Co bude dál s ČSA?

[HighFlyer]

Kdyz se na to podivam optikou bezneho spotrebniho vyzkumnika cestaka, vidim to na pokracovani metody "pokus/omyl", kterou mely CSA pred svoji expanzi na postsovetskem trhu.

Ty se porad nemuzes rozhodnout, jestli jsi "bezny spotrebni vyzkumnik cestak" nebo nejvetsi analytik letecke dopravy ve stredni Evrope i s prilehlymi rybniky.

Bohuzel linka mezi GVA a MRS asi nebude pro ceske cestaky zadne terno.

On snad nekde nekdo rekl, ze GVA-MRS je urcena pro ceske cestaky?

[flyingblue]

Kdyz se na to podivam optikou bezneho spotrebniho vyzkumnika cestaka, vidim to na pokracovani metody "pokus/omyl", kterou mely CSA pred svoji expanzi na postsovetskem trhu.

Ty se porad nemuzes rozhodnout, jestli jsi "bezny spotrebni vyzkumnik cestak" nebo nejvetsi analytik letecke dopravy ve stredni Evrope i s prilehlymi rybniky.

Ty mas pocit, ze kdokoliv na tomhle zajmovem kecacim webu je analytik letecke dopravy?

Ja nikolivek.

Jinak hodnotim jako dost slaby osobni utok. Nechces to presmerovat do nejakeho off topic vlakna?

[HighFlyer]

Ty mas pocit, ze kdokoliv na tomhle zajmovem kecacim webu je analytik letecke dopravy?

Ja jsem nepsal "kdokoli". Ja jsem psal TY. Analytika a (udajne) exkluzivne informovaneho insidera nam tady delas s kadenci nekolikrat tydne, pripadne az denne.

Jinak hodnotim jako dost slaby osobni utok. Nechces to presmerovat do nejakeho off topic vlakna?

Jinak hodnotim jako dost slaby pokus o odpoutani pozornosti od velmi slibneho zamysleni na tema, jak zase jednou splace chudak cesky cestak nad linkou GVA-MRS.

[flyingblue]

Jinak hodnotim jako dost slaby pokus o odpoutani pozornosti od velmi slibneho zamysleni na tema, jak zase jednou splace chudak cesky cestak nad linkou GVA-MRS.

Cesky cestak jiz splakal

Problemem te linky je nulova provazanost na dalsi byznys CSA. A to jak geograficky (protoze CSA je svymi zdroji zakotvena v regionu stredni/vychodni Evropy), tak obchodne (rotace PRG-GVA-MRS-GVA-PRG sice dava smysl provozne ve smyslu "mame volne ATRko", nicmene casy tomu moc nesvedci).

Je tu jeste moznost, ze CSA tu linku chteji provozovat ve spolupraci s Etihad regional, ktery ji uz leta. Popravde receno, je to asi jediny duvod, proc si dokazu predstavit, ze by tam CSA mely udelat nejake velke stesti.

[HighFlyer]

Problemem te linky je nulova provazanost na dalsi byznys CSA.

Pojdme se na to podivat mimo ramec tradicnich myslenkovych stereotypu. Je to problemem te linky nebo naopak jeji vyhodou? A co je ta "provazanost" a co to je "dalsi byznys"?

Zaprve, pokud prijmu termin "provazanost", tak budu nesouhlasit s tim, ze je nulova. Vsechny nove linky budou zacinat a koncit v PRG. Provazanost je tedy prinejmensim ne-nulova.

A diskuse na tema "dalsi byznys CSA" by mozna byla osemetna ve vztahu k ziskovosti tohoto "dalsiho byznysu" (kazdorocne v radu stovek milionu v minusu).

(protoze CSA je svymi zdroji zakotvena v regionu stredni/vychodni Evropy)

Klicove slovo: "zakotvena". Neni na case se odkotvit?

[Zdenek]

Přišlo mi mailem

Poslední šance! Leťte s vaší láskou kamkoli! Evropa od 2 131 Kč.

Nevím zda to nemám chápat jako poslední šance letět s ČSA.

[flyingblue]

Přišlo mi mailem

Poslední šance! Leťte s vaší láskou kamkoli! Evropa od 2 131 Kč.

Nevím zda to nemám chápat jako poslední šance letět s ČSA.

Hm ... Na to snad jen "Pokud ji (CSA) milujes, neni co resit. "

[flyingblue]

Problemem te linky je nulova provazanost na dalsi byznys CSA.

Pojdme se na to podivat mimo ramec tradicnich myslenkovych stereotypu. Je to problemem te linky nebo naopak jeji vyhodou? A co je ta "provazanost" a co to je "dalsi byznys"?

