Co bude dál s ČSA?

[prodejce]

Flyingblue už jenom provokuje, na to nemá cenu reagovat.

Otevřenou otázkou již zůstává jen cena pronájmu OK-YBA, jinak je všechno jasné.

[romul]

Tak pro méně chápavé jedince: nabídka Korean Air dorazila 6.3. 2013. Jistě třeba 20. září 2012 banky už věděly, že Korejci ČSA koupí.

trefný komentář dnes v MFD

[Zdenek]

Otevřenou otázkou již zůstává jen cena pronájmu OK-YBA, jinak je všechno jasné.

Myslíš cena kterou platí ČSA Koreanu nebo cena za kterou ji bude ČSA pronajímat TVS? Předpokládám že druhá cena bude nižší než první.

[HonzaLB]

Otevřenou otázkou již zůstává jen cena pronájmu OK-YBA, jinak je všechno jasné.

Myslíš cena kterou platí ČSA Koreanu nebo cena za kterou ji bude ČSA pronajímat TVS? Předpokládám že druhá cena bude nižší než první.

Ne, cena, za kterou pronajímá Korean A330 ČSA a její porovnání s realitou trhu:-)

[Zdenek]

Máte někdo prosím aktuální info jak je to s podílem ČSA co kupuje TVS?

[Tony Smoke]

Máte někdo prosím aktuální info jak je to s podílem ČSA co kupuje TVS?

Na protimonopolnom sa asi nevedia dohodnut na vyske uplatku

[tempranilo]

Tohle vyjádření je zajímavá perlička, ale nedá mi to...: Opačný názor na loňskou dohodu s korejským dopravcem má Babišův předchůdce na ministerstvu financí v Nečasově vládě Miroslav Kalousek (TOP 09). Podle něj bylo nalezení strategického partnera pro ČSA záchranou. „Kdyby nedošlo k privatizaci, museli bychom dát ČSA do likvidace už před třemi lety,“ řekl Kalousek
(http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... n=copylink, ale i jinde). To mi fakt hlava nebere.... jaký to geniální mozek, když v roce 2011 věděl, že v roce 2013 proběhne privatizace... .

Myslím, že by MK měl být vyhlášen vítězem za nejprozíravější odpověď na otázku, která je názvem tohoto vlákna....

dnes jsem nejlepšímu ministrovi v 9:30 na toto téma volal, jak to myslel, prý se spletl, před dvěma lety vyhlásili, že ČSA prodají Korejcům a proto jim banky začaly půjčovat. Dalšího komentáře myslím netřeba.....

No a není to škoda?? Asi jsem naivní, ale nemělo by být úlohou sedmé velmoci, aby se konečně podívala na to, co se v souvislosti s II. privatizací ČSA vlastně odehrálo? Já si nemyslím, že se MK spletl, jen prostě mluvil rychleji, než to domyslel. V celém procesu se od počátku objevují velmi zajímavé okolnosti, které by stály za vysvětlení. Začít by se mohlo tím předvčerejším prohlášením a zjevným časovým rozporem. O tomto kole privatizace začalo mluvit teprve 7. 11. 2012, kdy MK uvedl pro server Lidovky.cz, že požádá vládu, aby uložila Českému aeroholdingu přípravu privatizace letecké společnosti. MK uvedl, že nabídnutá cena má být důležitým kritériem tendru, nicméně nemůže být jediným kritériem. Za dva dny AH "začíná rozesílat dopisy", ale již 5. 12. 2012 je "v zájmu privatizace" rozhodnuto o zrušení HCA, čímž prakticky vzniká monopol TVS na chartery a MK uvádí, že "případní investoři žádají za riziko plynoucí z žalob státní garance, což je pro stát nepřijatelné. Novou dohodou jsou podle něj České aerolinie očištěny a připraveny pro privatizaci", přičemž z uvedených zájemců minimálně jeden v té době naprosto neměl o své účasti jasno a ještě v lednu 2013 účast v privatizaci stále jen zvažoval...(kromě toho, že si dovolím pochybovat, že časově by bylo možné prakticky za měsíc od doby, co vláda uložila AH začít připravu privatizace, aby měla na stole již takto konkrétní požadavek a jeho vyřešení...)
Jak to tedy vlastně bylo s HCA, kdy firma, která měla začátkem roku 2012 hodnotu zhruba 180 miliónů byla po půl roce pro potřeby "projede" do AH oceněna hodnotou půl miliardy, aniž by se za toho půl roku odehrálo cokoliv, co by tento nárůst zdůvodnilo a, aby toho nebylo málo, tak po dalších pár měsících je jen tak rozhodnuto o zrušení této firmy...
Z dnešního pohledu, z toho, co se děje a jak se jednotliví aktéři chovají, se zdá silně nepravděpodobné, že by za stažením žaloby TVS na ČSA kvůli nedovolené podpoře v roce 2009 (!)mohla být skutečně jen dohoda o ukončení činnosti HCA. Dle mého by to odpovídalo nějaké širší dohodě, kdy strany této dohody věděly, že ve finále by majitel podával žalobu sám na sebe. A hlasy o tom, jak se již dnes, ač formálně stále není akcionář, TVS a jeho vedení chová a ovlivňuje dění jak v ČSA samotném, tak na LP, tomu čím dále tím více nasvědčují.
Je nepochybně klíčovou otázkou, jakou úlohu v celém procesu hraje KE. Asi bylo politicky poněkud problematické (i když, kdo by to řešil, tohle běžného voliče nezajímá), aby vláda přímo osovila TVS, kdy tři roky předtím jeho nabídku odmítla, ale vzhledem k tomu, že první informace o opětovné privatizaci se objevily již v lednu 2012, umím si představit, že ze sondáží AH na trhu bylo jasné, že o ČSA nebude mít nikdo zájem. Je otázkou, nakolik vazby na Koreu obecně a vstřícnost vůči korejským firmám sehrála roli, nicméně to, že i v Koreji nejsou neznámou praxi "zprostředkovatelské provize" (viz např. aféra nejvyššího vedení Hyundai před několika lety), jaká byla cena za transakci (původní odhad byl cca 148 miliónl, taky nic moc, ale v praxi více než 2x více než realita), že zrovna opční akcie má dnes TVS, to vše spíše vypadá na zákulisní dohody, přičemž všekeré hrátky okolo, jako že se osloví 50 největších IATA společnosti, jak bude mít vítěz povinnost rozvíjet jak ČSA, tak letiště.... ty zjevně byly jen proklamacemi, ke kterým se dnes asi moc jejich původci hlásit nebudou.

