Opulentné, to je prvé slovo ktoré ma napadlo keď sa ma niekto spýtal nato aké to je letieť v prvej triede s Qatar Airways.
Každý tu na fóre máme asi nejaký letecký sen, ten môj bol let business alebo first class. Letieť first class mi prišlo ako niečo na dlhé obdobie pre mňa nedostupné. Predsa len dať za letenku 4 000,- Eur alebo viac nepripadá do úvahy. Ako to však niekedy býva, zhoda náhod mi tento životný zážitok dopriala skôr ako som vyhral v lotte alebo som nejakým zázrakom získal 150 000 míľ v nejakom frequent flyer programe.
Jedného krásneho dňa sa na nemeckej stránke urlaubspiraten.de objavil bláznivý tip ako kúpiť za smiešnych 440,- Eur 76 000 míľ do frequent flyer programu sMiles brazílskej aerolinky GOL. Človek si povie, čo sa dá preboha s týmito míľami robiť? Vtip bol v tom že sa dali vymeniť za spiatočný let s Qatar airways. Podmienka nízkych poplatkov bol štart na blízkom východe, pričom tam bolo niekoľko návodov ako booknuť napr. business class s QR do Tokia, BKK a podobne. Ale mňa zaujal svätý grál, let s Airbusom A380 vo first class. To bola ponuka ktorá sa nedala odmietnuť. Samozrejme trebalo konať hneď. Z kamarátov sa nikto nechytal, manželka povedala že si mám robiť čo chcem, veď to poznáte
Keďže ma vo februári čakala oslava jubilea a teda 30te narodeniny, povedal som si že idem do toho a dám si to ako darček, a poletím aj sám. A aj sa tak stalo. Samozrejme to nebolo také jednodyché ako kúpiť rožky v TESCU. Stránka bola iba v portugalčine, dôvod na okažmitú radosť nedávala ani jediná možnosť zvoliť národnosť a to brazilskú. Takže riziko storna letenky bolo veľké 
Finálny routing ktorý mi pristál v emaily bol Dubaj – Doha – Bangkok –Doha – Dubaj. Všetko first class, Qatar airways. Keďže som v Bangkoku už bol 2 krát, a samotný let bol cielom, a nie destinácia, v Bangkoku som sa rozhodol stráviť iba 45h. Cena za túto nádheru bola už spomínaných 440,- Eur.
Následné bolo treba vyriešiť ako sa dostať do Dubaja. Keďže sa malo jednať o primárne letecký výlet, nudné varianty ako priamy let s Fly Dubai z BTS alebo Emirates z Viedne hneď vypadli. Lufthansa a Swiss mali dobré časy ale s A340-600 som letel a Swiss lieta s A330, nuda nuda nuda. A potom ma to napadlo. Veď ja som ešte neletel s kráľovnou nebies, Boeing 747. Lietadlo ktoré sa stáva raritou na leteckom nebi, tak som si povedal že ho ešte musím stihnúť. Voľba teda padla na British airways. Cena bola priaznivých 380,- Eur, do Londýna s A320 a následne s B747-400. Takže celý itinerár bol nakoniec VIE-LON-DXB-DOH-BKK-DOH-DXB-LON-VIE, 8 letov za necelých 5 dní. Odlet v sobotu ráno a spať doma vo štvrtok na obed. Nebudem klamať, väčšina ľudí ma začala považovať za blázna ale my sa tu chápeme že?
British Airways a Queen of the Skies
Vienna – Heathrow
9.1.2016, 08:25 – 10:00
Airbus A320-200
BA0699, sedadlo 26A
Na letisko vo Viedni som dorazil pomerne s predstihom, asi 2h pred odletom. V sobotu ráno pôsobilo veľmi ospalo, vo mne to však vrelo. Cesta na ktorú som sa skoro pol roka tešil bola konečne tu. Na check-ine bola pomerne veľká rada, ja som však mal už hotový OLCI. Takže som sa vydal na prázdnu prepážku Bage drop off. Tam ma veľmi mladý agent trocha zdržal, na moju otázku či vidí v systéme moje QR frequent flyer číslo nevedel odpovedať, tak asi 5min ťukal do PC aby mi víťazoslávne oznámil že ho tam pridal. Áno, hádate správne, keď som sa vrátil tak míle načítané neboli.