Zaprve, pokud prijmu termin "provazanost", tak budu nesouhlasit s tim, ze je nulova. Vsechny nove linky budou zacinat a koncit v PRG. Provazanost je tedy prinejmensim ne-nulova.

A diskuse na tema "dalsi byznys CSA" by mozna byla osemetna ve vztahu k ziskovosti tohoto "dalsiho byznysu" (kazdorocne v radu stovek milionu v minusu).

Ona by byla osemetna i z jinych duvodu. Napriklad toho, cim je ziskovost "dalsiho byznysu zpusobena" a zda nahodou ta konkretni nova linka netrpi stejnymi problemy (napriklad tim, ze letadlo stoji, misto aby letalo).

(protoze CSA je svymi zdroji zakotvena v regionu stredni/vychodni Evropy)

Klicove slovo: "zakotvena". Neni na case se odkotvit?

To je otazka. Ma CSA nejake komparativni vyhody proti aerolinkam pusobicim na zapadoevropskych trzich jako inkumbenti? Pokud ano, dokaze je nejak vytezit?

[Zdenek]

cvičně jsem dal GVA - MRS a vypadlo mi že přes FCO přijde return s AZ na 5376,-
přímo létá Darwin za 18896,- return
kde vidí mezeru na trhu mi není jasné (leda že by se dohodli s Darwinem)

[737]

A co bude dál s 330kou? Na podzim údajně končí smlouva o nájmu. Viz http://www.denik.cz/ekonomika/csa-opous ... 50211.html

„Možností je více, jednáme o tom," řekl včera regionálnímu Deníku Ján Tóth, ředitel ČSA pro obchod a marketing. První možností je samozřejmě prodloužit smlouvu s Jihokorejci, ale vyloučen není ani nájem od jiných společností. „Volných letadel je teď na trhu dost," připouští Ján Tóth s tím, že na zásadnější rozhodnutí je potřeba vyčkat, až bude struktura akcionářů kompletní. I nový spoluvlastník Travel Service (TS) bude mít své slovo, včetně dálkových destinací. Pro ČSA jsou teď zajímavé destinace v Asii, pro TS může být prioritní i oblast Karibiku, kam létá charterově.

Že by TVS uvažoval o využití dálkového letadla pro své chartery? Otázkou však je, zda vůbec nějaké dálkové letadlo bude. Stále je tu riziko, že se nejen neprodlouží smlouva s Korejci, ale ani se nebude hledat náhrada.

[Petr31]

(protoze CSA je svymi zdroji zakotvena v regionu stredni/vychodni Evropy)

Klicove slovo: "zakotvena". Neni na case se odkotvit?[/quote]

To je otazka. Ma CSA nejake komparativni vyhody proti aerolinkam pusobicim na zapadoevropskych trzich jako inkumbenti? Pokud ano, dokaze je nejak vytezit?[/quote]

.....Vážení pánové,nemohli bychom na českém webu mluvit hezky česky? Nejsem žádný hnidopich ani jazykový purista, ostatně mým pracovním jazykem je angličtina, ale čeho je moc, toho je opravdu příliš...

[prodejce]

.....Vážení pánové,nemohli bychom na českém webu mluvit hezky česky? Nejsem žádný hnidopich ani jazykový purista, ostatně mým pracovním jazykem je angličtina, ale čeho je moc, toho je opravdu příliš...

Quidquid latine dictum sit altum videtur!

[Globik]

Přišlo mi mailem

Poslední šance! Leťte s vaší láskou kamkoli! Evropa od 2 131 Kč.

Nevím zda to nemám chápat jako poslední šance letět s ČSA.

Možná v ČSA sedí nějak prognostik, který má názor, že se lásky začnou rozcházet.

[Globik]

nový spoluvlastník Travel Service (TS) bude mít své slovo, včetně dálkových destinací.

Že by TVS uvažoval o využití dálkového letadla pro své chartery?

Co když jsi to pochopil špatně a je to poněkud opačně? Že TVS poskytne svoje know-how na dálkové lety a žádné dálkové letadlo nebude potřeba, protože na to přeci stačí jeho 738?

[737]

nový spoluvlastník Travel Service (TS) bude mít své slovo, včetně dálkových destinací.

Že by TVS uvažoval o využití dálkového letadla pro své chartery?

Co když jsi to pochopil špatně a je to poněkud opačně? Že TVS poskytne svoje know-how na dálkové lety a žádné dálkové letadlo nebude potřeba, protože na to přeci stačí jeho 738?

Že mě to nenapadlo. No jistě, Praha-Almaty-Soul, to se přímo nabízí Případně ještě více přískoků, když už je teď v ČSA takový trend.