Nové linky, změny v provozu, apod. 2016

[HighFlyer]

Navíc tyhle dvě města jsou hodně daleko od sebe

Navic tato dve mesta jsou 1,5x (PEK) a 2,4x (PVG) vetsi nez cela Ceska republika...

[m@rtin]

Já bych ta čísla ještě trochu přifoukl. Šanghajská aglomerace má okolo 40 milionů obyvatel, čímž se tak s Tokiem řadí mězi dvě největší světové aglomerace. Čengdu se časem pravděpodobně stane také městem s desítkami milionů obyvatel.

Mimochodem, nemá někdo zprávy o 4. lince z Šen-čenu? Překvapilo mě, že jejich letiště leží vzdušnou čarou 36 km od letiště Hong Kong.

[cocik]

Já bych ta čísla ještě trochu přifoukl. Šanghajská aglomerace má okolo 40 milionů obyvatel, čímž se tak s Tokiem řadí mězi dvě největší světové aglomerace. Čengdu se časem pravděpodobně stane také městem s desítkami milionů obyvatel.

Mimochodem, nemá někdo zprávy o 4. lince z Šen-čenu? Překvapilo mě, že jejich letiště leží vzdušnou čarou 36 km od letiště Hong Kong.

Chengdu tak velkej potencial nema, ale hned vedle Chengdu je Chongqing, coz je jeste vetsi aglomerace (akorat ze chudsi a min civilizovana). Vubec bych se nedivil, kdyby se casem zacalo litat i odtamtud.

[patras]

sem se musel kouknout trochu na mapu číny abych se trochu zorientoval a prožil sem malej kulturní šok...například to "bezvýznamné" Čengdu má 4 zcela symetrické dálniční okruhy. Na lze říct jen slovy velkého Jyrky: Kdo z vás to má???

[cocik]

A vsechny ctyri jsou uplne na houby, takze zejtra vecer budu zase viset hodinu v dopravni zacpe, abych se dostal z letiste do centra. A metro na letiste postavi nejdriv koncem pristiho roku

[Alca]

Já bych ta čísla ještě trochu přifoukl. Šanghajská aglomerace má okolo 40 milionů obyvatel, čímž se tak s Tokiem řadí mězi dvě největší světové aglomerace. Čengdu se časem pravděpodobně stane také městem s desítkami milionů obyvatel.

Mimochodem, nemá někdo zprávy o 4. lince z Šen-čenu? Překvapilo mě, že jejich letiště leží vzdušnou čarou 36 km od letiště Hong Kong.

Chengdu tak velkej potencial nema, ale hned vedle Chengdu je Chongqing, coz je jeste vetsi aglomerace (akorat ze chudsi a min civilizovana). Vubec bych se nedivil, kdyby se casem zacalo litat i odtamtud.

Vlastně lze každou z destinací ještě trochu přifouknout skvělým spojením čínskými "šinkanzeny" (co já ale tobě mám co povídat..), takže bych Chengdu tolik neznevažoval, přece jen je co se týče provozu 4. v Číně (v celosvětovém měřítku za SEA, ale před YYZ). Osobně mě překvapilo, jak snadné je se třeba vlakem (a za jakou cenu) dostat třeba z Xi´An do Wuhanu, a jak velká jsou to města, v Evropském měřítku by se řadila do přední linie...

[cocik]

Ja spis mel na mysli, ze Chengdu uz tak nejak nasaklo z okoli vicemene vsechny lidi, takze bych nevidel realny, ze bude v dohledny budoucnosti dvakrat tak velky. Kdezto v pripade Chongqingu tam ten "nafukovaci" potencial porad jeste je (i kdyz bych tam sam bydlet rozhodne nechtel)

Jinak Cina je obecne srandovni zeme, protoze tam clovek vicemene na kazdym kroku potka nejaky obrovsky mesto s hodne velkym letistem - pro Evropana to musi bejt dost sok a problem se v tech vsech mistech jako Changsha, Zhengzhou, Taiyuan, Shijiazhuang nebo Changchun orientovat

[m@rtin]