Schwechat v sobotu ráno
Tento pohlaď asi väčšina z vás pozná, staršia časť letiska Schwechat
BA check in
Ranné odlety
Obchody tiež neboli narvané
Nasledoval presun do non shengen časti, kde ma zarazilo že na náš let už bola rada. Neholdujem záľube státia v nezmyselnej rade tak som si išiel ešte na 30min sadnúť. Na moje prekvapenie sa ani po 30min rada príliš nezmenšili tak som sa pridal do veľkej skupiny Indov, Pakistancov a podobne. Až som si myslel že som už v Dubaji.
Nástup prebiehal kultivovane, chlapci ktorý tvorili posádku vyzerali že majú asi 18 rokov a ako ja hovorím, na Angličanoch je vidieť ako môže dopadnúť národ ktorý sa niekoľko stáročí kríži na osamotenom ostrove (no offence). Keď som prišiel k svojej rade, už tam sedeli 2 staršie panie zo Slovenska ktoré ma privítali vetou: „S takým fešákom nám ujde ten let rýchlo“. Takže to nám tá cesta pekne začína pomyslel som si. Interiér tohto Airbusu A320 bol veľmi pekný, asi v poslednej konfigurácia vrátane mood light.
Nezmyselná rada 45min pred odletom
Cesta začína
Nastúp do lietadla
Pekný a moderny interiér, na európsky skok ideál
Ešte pred štartom motorov som musel panie vedľa mňa odfotiť ich tabletom, pričom to ihneď postovali na Facebook. No nová doba. Počas letu som sa v družnej debate dozvedel že panie letia asi s ďalšími 10timi Slovákmi do plavbu po Karibiku do Miami. A tom som si pôvodne myslel že to je nejaký 2 dňový poznávací výlet do Londýna
Vo Viedni panovala počas štartu naozaj extrémna hmla, Boeing 777 v novej AUA livery nebolo ani poriadne vidieť.Pri lete do Londýna je vždy čo pozerať, najprv sme leteli nad Nemeckom, následne Francúzsko, kanál La Manche a potom krásne výhľady na anglické pobrežie. 2 vyčkávacie kolečká nad Londýnom a po necelých 2 hodinách už sadáme v Heathrow.
Hmla bola ráno naozaj veľká
Ledva bolo vidieť lietadla na vedľajších dráhach
Zato neskôr prišli krásne výhľady
Ešte že tam hore je vždy pekne
Občerstvenie
Krásne scény keď sme prelietali La Manche, už na britskej strane
A ešte jeden
Klasické kolečká nad Londýnom
Plne brzdy, spojlery a už sme na Heathrow
Naše lietadlo po pristátí, letušák sa išiel schovať dozadu keď videl že fotím
A posledný pohlaď na naše lietadlo
Náš let pristál na T3, takže ma čakal presun pekne autobusom medzi T3 a T5. Poviem otvorene že tento systém autobusov mi príde ako zlý vtip. Nie je podľa mňa príliš dôstojné čakať najprv vo fronte n autobus, potom v autobuse kde je vtipné pozorovať ľudí ktorí v kraťasoch mrznú pokiaľ sa nenaplní. Proste stredovek a nie moderné letisko.
Samozrejme terminál T5 je už iná káva, no späť do reality ma priviedla security kontrola. Strávil som tam asi 40min čistého času. Páčilo sa mi že tam bolo pomerne veľa obchodov kde sa dalo pofľakovať, ale ľudí bolo všade naozaj veľmi veľa. Napr. do takého toho londýnskeho pubu bola asi 10m fronta. Takže som sa asi po 20min presunul automatizovaným vláčikom do sekcie C z kade odlietal môj let do Dubaja.
Welcome to Heathrow, rada na bus medzi T3 a T5
Prestup trvá asi 10min a od pohodlia ma ďaleko
Po výstupe ma čakala asi 20min rada na pasovke a ďalších 20min na security c.2 o poschodie vyššie
Terminal 5, až na to množstvo ľudí veľmi pekný, super obchody
Obrovské plus na T5 C sú krásne veľké okna a akcia na ploche, naozaj som sa nevedel vynadívať
Príprava na let v plnom prúde
Môj prvý let s Queen of the skies, to lietadlo ma naozaj niečo do seba
Časť C je naozaj veľkoryso dimenzovaná, miesta na sedenie habadej, krásne veľké presklené plochy, čo viac si letecký nadšenec môže priať. Akurát tých obchodov tu je pomenej, pár klasických obchodov s časopismi, Starbucks a to je všetko. Ale tie výhľady z terminálu stáli naozaj zato. Aby som nesedel len tak na prázdno, kúpil som si v Starbuckse nejaké „úžasné“ organické čipsy a dvojité espresso. Nevedel som kam skôr pozerať pričom bol krásny výhľad aj na štartujúce lietadla. Tá hodinka ktorú som tam strávil mi ubehla naozaj veľmi rýchlo.
