A není to málo, Antone Pavloviči? Ještě doplnit mezitím Peking (nová destinace, podpora výsledků jednání prezidenta, splněný sen o krtečkovi v Číně737 píše: Že mě to nenapadlo. No jistě, Praha-Almaty-Soul, to se přímo nabízíPřípadně ještě více přískoků, když už je teď v ČSA takový trend.
Co bude dál s ČSA?
-
jay80
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 128
- Registrován: 04. 07. 2011, 19:10
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
-
737
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 464
- Registrován: 28. 10. 2007, 12:52
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Ano, o přímém spojení do Číny se přece dlouho jednalo. Pokud se za přímé spojení považuje OSR-PRG-DUS, tak by jistě prošlo i toto.jay80 píše:A není to málo, Antone Pavloviči? Ještě doplnit mezitím Peking (nová destinace, podpora výsledků jednání prezidenta, splněný sen o krtečkovi v Číně737 píše: Že mě to nenapadlo. No jistě, Praha-Almaty-Soul, to se přímo nabízíPřípadně ještě více přískoků, když už je teď v ČSA takový trend.
) a ukončit to v Tokyu
-
jorge
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 80
- Registrován: 15. 08. 2007, 22:01
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
já v těch nových linkách jisté náznaky rozumného uvažování vidím, ale není to dotažené. Např. to střední Švédsko má určitě potenciál (všude je to daleko, lidi jsou zvyklí létat, kupní síla tam je). Logičtější by mi však přišel Kalmar, místo Vaxjo, odkud je to 2h vlakem do Kodaně na letiště. A tento typ linky by přímo volal po zapojení do síťového modelu. Myslím, že i brutální overnight s odletem z Linkoppingu ve 4 ráno by se mohl chytit.
Pozn: Do těch míst se nyní skoro každý týden dopravuji....
Pozn: Do těch míst se nyní skoro každý týden dopravuji....
-
Marty-t
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1188
- Registrován: 08. 01. 2010, 23:17
- Oblíbené typy letadel: Embraer E135, 145, 190, 195 ...
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Brno
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Jsem zvědavý, kdy Korean svůj podíl v ČSA prodá (zřejmě TVS
). Minimálně se chová, jakoby plány s pražským minihubem byly u ledu:
- 12.2.2015: častější přímé spojení Koreanu do Vídně: http://www.austrianwings.info/2015/02/m ... r-ab-wien/
- 3.2.2015: nové přímé lety Soul-Milán/Řím namísto současného trojúhelníku : http://www.austrianwings.info/2015/02/k ... ch-europa/
- 4.9.2014: nové přímé lety Curych/Vídeň namísto současného trojúhelníku : http://www.austrianwings.info/2014/09/k ... -wien-aus/
- 12.2.2015: častější přímé spojení Koreanu do Vídně: http://www.austrianwings.info/2015/02/m ... r-ab-wien/
- 3.2.2015: nové přímé lety Soul-Milán/Řím namísto současného trojúhelníku : http://www.austrianwings.info/2015/02/k ... ch-europa/
- 4.9.2014: nové přímé lety Curych/Vídeň namísto současného trojúhelníku : http://www.austrianwings.info/2014/09/k ... -wien-aus/
-
737
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 464
- Registrován: 28. 10. 2007, 12:52
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Celá ta estráda s Korean Air byl jen sňatkový podvod, to víme už dávno. Korean Air zatím neprojevil žádný zájem o rozvoj ČSA, jen jim pronajímá předražené letadlo, kterým si zajistí návratnost i beztak směšné investice. Když se podíváme na oficiální statistiky Letiště Praha, zjistíme, že podíl transferových cestujících v Praze v posledních měsících a letech klesá. Žádný evropský hub Korean se tak v Praze nekoná. Jen mi stále není jasné, proč se vše realizovalo tak komplikovaně. Pokud TVS měl zájem o koupi akcií ČSA, mohly se nastavit podmínky prodeje tak, aby se tendru mohl zúčastnit i TVS (tedy nevyžadovat členství v IATA, provoz dálkové flotily atd.) a prodat akcie přímo jemu. Místo toho se zrealizoval sňatkový podvod s Korean Air, prostřednictvím kterého následně získá akcie Travel. Nedává mi to žádný smysl.Marty-t píše:Jsem zvědavý, kdy Korean svůj podíl v ČSA prodá (zřejmě TVS). Minimálně se chová, jakoby plány s pražským minihubem byly u ledu:
- 12.2.2015: častější přímé spojení Koreanu do Vídně: http://www.austrianwings.info/2015/02/m ... r-ab-wien/
- 3.2.2015: nové přímé lety Soul-Milán/Řím namísto současného trojúhelníku : http://www.austrianwings.info/2015/02/k ... ch-europa/
- 4.9.2014: nové přímé lety Curych/Vídeň namísto současného trojúhelníku : http://www.austrianwings.info/2014/09/k ... -wien-aus/
Kdy dojde k prodeji 44 % akcií Travelu? Podle slov bývalého GŘ ČAH Dvořáka může Korean prodat akcie nejdříve 5 let po jejich získání, tedy až v roce 2018.
