Rostoucí význam bratislavského letiště

ilja · Příspěvek od **ilja** » 28. 06. 2005, 23:28

Ještě před pár lety bych označil Bratislavu za "ospalé" letiště, ale s postupem času se můj názor na ni začal měnit a připadá mi, že se bratislavské letiště začalo pomalu stávat důležitějším v evropském měřítku.

Myslím si, že pro Bratislavu sehrálo důležitou roli několik faktorů. a) Blízkost významnému vídeňskému mezinárodnímu letišti, b) Levnější poplatky oproti Vídni, které z Bratislavy dokážou učinit, něco jako subsitute za Vídeň, c) Položení základny cenově atraktivní a úspěšné low-cost společnosti SkyEurope, která se během krátke doby stala nepochybně, nejvýznamnější slovenskou leteckou společností, jenž dokázala přitáhnout k sobě a do Bratislavy cestující.

Důvod proč tento příspěvek píši je, že mě zajímá jaký toto bude mít vliv na pražské ruzyňské letiště?

Osobně zastávám názor, že úspěch SkyEurope bude mít přími positivní vliv na Bratislavu.

Ruzyň, která je domovskou základnou ČSA může podle mého názoru těžit z marketingové výhody poskytovanou ČSA, kterou SkyEurope nenabízí. A tou je doprava tzv. etnické klientely, kdy se Praha stává tranzitním bodem, např. pro Bulhary letící z New Yorku do Sofie.

Je možné, že by Bratislava mohla Praze přebrat část cestujících?

Upraveno - ilja on 28/06/2005 23:31:13

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 28. 06. 2005, 23:39

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ještě před pár lety bych označil Bratislavu za "ospalé" letiště, ale s postupem času se můj názor na ni začal měnit a připadá mi, že se bratislavské letiště začalo pomalu stávat důležitějším v evropském měřítku.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Já myslím, že s frekvencí 1-2 odlety/přílety za hodinu to je stále jen provinční letiště s "retro zážitkem" a la 80. léta.
Blízkost VIE je BTS jen na škodu a důvodem proč z BTS nikdy nic jiného než provinční letiště nebude.

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 29. 06. 2005, 00:35

Souhlasim se Zlin142

myslim si, ze tak razantni narust cestujicich v BTS, jako za posledni dva roky, se dal uz nebude konat. Destinaci, kam by SkyEurope Airlines mohli letat, uz moc neni a pochybuji, ze by do BTS prisel nejaky novy vyznamny dopravce.

ja osobne preferuji mala provincni letiste nez velke huby... vse je u sebe, odbaveni behem chvile, zavazadla chvili po priletu...

ilja · Příspěvek od **ilja** » 29. 06. 2005, 08:41

Souhlasím, Ruzyň totiž narozdíl od BTS má tu výhodu, že Praha je turisticky atraktivní destinace kam ročně jezdí mnoho cizinců. Ale nepopíráte, že úspěch SkyEurope má svůj vliv na Bratislavu?

A když jsme u toho, kolik vlastně odbaví Bratislava ročně cestujících? A kolik jich přepraví SkyEurope?

Změněno uživatelem - ilja na 29/06/2005 08:46:34

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 29. 06. 2005, 09:32

Podle tiskove zpravy ze 17.1. BTS loni odbavila 894 tis. cestujicich (2003 - 480 tis.), na SkyEurope pripadal podil 58%, cili nejakych 519 tis. pax

SkyEurope Airlines prepravily v lonskem roce 955 933 pax, pocet cestujich v BTS 487 038 pax (51% podil na vykonech NE), tento udaj se trochu lisi od udaje uvedeneho spravou letiste BTS. - udaje z tiskove zpravy SkyEurope Airlines 26.1.2005

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 29. 06. 2005, 10:41

Je pravda, ze Angláni mohou chlastat i v Bratislavě. Po úvodních dvou Plzních lze opilému Britovi podávat i Šariš <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 29. 06. 2005, 11:58

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ale nepopíráte, že úspěch SkyEurope má svůj vliv na Bratislavu?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Samozřejmě že to nikdo nepopírá. I když vyniknout v konkurenci takových jako Slovak Airlines a Air Slovakia zas tak těžké nebylo, že? Ale jinak zaplaťpámbůh za úspěch SkyEurope - bez nich by BTS byla jen cvičné letiště OS a parkoviště ruských Il-76.