Heathrow – Dubai
9.1.2016, 12:30 – 23:35
Boeing 747-400
BA0107, sedadlo 48A
Do lietadla som nastupoval medzi poslednými takže žiadne fronty nehrozili. Prvý dojem bol veľmi pozitívny. Po preštudovaní pár recenzii a obrázkov som očakával starý interiér s 5cm obrazovkami alebo opak bol pravdou. Náš Boeing mal nový interiér, vrátane mood light a veľkých dotykových obrazoviek. Sedadlo som mal skoro úplne vzadu, všimol som si že veľkú časť lietadla tvorila business a premium economy class, economy malo iba jednu sekciu. Ako hovoria bratia Angličania asi Premium heavy linka.
Posádku tvorili opäť väčšinou muži, vekom okolo 50tky. Naštartovanie motorov bolo skoro nepočuteľné, samotný push back začal 12:45. Bez väčšieho zdržania vyrazila naša kráľovná na asi 7h let do tepla. Počas prvej hodiny letu nás míňalo pomerne veľa lietadiel, škoda že som mal v pláne fotiť iba mobilom.
Boarding už bol v plnom prúde takže som nemusel dlho čakať
nástup do lietadla
Vyhlaď z môjho sedadla po usadení
Trasa môjho letu
Back in 5 days
Tak tie slúchadla som radšej ani nerozbaľoval
London pride musí byt
Kombinácia dvojitého espressa a veľa vypitej vody si vyžiadala svoju daň a asi po hodine a pol som musel navštíviť toaletu. Tu bol asi najviac vidieť vek lietadla. Záchod bol naozaj veľké retro.
Po návrate na moje miesto už prebiehal servis, výber bol, chvíľka napätia......... áno, kura alebo pasta. Zvolil som kura ktoré bolo naozaj výborné, akurát ma prekvapila pálivosť jedla. Osobne mám rád pikantné, ale toto bolo u mňa na stupnici pikantnosti 8/10. takže neviem či by to každému vyhovovalo. Po pozbieraní tácok o 14:47!!!! londýnskeho času prišiel pokyn posádky zatemniť všetky okná. No krútil som nad tým hlavou ešte dobrých 10min.
Ešte že BA malo v ponuke naozaj veľký výber kvalitných filmov a seriálov, ktoré prerušovali len moje návštevy toalety. Ja viem že som po tej káve nemal piť 2 London Pride ale bolo fakt dobré
Počas celého letu chodila posádka asi 3 krát s nápojmi čo považujem za dostatočné. 
Na Európou bol zamračené a za chvíľu sa stmievalo takže výhľady príliš neboli
Kabína počas letu, a poučenie do budúcnosti že 2 kávy, 2 piva a sedadlo pri okne nie sú dobrý nápad
Výborne jedlo prekvapilo, bolo však na hranici znesiteľnej pikantnosti
Západ slnka vo výške 36 000 stôp
IFE v podaní BA bolo veľkým prekvapením, výborná mapa, ovládanie a super výber, na úrovni QR, EY alebo TK.
Snack pred pristátím, sendviče v podaní BA väčšinou nesklamú
Ešte jedno kolečko pred pristátím na púšťou a Dubajom a môžeme ísť na pristátie
Asi 40min pred pristátím v Dubaji sa ozval kapitán že nás čaká asi 21 stupňov a očakáva dosadnutie okolo 23:00 lokálneho času. Zaujímavá bola taktiež informácia že máme problém s elektronikou v lietadle. Po príchode ku gatu vraj bude aj naďalej svietiť seat belt, v lietadle bude tma ale máme zostať sedieť až do pokynu od kapitána. Táto informácia evidentne pár ľudí rozladila Nie som letecký expert ale myslíte že zato môže nefunkčné APU?
V každom prípade sme ešte dali 2 kolečká nad morom a potom sme o 23:10 dorazili na náš gate. Tento let hodnotím veľmi pozitívne, let bol veľmi kľudný, IFE od Panasonicu a výber filmov a serialov u BA na výbornú, jedla a pitia akurát. Takže hurá zohnať taxi do asi 5km vzdialeného hotela aby som nasledujúci deň poobede mohol vyraziť na toľko očakávaný let first class s Qatar Airways.
