Azory na zaver roku s A310 (TR komplet)

[alesesl]

Vsichni jste urcite prezrani kapra, nebo jine haveti a tak proc si nesednout, nevzit trosku vajecneho konaku, pivko, nebo sklenicku whisky a precist si, nebo spis prohlednout tento TR.

Tento trip vznikl nekdy na konci leta. Jelikoz Misa a Vlado jeste nemeli tu cest se proletet parnikem, jak nazyvam A310, tak jsme si rekli, ze je jeste jedna sance v EU ho dat, nez skonci v propadlisti dejin. S A310 uz jeden let mam a to jeste kdyz je provozovalo CSA. V roce 2004 jsem letel linku YYZ-YUL-PRG.

SATA International vyuziva svoje A310 na letech LIS-PDL-BOS a planuje tento typ ke konci roku vyradit a nahradit novymi A321LR. Cil byl jasny, tedka uz jen ta realizace a nakup letenek.
Letenky LIS-PDL-LIS s A310 zakoupene. Pozdeji jsme se dozvedeli, ze na zpatecnim letu do LIS zmenila SATA typ z A310 an A320. Tak jsme trosku znervozenli a doufali, ze parnik alespon vyjde na cestu tam, jinak by cely vylet nemel tu tresnicku na dortu, kterou vsichni tak chteli.

Pro cestu do Lisabonu jsme zvolili primy ranni let s TAPem za nejakych 58 eur.

A co na Azorech? Azory toho nabizeji neskutecne moc, a navic, kdyz ma clovek letenku z portugalske pevniny na Azory, tak mistni vlada na podporu turismu a mobility, nabizi letenku na jakykoliv ostrov do 24 hod od pristani zdarma. Tak jsme se rozhodli, ze pojedeme na ostrov Flores. Zavolal jsem na linku SATA Air Azores, dal booking kody z rezervace do PDL a pozadal o letenku na ostrov Flores. Bylo nam nabidnuto spojeni PDL-TER (overnight) – TER-HOR-FLW. To same jde vyuzit pri ceste nazpet. Kdyz se muzete presunout z jakekoliv casti Azor na letiste odkud odletat na portugalskou pevninu opet gratis. Na letenku zdarma nemusite letet pouze se SATOU, ale s jakymkoliv dopravcem, takze i s TAP, FR klidne. Ale musi to byt z portugalske pevniny a ne treba z MUC nebo LON.

Pro cestu zpatky jsme meli let v jeden den FLW-HOR-TER-PDL, overnight a pak PDL-LIS.

Pro cestu nazpet z LIS jsme zakoupili pres jednoho OTA letenku za cca 24 eur s TP do BRU a pak vecernim letem OK do PRG. Vlado namisto PRG letel s OS do VIE asi 10 min po nas.

puvodni plan

No jo, ale clovek mini a letecti bohove meni. Tentokrat vlastne ani ne letecti, ale ti co maji na starosti pocasi. PRG-LIS-PDL-TER jsme proleteli v pohode. Dalsi den rano bylo velmi spatne pocasi na zapadnich ostrovech Azor. Mnoho letu zrusenych nebo opozdenych a nakonec zrusenych. Nas Let TER-HOR nabiral zpozdeni a nakonec byl zruseny. Jelikoz v sobotu se leta HOR-FLW jen jednou, tim jsme ztratili sanci se dostat na FLW. Zde musim pochvalit SATA Azores a tim jim velmi podekovat za jejich ochotu a flexibilitu. Jedina moznost byla zustat v TER anebo letet do PDL. Tam jsme meli planovanou posledni noc, tak se nam tam nechtelo travit 2 noci. Navic na FLW jsme meli zaplacene auto v pujcovne a rezervovany dum u more. Ten se nam podarilo zrusit bez storno poplatku. Tak jsme dumali co a nakonec jsem videl, ze odpoledne leti let na ostrov Pico z TER. Tak jsme pozadali SATU jestli by nam nevymenili letenku TER-HOR-FLW za TER-PIX a bylo nam vyhoveno. Letenku FLW-HOR-TER-PDL na nedeli, nam zmenili na PIX-PDL. Navic k tomu vsemu, ikdyz to nebyla jejich povinnost nam zarezervovali hotel na Picu na jejich ucet se snidani. Pak uz jen zbyvalo poresit auto, jelikoz na PIX jsme meli skoro 24 hod. Zavolal jsem tedy do pujcovny na FLW a zeptal se mile pani, jestli by nam nemohla tu rezervaci prehodit na Pico namisto FLW, ze nas let byl zruseny kvuli pocasi. Na chvilku se odmlcela a pak na rekla, ze to neni problem, a ze nas bude nekdo cekat na Picu na prepazce jejich pobocky s vozem. Vse bylo zdarma, bez dodatecnych poplatku. Velmi nas potesil pristup mistnich, chovani a zakaznicke jednani. Za to maji vsichni lidi na Azorech velky plus od nas.

novy routing

Tak ted uz dost intro, a vrhneme se na cestu po Azorech. Vse ostatni uz jen ve fotkach.

