Malaysia Airlines - Boeing 777 - let MH370

[Petr31]

Najdolezitejsim konspiracnym dokumentom je vysetrovacia zprava malajzijcou. Je zabavne si porovnavat to, co v nej uviedli, s tym co dovtedy oficialne malajzijske urady pustali na verejnost.

Len v najfantastickejsom konspiracnom diele je mozne oficialnymi uradmi priznat, ze najskor nic nikto nevidel, preslo par dni uz niekto nieco videl a nakoniec maju vraj aj hodnoverny zaznam z radaru, kam ten kus zeleza letel.
Staci sa tak krok za krokom bavit s oficialnymi textami a netreba nic vymyslat.

Ze to vsetko nie je tak ako serviruju, je aj to, ze sa uz objavuju ine informacie o moznosti ovplyvnenia letu bud pilotmi alebo niekym inym. Uz som to tu uvadzal. Vid ceska TV. Technicke moznosti 777 to bez problemov umoznuju. Zase. Staci si najst len zopar odbornych info.

A ze nie je moznost nezavisle sledovat priebeh letu s oficialnych budikov uz tiez, ti co sa vseobecneokolo civilneho letectva v suvislosti s mh370 povazuju min. za diskutovatelne. Tiez vysielanie nudzoveho signalu sos nezavisle na pilotoch nie je podla nich nic nakladne a nemozne.

Zelam vsetkym prijemnu zabavu so sledovanim toho, co su ochotni si o mh370 zistit.

..měl jsem tu čest pracovat s asiaty z Bangladéše, Nepálu a Filipín.....Fajn kluci, ale v jejich mentalitě není dělat cokoliv navíc, co nemají nařízeno a často nedělají ani to, co nařízeno mají.Natož aby se dobrovolně přiznali, že něco neudělali...To jen pro ty, kteří se diví, že radary, vojáci a kdoví kdo ještě si ničeho nevšimli....a kolik těch radarů bylo vůbec zapnuto či bylo funkčních??? Já to netuším. Ale nejen asiati, ale třeba i švýcaři s nosy nahoře mají občas máslo na hlavě s fatálními následky..stačí si vzpomenout na okolnosti katastrofy TU154 a B 757 před pár lety.

[Kevil]

Vubec si to cele predstavujes jako Hurvinek valku. Nemas ani zakladni predstavu o technickych detailech, jak co se tyce letecke casti, radiokomunikacni, tak IT.

Hele kámo, nemusíš mě poučovat. Jsem expert na datové komunikace.

[Fabo]

Tezko se mi tomu veri.

(leda by expert na datove komunikace melo znamenat junior network admin s CCNAckem)

[dejavu]

Zcela vážně. Co by se muselo stát, aby x-států včetně USA, Austrálie a mnoha dalších hráli divadlo, že to letadlo nemůžou najít, přitom ho našli tejden po havárce u ropný věže, kde to "z křesílka s doutníčkem v ruce" sledoval občan McKey.

Fakt by mě zajímalo, co by za tím mohlo být. Nic mě nenapadá.

[JackBrno]

...Po zmizení letu MH370 nikoho v Inmarsatu nenapadlo, aby se podíval do log souborů...

SATCOM nainstalován fyzicky byl, ale pokud je mi známo, neměli zaplacen tarif pro přenos dat (což asi není úplně levné a není to povinné). Asi jako když máš mobilní telefon a nemáš kredit. Taky si občas zakomunikuje v síti, i když nepřenese hovor, SMS, ani data. A opravdu nechápu, proč by někoho z Inmarsatu mělo napadnout něco hledat, zvlášť když nebyl zaplacen tarif a tudíž ani nikoho nemuselo napadnout, že tam SATCOM vůbec byl a byl zapnutý, i když nic nepřenášel. Prostě není rozumný důvod, proč by je to napadnout mělo, když čistě administrativně to letadlo SATCOM vlastně nemělo. A i kdyby, znovu opakuji, že ten systém není určen k pátrání po letadlech.

[JackBrno]

Hele kámo, nemusíš mě poučovat. Jsem expert na datové komunikace.

Ale s jejich aplikací v letectví ses poněkud minul...

[Kevil]

SATCOM nainstalován fyzicky byl, ale pokud je mi známo, neměli zaplacen tarif pro přenos dat (což asi není úplně levné a není to povinné). Asi jako když máš mobilní telefon a nemáš kredit. Taky si občas zakomunikuje v síti, i když nepřenese hovor, SMS, ani data.

Článek "MH370: satellite phone call revealed as Australia gives update on search"
http://www.theguardian.com/world/2014/a ... -on-search
Z textu: Malaysia Airlines staff tried to contact the crew of missing flight MH370 BY SATELITTE PHONE after it disappeared from radar...

Takže když se Malaysia Airlines pokoušela satelitním telefonem kontaktovat posádku, tak asi nějaký kredit na "SIM" kartě měli a Inmarsat o tom musel vědět.

