Po zkušenostech z březnové cesty do Kostariky jsem se snažil zajisti cestu s Delta Airlines. Nejenom, že jsem s touto společností měl již velmi pozitivní zkušenost, ale také se načítalo 100 % mílí do programu OK Plus. Tím byly určeny mé osobní požadavky, které se k mému potěšení setkaly i s požadavky finančního oddělení. Moje cesta nakonec vypadala z pohledu leteckého fandy velmi příjemně a vedla i k lehce vlhkým snům těsně před odletem. Podařilo se mi také zajistit jiný routing pro cestu tam a zpět. Výsledná cesta zajištěná OK/DL/AM/KL tedy vypadala následovně PRG-AMS-JFK-MTY-GDL-MEX-AMS-PRG a stane se i obsahem následujících řádků. Opět to musím z časových důvodů kouskovat, ale snad to nebude na závadu.
PRG – AMS, OK616, A319
Ranní let byl velmi náročný, neboť jsem se předchozí den v šest hodin večer vrátil právě z Amsterdamu. Původní plán byl dobalit kufr a jít spát, ale nakonec se do toho ještě vměstnalo pár piv v hospůdce, co mám minutu za domem. Pokusil jsem se také o online check-in u Delta Airlines, u kterých byla koupená letenka. Po přihlášení jsem byl přesměrován na KLM, pak na ČSA operující první let do AMS. A v tomto okamžiku to celé spadlo – chyba 404 stránka nenalezena. Vykašlal jsem se tedy na to a šel alespoň na 4 hodiny spát. Při ranní kávě a čekání na taxík jsem ještě aktualizoval playlist v mobilu a zejména zkompletoval diskografii Korpiklaani a R.E.M. Odbavení i bezpečnostní kontrola na letišti proběhly naprosto bez problémů a mé kroky tak zamířily do salonku, kde jsem posnídal a vyčkal odletu. Erste salónek nabídl klasiku v podobě nějakých sýrů a salámů, jedno bílé a jedno červené, klasické salónkové minimum tvrdého a Budvar. Nástup do osm let staré A319 proběhl netradičně busem a zaplnění bylo téměř 100%. Nastupování nám hezky zpříjemnilo vedle stojící ATR 42 od ČSA, které zrovna nahodilo motory. Odlet se uskutečnil s desetiminutovým zpožděním a po zdokumentování krajiny probouzející se v mlžném oparu jsem usnul. Možnosti nákupu občerstvení na palubě jsem nevyužil, šlo o krátký let a byl jsem spokojeně napapán ze salonku. Probudilo mě až drcnutí o dráhu v AMS, kam jsme dosedli o 20 minut dříve. Tento čas byl spotřebován na příjezd k terminálu, protože přistání proběhlo netradičně na Polderbaan. Projeli jsme kolem stojánky Fokkerů 70, kterým jsem naposledy letěl v polovině roku 2012, a které chce KLM vyřadit z flotily do konce října 2017 a nahradit je Embraery.
Jak už jsem na fóru několikrát poznamenal, mám letiště Schiphol rád a velmi dobře se mi na něm orientuje. Po vystoupení jsem zamířil do KLM Crown salonku v neschengenské části, kde jsem měl také v plánu absolvovat pohovor s pracovníkem TSA. Procházel jsem však kolem úplně prázdného zpovídacího bodu D a tak jsem pohovor absolvoval zde. A jak jsem později zjistil, udělal jsem dobře, protože v salonku byla na pohovor s TSA řada asi 15 lidí. Oproti minulé zkušenosti mě tentokrát zpovídal místo povýšené dámy sympatický padesátník. Vše proběhlo v klidu a bez nervů, dokonce jsme se i zasmáli a po pár minutách se na pasu objevila zelená samolepka. Formality jsem tak měl za sebou a mohl pokračovat v mé cestě do salonku. Měl jsem čas necelou hodinu, takže o sprše jsem si mohl nechat jenom zdát. Moje tělesná schránka ale zatím nezapáchala natolik, abych ji musel nutně využít. V salonku ještě dobíhalo snídaňové menu, takže jsem toho využil a dal si palačinky s javorovým sirupem a donut. Pokračoval jsem pak sýrem a šunkou a prokládal to Heinekenem a dvojitými koňáčky Baron Otard. Bohužel káva se stává rok od roku horší a tentokrát byla na hranici pitelnosti (s obdobným problémem se potýkají také salonky Air France na CDG). Nastal čas se přesunout na gate, který byl až na konci terminálu. Boarding začal se zpožděním, kvůli nadprůměrnému počtu rodin s dětmi a cestujících na vozíku, ale nakonec jsem se do A330 postupně naskládali.
/pokračování příště, omlouvám se za kouskování/