Let the show begins
Nasledujúci deň som strávil prehliadkou Dubaja. Naschvál som si naplánoval 18h layover aby som si toto rastúce mesto mohol pozrieť. Najprv som si pozrel „starú“ štvrť Dubai creek ktorú som mal loďkou asi 15min od hotela. Prišlo mi to pomerne sterilné, kvázi bazár, Dubajská pevnosť o veľkosti väčšej chalupy niekde na Orave, no nič extra. Jediné čo ma zaujalo bola história Dubaja, je až zarážajúce že pred pár desiatkami rokov tu bolo len malé mestečko rybárov a nomádov, potom sa objavila ropa a súčasnosť poznáte.
Cez obed som sa metrom presunul do Dubai mall ktorý je naozaj impozantný a viem si predstaviť že pre každého shoppoholika to je raj na zemi. Prišlo mi že snáď každá dôležitá značka sa tu snaží mať svoj „top“ obchod.
Zaujímavý bol aj pohľad na Burj Khalifu a oproti stojaci zhorený hotel ktorý vyhorel počas silvestrovskej noci. Bolo to naozaj fotogenické. Asi o 14:00 som sa vybral spať na hotel kde som si nechal kufor, prezliekol sa (veď nepôjdem vo first class v prepotenom tričku a kraťasoch) a hurá smer Terminal 1.
Výlet loďkou ktorú som mal 5min chôdze od hotela po Dubai creek
Poza tieto budovi raz za čas preletelo lietadlo Emirates, bohužiaľ som to nestihol odfotiť
Jedna z hlavných atrakcii Dubaja
Hotel ktorý vyhorel počas silvestrovských osláv, hneď vedľa Dubai Mall a oproti Burj Kalifa
V Dubaji sa stavia stále a všade. Postavili Dubai mall a hneď ho už aj nadstavujú.
Je dôležité mat nenápadné auto
Toto ma prekvapilo
Dubai Terminal 1
Check in som našiel pomerne rýchlo, srdce mi búšilo a snažil som sa nemať ten priblblý úsmev ktorý sa mi stále vracal keď som si pomyslel že “ten” moment je tu. Samotný check in bol pomerne krátky a efektívny, agent vytlačil letenky, podal mi voucher do lounge a poprial pekný let.
Nasledoval presun na security kde mi na otázku ohľadom fast track bolo odpovedané len úsmevným nie. Rýchlo som prešiel do lounge ktorá je vyhradená pre first class pasažierov a používa ju viacero leteckých spoločnosti. Samotná lounge mala 3 poschodia, na tom prvom boli asi 3 väčšie rodinky a veľký bufet s teplým a studeným jedlom. Druhé poschodie bolo vyhradené pre fajčiarov ale keďže tam boli len dvaja pasažieri a tí nefajčili, zakotvil som práve tu. Tiež sa tu nachádzal bufet, avšak len so studeným jedlom plus bar.
Tretie poschodie boli veľmi malé nakoľko tu bola len miestnosť so sprchou a záchodom. Keďže som mal za sebou celý deň sightseeingu v Dubaji, moje kroky sledovali najprv sem. Milá slečna mi dala uteráky a ja som mohol opäť zo seba spraviť človeka. Musím povedať že čas v lounge mi ubiehal veľmi rýchlo, obsluha bola naozaj super, pohár so šampanským bol stále plný, vždy keď som dojedol mi hneď odniesli tanier, proste tak ako som si to predstavoval, až mi prišlo ľúto že som tu strávil asi len 1,5hodiny
Nevedel som sa prestať usmievať keď ma čakali posledné kroky k prvému letu vo first class
Samotný check in in bol úplne normálny, žiadny extra zážitok
Pekná nálepka na kufri
Terminal nič extra, radšej som sa hneď vydal do lounge
Moja prvá skúsenosť s business/first class lounge, a nebolo to vôbec zlé
Vrchne poschodie ktoré polo poloprázdne vďaka čomu lounge pôsobila luxusne a útulne
Výhlaď trocha kazili žalúzie avšak v lete to asi bez toho nejde
Sprcha bola pomerne malá ale účel splnila, na teplú vodu som však čakal si 4min
Tak na tento pohľad by som si zvykol
Začať treba štýlovo, sushi bolo dobré a šampanské správne vychladené
Na oboch poschodiach boli veľmi dobre zásobené self service bary
Výber jedla bol dobrý a bolo ho dosť
Dubai – Doha
10.1.2016, 18:30 – 18:40
Airbus A330-200
QR1013, sedadlo 3A
Na gate som sa presunul na základe hlásenia v lounge že boarding na nás let začal. Tým pádom to bolo celé veľmi efektívne, boarding už prebiehal a keďže pasažieri first class mali svoj vlastný nástupný most, ani som sa nenazdal a už mi milá letuška ukazovala moje miesto. Takto som sedel asi 10min sám v business class časti nášho Airbusu A330. Sedadlá neboli úplne posledná generácia ktorú Qatar používa ale na tento 50min prelet cez záliv to bolo viac než dostatočné. Na úvod som si dal len vodu, predsa len som mal už 3 poháre šumivého v lounge. Kabína sa pomaly začala zapĺňať, obsadenosť mohla byť tak 60%, napočítal som 10 miest ktoré boli obsadené.