Vlado jako obvykle dorazil do PRG den pred cestou. Uz se z toho stava tradice a pokazde kdyz prijede, tak navstivime novy pivovar. Tento krat padla volba na Malešický mikropivovar a jejich svrchně kvašený pale ALE 11 anebo Malešická APA 15° (MALEŠICKÝ ORIGINÁL N°3). Urcite stoji za vyzkouseni.

Tentokrat jsem ale moc dlouho neponocovali, jelikoz druhy den rano byl velmi brzky budicek. Na cestu na letiste jsem vyuzil tentokrat svuj kocar, ktery jsem zaparkoval na parkovisti Parkia u letiste. Kdyz clovek rezervuje dlouho dopredu, tak parkovani vyjde opravdu levne, v nasem pripade cca 100 kc za 4 dny.

24.11.2017
PRG-LIS
TAP PORTUGAL A319: CS-TTU

Po dlouhe dobe opet velmi brzky odlet z Prahy

CS-TTU po kratkem nocni pauze

Celkem dobry snack na letu. Jeste nekdo dava Aktimel na palube?

Most Vasco da Gama na obzoru znamena, ze za chvilku budeme v LIS

busmo k terminalu

24.11.2017
LIS-PDL
SATA INTERNATIONAL A313: CS-TGU

Na prestup jsme meli neco malo pres 4 hod. Misa zkusil bid upgrade a vyslo mu to. Ja jsem se na to vyprdl stejne jako Vlado, ale k nasemu uzasu jsem oba dva obdrzeli palubni vstupenku do stejne tridy jako Misa. Na nic jsme se neptali a rychle upalovali na security nez si to pani za prepazkou rozmysli

Tak jsem zvedavy na to retro Cecko

Troska posilovani pred odletem

Nas let pokracuje do Toronta

a tady je nas parnik

Ale v barvach SATA mu to slusi

Retro sedacky byly relativne pohodlne, ikdyz neco uz pamatuji

Zadny pre departure drink se nekonal, servis zacal cca 20 min po startu

K obedu se podavala treska s hraskovym pyree, salat lepsi prumer.

Zato kavovy dezert byl vyborny. Azorske likery jsem chtel jen ochutnat, ale na muj vkus prilis sladke piti

Po 2 hodinach na Azorech v PDL. Po kratkem rozlouceni s A310 mi trosku ukapla slza v oku. Je to fajn letadlo, ale na dnesni pomery uz proste ne

do dalsiho letu SP408 bylo zatim casu dost

Tak jsme si prohledli terminal

A terminal letiste Jana Pavla II zvenku

Cestou do hospody ve vesnicce Relva kousek od letiste. Draha je pod nama

Pohled na terminal letiste vcetne jedine A330 u SATY

Ocas CS-TGV druhe A310 v provozu

Atlantik

24.11.2017
PDL-TER
SATA AIR AZORES Dash 8-400: CS-TRG

Po par pivkach a mistnim ananasu jsme si vzali taxik zpet k terminalu.

free seating na inter-island lety

Nastup na 35 min let na ostrov Terceira

Vystup z letadla na letisti Lajes, ktere je napul civilni a napul vojenske

Jeste pred cestou na letiste jsme si vyzvedly palubenky na dalsi den. To jsme jeste netusili, ze vsechno bude uplne jinak

Pro cestu do mesta jsme zvolili taxik. Za 10 min jizdu jsme zaplatili cca 7 eur. Zde jsme meli zamluvany apartman.

Ihned po checkinu byl cas najit nejaky krmelec k naplneni nasich hladovych pupku.

Cestou do centra

Praça Francisco Ornelas da Câmara v Praia da Vitória

Po asi 15 min prochazce centrem jsme objevili podnik, ktery se nam libil a rozhodli se v nem najist

Restaurace O Pescador

Predrkm byla rybi polevka, jako hlavni chod jsem si dal tunaka s batatovou kasi

Po veceri na nas padla unava. A tak jsme se vydali zpet na ubytovani aby jsme se poradne vyspali do dalsiho dne.