ilja · Příspěvek od **ilja** » 30. 06. 2005, 18:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
I když vyniknout v konkurenci takových jako Slovak Airlines a Air Slovakia zas tak těžké nebylo, že?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Samozřejmě o tom nikdo nepochybuje ani na okamžik (ani ve snu

, ale to je dáno odlišnou specializací těch společností. Řekl bych, že na Slovensku bude určitě vyšší poptávka po spojení Bratislava-Londýn operované SkyEurope než po Bratislava-Tel Aviv operované AirSlovakia, a to je to čeho se SkyEurope chytly a stačilo pouze aplikovat low-cost politiku aby uspěly. Krom toho AirSlovakia jsou spíše charterová společnost, což do jisté míry usnadnilo SkyEurope cestu k úspěchu.
Pokud jde o Slovak Airlines tak ty měli již delší dobu finanční potíže, takže to nebylo tak složité, když vememe v úvahu, že SkyEurope mají k dispozici smíšený belgicko-španělský kapitál (pokud se nemýlím, tak někteří z managerů SkyEurope jsou Belgičani se zkušenostmi z jiných low-cost dopravců).

Změněno uživatelem - ilja na 30/06/2005 18:45:51

ilja · Příspěvek od **ilja** » 30. 06. 2005, 18:54

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Podle tiskove zpravy ze 17.1. BTS loni odbavila 894 tis. cestujicich (2003 - 480 tis.), na SkyEurope pripadal podil 58%, cili nejakych 519 tis. pax

SkyEurope Airlines prepravily v lonskem roce 955 933 pax, pocet cestujich v BTS 487 038 pax (51% podil na vykonech NE), tento udaj se trochu lisi od udaje uvedeneho spravou letiste BTS. - udaje z tiskove zpravy SkyEurope Airlines 26.1.2005

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Děkuji za informaci. A počítají se do toho i ne-slovenské divize SkyEurope?

Změněno uživatelem - ilja na 30/06/2005 18:56:13

Změněno uživatelem - ilja na 01/07/2005 00:504

ilja · Příspěvek od **ilja** » 30. 06. 2005, 19:47

Pokud jde o rozvoj bratislavského letiště o kterém tu polemizujeme, tak vřele doporučuji si přečíst tento příspěvek z tohoto diskuzního fóra airways.cz:

http://www.airways.cz/forum/topic.asp?T ... +aerolinie

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 01. 07. 2005, 10:22

Citace z tiskove zpravy SkyEurope Airlines (26.1.2005):

Počet pasažierov, prepravených v roku 2004 z a do jednotlivých základní:
Bratislava: 487 038
Košice: 32 526
Budapešť: 287 609 (zahájenie prevádzky: 15. 11. 2003)
Varšava: 109 732 (zahájenie prevádzky: 14. 06. 2004)
Krakov: 39 028 (30. 09. 2004)

Ke kapitalu (podle www.skyeurope.com):

SkyEurope Airlines je financovaná Európskou bankou pre obnovu a rozvoj (EBRD), ABN AMRO Bank, fondom Európskej únie (EIF) ako aj rakúskou Bank Austria Creditanstalt, ktorá figuruje ako depozitár daĺších strategických investorov.

ilja · Příspěvek od **ilja** » 01. 07. 2005, 13:03

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Citace z tiskove zpravy SkyEurope Airlines (26.1.2005):

Počet pasažierov, prepravených v roku 2004 z a do jednotlivých základní:
Bratislava: 487 038
Košice: 32 526
Budapešť: 287 609 (zahájenie prevádzky: 15. 11. 2003)
Varšava: 109 732 (zahájenie prevádzky: 14. 06. 2004)
Krakov: 39 028 (30. 09. 2004)

Ke kapitalu (podle www.skyeurope.com):

SkyEurope Airlines je financovaná Európskou bankou pre obnovu a rozvoj (EBRD), ABN AMRO Bank, fondom Európskej únie (EIF) ako aj rakúskou Bank Austria Creditanstalt, ktorá figuruje ako depozitár daĺších strategických investorov.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Opět velmi děkuji.

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 01. 07. 2005, 13:25

Neni zac

pokud vim, rad poradim.

Dachen · Příspěvek od **Dachen** » 01. 07. 2005, 14:12

Nejake info o lonskem hospodareni letiste BTS:

http://www.letectvi.cz/letectvi/modules ... e&sid=5804

zajkodano · Příspěvek od **zajkodano** » 02. 07. 2005, 10:18

Tento rok by malo sluzby bratislavkeho letiska vyuzit 1,2 az 1,5 miliona cestujucich.Cize zase velke polepsenie voci minulemu roku...