Boarding na môj krátky let do Dohy
Ešte že bol striktne dodržiavaný priority boarding pre first class
Môj Airbus A330-200
Už len pár krokov, Victoria už čakala
Slušné sedenie na 50min let čo poviete?
Bol som prvý na palube aby som si mohol všetko v kľude popozerať a pofotiť, legroom bol naozaj veľkorysý
Ovládanie dost retro
Rozlíšenie bolo bohužial veľmi biedne
Ovládanie celého sýstemu a sedadla malo už svoje najlepšie roky za sebou, ale ajtak som ho počas letu skoro vôbec nepoužíval, ak by som však s týmto letel 3 a viac hodín asi by som bol sklamaný
Obrazovky boli veľké ale nemali nič extra rozlíšenie, takisto sedačka pri nastavovaní vydávala miestami strašidelné zvuky ale to som už naozaj veľmi kritický. Keď začal push back, prišiel sa predstaviť supervisor ktorý povedal že keď je hocičo čo by som potreboval alebo by mi zlepšilo let, môžem sa naňho hocikedy obrátiť. Nahodenie motor bolo naozaj extrémne tiché, cestovanie vpredu je naozaj čo sa týka akustického komfortu „niekde inde“.
Kapitán podal stručné informácie o lete, dĺžka letu bola podľa očakávania 50min a naša cestovná hladina mala byť 20 000 feet. Ani nie po 1min od štartu už posádka behala po lietadle a chystala jedlo. Tento let by sa dal nazvať ako lietajúca reštaurácia, nakoľko človek 90% času preje. Naozaj klobúk dole ako personál lietal aby všetko stihol. Jedlo bolo výborné a pohár vždy plný.
First class menu
Čo nám Qatar nachystal na tento krátky let cez záliv?
Výber nápojov
Po 3 pohároch šumivého v lounge na začiatok iba voda
Arabská káva a datľa, škoda že bola zabalená v priesvitnom obale, pôsobilo to lacno
Mood light v akcii
Posledný pohlaď na Dubajské letisko
K jedlu už bol čas na bublinky
Hlavný chod, chuťovo výborne, Qatar sa na tento krátky let predviedol v najlepšom svetle
Obrázky hovoria za seba
Slúchadla neboli počas letu rozdané ale myslím si že by to nemalo ani zmysel. Klesanie bolo pomerne strmé a spojlery boli stiahnuté až tesne pred prahom dráhy. Viktória ktorá ma mala nestarosti počas letu mi prišli na začiatku veľmi nervózna, avšak počas letu sa to zlepšilo. Asi to mala ako zaškolovaciu linku pred nasadaním na dlhšie lety Qataru. Supervízor bol super, z neho sršala energia a ochota urobiť pre zákazníka všetko. Za mňa 9/10 a z prihliadnutím na dĺžku letu 10/10.
Al Safwa First Class Lounge
Výstup bol pomerne rýchly, predsa len kabína bola poloprázdna. Vo dverách som ešte raz poďakoval posádke za super výkon na takto krátkom lete a následne ma čakalo prekvapenie. Vonku už čakala slečna s mojim menom, spýtala sa aký som mal let a že je tu aby ma odprevadila do Al Safwa First Class Lounge. Takže som mal osobnú eskortu cez celé letisko v Dohe až po novootvorenú Al Safwa Lounge ktorá patrí podľa recenzii na internete medzi top 5 lounge celosvetovo. Celé toto divadlo s osobnou eskortou mi prišlo asi až príliš prehnané, praktický zmysel to nemalo keďže sme išli len pešo, nie ako napr. Thai ktorý vás vyzdvihnú golfovým autíčkom. Ale slečna bola milá, trošku sme pohovorili o jej práci pre Qatar a zasmiala sa že idem do Bangkoku iba na 45h.