Pocasi rano bylo nic extra a Vlado zacal vestit ne moc dobre zpravy

Ikdyz po prijezdu na letiste vsechny lety byly on-time.

25.11.2017
TER-PIX
SATA AIR AZORES Dash 8-400: CS-TRD

Nas stroj na let do Horty byl uz pripraven

jenomze pak prisla zprava, ze let je kvuli spatnemu pocasi opozden a dalsi info se bude podavat za 30 min. A tak se to opakovalo asi 3-4x az se na obrazovkach objevilo toto

Canceled kvuli pocasi

Po prebookovani na leti na Pico byl cas vyrazit ven z terminalu a najit nejaky krmelec na obed.

Hotelovy voucher na ostrove Pico

A to se podarilo, ani ne 50m od terminalu

Vyber nic moc, ale kalamary s hranolkami prisly za vdek

pokracovani nize...

[alesesl]

Tak snad druhy pokus odletet z Terceira vyjde

25.11.2017
TER-PIX
SATA AIR AZORES Dash 8-400: CS-TRD

a vyslo to, konecne nastupujeme

Letiste PIX asi po 20 min letu. To nas jeste ceka ostra zatacka do prava

vystup a pesi k terminalu

Maly terminal letiste Pico

Autor TR spolu s Vladem

Priletovy terminal letiste Pico

Nas kocar na dalsich 24 hod

Do mesta cesta trvala cca 20 min. Po check-inu jsme vyrazili na malou prochazku a pote najit neco k snedku. Narazili jsme kousek od centra na pobocku mistniho Azorskeho vinarstvi, kde se zrovna pripravovali na vecer s degustaci. Po zakoupeni vina, clovek mohl konzumovat nabizene pokrmy v neomezenem kvantite.

Centrum mesta Madalena na ostrove Pico

a podnik ve kterem jste pobyli prijemnych par hodin

Mistni produkty v nabidce

vcetne oleje, chutney a jinych pokrmu

Jejich suche vino mi zachutnalo

jeden z talirku co jsme do sebe natlacili

Vlado a Miso u sklenicky azorskeho moku

Druhy den rano po snidani jsme se sli podivat do pristavu a pote se vydali na projizdku po ostrove

Vlevo je nas hotel, vpravo terminal pristavu

Azorske ostrovy jsou plne zelene a dobytka a taky velmi stridaveho pocasi. Jednou sviti slunicko, o 5 min je takova mlha a dest, ze clovek skoro vidi na krok.

cestou na Mt. Pico s vyskou 2351m a posledni erupci v roce 1720

Mistni fesandy upoutaly nasi pozornost

na silnici v mlze se musi davat opravdu pozor

zatim jedeme spravne

Skoncili jsme v informacnim stredisku ve vysce 1250m. Dal uz se jde jen peso az na vrchol hory

Cestou dolu do civilizace

Smerove cedule na silnicich IV. tridy

tyyy kravo

pobliz Cascalheira

Bezne silnice mimo ty hlavni na Picu

U Atlantiku ve vesnicce Manhenha

Atlantik v Manhenha podruhe

taky maly pristav tu maji

Atlantik po treti

Majak Ponta da Ilha

a to uz byl cas se pomalu vydat na cestku na letiste, dokankovat a vratit auto.

S.Miguel Arcanjo

S.Roque do Pico

a jeste obed v S.Roque do Pico

Auto v poradku vraceno, tak tedka jeste odbavit a hura do PDL.

26.11.2017
PIX-PDL
SATA AIR AZORES Dash 8-200: CS-TRB

Na tento let jsem se taky hodne tesil, jelikoz to letela Dasenka 200, v Evrope taky exoticky typ.

Terminal letiste Pico

A uz se k ni blizime

Dasa je pro 37 pax. Let byl obsazen na 95%

Asi hodinovy let pri zapadu slunce

Slunicko vytvarelo super barvy

Priblizeni se k PDL. Ta velka budova uprostred bylo nase ubytovani. Apartman jsme meli v poslednim 20. patre s vyhledem na pristav

Diky za prijemny let Daso

posledni cast bude mit pokracovani nize....

[alesesl]

V Ponta Delgade jsme vlastne meli jen vecer. Hlavni cil vyletu byl splneny a tak jsme byli spokojeni.

Nas pokoj v Atlantic Home Azores

Pripravy na vanoce v plnem proudu

Radnice

Prazdne ulice vecerniho mesta

Igreja do Colégio dos Jesuítas

Hlad zacal opet dorazet, a tak jsme si udelali rezervaci v jednom podniku na 22 hod, jelikoz v dobe naseho prichodu bylo uplne narvano a rada az na ulici.

