Havárie A320 Germanwings v Alpách

[bepo]

To je dosť čudné že šofér autobusu musí pravidelne mať potvrdenie o spôsobilosti od psychológa/psychiatra a pilot nie

[JackBrno]

bepo:
Od psychiatra nikdy a od psychologa pokud vím, jen vstupní a dál už ne.

[bepo]

JackBrno- neviem ako v Čechách ale na Slovensku psychotesty sú povinné pre profivodičov nákl áut a autobusov, testy sa do 65 r robia každých 5 rokov, po 65 r života každé 2 roky a psychiater ich samozrejme môže robiť

[mimonik]

Psychotesty jsou blbost, prumerne inteligentni clovek je dokaze oblafnout kdyz chce. A debil stejne neudela pilotni prukaz.

[JackBrno]

bepo:

Mám profesák na C a psychotesty jsem dělal jen poprvé. Pak jen každý rok profesní školení a potvrzení od lékaře a po 5-ti letech jen výměna profesáku, ale opakované psychotesty po mě nikdo nechtěl. Nevím, jedině že by to na D bylo přísnější, ale pochybuju.

[mattsun]

mimonik, nechcem ti do toho kecat, ale to co si napisal je tak trochu nezmysel. a to ti pisem z pozicie cloveka ktory ma v blizkej rodine jedneho psychiatra a jedneho vojenskeho psychologa. ano, psychotesty dokazu ludia obcas oklamat ( ale aj to nie vo vsetkych bodoch testu ), ale musia to byt ludia s IQ genia, urcite nie priemerne inteligentny clovek. akurat vcera vecer som mal s jednym z nich debatu ohladom pilota a povedal mi ze proste cela jeho kariera ktora bola prezentovana + vyjadrenia znamych a susedov nedavaju ziadny logicky zaver preco by to takyto clovek urobil. rovnako nechape ako mohlo byt o nom tvrdene ze trpel syndromom vyhorenia...takymto niecim trpia uplne ini ludia ( co sa tyka veku, ako aj zivotnej situacie ) a hlavne syndrom vyhorenia je na kazdom cloveku zretelne vidiet. nie som zastanca ziadnej konspiracnej teorie, ale tak trochu sa aj mne zda ten rychly zaver o vine kopilota bez akejkovek logickej suvislosti...zatial

[JackBrno]

mattsun:

Logická souvislost s nějakým konkrétním stavem pilota ZATÍM nebyla prokázána, ale známá fakta jsou dostatečně silná, aby na něj ukazovala. Profil letu jasně ukazuje na řízené klesání s konstantním kurzem, evidentně s pomocí autopilota, přičemž nebyl žádný důvod k zahájení klesání pár minut po dosažení hladiny a těsně po opuštění kokpitu kapitánem. Takový režim se nenastaví na autopilotu nechtěně a marné snahy kapitána dostat se zpět do kokpitu jsou asi z VCR dostatečně prokazatelné. Jsem přesvědčen, že vyšetřovatelé by si nedovolili tu hypotézu tak brzy zveřejnit, kdyby neměli vysokou míru jistoty. To se běžně opravdu nedělá. Teď už jen více méně čekají napotvrzení z FDR a kopilotův motiv se nepochybně najde taky.

[FlightDetent]

Může někdo v obraze, pls, dát dohromady jaká fakta byla zveřejněna? Trochu se v tom ztrácím...

Ď.,
FD

[mattsun]

JackBrno, to co si napisal je uplne jasne, da sa to dohladat vsade. ja som len pisal ze doterajsi zivot kopilota, to ako sa spraval, ako ho opisuju rodina, znami, susedia, kolegovia, ake mal v zivote ciele, co dosiahol, aky mal vek atd jednoducho nedavaju absolutne ziadnu logicku suvislost s tym co sposobil ( teda aspon zatial z toho co o nom bolo pisane a co o nom zistili ).