Po výstupe eskalátormi, kde už dole sú 2 slečny ktoré kontrolujú vstup do lounge som zostal stáť v nemom úžase. Prvý dojem? Epic, veľkolepé, megalomanské. Moja osobná eskorta ma predala slečne za welcome pultom, pričom mi povedala že za 2hodiny príde po mňa, s boardingom si nemám robiť starosti nakoľko príde po mňa tak abyma nečakali žiadne rady a že si ma v lounge už nájde. Samozrejme som celú lounge najprv obehal, pozrel kde čo je a následne si sadol do reštaurácie a la carte.
Vzhľadom nato že som plánoval osláviť tento výlet na palube Airbusu A380, skromne som si objednal iba predjedlo a pohár šampanského. Predjedlo priniesli pomerne rýchlo čo asi znamenalo že bolo skôr zohrievané ako čerstvo pripravené. Chuťovo bolo ok, nič však zapamätateľné. Troška mi chýbalo že sa personál nespýtal napr. na pečivo alebo niečo podobné.
Vec ktorú som si všimol po čase v lounge bolo množstvo personálu. Priamo v strede lounge sa nachádza ďalší obrovský welcome pult aj napriek tomu že taký istý je ani nie 20m od neho. Je tu tiež duty free kde by zaplakala nejedna kreditka aj pri tých najlacnejších položkách.
Prišlo mi to ako keby to navrhovali nasledovne: „Koľko budeme potrebovať personálu aby tých 30 hostí malo dokonalý komfort? Asi 60 šéfe. Ok tak dajme 120, pre istotu.“
Do tohto konceptu zapadal napr. Ind ktorý celý čas stál v miestnosti s mužskými záchodmi. Keď som navštívil toaletu, tento pracovník hneď nabehol a čistil kabínku ktorú som navštívil. Ale možno sú ľudia ktorý takýto servis ocenia.
Ďalší pekný zážitok bol keď asi 5 ročné dievčatko ktoré cestovalo so svojou mamou dostalo prekvapenie od personálu keď jej prišli zagratulovať spolu s tortou a zaspievať Happy birthday. Asi to celé vybavila jej mama ale aj tak pekná služba.
Qatar nenechal nič na náhodu, cieľom je ohromiť hneď pri vchode. Zhora z asi 12m steká voda do jazierka.
Všade veľa miesta, kľud, maximálny doraz na detail a kvalitu
Vstup na toaletu
Fotiť toalety mi príde uchýlene ale toto som si nemohol odpustiť
Po stenách stekala voda, výška stropov pôsobila impozantne
Tuto časť lounge som neskúmal
Všade bolo “plno”, človek nevedel kam skôr
Miesto kde zapiť žiaľ alebo osláviť pekný výlet
Reštaurácia tiež nebola plná k prasknutiu
To ovocie bolo tak naaranžované že by som sa ho bál zobrať
Veľmi dobrý vyber v al la carte reštaurácii, bol problém si vybrať a šetriť sa až do lietadla
Stolovanie
Kus Slovenska v Dohe
Chutilo to tak ako to vyzerá, bohužiaľ mäso bolo len prihrievane, takže tomu chýbala čerstvosť
Posilnenie pred letom
Detaily naozaj ohromovali
Oslava pre malú pasažierku
Radosť pracovať čo poviete?
Posledná fotka v lounge
Čas v Al Safwa First Class Lounge ubehol extréme rýchlo, ani som sa nenazdal a už ma hľadala moja osobná eskorta. Tentokrát boli dievčiny dve aby sa nepovedalo
Doha – Bangkok
10.1.2016, 20:45 – 06:55 +1 deň
Airbus A380-800
QR830, sedadlo 2K
Prvý krát v mojom živote idem po schodoch hore a cez vlastný most smerujem do first class sekcie tejto veľryby ktorá sa nachádza na hornej palube úplne vpredu. Pri dverách sa so mnou rozlúčili obe slečny a predali ma vedúcej kabíny. Tá ma odprevadila k môjmu sedadlu a hneď sa spýtala čo mi môže priniesť na pitie. Odpoveď bola jasná, šampanské
Prvý dojem bol wow. Šírka sedadla bola neskutočná, na odkladací priestor na nohy som ani nedočiahol. Predo mnou FULL HD 32“ obrazovka, spracovanie sedadla, odkladacích priestorov, všade bola vidieť snaha o čo najvyššiu kvalitu a top materiály. Mood light bol taktiež na úplne inej úrovni ako napr. v economy. Priznám sa že v economy to beriem už skôr ako štandard, ale vo first class to pre mňa dostalo úplne iný level. Ešte pred samotným štartom sa došiel predstaviť každý z posádky, pri každej komunikácii s pasažierom si posádka kľakne aby sa vám pozerala do očí a aby boli na rovnakej úrovni ako vy sedíte.