[kuba.biker]

http://dialog.ihned.cz/komentare/c1-628 ... roklub-csa

omg...

[tempranilo]

http://dialog.ihned.cz/komentare/c1-628 ... roklub-csa

omg...

O Dio...blahoslavení chudí duchem... Já chápu, že každý deník se k tomu teď musí vyjádřit, ale tohle... ?!
Jinak tohle je skutečná perla: A tento rok po mnoha letech společnost vykáže čistý provozní zisk za letní sezonu. Kromě toho, že nevím, kde se v něm bere tento optimismus, pokud vím, tak Šabik sice něco takového pronesl, ale čísla nikde, takže kdo ví, z let minulých bych byl opatrný, kdy že to Dvořák prohlasoval ziskovost??? A pokud vím, tak propad ruského trhu, což je základ jejich businessu, byl v létě dost extrémní, tím přece vysvětlují, proč jde pryč 6 320 a proč se propouští. Ale jinak je to skutečně novátorský přístup, zdůrazňovat provozní zisk za letní sezónu... sice to v celku bude zase sekera, ale za léto, to jsme pane borci !

[romul]

http://dialog.ihned.cz/komentare/c1-628 ... roklub-csa

omg...

Babiš snad už koupil ihned.cz?

No, mně zase "pobavilo":

http://nazoryakomentare.blog.idnes.cz/c ... vrdik.html

Mýtus: Za současné problémy ČSA může Tvrdík...cituji... "Je třeba ovšem poznamenat, že přestože byly tyto excesy vnímány zaměstnanci velmi negativně, na hospodaření firmy (obrat v té době převyšoval 23 miliard korun) neměly zásadní vliv. Na druhé straně byl Jaroslav Tvrdík bezesporu poslední president ČSA, který chtěl z této firmy vybudovat moderní významnou leteckou společnost."

Konečně to vím...

[HonzaLB]

http://dialog.ihned.cz/komentare/c1-628 ... roklub-csa

omg...

O Dio...blahoslavení chudí duchem... Já chápu, že každý deník se k tomu teď musí vyjádřit, ale tohle... ?!
Jinak tohle je skutečná perla: A tento rok po mnoha letech společnost vykáže čistý provozní zisk za letní sezonu. Kromě toho, že nevím, kde se v něm bere tento optimismus, pokud vím, tak Šabik sice něco takového pronesl, ale čísla nikde, takže kdo ví, z let minulých bych byl opatrný, kdy že to Dvořák prohlasoval ziskovost??? A pokud vím, tak propad ruského trhu, což je základ jejich businessu, byl v létě dost extrémní, tím přece vysvětlují, proč jde pryč 6 320 a proč se propouští. Ale jinak je to skutečně novátorský přístup, zdůrazňovat provozní zisk za letní sezónu... sice to v celku bude zase sekera, ale za léto, to jsme pane borci !

