...minulý týden mi to osvětlil kamarád, dosud ještě kapitán ATR u ČSA. Jak je zmíněno, je to záskok za chybějící A319. Po několika optimalizacích, kdy se nejdříve nakoupily nové mašiny a nebyli cesťáci, se v několika vlnách optimalizovalo rušením linek, propouštěním pilotů a zbavováním se mašin.No a protože lidi, co uměli plánovat a používat hlavu byli dávno odejiti / utekli sami.... trojčlenka přestala najednou vycházet.Navíc mi kamarád sdělil, že po někonečném seriálu o přeplácení pilotů a vyhrožováním propouštění se stalo, že se nečekaně zvedli ze židle i další nasraní piloti a když je mašina, tak zase nejsou posádky.....Jára Cimrman by to nevymyslel líp.Rád bych se tomu zasmál, nicméně jen nevěřícně kroutím hlavou..... Případným kritikům vzkazuji že jak jsem koupil, tak prodávám. A těm, které zajímá, jak se to mohlo takto pěkně v ČSA po česku posratprodejce píše:Ano, vrací se zpátky v 15:20 a 15:25.
A ta operace "vláček ATR" se opakuje ve směru tam i zpět 25. a 26.7. a dále 1.8. a 9.8.
V některé dny si rovněž můžeme povšimnout "posilových" letů s číslem OK1759 CDG-PRG A319, který ovšem letí jen ve směru z Paříže do Prahy.
To vypadá, že je někam ad hoc pronajata A319 a ta teď chybí na linkách.
doporučuji přečíst si tento seriál a nejlíp od začátku:http://www.planes.cz/cs/articles?category=3025
Fajnšmekrům vřele doporučuji zakoupit nedávno vydanou knihu, zatím první díl, která obsahuje i spoustu dalších fotek!