Keď som si dovtedy myslel že Airbus A330 bol v prednej časti tichý, to čo som zažil v Airbuse A380 na hornej palube bolo ešte o 2 levely niekde inde. Samotné vytlačenie z gatu a pohyb po dráhe bol takmer nepostrehnuteľný. Letel som B777, B747, A340-600 ale myslím si že Airbus A380 je čo sa týka komfortu pre premium pasažierov uplne niekde inde.
O 20:46 náš drobček vstúpil na dráhu a my sme sa bez zastavenia vydali smer východ. Obsadenosť first class bola 100%, takže obsadených všetkých 8 miest. Qatar má jednu z najmenších first class kabín spomedzi všetkých spoločností ktoré využívajú A380. Kabína je extrémne prehľadná a vzdušná. Žiadne veľké suits, ale sedadlo má veľké možnosti nastavovania a polohovania pričom si môžete zdvihnúť privacy diveder takže máte na výber. Otvorená kabína alebo si poskladáte vlastný súkromný salónik.
Moje sedadlo 2K
First class mala 100% obsadenie, 10 miest v economy v rade oproti 4 vo First class
Slúchadla
Na začiatok opäť troche bubliniek
Ovládanie IFE, rovnaký ovládač bol aj v druhej opierke a ten ovládal čisto sedadlo
Sedadlo ktoré som neskôr premenoval na transformera vzhľadom na možnosti nastavovania
Okná ma A380 naozaj maličké, aj keď pomáha že ich ma človek rovno 3 pre seba
Vitajte na palube
Jednotlivé sedadlá poskytuju naozaj dostatok súkromia bez toho aby pôsobili stiestnene. Pre toto naozaj palec hore.
Tak čo si pre nás Qatar nachystal?
KRUG síce nebol ale aj Taitinger bol výborný
Rúžová varianta
Dobrý vyber koktailov a alkoholu čo hrdlo ráči
Na ochutnanie tohto všetkého bolo tých 6h malo
Dole je economy, tam som radšej nechodil
Tesne po štarte som išiel navštíviť toalety, tie sú 2. Jedna vpravo a jedna vľavo. Myslím si že by bolo férovejšie ich nazvať kúpeľňami s toaletou. Zabudnite nato čo poznáte z economy alebo business class. Vo vnútri je obrovská kožená lavica, takže záchod je pod ňou skrytý. Najprv som mal problém ho vôbec nájsť. Vybavenie je kompletné, najkvalitnejšie krémy, žiadne utierky ale malé uteráčiky, komplet výbava na holenie, zubné pasty, kefky atď.
Po návrate som trocha zápasil s IFE. Celý je systém je pomerne zložitý a ťažkopádny. Tu musím súhlasiť s kritikou ktorá sa často objavuje v recenziách na 1st class QR. Systém je pomerne pomalý, mapa seká a podobne. To v economy alebo business funguje všetko tip top. Nechápem preto prečo zrovna v prvej triede QR išiel do niečoho iného čo nie moc funguje. Prvých 10 min mi nefungoval výber filmov, načo som upozornil letušku a tá mi to celé reštartovala.
Pre istotu som odpozoroval kombináciu kláves ktorá systém reštartuje a viac krát ju počas letu využil.
Gastro časť už len popíšem obrázkami:
Kaviár na začiatok musí byt, ponúkli aj vodku ale radšej som odmietol. Predsa len som si chcel niečo z letu pamätať.
Bolo to výborne, detaily ako perlová lyžička a podobne pôsobili exkluzívne
Humria polievka, opäť zážitok. Škoda krutonov ktoré sa zohrievali asi spolu s polievkou takže boli rozmočené už keď prišli
Steak, kvalita masa bola výborná, bohužiaľ bol upečený skrz na skrz čo kazilo dojem.
Krevety s hrebenatkami boli lepšie ako steak, veľmi vyvážená a jemne pikantná omáčka
Na záver tato sladká bomba a začalo sa mi ťažko dýchať
Jedla bola naozaj veľa, ale veď za tých 440,- Eur si to predsa človek musí užiť plnými dúškami. Keďže do BKK mi po absolvovaní večere zostávali asi už len 3h letu, zavolal som letušku a poprosil ju o nachystanie postele. Následne som si zobral pyžamo a išiel sa prezliecť. Bohužiaľ letuška bola príliš optimistická a v pyžame veľkosti S/M som vyzeral ako detviansky zbojník ktorý sa dal na slimfit módu. Takže opäť do civilu a vypýtať tu správnu veľkosť.
