Jak to všechno začalo? Zbýval mi poslední semestr na mojí alma mater, navíc jsem v tomto semestru psal jen diplomovou práci, tak jsem se rozhodl, že by nebylo úplně od věci nechat si od školy ještě zaplatit nějaký "výlet". Zjistil jsem, že existují nějaké týdenní intenzivní kurzy, tak jsem rozhodl vyrazit. Osobně bych bohužel nevydržel studovat něco, co není opravdu cutting edge věc současné doby, no a takové kurzy byly jen v Paříži, kde už jsem několikrát byl a kterou ani moc nemusím, ale co rozhodl jsem se tedy přihlásit se a když mě vybrali, tak i vyrazit
. Koupil jsem letenky s AF na trase PRG-CDG-PRG, které mi byly následně proplaceny .Samozřejmě během posledního semestru jsem se začal poohlížet po práci a shodou okolností mě kontaktoval jeden nejmenovaný Americký softwarový gigant a po několika úspěšných telefonických pohovorech mě pozval do posledního kola pohovorů do Zürichu, shodou okolností týden po Paříži, tak jsem si říkal, že aspoň budu mít pěkné srovnání Evropských aerolinek. Byly mi zakoupeny letenky na trase PRG-ZRH-FRA-PRG.
Před začátkem "superleteckého" konce Listopadu
Letenky jsem měl koupené, byl jsem trochu nervózní z pohovoru, kterým údajně projde 1 z 20 a taky z toho, že to ve zprávách byla jedna stávka/výhružka stávky u LH, AF popřípadě personálu na CDG nebo ve FRA. No možná jsem si to těmito myšlenkami přivolal, ale nebudu předbíhat.
14.11.2014
AF1983 PRG-CDG
Airbus A321
LF: cca 90%
Po pravdě se jednalo o můj první let s AF, tak jsem byl zvědavý. Nevím, jak je to dlouho, co se u mě cestování letadlem změnilo celkem v rutinu, prostě jsem zabalil kufřík, poslal si boarding pass do mobilu a na poslední chvíli vyrazil jsem na letiště (dřív jsem na letiště pospíchal tak s minimálně dvouhodinovým předstihem). Dojel jsem na letiště a jen proběhl přes security k letadlu.
Celkem mě překvapilo, jak takhle koncem Listopadu letiště celkem praskalo ve švech, ale možná za to mohl následující prodloužený víkend, nevím. Dalším překvapením pro mě bylo to jak dlouho trvalo v Praze Airbus A321 naplnit lidmi
. Skoro mi připadalo, že je to letadlo na PRG moc velké. A vzhledem k odletu z prstů D shluk čekajících lidí celkem solidně zablokoval průchod do zbytku terminálu 2 .Let samotný proběhl klidně. Po čas letu byl servírován jen nápoj výběr z krekrů nebo sušenky, vzhledem k tomu, že už jsem byl po obědě mi to ani tolik nevadilo, dal jsem si sušenku, ale čekal bych od AF trochu víc.
Přistání na CDG bylo na čas, rolování ke gate tradičně nekonečné, jak je na CDG zvykem
a pak následně neuvěřitelně dlouhá cesta přes terminál k zastávce RER. Následovala hodinu a půl dlouhá cesta RERem do školou objednaného "Hotelu".
A321 do CDG
Paříž
Jak jsem již psal Paříž nepatří zrovna mezi moje oblíbená města, ale tentokrát to bylo už po druhé, kdy se ukázala v neskutečně pozitivním světle. V rámci doprovodného programu ke kurzům jsem se třeba dostal na privátní prohlídku v galerii v paláci Pompidou v době, kdy byl ještě zavřen pro veřejnost nebo na raut v zámečku/škole vedle Lucemburských zahrad. Týdenní studium bylo opravdu náročné, ale aspoň jsem se něco dozvěděl
(Dalo se jet i na kurzy, kde se jen pilo)22.11.2014
AF1982 CDG-PRG
Airbus A321
LF: cca 60%
Den před odletem, ještě ze školy jsem si tradičně vybral místo a nechal si poslat boarding pass do telefonu. Na CDG jsem vyrazil s patřičným předstihem, protože z jakéhokoliv místa v Paříži je to ke gate pekelně daleko. Terminál 2F sice nevypadá nejhůř, ale místa tam moc není. Čekání naštěstí ubíhalo celkem rychle, protože jsem v gate potkal spolužáky z Prahy, kteří byli shodou okolností na kurzech taky.
