není..ICAO kódy běžných letišť mám v hlavě, IATA ale neeZdenek píše:není to jedno? Stejně v tomto případě pokud někoho zajímá kde to je, musí použít googa.Petr31 píše:....já bych jako letec (teď už jenom duší) hlasoval pro výhradní používání 4 písmenných ICAO kódů
Já bych s těmi oslavnými fanfárami počkal...přidám dva názory z diskuse, které mi mluví z duše, snad se autoři za citace nebudou zlobit:gaba02 píše:http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ku-1210493 moc se tomu nedá věřit, ale jestli je to pravda, tak jedině dobře.
Taky nechápu, co je to za frenetickou oslavu, když provozní výsledek byl -145 mil. Kč. V minulosti se možná prodávalo až v 2. pololetí, takže první bylo ztrátové. Zajímavé je, že v článku na E15 není ani slovo o prodeji letadel, zdrojem informací byl asi management ČSA.Petr31 píše:Zároveň považuji za nutné upozornit nadšené obdivovatele "úspěchu ČSA" na následující důležitou větičku:
Na samotném provozu firma prodělala 145 milionů korun, loni to bylo 354 milionů korun.
Já myslel, že půjčka Osinku byla vyřešena před privatizací ČSA.Petr31 píše:Těším se, že se někdo začne ptát, kdo a kdy zaplatí třeba za půjčku OSINKU.......
..tu půjčku od OSINKU asi "vyřešili" tak jako dluhy po MS v klasickém lyžování v Liberci, ale to bylo mrzkých minus 100 mega.....Ale je dobré si uvědomit, že většinovým vlastníkem ČSA už jsou soukromníci a Šimáně to dlouho s Korejci dotovat ze svého nebude.Robert píše:Taky nechápu, co je to za frenetickou oslavu, když provozní výsledek byl -145 mil. Kč. V minulosti se možná prodávalo až v 2. pololetí, takže první bylo ztrátové. Zajímavé je, že v článku na E15 není ani slovo o prodeji letadel, zdrojem informací byl asi management ČSA.Petr31 píše:Zároveň považuji za nutné upozornit nadšené obdivovatele "úspěchu ČSA" na následující důležitou větičku:
Na samotném provozu firma prodělala 145 milionů korun, loni to bylo 354 milionů korun.
Já myslel, že půjčka Osinku byla vyřešena před privatizací ČSA.Petr31 píše:Těším se, že se někdo začne ptát, kdo a kdy zaplatí třeba za půjčku OSINKU.......
Ještě je co prodávat, hádám že následovat budou vrtule.Petr31 píše:Ale je dobré si uvědomit, že většinovým vlastníkem ČSA už jsou soukromníci a Šimáně to dlouho s Korejci dotovat ze svého nebude.
Pan expert nezmiňuje prodej letadelgaba02 píše:Má vůbec Korean zájem dál investovat do ČSA, když se dostanou do zisku? Přidávám další názor do diskuze od experta Kováče http://roklen24.cz/a/iF4CZ/expert-kovac ... at-v-zisku
Jestli se diskutuje o tom, jestli ČSA mají na to zůstat v zisku, tak by bylo záhodno dodat, že se do něj musí nejdříve dostat (bez rozprodeje majetku).gaba02 píše:Má vůbec Korean zájem dál investovat do ČSA, když se dostanou do zisku? Přidávám další názor do diskuze od experta Kováče http://roklen24.cz/a/iF4CZ/expert-kovac ... at-v-zisku
To bych chtěl vidět něčím podložené.ČSA jsou nad 80% obsazeností, což je jak nad průměrem pražského letiště i nad čísly loňského roku.
To by mě rovněž zajímalo, z jakých zdrojů pan Kováč čerpá. Sinčák v květnu tvrdil, že obsazenost je kolem 70 %, cílem je 80 % a výš. Viz http://ekonomika.idnes.cz/csa-ceske-aer ... oprava_suj Pokud je nyní LF skutečně na úrovni 80 %, rozhodně nevydrží do konce roku. Průměrná celoroční obsazenost bude nižší.Zdenek píše:gaba02 píše:Má vůbec Korean zájem dál investovat do ČSA, když se dostanou do zisku? Přidávám další názor do diskuze od experta Kováče http://roklen24.cz/a/iF4CZ/expert-kovac ... at-v-ziskuTo bych chtěl vidět něčím podložené.ČSA jsou nad 80% obsazeností, což je jak nad průměrem pražského letiště i nad čísly loňského roku.
...něco je špatně.....o letectví a leteckou dopravu se zajímám prakticky denně posledních 30 let, ale o tom ČASTO CITOVANÉM EXPERTOVI jsem ještě nikdy neslyšel.....gaba02 píše:Má vůbec Korean zájem dál investovat do ČSA, když se dostanou do zisku? Přidávám další názor do diskuze od experta Kováče http://roklen24.cz/a/iF4CZ/expert-kovac ... at-v-zisku