Na druhý krát bolo už všetko ok a ja som sa mohol ponoriť do krásnej mäkučkej postele. Sám meriam asi 186cm ale keď som si ľahol a natiahol sa, stále mi zostávalo nad hlavou asi 20cm. Pôvodne som sa bál aké to je spať v lietadle a či sa mi to vôbec podarí. Avšak kombinácia 5 chodov a pár pohárov šampanského a vína spravila svoje a do 10min som o sebe nevedel.
Zobudil som sa asi 25min pred pristátím keď kapitán hlásil že už klesáme do BKK a že nám ďakuje za let s QR. Takže rýchlo do civilu, rýchlo umyť zuby a spraviť zo seba človeka. Následne mi letuška priniesla imigration card a ani som sa nenazdal a už sme pristávali v prebúdzajúcom sa Bangkoku. Pristátie opäť extrémne tiché a komfortné. Až mi to prišlo sureálne že vlastne letím a to čo sa deje za oknom je naozaj realita.
Jedna z vecí ktorá ma prekvapila bolo že sa na bezpečnostné procedúry v prvej triede príliš nehrá. Pri štarte žiadna šikana zo strany posádky, sedadlo som mohol mať v polohe v akej som chcel. Takisto aj pri pristáti, niektorý mali sedadlá v pololežiacich polohách a letušky to vôbec neriešili, netrebalo ani nič odpratávať z odkladacích priestorov. Foťák, doklady, časopisy, všetko som mal na rovnakých miestach ako počas letu teda vyložené pri oknách. Neviem či to je štandard v prvej triede, možno platí filozofia že keď už človek toľko platí za letenku, má právo zomrieť pri nehode v polohe a komforte v ktorý si zvolí
Dosadli sme presne o 6:23 lokálneho času.
Toalety alebo skôr kúpeľne boli obrovské.
Koľko economy sedadiel by sa sem zmestilo?
Toaleta
Výbava bola kompletná
Krémy padli vhod hlavne po 3h spánku keď som sa snažil spraviť zo seba opäť človeka
Pyžamo patrí k lietaniu vo first class
Nevedel som čo čakať od mojej prvej skúsenosti s “posteľou” v lietadle
Ale toto bol naozaj zážitok. Spal som ako bábätko.
Zobudenie tesne pred BKK
Počas klesania bola zachovaná tma v kabíne
Krásne výhľady tesne pred pristátím.
A najväčší mínus celého letu? Let bol príliš krátky. Kľudne by som letel ešte ďalších 10h. Nestihol som ochutnať nič z raňajkového menu, neochutnal som žiadny koktail, proste world class problems.
Z lietadla sme vystúpili prvý, posádka blokovala business class pokiaľ prvá trieda nebola prázdna. Samozrejme sme dostali fast track na pasovku. Poviem vám, mala pre mňa cenu zlata keď som videl asi 30m radu Indov, Pakistancov ktorú som elegantne predbehol a ani nie za 4min od výstupu z lietadla stál pri páse s kuframi. Samozrejme keď je človek takto rýchly, nakoniec aj tak čaká na svoj kufor ďalších 15min nakoľko vyložiť plný Airbus A380 chvíľu trvá. Ale slúži Qataru a zamestnancom Suvarnabhumi ku cti že môj kufor s nálepkou first class dorazil na pás medzi prvými.
Do rady na pasovku?
Nie, nie. Našťastie Premium lane kde nikto nebol
Mám rozpisanú už aj cestu späť, dúfam že prvá polovica sa vám páčila
A či to stálo zato? Myslím si že môj report hovorí za seba Plnú cenu by som za first class asi nezaplatil ale je to úplne iné cestovanie ako som doteraz poznal. Človek príde do destinácie svieži, oddýchnutý a je len na vás či celý let prespíte, prejete alebo oboje. A rozdiel je veľký aj oproti business class, a tú má pritom QR naozaj TOP.
, tak to, s jakým obrovským srdcem sis to prostě užil. Je to z toho vidět a cítit na míle daleko, úžasný..úžasný!!!! Tiše závidím a upřímně, vědět o takové akci, podniknu ji taky =). 
, sic mě to bude stát dva nadbytečné přelety, ale zvolil jsem pro cestu z Vancouveru právě takový routing, abych se s 744 proletěl =). No jo, to jsme my nadšenci 