-
gaba02
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 224
- Registrován: 09. 11. 2008, 11:06
- Oblíbené typy letadel: B787
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Korejci získají podle smlouvy z opce nejprve další část akcií Českých aerolinií a vzápětí je převedou na Travel Service. K převodu ani vypořádání ale zatím nedošlo, podle informací MF DNES je důvodem především obtížná komunikace s korejskou stranou. „Nebudu to v tuto chvíli jakkoliv komentovat,“ řekl spolumajitel Travel Service Jiří Šimáně
Co to? Že by se jim už nechtělo? zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dalsi-statni- ... clanek-box
-
Zdenek
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1302
- Registrován: 27. 02. 2003, 11:37
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Po prohlášení Babiše se jim moc nedivím ...gaba02 píše:podle informací MF DNES je důvodem především obtížná komunikace s korejskou stranou
-
PavelD
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Obávám se, že přímý prodej TVS by byl politicky a přes odbory neprůchodný. Pokud to TVS chtěl koupit a stát prodat, oklikou přes Korean to v podstatě nebyl blbej nápad, chtěl-li mít prodejce i budoucí vlastník " klid na práci "737 píše:Pokud TVS měl zájem o koupi akcií ČSA, mohly se nastavit podmínky prodeje tak, aby se tendru mohl zúčastnit i TVS (tedy nevyžadovat členství v IATA, provoz dálkové flotily atd.) a prodat akcie přímo jemu.
-
737
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 464
- Registrován: 28. 10. 2007, 12:52
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Je pravdou, že takový postup z tohoto hlediska nebyl zcela špatný. Odbory i veřejnost nabyly dojmu, že je o ČSA postaráno, a že teď díky strategickému partnerovi z Asie přijde ten slibovaný rozvoj, na který jsme všichni tak dlouho čekali. Na nějaký čas se je podařilo všechny uchlácholit. Zároveň mi stále není jasné, jak se Dvořákovi podařilo přesvědčit Korejce, aby posloužili jako "prostředník", resp. si nedokážu představit, jak ta jednání probíhala.PavelD píše:Obávám se, že přímý prodej TVS by byl politicky a přes odbory neprůchodný. Pokud to TVS chtěl koupit a stát prodat, oklikou přes Korean to v podstatě nebyl blbej nápad, chtěl-li mít prodejce i budoucí vlastník " klid na práci "737 píše:Pokud TVS měl zájem o koupi akcií ČSA, mohly se nastavit podmínky prodeje tak, aby se tendru mohl zúčastnit i TVS (tedy nevyžadovat členství v IATA, provoz dálkové flotily atd.) a prodat akcie přímo jemu.