Já si zase vzpomněl ze své poslední návštěvy Číny, když jsem cestoval vlakem mezi Pekingem a Šanghají, že jsem si zakoupil namísto jízdenky do couráku expresní jízdné. Ten express vynechával takové nevýznamné zastávky, jako například Nanjing se 4 miliony obyvateli. Pouze jsem si povzdychl nad věčným sporem železničářů z ČR, kde bojují, aby všechny vlaky, včetně těch Budapešť - Berlín zastavovaly v megapoli jménem Česká Třebová

Před dvěma roky jsem viděl dokument, který uváděl, že za posledních 10 let vzniklo v Číně 50 letištních terminálů schopných odbavit více cestujících než celá Ruzyně. Pokud se tento trh dá opravdu do pohybu, máme se na co v Evropě těšit... Z hlediska spotterů to myslím v dobrém .-)

To jen malý povzdych k tomu, jak vnímáme z ČR zbytek světa.

[cocik]

To muselo bejt hodne davno, posledni minimalne rok stavi v Nanjingu vsechny vlaky na tyhle trase...

Kazdopadne mne se Cina libila jeste v dobe, kdy tyhle novy unifikovany letiste nebo terminaly nestaly, protoze bylo super litat z tech starejch stylovejch letist, kde stal jeden oprejskanej barak a na stojance byly vedle dopravniho letadla jeste vojensky stihacky Ted uz to vypada vsude stejne sterilne, nema to atmosferu

[m@rtin]

To muselo bejt hodne davno, posledni minimalne rok stavi v Nanjingu vsechny vlaky na tyhle trase...

je to rok a půl

[Fabo]

Pouze jsem si povzdychl nad věčným sporem železničářů z ČR, kde bojují, aby všechny vlaky, včetně těch Budapešť - Berlín zastavovaly v megapoli jménem Česká Třebová

Meh. U nas stoji kazdy vlak v Kysaku. Obyv. 1450.

[Lkprak]

Pouze jsem si povzdychl nad věčným sporem železničářů z ČR, kde bojují, aby všechny vlaky, včetně těch Budapešť - Berlín zastavovaly v megapoli jménem Česká Třebová

Meh. U nas stoji kazdy vlak v Kysaku. Obyv. 1450.

Je to sice OT, ale Kysak je přípojné město pro Prešov (teda alespoň takhle je to chápáno). A za zastavování všech vlaků v České Třebové spíš než železničáři bojuje místní samospráva (podporovaná částí šotoušů). To, že tam EC vlaky nemají co zastavovat, je snad každému rozumnému člověku jasné.

[cocik]

Kdyz vlaky zastavujou v Brne, tak proc by nemohly zastavovat i v Kysaku. Zas tak velkej rozdil to neni

[flyingblue]

Kdyz vlaky zastavujou v Brne, tak proc by nemohly zastavovat i v Kysaku. Zas tak velkej rozdil to neni

Diky, zes to napsal za me, Cinane

Dodavam, ze vlhky sen casti brnenskeho zastupitelstva, ze VRT budou stavet v Brne a za dalsich 10 minut ve Vidni take o leccems svedci.

[dvx]

Fabo píše:
m@rtin píše:
Pouze jsem si povzdychl nad věčným sporem železničářů z ČR, kde bojují, aby všechny vlaky, včetně těch Budapešť - Berlín zastavovaly v megapoli jménem Česká Třebová

Meh. U nas stoji kazdy vlak v Kysaku. Obyv. 1450.

Je to sice OT, ale Kysak je přípojné město pro Prešov (teda alespoň takhle je to chápáno). A za zastavování všech vlaků v České Třebové spíš než železničáři bojuje místní samospráva (podporovaná částí šotoušů). To, že tam EC vlaky nemají co zastavovat, je snad každému rozumnému člověku jasné.

Je to sice OT, ale nedá mi to nereagovat. Myslím, že výrok, že je Česká Třebová městem železničářů, je již trochu minulostí. Osobně si myslím, že by tam všechny vlaky od Brna zastavovat měly. Samotná Třebová má cca 16k obyvatel, navíc se jedná o spádový uzel zejména pro tyto města Ústí n. O. (14k), Choceň (9k), Lanškoun (10k), Moravská Třebová (10k), Zábřeh (14k), Šumperk (27k). Nezastavení (stejně tam všechny vlaky projíždí nízkou rychlostí = zastavení neznamená významné zdržení) znamená nejen pro uvedená města 2h takt místo 1h nebo významně delší dobu cesty.