Co bude dál s ČSA?

Diskuse o ČSA - aktuální dění ve společnosti, praktické informace a rady
* Co bude dál s ČSA?, * Minulost dálkové flotily, * Co poletí?
Odpovědět

Do konce roku 2017

Odpojení od přístrojů - společnost skončí v insolvenci
5
7%
Konsolidace - ČSA se vydají na cestu ke konkurenceschopné moderní evropské aerolince
13
17%
Pomalý úpadek - bude dál pokračovat, ale nic převratného se nestane
17
23%
Restart - vyvedení značky a leteckých aktivit firmy pod nový "čistý subjekt
0
Žádná hlasování
Fúze - ČSA budou schlamstnuty TVS
40
53%
 
Celkem hlasů: 75

Globik
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 6192
Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
Pohlaví: muž
Bydliště: Honolulu
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Globik »

jvoj píše:[ Jak jsem říkal, je to na začátku, má to spoustu much k vychytání, ale ten směr to nabírá správný. Na palubě se to zatím bohužel neprojeví, ale snad později :)
Co mi to jen připomíná? Aha! Maso bude vbrzku a podobné projevy a výuka občanské výchovy, dějin MDH apod.

s543
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 393
Registrován: 11. 05. 2013, 20:42
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od s543 »

Hmmm to je pokrok o 6 kg méně - fakt SUPER.
Zdenek
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1302
Registrován: 27. 02. 2003, 11:37
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Zdenek »

s543 píše:Hmmm to je pokrok o 6 kg méně - fakt SUPER.
Sjednocení s TVS.
gr09
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1106
Registrován: 03. 01. 2011, 14:55
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od gr09 »

jvoj píše:Ted mam namysly kupříkladu novinky v rezervačním systému, více dodatečných možností. Jak jsem říkal, je to na začátku, má to spoustu much k vychytání, ale ten směr to nabírá správný. Na palubě se to zatím bohužel neprojeví, ale snad později :)
Tak az se to projevi na palube, at daji vedet a ja se (mozna) vratim. V rijnu mi v Praze (letenka PRG-FCO-EZE pod kodem OK) nauctovali za nadvahu (dovolil jsem si mit jeden kufr a to celych 20kg, ani nevim, co by mi nauctovali, kdybych mel kufry 2), samozrejme mi ani nedali boarding pass na dalsi let (takze jsem musel cekat asi 4 hodiny nez otevrou check-in) a nejak jsem tu horkost z ust jeste nedostal.
Globik
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 6192
Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
Pohlaví: muž
Bydliště: Honolulu
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Globik »

gr09 píše:
jvoj píše:Ted mam namysly kupříkladu novinky v rezervačním systému, více dodatečných možností. Jak jsem říkal, je to na začátku, má to spoustu much k vychytání, ale ten směr to nabírá správný. Na palubě se to zatím bohužel neprojeví, ale snad později :)
Tak az se to projevi na palube, at daji vedet a ja se (mozna) vratim. V rijnu mi v Praze (letenka PRG-FCO-EZE pod kodem OK) nauctovali za nadvahu (dovolil jsem si mit jeden kufr a to celych 20kg, ani nevim, co by mi nauctovali, kdybych mel kufry 2), samozrejme mi ani nedali boarding pass na dalsi let (takze jsem musel cekat asi 4 hodiny nez otevrou check-in) a nejak jsem tu horkost z ust jeste nedostal.
Proboha, neexistuje přeci nějaké pravidlo o uplatnění baggage policy podle nejdelšího (nebo jinak nejvýznamějšího?) letu letenky?

prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4334
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od prodejce »

gr09 píše:Tak az se to projevi na palube, at daji vedet a ja se (mozna) vratim. V rijnu mi v Praze (letenka PRG-FCO-EZE pod kodem OK) nauctovali za nadvahu (dovolil jsem si mit jeden kufr a to celych 20kg, ani nevim, co by mi nauctovali, kdybych mel kufry 2), samozrejme mi ani nedali boarding pass na dalsi let (takze jsem musel cekat asi 4 hodiny nez otevrou check-in) a nejak jsem tu horkost z ust jeste nedostal.
Nechápu. Pokud jsi měl PRG-FCO-EZE na jednu letenku za AZ tarif (proboha, kolik to stálo?) tak samozřejmě 23 kg. Zároveň pokud jsi měl PRG-FCO-EZE na jednu letenku za AZ tarif, tak rovněž nechápu čekání na otevření čekinu - palubku bys dostal už na přepážce transitu v FCO. A pokud by z tebe v Praze přeci jen něco vytáhli za nadváhu, tak je to záležitost na standardní reklamaci u AZ, nikoliv na hořkost v ústech.