[JackBrno]

Já jsem zase četl, že neměli zaplacený přenos dat přes satelit Jestli se třeba nemohli dovolat právě kvůli tomu Nicméně ať je to tak nebo tak, pořád z toho nevyplývá, že by Inmarsat měl sám iniciativně cokoliv hledat. Proč by to asi tak měli dělal??? Je to telekomunikační společnost poskytující satelitní spojení, ale mimo to, že se ta zařízení kromě lodí používají i v letadlech, nemá v podstatě s letectvím nic společného. Nemají žádnou povinnost a postupy hledat ztracená letadla a jejich technika to ani neumožňuje. MH370 vezl na palubě jen jedno z mnoha tisíc připojených koncových zařízení. To bys taky mohl chtít, aby všichni mobilní operátoři v oblasti v době ztráty letadla začali iniciativně zjišťovat, zda náhodou některý z mobilů připojených v jejich síti nebyl na palubě a nemohl by být využit k lokalizaci.

[Kevil]

Nicméně ať je to tak nebo tak, pořád z toho nevyplývá, že by Inmarsat měl sám iniciativně cokoliv hledat. Proč by to asi tak měli dělal??? Je to telekomunikační společnost poskytující satelitní spojení, ale mimo to, že se ta zařízení kromě lodí používají i v letadlech, nemá v podstatě s letectvím nic společného. Nemají žádnou povinnost a postupy hledat ztracená letadla a jejich technika to ani neumožňuje. MH370 vezl na palubě jen jedno z mnoha tisíc připojených koncových zařízení. To bys taky mohl chtít, aby všichni mobilní operátoři v oblasti v době ztráty letadla začali iniciativně zjišťovat, zda náhodou některý z mobilů připojených v jejich síti nebyl na palubě a nemohl by být využit k lokalizaci.

Myslím si, že nikdo po Inmarsatu nechtěl, aby pátral po ztraceném letadle. Pokud jde ale o ztrátu 239 lidských životů, tak si myslím, že by neměl být problém se alespoň podívat do logů satelitní komunikace. Nemluvě o tom, že pokud by měl Inmarsat pravdu, že letadlo bylo ve vzduchu dalších 8 hodin, mohl zamezit "zbytečnému" hledání v Jihočínském moři a v Andamanské úžině...

[JackBrno]

Tak ještě jednou, proč by telekomunikační společnost měla řešit ztracené letadlo? Proč by to vůbec mělo někoho ze zaměstnanců napadnout?

[Fabo]

Vubec si to "podivani se do logu" predstavujes velice jednoduse. Jeden by si myslel, ze tam cekas nekde soubor MH370.log, nebo alespon 9mmro.log....

Taky nevim proc by zrovna Inmarsat mel vedet o tom, ze nejaky neuspesny hovor z jednoho telefonu na jiny telefon byl zrovna z MH stanice na MH370. Nemluve o tom, ze samozrejme ten telefon vubec nemusel byt od Inmarsatu, mohl byt treba od Iridia nebo Globalstaru, kteri opet nemuseli vubec tusit ze nejaky jejich telefon mel byt zrovna na tomhle letu.

[janko]

Je zabavne zaoberat sa dianim okolo inmarsat.
Nieco je aj v tomto clanku:
http://technet.idnes.cz/inmarsat-dopple ... chnika_pka
Porovnani toho co je napisane v clanku a co sa pise tu, je tiez zabavne. Mnohe si navzajom odporuje, ale u clanku su aspon uvedeny autori a aj zdroje odkial to zobrali, na rozdiel o tych co sa prezentuju tu. Bolo by zaujimave sa dozvediet, kde zobrali informacie na svoje tvrdenia.

A pridam este pre zabavu jeden moment: na obrazku v tomto clanku je znazornena predpokladana trasa lietadla v zavislosti na rychlosti. Priznam sa, ze tomu ozaj nerozumiem, ako moze rychlost letu vplyvat na zmenu trate letu. To je ozaj prelomovy poznatok pre navigaciu.

[Kevil]

Ještě k Inmarsatu. Data a výpočty jsem již dříve konzultoval s Fakultou elektrotechnickou ČVUT v Praze:

Předal jsem informace od Vás kolegům, kteří se družicovými příjmem zabývají. Podle jejich názoru je to velice problematické. Dopplerovské posuvy jsou hodně malé a lze je vysvětlit stabilitou oscilátoru v přijímači, vysílači a pohybem družice a letadla. Výpočet na posledním odkazu se zdá být nevěrohodný.

Je otázkou, zda se poloha neurčovala jiným způsobem. Nové družice Immarsat používají antenní řadu. A to by bylo možné.

[JackBrno]

A z toho plyne co?

[Kevil]

A z toho plyne co?

Že výpočty Inmarsatu nemusí být v pořádku a letadlo pak těžko někdo najde v oblasti, kde ho hledají, u Austrálie.