Co bude dál s ČSA?

Diskuse o ČSA - aktuální dění ve společnosti, praktické informace a rady
* Co bude dál s ČSA?, * Minulost dálkové flotily, * Co poletí?
Odpovědět

Do konce roku 2017

Odpojení od přístrojů - společnost skončí v insolvenci
5
7%
Konsolidace - ČSA se vydají na cestu ke konkurenceschopné moderní evropské aerolince
13
17%
Pomalý úpadek - bude dál pokračovat, ale nic převratného se nestane
17
23%
Restart - vyvedení značky a leteckých aktivit firmy pod nový "čistý subjekt
0
Žádná hlasování
Fúze - ČSA budou schlamstnuty TVS
40
53%
 
Celkem hlasů: 75

Fresch
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 65
Registrován: 03. 08. 2015, 10:42
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Fresch »

prodejce píše: Chápe tedy někdo jaká je pointa?
Snaží se snižovat náklady a konkurovat i low-cost, mutant-lowcost společnostem.
Samozřejmě je to špatně, ještě pár let dozádu patřilo ČSA co se týče servisu mezi elitu ve světě. Nicméně co s tím :-( někdo musel splnit tabulkově svojí práci tak činil.

smradlava zizala
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 56
Registrován: 25. 09. 2015, 08:26
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od smradlava zizala »

Mezi elitu ve svete urcite nee, to jsou silna slova :lol:
737
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 464
Registrován: 28. 10. 2007, 12:52
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od 737 »

ČSA se svou strukturou sítě a point-to-point modelem čelí konkurenci nízkonákladových dopravců, z tohoto důvodu bylo otázkou času, kdy začnou koketovat s myšlenkou zrušení bezplatného občerstvení na krátkých linkách. Kromě low-costů se na trhu pohybují velcí hráči typu Lufthansa, AF-KLM nebo IAG. Těmto společnostem se díky užší integraci a koncentraci do větších celků podařilo dosáhnout výrazných synergických efektů a úspor z rozsahu, jejichž důsledkem jsou relativně nižší jednotkové náklady. ČSA jsou tudíž ve složité situaci a musí hledat úspory, kde se dá.

Navíc, vloni jsem s ČSA letěl do AMS a tím "občerstvením" bylo malé balení krekrů a na cestě zpět nějaká müsli tyčinka. Je pravdou, že mě celkem potěšila nabídka nápojů (včetně piva), avšak i bez toho se dá hodinový let zvládnout. V absenci müsli tyčinky na krátkých trasách bych neviděl nějakou dramatickou změnu k horšímu.

Zajímavá je spíše skutečnost, že TVS, který má méně akcií v ČSA než KAL, má větší vliv na vývoj v ČSA. Další důkaz nízké zainteresovanosti Korejců na ČSA.
pepa007
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 3053
Registrován: 01. 11. 2004, 11:33
Oblíbené typy letadel: CRJ900, A320, A346, A350, B757
Bydliště: Olomouc
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od pepa007 »

Proč se furt tak řeší jestli je v ceně letenky občerstvení? Vždyť v economy to stejně vždycky stojí totálně za vyližkapsu, bez ohledu na to jestli je to ČSA, Lufthansa nebo Swiss. Já to většinou odmítám. Přijde mi celkem logický to úplně zrušit, a nabídnout k prodeji nějakou seriozní poživatelnou potravinu pro ty co maj chuť.
Fresch
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 65
Registrován: 03. 08. 2015, 10:42
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Fresch »

pepa007 píše:Proč se furt tak řeší jestli je v ceně letenky občerstvení? Vždyť v economy to stejně vždycky stojí totálně za vyližkapsu, bez ohledu na to jestli je to ČSA, Lufthansa nebo Swiss. Já to většinou odmítám. Přijde mi celkem logický to úplně zrušit, a nabídnout k prodeji nějakou seriozní poživatelnou potravinu pro ty co maj chuť.
Řeší se to zejména, že to je jeden z faktorů, kterým se odlišuje low-fare a high-fare nebo taky legacy carrier. Upřimně na to mám dost podobný názor jako ty. Jako klienta moji volbu dopravce taky neoslní to, jestli tam dostanu tyčinku nebo méně chutné jídlo v ceně letenky na krátkou vzdálenost.
Je to čistě jen konkurenční boj a co si budeme povídat... Kolik lidí v dnešní době na short-haul trasách zohledňuje jídlo? Většina by si zvolila radši levnější letenku a dát si jídlo v cílové destinaci.

Fabo
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 3363
Registrován: 04. 01. 2007, 13:42
Bydliště: HAG
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Fabo »

Ja si treba neco dam rad. Pravda oznacovat pytlik krekru nebo malou cokoladku jidlem nelze, ale mit moznost dat si behem primerene dlouheho letu neco co i lze jidlem nazvat (at to je treba normalni bageta, studeny talir, nebo tepla snidane), urcite to budu zohlednovat (byt mi je v principu jedno, zda to je v cene letenky nebo s moznosti dokoupit). Proto bych treba i na letu z VIE do Nemecka uprednostnil OS pred LH.

Najist se v cilove destinaci neni vzdycky moznost. Idealni je najist se v salonku na prestupu :D ale ne kazdy ma k dispozici salonek, a i kdybychom se bavili o restauraci na transferu, na to taky neni furt cas.