Pokud to ovšem bylo na dvě letenky, tak samozřejmě ...
piloq
Nováček
Nováček
Příspěvky: 3
Registrován: 17. 12. 2014, 22:50
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od piloq »

jvoj píše:
flyingblue píše:
jvoj píše:Ja teda nevím lidi, ale přijde mi, že žijete aspoň o rok zpátky. Za posledního půl roku udělaly aerolinky velký krok kupředu (co se týče třeba passenger produktu) proti předchozímu stavu. Pořád to má hromady nedostatků, ale směr to nabírá správný, teď jen, aby ten směr zůstal :)
Muzes prosim "velky skok kupredu (co se tyce treba passenger produktu)" nejak lepe specifikovat?

Na mem patternu PRG-AMS/CDG/FRA v Y se nic za posledni cca rok nic nezmenilo. Mozna blby pattern a pozitivni zmeny se odehravaji jinde?
Ted mam namysly kupříkladu novinky v rezervačním systému, více dodatečných možností. Jak jsem říkal, je to na začátku, má to spoustu much k vychytání, ale ten směr to nabírá správný. Na palubě se to zatím bohužel neprojeví, ale snad později :)
Ty vase novinky v rezervacnim systemu byly pripravene uz davno. To, ze se konecne dodealaly v posledni dobe je spis ubohost spojen prave s temi, co tam nyni tu vec prodavaji jako uspech. Absurdni, ze Kefalin.. :D
gr09
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1106
Registrován: 03. 01. 2011, 14:55
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od gr09 »

prodejce píše:Nechápu. Pokud jsi měl PRG-FCO-EZE na jednu letenku za AZ tarif (proboha, kolik to stálo?) tak samozřejmě 23 kg. Zároveň pokud jsi měl PRG-FCO-EZE na jednu letenku za AZ tarif, tak rovněž nechápu čekání na otevření čekinu - palubku bys dostal už na přepážce transitu v FCO. A pokud by z tebe v Praze přeci jen něco vytáhli za nadváhu, tak je to záležitost na standardní reklamaci u AZ, nikoliv na hořkost v ústech.
Bohuzel nevim, co je to AZ tarif. Byla to jedna letenka pod kodem 064. Segment PRG-FCO operovan Smartwings (OK codeshare) a FCO-EZE operovan AR. V Praze mi rekli ze je zadnej dalsi segment nezajima, ze Smartwings ma 15kg a smitec, ze muzu zaplatit a letet nebo neletet a zkouset reklamovat. Na tranzit jsem se vubec nedostal, protoze mi Smartwings vyplivli kufr ve FCO, agent v Praze rikal, ze to nemuze nacheckovat dal.
Znovu pisu - byla to jedna letenka kod kodem 064 zakoupena u travel agenta (IATA#91280943). Sice jsem tam ten segment se Smartwings videl, ale vzhledem k navaznemu TATL jsem necekal zradu. Agentovi jsem rikal, at se podiva, at se zepta nadrizeneho, zlaty status u SkyTeamu, ale nic. A letet jsem potreboval.
Zdenek
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1302
Registrován: 27. 02. 2003, 11:37
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Zdenek »

jvoj píše:Ted mam namysly kupříkladu novinky v rezervačním systému, více dodatečných možností. Jak jsem říkal, je to na začátku, má to spoustu much k vychytání, ale ten směr to nabírá správný. Na palubě se to zatím bohužel neprojeví, ale snad později :)
Loni v červenci jsem si vymyslel extra meal na letu ČSA PRG - ZRH bo žena měla narozeniny a chtěl jsem udělat radost. Telefonát s ČSA mám dodnes v živé paměti. "Jo Vy by jste chtěl ..., aha, no to nevím. To asi bude za peníze - To není problém. - Aha, no to já nevím, to bych se musela zeptat, ale on tu nikdo není (17 hodni)". Tak jsem radši nic nechtěl.
hafi
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1845
Registrován: 20. 09. 2007, 17:47
Pohlaví: muž
Bydliště: bejvávalo YVR
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od hafi »

