Boeing 777X

[GrenA350]

Slávnostná premiéra inovovaného Boeingu sa uskutoční 13.3. a bude možné to naživo sledovať na:
http://www.boeing.com/777x/reveal/?fbcl ... 90MuxP2myQ

[GrenA350]

Boeing dnes oznámil, že plánovaný roll-out nového 777X je kvôli včerajšej nehode zrušený.

[Alvin]

Oficiální roll-out sice Boeing odložil, ale tady jsou alespoň první fotky. Při pohledu na tu druhou zpod trupu a velikost motorů, mě nenapadá vhodnější slovo, než "brutální".
https://airlinerwatch.com/boeing-unoffi ... eing-777x/

[GrenA350]

Presne! Brutálny stroj

Ja pridám ešte video:
https://www.youtube.com/watch?v=v1imYmNSatU

[Alvin]

To sklopení konců křídel je docela svižné, odhadem 12sec + nějaký čas na zajištění.
https://twitter.com/i/status/1141397569295269889

[whiskey]

To sklopení konců křídel je docela svižné, odhadem 12sec + nějaký čas na zajištění.
https://twitter.com/i/status/1141397569295269889

Snazim sa spomenut si, kedy robil Boeing naposledny lietadlo pre USN pre lietadlove lode

[PavelD]

Snazim sa spomenut si, kedy robil Boeing naposledny lietadlo pre USN pre lietadlove lode

S vyloučením know how od MCDonnell nebo s ?

[Roiman4]

Trochu se obavam, ze tohle bude jedno z nejporuchovejsich mist.

[Alvin]

Trochu se obavam, ze tohle bude jedno z nejporuchovejsich mist.

Proč myslíš? Ten systém je docela jednoduchý a jak už tu vzpomínali kolegové, používal se na vojenských letadlech dávno.
Myslím, že po AoA single point of failure lekci ze 737MAX snad Boeing znovu neudělá nějakou fatální chybu v designu.

[pettte]

Dnes jsem četl na planes.cz http://www.planes.cz/cs/article/203827/ ... -roku-2020
, že GE dodal upravené motory.

Zajímalo by mne ale všeobecně, proč je v posledních letech tolik problémů s leteckými motory, které se snad nevyhýbají žádnému výrobci motorů.

1. Narazili na konstruční dno, možností motorů?

2. Je za tím snaha vyrobit stále úspornější motory?

3. je za tím snaha o použití nových paliv a nižší emise?

4. Nebo jsme dospěli do doby, že se vše "šije horkou jehlou"?

5. Nebo je to tlak na snižování nákladů a "hypotetický náskok" před ostatními výrobci?

Důvodem proč otevírám toto téma je, že letecký motor je něco jiného než motor auta, tomu když "umře" motor, tak ho odstavíte na krajnici, s letadly to tak jednoduché není.
Asi to trápí více lidí, kteří jsou odkázáni na leteckou dopravu, protože toto nevyřeší, že nebudu lítat s nějakým typem letadla např. B - MAX nebo s nějakou leteckou společností, např. SW.

[qwertyx64]

Vysoke naroky na emisie a cenu, naopak znizovanie vyrobnych nakladov. Rovnako narazili aj vyrobcovia aut, akurat tam to nie je take rizikove a skor robia s ludi somarov.

[flyingblue]

Vysoke naroky na emisie a cenu, naopak znizovanie vyrobnych nakladov. Rovnako narazili aj vyrobcovia aut, akurat tam to nie je take rizikove a skor robia s ludi somarov.

A nebo je to tak, ze cilem je zvysovani efektivity (snizovani spotreby) na vysoce konkurencnim trhu, a z lidi "somarov" delaji jenom verozvesti, kteri vidi "naroky na emisie" i za zdrazovanim mrkve v supermarketech.

[jdr]

Boeing 777X nevydržel zátěžový test, roztrhl se. Výrobce to tajil
https://www.idnes.cz/technet/technika/b ... paign=null

[pettte]

Boeing 777X nevydržel zátěžový test, roztrhl se. Výrobce to tajil
https://www.idnes.cz/technet/technika/b ... paign=null

Taky jsem to viděl, ale nedělal bych z toho tragédii, vždyť je to jen taková malá dírka a dveře jsou zbytečné. Opravdu se začínám bát nových letadel této společnosti,protože to vše ukazuje na skutečnost, že chtějí strašně moc šetřit a také dohnat náskok Airbusu.

Kdyby se to dělo Pumě vers. Adidas, nebo Cole vers. Pepsi, tak by se o nic moc nejednalo, ale letadla jsou přeci jen trochu jiný sortiment výrobků

[Jenyk]

Článek uvádí, že se to stalo při finálních zátěžových testech na hranici destrukce. Letadlo nedosáhlo požadovaných parametrů o 1%. Ve chvíli destrukce síly, působící na konstrukci, ohnuly konce křídel o 28 stop (za letu se ohnou maximálně o 9 stop) a na pilota by za letu při manévru s tímto zatížením konstrukce působilo přetížení 3,75 g (za letu maximálně 1,3 g). Boeing nemusí testy opakovat, postačí prokázané zpevnění konstrukce. Událost nemá mít vliv na termíny uvádění do provozu.

Takže bych nepanikařil, na druhou stranu...kdo chce, tak uvěří