[JackBrno]

mattsun:
Ne tak docela, jednak se objevují informace, že se léčil se zrakem, což by mohlo zničit jeho leteckou kariéru (proto to tajil před zaměstnavatelem) a taky bývalá přítelkyně vypověděla, že prý jí v minulosti říkal, že udělá něco, co změní systém. Takže to určitě nebylo jako blesk z čistého nebe. A navíc ta dřívější léčba s psychickými problémy vypadá taky jako fakt.


FlightDetent:
Fakta jsou celkem jednoduchá. Plynulé klesání konstantním kurzem až do nárazu = vědomé přenastavení autopilota, krátká nepřítomnost kapitána v kokpitu a následné marné pokusy dostat se zpět. Toto jsou základní prokázaná fakta. Z toho se moc jiných závěrů, než úmyslná havárie druhého pilota, odvodit nedá.

[MEA]

ja zasa verim, ze keby to z CVR prepisu nebolo evidentne, vysetrovatelia by s tym nevysli - su predsa profesionalmi a nie redaktormi noveho casu...

[rpet]

Může někdo v obraze, pls, dát dohromady jaká fakta byla zveřejněna? Trochu se v tom ztrácím...

Ď.,
FD

delam na tom. pravdepodobne to nahodim na DM ve stredu - prochazim i zahranicni zdroje, a potrebuju oddelit znama fakta od nesmyslu, ci blbe prelozenych anglickych zdroju.

takze prosim o trpelivost, ale urcite to bude.

[FlightDetent]

prochazim i zahranicni zdroje, a potrebuju oddelit znama fakta od nesmyslu, ci blbe prelozenych anglickych zdroju.

To je přesně ono. Mozna bych dokonce doplnil, ze nejsou jine nez zahranicni zdroje. Me treba mate i informace o dychani. CVR pouziva IMHO standardnich mikrofonu v kokpitu, a zadne dychani na libovolne nahravce korespondence, co jich po internetu koluje, neslysim. Navic, pri rychlosti zaznamenane na FR24 ocekavam v kabine dost silny aerodynamicky hluk. Dalsi vec, byl z kokpitu ovladacem dveri zamitnut pokus o vstup pomoci emergency kombinace? To by na CVR melo byt jednoznacne slyset, nicmene pro mne informace, ze kapitanovi nikdo neotevrel + zverejnene materialy o funkcich dveri <> ze byla funkce zamitnuti pouzita.

MEA: to je ono, zajima mne, co vysetrovatele oznamili, a nikoliv co napsali redaktori, a zatim se v tomhle rozliseni ztracim. Takze si rad pockam na rpet.

Dik, FD.

[PV]

Do CVR se nahrávají odděleně i interkomy obou pilotů,v případě nasazeného headsetu a trvale zaplého IC asi dýchání slyšet být může. Ty detaily jako tóny pokusu o vstup (nebo třeba ke konci určitě hulákající GPWS) jsou asi bulvárním tiskem řádně přefiltrovány. Určitě bude důležitý i záznam DFDR,až ho najdou. Pokud se jim z trosek povede vyhrabat zbytky dveří kokpitu a rámu se zámky,taky očekávám jejich důkladnou expertízu,pořád je šance že to byla nějaká závada.(I když ta šance je asi hodně malá)

[Globik]

Do CVR se nahrávají odděleně i interkomy obou pilotů,v případě nasazeného headsetu a trvale zaplého IC asi dýchání slyšet být může. Ty detaily jako tóny pokusu o vstup (nebo třeba ke konci určitě hulákající GPWS) jsou asi bulvárním tiskem řádně přefiltrovány. Určitě bude důležitý i záznam DFDR,až ho najdou. Pokud se jim z trosek povede vyhrabat zbytky dveří kokpitu a rámu se zámky,taky očekávám jejich důkladnou expertízu,pořád je šance že to byla nějaká závada.(I když ta šance je asi hodně malá)

Závada na dveřích + závada na autopilotu, navíc ve shodný čas?