Restaurace Tasca byla velmi dobra volba

Hovezi na chlebu jako predkrm

Misa si dal carpaccio z tunaka

a taky mistni klobasy, jedna z nich flambovana

Ikdyz to nevypada nic moc, pecena chobotnice byla opravdu vyborna, podle toho co rikal Vlado

Ja si dal steak z cerneho iberijskeho prasete

Po veceri jsme usnuli ako babetka, rano nas cekalo brzke vstavani na odlet v 730 hod.

27.11.2017
PDL-LIS
SATA INTERNATIONAL A320: CS-TKK

Nastup na let do 320 do LIS

mile logo

Jeste posledni papa A310

Snidane behem letu do LIS

Temer v LIS

Vystup opet na plose a k terminalu busmo

Ihned po vystupu a vyzvednuti BP na transferove prekazce jsem se odebrali do Star Gold salonku.

Vstup do salonku

Vyber jidla byl vyborny

vino taky fajn

Rychle se najist a zacit ochutnavat zbytek

Ale nejak nas zaujal bar, a tak jsme si nechali namichat koktejly

Netusim jak se jmenoval, ale bylo to s portskym a zazvorovou liminadou

Caipirinha

27.11.2017
LIS-BRU
TAP PORTUGAL A320: CS-TNP

Nas stroj smer BRU v barvach Star Alliance

Let do BRU byl nacas. Obcerstveni klasika, bagetka, alko, nealko, kafe,caj.

27.11.2017
BRU-PRG
CSA CZECH AIRLINES A319: OK-REQ

Vlado letel ve 20 hod do VIE s OS a ja s Misou v 1950 s OK. S Vladem jsme se rozhodli jeste zapadnout do Skyteam salonku na par belgickych piv.

Leffe Blond, ale z lahve bohuzel

Pivni nabidka salonku. Chybi jeste Stella Artois

Let do PRG byl nacas. Jelikoz jsem nechal palubku v salonku, tak mi pani na gatu vytiskla novy boarding pass na papire SAS

BP

Jeste jeden highlight z letu do PRG byl ten, ze mimo nekolika politiku v Y sedel v C general Petr Pavel (od června 2015 předseda vojenského výboru NATO. Jako první zástupce zemí bývalé Varšavské smlouvy tak nastoupil do nejvyšší vojenské funkce Severoatlantické aliance).

Doufam, ze se Vam muj posledni tento rocni TR libil a vsem ucastnikum preji vsechno nejlepsi do noveho roku 2018 vcetne spousty stastnych leteckych mil.

[Fabo]

Hezky. Na Azorech to vypada zajimave, budu to muset pripsat na seznam. Skoda, ze tu A310 uz nedam, byt muj quest za zajimavymi typy nepokracuje uplne spatne.
Treba bych mohl dat alespon tu dvoustovku, to je taky rarita, dneska uz i tristovka...

[alesesl]

Hezky. Na Azorech to vypada zajimave, budu to muset pripsat na seznam. Skoda, ze tu A310 uz nedam, byt muj quest za zajimavymi typy nepokracuje uplne spatne.
Treba bych mohl dat alespon tu dvoustovku, to je taky rarita, dneska uz i tristovka...

Po svete jich jeste par leta. Treba Air Transat s ni leta do PRG pres leto z Kanady, nebo v Iranu jich je par v provozu co me zrovna napada.

[marthym]

Pěkné, zajímavé... A fascinuje mě přístup SATA...

Jinak, jen stranou, kolik jste platili v krmelcích:

[bureaucrat]

Azory mě nikdy nelákaly, ale po tomhle TR asi změním názor. Hlavně ostrov Pico, no nádhera. Děkuji
Přístup Azorčanů je taky bezkonkurenční!

Sledovat, kdo z politiků/veřejných funkcionářů sedí v C a kdo v Y mezi Prahou a Bruselem je asi jediná kratochvíle, co se dá na této jinak docela nudné lince dělat.

[alesesl]

Jinak, jen stranou, kolik jste platili v krmelcích:

Nic, vstup byl status na FFP. Vstup do salonku na let SATA diky mistu v C.

[Fabo]

Hezky. Na Azorech to vypada zajimave, budu to muset pripsat na seznam. Skoda, ze tu A310 uz nedam, byt muj quest za zajimavymi typy nepokracuje uplne spatne.
Treba bych mohl dat alespon tu dvoustovku, to je taky rarita, dneska uz i tristovka...