gr09 píše: Bohuzel nevim, co je to AZ tarif.
Myslím, že předpokládal, že návazný let byl s Alitalií. Nicméně hádám, že na pointu by to nemělo mít vliv, určitě by na letu do Říma měly platit stejné podmínky na hmotnost a počet zavazadel jako pro následný let s AR.
prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4334
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od prodejce »

gr09 píše:Bohuzel nevim, co je to AZ tarif. Byla to jedna letenka pod kodem 064. Segment PRG-FCO operovan Smartwings (OK codeshare) a FCO-EZE operovan AR. V Praze mi rekli ze je zadnej dalsi segment nezajima, ze Smartwings ma 15kg a smitec, ze muzu zaplatit a letet nebo neletet a zkouset reklamovat. Na tranzit jsem se vubec nedostal, protoze mi Smartwings vyplivli kufr ve FCO, agent v Praze rikal, ze to nemuze nacheckovat dal...
Aha, děkuji za dovysvětletní. Sice to stále ještě nechápu, ale teď už tomu alespoň začínám trochu rozumět :)

V tomto případě by jako první měla jít reklamace na ČSA - jak na neplnění z přepravní smlouvy, tak třeba i na chování personálu, popř. neplnění z OK Plus (to by možná mohla být samostatná reklamace). Oni ti to sice asi zamítnou, ale zato budeš mít v ruce potvrzený papír, že ČSA fakují přípoje k letům AR.

No, a tento canc už pak jen zbývá poslat na AR, co oni na to :o)
gr09
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1106
Registrován: 03. 01. 2011, 14:55
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od gr09 »

Zapomnel jsem dodat ze status mam u Flying Blue (nebo mozna i "Flying bleu," jak mi napsala pred tydnem jedna prihloupla pani z Air France pobocky v Praze, kdyz mi v mailu odpovidala na veci, na ktere jsem se neptal a neodpovidala na neco, na co jsem se ptal).
Ja take nechapu proc, ale tipnul jsem si, ze za to muze CSA, ktera prodava codeshare a nedomluvi si, ze pokud je to na jejich kod, tak take musi platit jejich podminky (laicky receno). A vyresil jsem to tim, ze od te doby letam s KLM a AF :)
prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4334
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od prodejce »

gr09 píše:Ja take nechapu proc, ale tipnul jsem si, ze za to muze CSA, ktera prodava codeshare a nedomluvi si, ze pokud je to na jejich kod, tak take musi platit jejich podminky (laicky receno). A vyresil jsem to tim, ze od te doby letam s KLM a AF :)
Abych to upřesnil: tady záleží na znění special prorate agreementu mezi ČSA a AR. Je docela dobře možné, že codeshare lety OK/QS jsou z SPA vyňaty a AR je přesto nabízí vlastní chybou - v tom případě by ČSA byly z obliga. Tady těžko soudit jak to je, pořádek by v tom udělala až reklamace. Ale z pohledu cestujícího na letišti je samozřejmě jedno čí chyba to je... jinak buď rád za tu šťastnou náhodu, žes to měl celé na stocku ČSA (064). Kdybys to dostal na stocku AR (044), asi bys na takovou letenku vůbec neodletěl. A ČSA samozřejmě nejsou jediné, kdo má s problémy s interliningem na codesharových letech...
prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4334
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od prodejce »

P.S. Jen pro zajímavost: agent, který zde zmiňovanou letenku vystavil na stock ČSA, za to může dostat pokutu až ve výši 80 320,- Kč + nějaké drobné.
MEA
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1893
Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
Oblíbené typy letadel: DG-1000, C-101A Pégase, ASH-25Mi
Pohlaví: muž
Bydliště: Svet
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od MEA »

gr09 píše:nebo mozna i "Flying bleu," jak mi napsala pred tydnem jedna prihloupla pani z Air France pobocky v Praze
kamo, nic proti, ale mohol to byt obycajny preklep a nie hned dokaz hluposti. tebe sa pri pisani rychlych odpovedi take nikdy nestalo? ok, mala by si to po sebe citat, ale nepranieroval by som takto na prvy krat niekoho...

Odpovědět