Nástup do letadla proběhl o poznání rychleji než před tím v Praze, ale důvodem bylo asi to, že letadlo letělo skoro prázdné. Tentokrát jsem měl místo dost vepředu na sedačkách, které se občas používají jako bussiness a občas jako economy, aspoň takhle jsem si vysvětlil to, že bylo tolik místa na nohy. I servis byl tentokrát lepší než na letu tam. Byla bageta se šunkou a sýrem a k pití jsem si dal víno a vodu, na takhle krátký let prostě paráda.
Přistání v Praze i následná cesta domů proběhly rychle a bez problémů a už nezbývalo než se těšit na cestu do Zürichu.
Terminál 2F
Občerstvení na letu CDG-PRG
30.11.2014
LX1487 PRG-ZRH
Avro RJ100
LF: cca 100%
Tradičně jsem se doma naobědval a vyrazil na letiště. Po cestě jsem slyšel něco o plánované stávce Lufthansy, kterou jsem se měl o den později vracet, ale říkal jsem si, že to snad ti Němečtí bolševici nestihnou tak rychle (stihli
). Dorazil jsem na letiště a znovu jen s boarding passem v telefonu prošel během chvilky až před gate, bylo zajímavé sledovat složení cestujících, pár důchodců, nějaká ženská s dětmi, která asi nabalila nějakého Švýcara a vracela s nimi zpět a zbytek rozmazlená Švýcarská mládež (kam se na to hrabou Italové 
).Avro RJ100 je pěkné letadlo a nástup trvá opravdu jen chvilku. Při startu mi připadalo, že akcelerace letadla je skoro jak u Škody Favorit, když za ní naložíte tunu betonových dlaždic na vlek (to jsem také zažil
). No nakonec jsme se trochu rozjeli a vzlétli. Servis Swissu byl celkem dobrý, nějaký koláč, pití a nakonec rozdali ještě čokoládu, skoro bych řekl, že Swiss tímhle patří k tomu nejlepšímu v Evropě.Při přistání v Zürichu byly vidět už zasněžené vrcholky Alp a po dosednutí jsme byli autobusem přepraveni do terminálu. V terminálu na mě dýchlo opravdové bohatství Švýcarska. Viděl jsem toho celkem dost, ale žádné město mi nepřipadalo tak bohaté, jako právě Zürich.
Předvánoční PRG
Avro RJ100
Zürich
Do hotelu jsem se dostal na Švýcarsko tradičně vlakem a když jsem dorazil do hotelu, tak jsem viděl, že firma, která mě pozvala na pohovor se na rozdíl od mé VŠ rozhodla na tomto opravdu nešetřit. Jednalo se parádní butikový hotel, kde k snídani i večeři byly dokonce věci, které jsem nikdy před tím nevěděl, že existují.
Série pohovorů ve firmě byla velmi zajímavá, až na jeden pohovor s nějakým Polákem, kvůli kterému jsem se do této firmy nakonec nedostal. No nic, aspoň jsem si udělal výlet a den a něco jedl zadarmo
, i když bych se tam daleko radši dostal, dělal na zajímavých věcech a bydlel místo Prahy v Kalifornii, ale hold všechno nevyjde.
Hotel v Zürichu
1.12.2014
LX788 ZRH-BRU
Avro RJ100
LF: cca 80%
Již večer před odletem jsem se dozvěděl o stávce Lufthansy, takže jsem mi byl vytisknutý boarding pass k ničemu a vzhledem k tomu, že jsem kvůli pohovorům neměl ani čas nic řešit, tak jsem si říkal, že prostě vyrazím po pohovorech na letiště a uvidím
. Po cestě na letiště jsem si všimnul kanceláře Swissu na Bahnhofstrasse, tak jsem si řekl, že se zeptám tam. V kanceláři panovala neskutečně rodinná atmosféra a já jsem tam byl asi jedinej nervózní člověk, kterému vadilo, že si jde paní za přepážkou udělat kafe namísto toho aby mě odbavila. Po několika minutách čekání jsem vysvětlil, že bych se Swissem do FRA sice dostal, ale tam bych musel čekat do středy než skončí stávka a jestli by mě tedy neposlali třeba přes Vídeň, nebo jiné *aliance město domů.