200 mega od března dosud zisk...to tvrdí. a co se slibů týče, na predikci zisků tam bylo více expertů...

[tempranilo]

http://dialog.ihned.cz/komentare/c1-628 ... roklub-csa

omg...

Babiš snad už koupil ihned.cz?

No, mně zase "pobavilo":

http://nazoryakomentare.blog.idnes.cz/c ... vrdik.html

Mýtus: Za současné problémy ČSA může Tvrdík...cituji... "Je třeba ovšem poznamenat, že přestože byly tyto excesy vnímány zaměstnanci velmi negativně, na hospodaření firmy (obrat v té době převyšoval 23 miliard korun) neměly zásadní vliv. Na druhé straně byl Jaroslav Tvrdík bezesporu poslední president ČSA, který chtěl z této firmy vybudovat moderní významnou leteckou společnost."

Konečně to vím...

Vizionáři letectví - Kelleher, Hughes, O´Leary...a Tvrdík.... . To je zase zásek! Při vší úctě k pilotům, tady je vidět, proč by piloti neměli mluvit do hospodaření firmy a jejich vliv na řízení by měl být omezen na minimum. Jejich podíl na tom, kam se ČSA dostalo, je naprosto nezpochybnitelný.... Ukázkou je jeden z mnoha naprosto mimózních argumentů (a bohužel, těch je plný celý tento blog...), že v roce 2004 byla firma v plusu. Kromě faktu, že takto velká firma má určitou setrvačnost, tak zcela opomíjí dvě záležitosti. Fungování leteckého business jako takového, protože to, jak se létalo v roce 2004, bylo logicky připraveno a nastaveno právě vedením před Tvrdíkem a hlavně, při nástupu jeho nástupu měly ČSA na účtech hotovostní rezervy ve výši stovek miliónů korun, (přesné číslo si nepamatuji, ale třeba si někdo vzpomene) které ovšem v průběhu roku 2004 pak Tvrdik úspěšně vynuloval.
Pro pobavení skutečně doporučuji blog si přečíst.

[tempranilo]

http://dialog.ihned.cz/komentare/c1-628 ... roklub-csa

omg...

O Dio...blahoslavení chudí duchem... Já chápu, že každý deník se k tomu teď musí vyjádřit, ale tohle... ?!
Jinak tohle je skutečná perla: A tento rok po mnoha letech společnost vykáže čistý provozní zisk za letní sezonu. Kromě toho, že nevím, kde se v něm bere tento optimismus, pokud vím, tak Šabik sice něco takového pronesl, ale čísla nikde, takže kdo ví, z let minulých bych byl opatrný, kdy že to Dvořák prohlasoval ziskovost??? A pokud vím, tak propad ruského trhu, což je základ jejich businessu, byl v létě dost extrémní, tím přece vysvětlují, proč jde pryč 6 320 a proč se propouští. Ale jinak je to skutečně novátorský přístup, zdůrazňovat provozní zisk za letní sezónu... sice to v celku bude zase sekera, ale za léto, to jsme pane borci !

200 mega od března dosud zisk...to tvrdí. a co se slibů týče, na predikci zisků tam bylo více expertů...

A není to trošku divné? Vzhledem k tomu, že se jim od února hroutí celý CIS, tak na kterých těch pár zbývajících linkách, které se vždy potácely kolem nuly, by toho dosáhly?

[HonzaLB]

A není to trošku divné? Vzhledem k tomu, že se jim od února hroutí celý CIS, tak na kterých těch pár zbývajících linkách, které se vždy potácely kolem nuly, by toho dosáhly?

myslím,že k redukci nákladů už docela došlo...ale pochopitelně mě bude zajímat rozklíčování tohoto čísla více.....a odstupné pro ty největší manažerské hvězdy ze 7. patra bude zatěžovat náklady ČAH. Ale třeba nám to flyingblue vysvětlí:-)

[HonzaLB]

Tempranillo: o HCA a super tunelu jsem psal xkrát. výsledek? nic. HCA tunel řešilo i státní zastupitelství, výsledek ten samý.
ad Korean: po Praze chodil také jistý pán, který tvrdil, že když se nové vedení rozhodne rozlobit Korean Air, může také odejít Hyundai, nemusí přijít žádný Nexen atd. Kdo to byl není tak těžké domyslet. Je škoda, že zrovna tato témata tu nerozebírá pan nejchytřejší, když je v podstatě nejblíže zdroji. Ale pro něj je důležitější analýza mediálního trhu či složení párků.