Těžko říct, zda je pravda to, že se Korejci naštvali poté, co začal Babiš šťourat do vedení Aeroholdingu. Spíš bych řekl, že tenhle jejich přístup je důkazem toho, že se o dění v Praze vůbec nezajímají a je to pro ně pouze přítěž navíc.Zdenek píše:Po prohlášení Babiše se jim moc nedivím ...![]()
Já jen nechápu, co znamená ten dobrovolný příspěvek mimo základní kapitál? V případě Korejců je to jasné, tam jde o snížení nájmu za 330ku, ale v článku se píše, že se na příspěvku dohodli oba akcionáři ČSA, tedy i Aeroholding.. Tak co je těch 120 mil., když ne navýšení základního kapitálu? Úvěr? Zároveň, pokud by se jednalo o navýšení zákl. kapitálu, znamenalo by to, že ČSA emitovaly další akcie, důsledkem čehož by se nepatrně změnily i poměry ve vlastnické struktuře ČSA.gaba02 píše:Co to? Že by se jim už nechtělo? zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dalsi-statni- ... clanek-box
-
flyingblue
- Kapitán

- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Tech moznosti je spousta, predpokladam, ze "dle informaci MF DNES" znamena "rekl nam to soucasny management CAHu a od Korean Air zadnou odpoved nemame" (budu rad, kdyz nam to zdroj MF DNES vyvrati).737 píše:Těžko říct, zda je pravda to, že se Korejci naštvali poté, co začal Babiš šťourat do vedení Aeroholdingu. Spíš bych řekl, že tenhle jejich přístup je důkazem toho, že se o dění v Praze vůbec nezajímají a je to pro ně pouze přítěž navíc.Zdenek píše:Po prohlášení Babiše se jim moc nedivím ...![]()
Jsou legalni ucetni postupy, jako dostat do firmy penize mimo zakladni jmeni. Nicmene verejne se diskutovala castka kolem 800 milionu, kterou meli oba dva akcionari nasypat do CSA. Pokud Korejci neposkytli slevu ve vysi 680 milionu, tak je tam porad potreba doplatit.737 píše:Já jen nechápu, co znamená ten dobrovolný příspěvek mimo základní kapitál? V případě Korejců je to jasné, tam jde o snížení nájmu za 330ku, ale v článku se píše, že se na příspěvku dohodli oba akcionáři ČSA, tedy i Aeroholding.. Tak co je těch 120 mil., když ne navýšení základního kapitálu? Úvěr? Zároveň, pokud by se jednalo o navýšení zákl. kapitálu, znamenalo by to, že ČSA emitovaly další akcie, důsledkem čehož by se nepatrně změnily i poměry ve vlastnické struktuře ČSA.gaba02 píše:Co to? Že by se jim už nechtělo? zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dalsi-statni- ... clanek-box
No a nakonec se jeste objevi otazka, zda ty penize od statu nejsou nedovolena podpora dle pravidel EU. Bude zajimave sledovat, zda nektery ze soutezitelu na ceskem trhu poda navrh k prosetreni.
-
HonzaLB
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1484
- Registrován: 09. 11. 2006, 09:02
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
flyingblue: podle informací MF DNES se korejský management rozzlobil poté, co byla z jejich řitních otvorů násilím vytažena hlava některých hluboce zanořených českých představitelů. Jinak zdroje zásadně neprozrazuji:-)Takže si spekulujte dál:)a děkuji, že jste na text klikl.
-
vitezslav
- Kapitán

- Příspěvky: 2465
- Registrován: 06. 01. 2005, 13:33
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Těch otázek je strašně moc. Kdo měl kdy co do činění s Korejci, ví, jak jsou jednání s nimi obtížná...
A že by takový gigant, jakým je Korean, zmanipuloval v globálním měřítku celkem bezvýznamný český charterový dopravce, tedy Vik + Šimáně, je skoro k neuvěření. Čili jsem zvědavý, zda tomu někdo přijde na kloub.
A že by takový gigant, jakým je Korean, zmanipuloval v globálním měřítku celkem bezvýznamný český charterový dopravce, tedy Vik + Šimáně, je skoro k neuvěření. Čili jsem zvědavý, zda tomu někdo přijde na kloub.