No dalších 15 minut jsme s paní za počítačem hledali, ale zdálo se, že všude je plno a že mam smůlu
. Nakonec přeci jen jsme našli řešení, nový routing ZRH-BRU-PRG, když si tedy pospíším na letiště.No nebudu to protahovat, následoval sprint nádražní ulicí na nádraží a vlak na letiště, bezpečností kontrola a informace o tom, že letadlo do BRU má zpoždění a že další info mam čekat za 2 hodiny. Z toho jsem si odvodil, že mi to 99% uletí z Bruselu do Prahy, hm došel jsem na přepážku a znovu se snažil sehnat let do Prahy. No a tentokrát se mi dostalo odpovědi, že by to šlo přes VIE, ale že gate právě zavírá a je to přes celé letiště, takže smůla
. Po chvilce hledání alternativ mi paní za přepážkou řekla, že ať si odletím do Bruselu a tam ať to pak řeší. No rezignoval jsem a šel jsem čekat na letadlo. Nakonec se objevilo info o odletu a vycházelo mi to tak, že by na přestup v BRU mělo být 5 minut a napadlo mě, že kvůli stávce LH by mohli mít zpoždění všichni ze *aliance.Takže jsem nasedl do letadla a tentokrát mi Avro připadalo jako raketa, let do Bruselu měl trvat hodinu a půl, ale dali jsme to za hodinu a kapitán svým hlášením, že to naženeme zněl hodně odhodlaně. Jinak jídlo sendvič, pití a zase čokoláda. Na BRU jsme dosedli cca 10 minut před odletem mého letadla do Prahy, ale než jsme dojeli ke gate byl akorát čas odletu.
Následoval sprint přes terminál v BRU, no a když jsem doběhl, tak jen vidím, jak je letadlo vytlačováno od nástupního most, pozdě
. Tak jsem došel zpět pře megalomanské letiště v BRU k přepážce SN a tam mě přivítali první otázkou, jestli jsem přiletěl z Prahy, asi vypadám jako typický Čech . Odpověděl jsem, že ne a že tam chci . Načež jsem byl vykázán k další přepážce ve veřejné části haly. Když jsem tam došel, tak mi bylo řečeno, že poletím až zítra, nezbývalo než souhlasit. Pak mě překvapilo už jen to, když mi slečna za přepážkou sdělila, že zítra už jsou všechny lety do Prahy plné, ale že mě pošle přes Ženevu. Pomyslel jsem si, že jsem vyrazil z Zürichu a že se zatím spíš od Prahy vzdaluju než přibližuju, ale neměl jsem moc sílu odporovat. Hotel slečna sehnala až asi na pátý telefonát a jelo se do Novotelu, k večeři burger a džus a snídaně hodně dobrá, skoro porovnatelná s Zürichem.2.12.2014
SN2809 BRU-PRG
Airbus A319 (č.13 na typu)
LF: cca 100%
Během večera mi ještě kdosi volal s tím, že letím přímo do Prahy, hurá.
Takže ráno běžím na letiště a na security po vystání fronty mi říká člověk co mě kontroluje, proč jsem stál frontu, když mam economy+.
No nevadí, došel jsem do letadla a nastoupil, bohužel už zbylo jen místo uprostřed, ale ten skok do Prahy takhle nějak vydržím. Kolem mě sedí skupinka amíků, která se hlasitě baví o baseballu. Následně jsem na facebooku přes fotku spolužáka z Gymplu, který je asi jedním z nejlepších českých baseballistů zjišťuju, že to byli nějací hráči MLB, kteří jeli do Čech na nějakou akademii.
Jinak servis v economi+ je celkem dobrý, velká houska + lutyšská vafle a k tomu pití. Let proběhl bez problémů a uběhl rychle. V Praze jsem zamířil rovnou na domluvený oběd a pak hurá domů.
Ranní mlha v BRU a QR do DOH
A319 v PRG
Závěrem:
Co se týče letů po Evropě, tak až na ty stávky to ujde, nevím, ale asi bych ty stávky prostě a jednoduše zakázal akorát to komplikuje život ostatním lidem. Když se někomu nelíbí práce co dělá, tak může třeba jít ke konkurenci nebo jít dělat něco jiného, odbory jsou prostě zlo.
A mě nezbývá než se těšit na další létání, snad mě ještě pár dalších konkurentů oné firmy taky pozve někam na pohovor a snad pak nějaká práce aspoň s 20% létání dopadne
PS:
Omlouvám se za nízkou kvalitu fotek gramatické chyby a překlepy.
