V článku "
MH370 disaster: Australian report confirms electrical failure before disappearance" se píše:
http://www.goldcoastbulletin.com.au/mh3 ... 7639481230
Australané potvrzují, že před zmizením MH370 došlo k výpadku elektrického proudu. Ukazuje se, že k výpadku došlo v době 56 minut od posledního odeslání dat systémem ACARS a pokusu o kontaktování posádky dispečery letového provozu.
Zpráva uvádí čtyři možné příčiny:
vědomá akce pilotů, kteří vypnuli pojistky na stropním panelu
náhlá porucha, která způsobila nastartování elektrického generátoru
někdo vytáhl pojistky v přístrojové skříni letadla a resetoval je
dočasná technická porucha
Skutečnou příčinu havárie MH370 lze samozřejmě zjistit, až po nalezení letadla.
Výpadek proudu způsobil, že došlo k vypnutí dvou systémů ACARS Boeingu 777 pro automatické hlášení chybových stavů, což pravděpodobně způsobilo v pilotní kabině paniku, když se piloti pokoušeli letadlo zachránit.
Časová osa ukazuje, že po výpadku proudu se nejméně jeden systém během 60 sekund restartoval a pracoval normálně dál, což mu umožnil, aby odeslal sérii "pingů". Poslední "ping" odeslal 10 minut před pádem letadla do moře.
Let, který měl trvat jen pět hodin, nakonec skončil po sedmi hodinách v Indickém oceánu.
Zpráva uvádí jako nejpravděpodobnější příčinu vyčerpání paliva. Nejdříve došlo k výpadku pravého motoru a o 15 minut později i k výpadku levého motoru.
Předpokládá se, že neřízené letadlo poté kroužilo dolů, až spadlo do moře.
V této době způsobil výpadek obou motorů nastartování záložního generátoru, který umožnil odeslání poslední série pingů několik sekund před kontaktem s mořem.
Tyto důkazy neodpovídají pozvolnému přistání letadla na hladině moře.