Ilustracni obr. - co se da koupit k snidani na letu FRA-VIE. Blizsi povidani v chystanem TR.
Přílohy
doco_fravie.jpg
jencik
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 829
Registrován: 23. 03. 2014, 15:03
Bydliště: SIN
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od jencik »

BA catering ma pravidelne uspokojuje co sa tyka dlzky lety, minule bol sandwich s roastbeefom, horcicovou omackou a salatom. Predtym som kusky kuracie kari zabalene do lahodneho peciva s vybornou kremovou omackou a dokonca sa mi usli 2 porcie, ked som videl, ze suseda nechce a skoncilo by jedlo v kosi.
Fresch
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 65
Registrován: 03. 08. 2015, 10:42
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Fresch »

Fabo píše:Ja si treba neco dam rad. Pravda oznacovat pytlik krekru nebo malou cokoladku jidlem nelze, ale mit moznost dat si behem primerene dlouheho letu neco co i lze jidlem nazvat (at to je treba normalni bageta, studeny talir, nebo tepla snidane), urcite to budu zohlednovat (byt mi je v principu jedno, zda to je v cene letenky nebo s moznosti dokoupit). Proto bych treba i na letu z VIE do Nemecka uprednostnil OS pred LH.

Najist se v cilove destinaci neni vzdycky moznost. Idealni je najist se v salonku na prestupu :D ale ne kazdy ma k dispozici salonek, a i kdybychom se bavili o restauraci na transferu, na to taky neni furt cas.

Ilustracni obr. - co se da koupit k snidani na letu FRA-VIE. Blizsi povidani v chystanem TR.
Je to asi individuální záležitost, samozřejmě každého to potěší, že během letu něco dostane v rámci ceny, ale věřím, že na hodinovém letu typu point - point to dost lidí přežije, ostatně to mi přijde taky jediný důvod, proč to zrušili, aby přetáhnuli klienty od low-fare společností, která primárně zajímá cena.
smradlava zizala
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 56
Registrován: 25. 09. 2015, 08:26
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od smradlava zizala »

http://ekonomika.idnes.cz/csa-zvazuje-o ... nomika_rts

Tak novy clanek :lol: akorat je zajimave ze o tom zpoplatneni je uz v csa davno rozhodnuto :lol:
prodejce
Prodejce
Prodejce
Příspěvky: 4334
Registrován: 14. 12. 2004, 11:51
Bydliště: na vejminku
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od prodejce »

Ne, já to pořád nechápu. Ten článek je o tom, že se bude "zpoplatňovat" ta musli tyčinka? Nebo jaké jídlo chce ČSA zpoplatnit, když zdarma žádné nedává už několik let?
Zdenek
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1302
Registrován: 27. 02. 2003, 11:37
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od Zdenek »

Neliší se low cost od ČSA v spíš tom, že low cost je strikně point to point kdežto s ČSA (snad ještě) lze letět z OStravy do Paříže tak, že když předpokládaný let je fuč , dostane se mi náležité péče?
737
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 464
Registrován: 28. 10. 2007, 12:52
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od 737 »

Zdenek píše:Neliší se low cost od ČSA v spíš tom, že low cost je strikně point to point kdežto s ČSA (snad ještě) lze letět z OStravy do Paříže tak, že když předpokládaný let je fuč , dostane se mi náležité péče?
Nenabízí podobný servis v oblasti návazných spojů i Air Baltic nebo Pegasus?
HighFlyer
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 4198
Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od HighFlyer »

Rozmaha se nam tady takove sluvko "cilova destinace". Patri do kategorie "pravy original" (Plzensky prazdroj), "brandova znacka" (Mojemaso.cz), "magicke kouzlo", "necekane prekvapeni", "jedinecny unikat", "hlavni protagonista", "prvni premiera", "drogova narkomafie", "hospitalizovan v nemocnici" nebo "darek zdarma".
flyingblue
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 5478
Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
Bydliště: up in the air
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od flyingblue »

HighFlyer píše:Rozmaha se nam tady takove sluvko "cilova destinace". Patri do kategorie "pravy original" (Plzensky prazdroj), "brandova znacka" (Mojemaso.cz), "magicke kouzlo", "necekane prekvapeni", "jedinecny unikat", "hlavni protagonista", "prvni premiera", "drogova narkomafie", "hospitalizovan v nemocnici" nebo "darek zdarma".
Ve stejnem supliku, ale ve vyssi vrstve lezi take "nejoptimalnejsi"!
jencik
Vedoucí kabiny
Vedoucí kabiny
Příspěvky: 829
Registrován: 23. 03. 2014, 15:03
Bydliště: SIN
Stav: Offline

Re: Co bude dál s ČSA?

Příspěvek od jencik »

Nemusi to byt stale pravda. Optimalny sice pochadza z latinciny a predstavuje treti stupen prid. mena od dobry, optimalnost je vsak relativna a navyse v ceskom a slovenskom jazyku pouzivana aj ako synonynum ku slovu vhodny.

Podobne je to pri premiere, viacere hry maju po dlhsom case obnovenie a opat zazivaju svoje premiery a tak z isteho pohladu mozeme hovorit, ze jedna hra mala 2 premiery. Destinacia je sice cielove miesto, no v jednom tripe ich moze byt viac a tak mozeme tiez povedat, ze sa blizim k svojej finalnej destinacii.

Odpovědět