-
beran
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 109
- Registrován: 24. 01. 2013, 21:14
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Opravdu zajímavé plánování:
OK 600 PRG:06:45 - STR:08:00/08:20 - GVA:09:35/10:00 - MRS:11.15 24
OK 601 MRS:11:45 - GVA:12:55/13:20 - STR:14:40/15:05 - BLQ:16:45
OK 602 BLQ:17:20 - STR:19:05/19:30 - GVA:20:45/21:10 - MRS:22:25
OK 603 MRS:07:00 - GVA:08:10/08:35 - STR:09:55/10:20 - PRG:11:35 35
OK 604 PRG:11:30 - STR:12:45/13:15 - BLQ:14:55 7
OK 605 BLQ:15:25 - STR:17:10/17:40 - GVA:18:55
OK 607 GVA:19:25 - STR:20:45/21:15 - PRG:22:30
OK 774 PRG:11:15 - POZ:12:25/12:45 - GDN:14:00 1357
OK 775 GDN:14:25 - POZ:15:40/16:05 - PRG:17:20
OK 488 PRG:11:25 - VXO:13:25/13:55 - LPI:14:40/15:10 - PRG:17:40 15
OK 452/3 PRG:11:00 - KRS:13:45/14:15 - PRG:17:00 7
OK 452/3 PRG:11:15 - KRS:14:00/14:30 - PRG:17:15 4
OK 450/1 PRG:11:40 - SVG:13:40/14:25 - PRG:16:20 4
OK 450/1 PRG:17:15 - SVG:19:15/20:00 - PRG:21:55 7
OK 496/7 PRG:11:30 - GOT:13:50/14:20 - PRG:16:30 15
OK 754/5 PRG:11:10 - BOD:13:25/14:30 - PRG:16:30 7
OK 754/5 PRG:12:30 - BOD:14:45/15:30 - PRG:17:50 4
OK 712/3 PRG:19:40 - OPO:21:55/07:45 - PRG:11:50 15/26
OK 600 PRG:06:45 - STR:08:00/08:20 - GVA:09:35/10:00 - MRS:11.15 24
OK 601 MRS:11:45 - GVA:12:55/13:20 - STR:14:40/15:05 - BLQ:16:45
OK 602 BLQ:17:20 - STR:19:05/19:30 - GVA:20:45/21:10 - MRS:22:25
OK 603 MRS:07:00 - GVA:08:10/08:35 - STR:09:55/10:20 - PRG:11:35 35
OK 604 PRG:11:30 - STR:12:45/13:15 - BLQ:14:55 7
OK 605 BLQ:15:25 - STR:17:10/17:40 - GVA:18:55
OK 607 GVA:19:25 - STR:20:45/21:15 - PRG:22:30
OK 774 PRG:11:15 - POZ:12:25/12:45 - GDN:14:00 1357
OK 775 GDN:14:25 - POZ:15:40/16:05 - PRG:17:20
OK 488 PRG:11:25 - VXO:13:25/13:55 - LPI:14:40/15:10 - PRG:17:40 15
OK 452/3 PRG:11:00 - KRS:13:45/14:15 - PRG:17:00 7
OK 452/3 PRG:11:15 - KRS:14:00/14:30 - PRG:17:15 4
OK 450/1 PRG:11:40 - SVG:13:40/14:25 - PRG:16:20 4
OK 450/1 PRG:17:15 - SVG:19:15/20:00 - PRG:21:55 7
OK 496/7 PRG:11:30 - GOT:13:50/14:20 - PRG:16:30 15
OK 754/5 PRG:11:10 - BOD:13:25/14:30 - PRG:16:30 7
OK 754/5 PRG:12:30 - BOD:14:45/15:30 - PRG:17:50 4
OK 712/3 PRG:19:40 - OPO:21:55/07:45 - PRG:11:50 15/26
-
marthym
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 475
- Registrován: 09. 10. 2012, 10:37
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Je to OT, ale to uz jste na tom na Andelu tak zle, ze "musite" dekovat i za blby jeden klik?
-
HonzaLB
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1484
- Registrován: 09. 11. 2006, 09:02
- Stav: Offline
Re: Co bude dál s ČSA?
Jsme. A přestali jsme chápat úplně ironii:-)marthym píše:Je to OT, ale to uz jste na tom na Andelu tak zle, ze "musite" dekovat i za blby jeden klik?

