Potřeboval jsem se dostat na víkend z Włocławku (nevím, jak to přepsat do češtiny, tak budu používat polský zápis) do Prahy, takže začalo hledání. Zpátky do Polska byl plánován přejezd autem, abychom tu měli dvě, ale do Prahy jsem se chtěl proletět. Skočil jsem tedy na Skyscanner a Matrix a po nedlouhém rozboru zvolil lety s Air Berlin z Varšavy přes Tegel. Přímo jsem letět nechtěl a AB nabízelo hned několik pro mě zajímavých bodů:
- první let s AB
- dva nové typy, viz níže
- první let přes TXL
- přijatelná doba přestupu oproti např. Air Baltic
- prodloužím si platnost mil u AA
Letenka byla koupena, teď ještě jak se dostat na letiště. To jsem už měl prozkoumané předem, tady je náhled ze stránek PKP hledání na jiné datum.
V den cesty jsem zaparkoval kousek od nádraží a poprvé se vydal do této prazvláštní budovy.
V polské železnici se nevyznám, ale už z nápisu na budově je jasné, že zde dominují 2 společnosti – PKP a PKS. PKS se zřejmě orientují na regionální dopravu, PKP pak operuje hlavní tahy, tedy i Intercity.
Regionální jednotka Arriva ED72A-020:
Jistě to není známka ekonomického úspěchu, ale mě přijdou zarostlá nádraží hezká.
Rozjímal jsem se a kochal asi 10 minut.
Włocławek–WAW
PKP Intercity, SKM Elf
Poté ale už nádražní rozhlas ohlásil příjezd mého vlaku včetně řazení vagónů. A já samozřejmě pozdě zmáčknul spoušť a nestihnul vyfotit lokomotivu. Ve Varšavě jsem to pak napravil.
Můj vagón.
Sedačky v první třídě byly v pohodě, i když kupoval jsem tuto třídu hlavně proto, že jsem doufal, že tam budou zásuvky (nebyly) a také, že tam bude klid (byl).
Rozjeli jsme se a mohl jsem začít si vychutnávat jarní zemědělskou krajinu Polska.
I tady řádí žlutý mor.
Po krásné a klidné jízdě jsme dorazili do stanice Varšava-západ, kde jsem potřeboval přestoupit na letištní linku. Nejdříve jsem ovšem vyfotil lokomotivu Intercity.
Neznalý situace jsem vystál frontu na vlakové pokladně, odkud mě vyhnali s tím, že na letiště jezdí linka polského S-Bahnu, na který se kupují lístky v trafice. Popošel jse tedy 5 metrů, Koupil si lístek a vyrazil na nástupiště, kam po dvou minutách přijela tato pěkná souprava PESA Elf 27WE.
Za zhruba 15 minut jsem pak již vystupoval v podzemní stanici na letišti. Z té to ke vstupu do letištní haly bylo trochu zamotané, ale zvládl jsem to já, tak to zvládne každý.
Terminál má pěkný kšilt.
A uvnitř i parádní odletovou tabuli.
Checkin AB byl až na nejvzdálenějším konci terminálu (vzhledem ke stanici PKM) a vedle něj se krčila přepážka ČSA.
Zbývala hodina do odletu, tak jsem si ještě dal oběd.
WAW–TXL
AB8215, DHC-8-400, D-ABQH
Po skeneru jsem se vydal k odletové přepážce. Airside prostory varšavského letiště jsou nudné, tak jsem vyfotil jen zaparkovaný Dreamliner LOTu.
Už při příchodu k odletové přepážce vyhlásili nástup a tak jsem sešel o patro níže do autobusu, ze kterého byl výhled na několik malých proudových letadel.
Po chvíli nás autobus dovezl až ke skupince turbovrtuláků.
Let nebyl ani z daleka plný a tak jsem měl dvousedašku pro sebe. Bohužel jsem ale seděl hned vedle motorové a podvozkové gondoly, takže nějaký normální výhled jsem měl až v letu. Alespoň jsem tedy natočil práci podvozku.
https://www.youtube.com/watch?v=KgYL6Lfwhgo
Bylo opravdu krásné počasí na létání.
Ale ale, copak to tu máme? Veliké letiště bez provozu, to může být jedině BER
Po smutném letišti již následoval průlet přes Berlín a zařazení do pořadí na přistání.
https://www.youtube.com/watch?v=Vo5Zmw4gVJQ
Po přistání jsem vlezl transferovou chodbičkou do Schengenské odletové haly. Po cestě byl výhled i na výdej zavazadel.
Měl jsem hodinu čas a velkou chuť na pivo. Tohle jsem pil poprvé a bylo poměrně osvěžující, i když preferuji plnější chuť. Je zajímavé, že příslušný bar akceptuje karty až od €5.
Pokračování v dalším příspěvku, dosáhl jsem maximálního počtu příloh.