Po svete jich jeste par leta. Treba Air Transat s ni leta do PRG pres leto z Kanady, nebo v Iranu jich je par v provozu co me zrovna napada.

Do stadia cestovani za zajimavymi letadly do Iraku, Iranu nebo S. Koreje jsem jeste nedozral max. tak bych zkusil Rusko.

Air Transat nevim, do Kanady uz to je dalka Taky ne na kazdy let je A310 a to riziko zmeny je tam asi pomerne vysoke.
Ale jestli by se vyskytlo neco po ruce nebo bych potreboval najednou do Kanady, tak jiste

[alesesl]

Azory mě nikdy nelákaly, ale po tomhle TR asi změním názor. Hlavně ostrov Pico, no nádhera. Děkuji
Přístup Azorčanů je taky bezkonkurenční!

Sledovat, kdo z politiků/veřejných funkcionářů sedí v C a kdo v Y mezi Prahou a Bruselem je asi jediná kratochvíle, co se dá na této jinak docela nudné lince dělat.

Azory me vzdycky lakaly. Dosluhujici A310 tu cestu uspisila. Na Azory bych se rad vratil, obvzlast na ostrov Flores a Corvo. Jsem rad, ze jsem ti trosku zmenil pohled na Azory. Urcite maji co nabidnout.

[LeeMer]

Díky za inspiraci a skvělé čtení do metra na cestě do práce

[alesesl]

Díky za inspiraci a skvělé čtení do metra na cestě do práce

Diky, snad se nekdy opet potkame na palube na nejakem tripu.

[LeeMer]

Díky za inspiraci a skvělé čtení do metra na cestě do práce

Diky, snad se nekdy opet potkame na palube na nejakem tripu.

No asi to ani nebude tak dlouho trvat

[micaello]

Díky Aleši, že jsi to tak pěkně sepsal

Já bych ještě k tomu dodal pár informací:
TAP má refitované Airbusy, část je pojata jako eco+ a část jako eco, eco+ část má pohodlnější sedačky s možností sklápění a na dnešní dobu velmi velkorysé rozestupy, eco část (asi 3/5 z celého letadla) má pak nechutně tvrdá, úzká, tenká sedadla s miniaturními područkami, bez možnosti sklápění, s nulovou podpěrou páteře a velmi hovadskými rozestupy, za které by se nemusela stydět ani AirAsia.. Takže pokud možno, vždy brát sedačky v prvních 2/5 letadla..

A320 SATA na cestě zpět měla ještě retrointeriér s širokými tlustými koženými sedadly za které by se dnes nemusela stydět kdejaká evropská C class

Co se týče cen v krmelcích na Azorech, tak jsme byli velice mile překvapeni. Pivo se běžně pohybovalo kolem 1EUR, k jídlu třeba ten pečený octopus vyšel na tuším 11EUR, kalamáry s hranolkami 10EUR, steak z tuňáka s batátovou kaší 15EUR atd. V Praze se tak dobře a levně nenajíte řekl bych

Za mě Azory byly úžasné a těším se, až se tam vrátíme..

[alesesl]

Díky Aleši, že jsi to tak pěkně sepsal

Já bych ještě k tomu dodal pár informací:
TAP má refitované Airbusy, část je pojata jako eco+ a část jako eco, eco+ část má pohodlnější sedačky s možností sklápění a na dnešní dobu velmi velkorysé rozestupy, eco část (asi 3/5 z celého letadla) má pak nechutně tvrdá, úzká, tenká sedadla s miniaturními područkami, bez možnosti sklápění, s nulovou podpěrou páteře a velmi hovadskými rozestupy, za které by se nemusela stydět ani AirAsia.. Takže pokud možno, vždy brát sedačky v prvních 2/5 letadla..

A320 SATA na cestě zpět měla ještě retrointeriér s širokými tlustými koženými sedadly za které by se dnes nemusela stydět kdejaká evropská C class

Co se týče cen v krmelcích na Azorech, tak jsme byli velice mile překvapeni. Pivo se běžně pohybovalo kolem 1EUR, k jídlu třeba ten pečený octopus vyšel na tuším 11EUR, kalamáry s hranolkami 10EUR, steak z tuňáka s batátovou kaší 15EUR atd. V Praze se tak dobře a levně nenajíte řekl bych

Za mě Azory byly úžasné a těším se, až se tam vrátíme..

Miso, diky za komentar. Jeste bych dodal k tem sedackam TAPu, ze v eco+ je jeste drzak na tablet a zasuvky na dobijeni.