Zásobovanie pretlakovanej kabíny vzduchom, fume events a toxicita...

[MEA]

Zaujímavé video na tému, anglické titulky dostupné...

[Globik]

Vzduch do výdechů nad sedadly (pokud tam tedy jsou) jde 100% zvenku nebo se i "recykluje"?

[Lucky]

Vzduch do výdechů nad sedadly (pokud tam tedy jsou) jde 100% zvenku nebo se i "recykluje"?

Je to směs čerstvého a recyklovaného vzduchu. Airbus udává že v podstatě každé 3 minuty je vzduch v kabině kompletně vyměněn i když bereme v potaz vzduch recyklovaný. Vzduch recyklovány prochází přes tzv. HEPA filtry jejichž účinost co se týká odstranění mikro částic a bakterií je až 99,9%

[Globik]

Vzduch do výdechů nad sedadly (pokud tam tedy jsou) jde 100% zvenku nebo se i "recykluje"?

Je to v podstatě směs čerstvého a recyklovaného vzduchu. Airbus udává že v podstatě každé 3 minuty je vzduch v kabině kompletně vyměněn i když bereme v potaz vzduch recyklovaný. Vzduch recyklovány prochází přes tzv. HEPA filtry jejichž účinost co se týká odstranění mikro částic a bakterií je až 99,9%

Takže koronaviru by vzhledem k jeho velikosti mělo projít jen cca 1 promile, pokud počítám dobře.

[PV]

Vzduch do výdechů nad sedadly (pokud tam tedy jsou) jde 100% zvenku nebo se i "recykluje"?

Je to v podstatě směs čerstvého a recyklovaného vzduchu. Airbus udává že v podstatě každé 3 minuty je vzduch v kabině kompletně vyměněn i když bereme v potaz vzduch recyklovaný. Vzduch recyklovány prochází přes tzv. HEPA filtry jejichž účinost co se týká odstranění mikro částic a bakterií je až 99,9%

Takže koronaviru by vzhledem k jeho velikosti mělo projít jen cca 1 promile, pokud počítám dobře.

Jak projít? Odkud projít? Kabina je uzavřená nádoba. Z jedné strany se do ní vhání vzduch z klimatizačních packů (ten je během své cesty do kabiny místy pořádně horký - cca 350°C,takže tam viráčky nemají šanci ) - no a z kabiny se vypouští ven do atmosféry ventilem,který v kabině reguluje tlak.
Aby toho vzduchu od motorů nebylo zapotřebí tolik a aby bylo lehčí správně regulovat teplotu v kabině,jsou v kabině velké ventilátory,které zajišťují cirkulaci vzduchu. Vzduch je nasáván z kabiny přes ty HEPA filtry,míchán se vzduchem z packů a vháněn zpátky do kabiny.
Tohle celé ovšem nebrání nějakému přímému šíření virů mezi cestujícími.

[Globik]

Je to v podstatě směs čerstvého a recyklovaného vzduchu. Airbus udává že v podstatě každé 3 minuty je vzduch v kabině kompletně vyměněn i když bereme v potaz vzduch recyklovaný. Vzduch recyklovány prochází přes tzv. HEPA filtry jejichž účinost co se týká odstranění mikro částic a bakterií je až 99,9%

Takže koronaviru by vzhledem k jeho velikosti mělo projít jen cca 1 promile, pokud počítám dobře.

Jak projít? Odkud projít? Kabina je uzavřená nádoba. Z jedné strany se do ní vhání vzduch z klimatizačních packů (ten je během své cesty do kabiny místy pořádně horký - cca 350°C,takže tam viráčky nemají šanci ) - no a z kabiny se vypouští ven do atmosféry ventilem,který v kabině reguluje tlak.
Aby toho vzduchu od motorů nebylo zapotřebí tolik a aby bylo lehčí správně regulovat teplotu v kabině,jsou v kabině velké ventilátory,které zajišťují cirkulaci vzduchu. Vzduch je nasáván z kabiny přes ty HEPA filtry,míchán se vzduchem z packů a vháněn zpátky do kabiny.
Tohle celé ovšem nebrání nějakému přímému šíření virů mezi cestujícími.

Přes HEPA filtr. Pokud uvažujeme účinnost 99,9%, tak projde 1 promile virů z toho "recyklovaného" vzduchu. Pokud to na sebe nechám foukat, tak by směr volného proudění vzduchu v kabině měl jít ode mě a ne na mne. Samozřejmě
- pokud to udělají všichni, tak je to moje opatření napůl naprd
- tím studeným a suchým vzduchem se mi snižuje imunita, ale tomu se snad dá předejít vhodným oblečením (lepší cestovat v kulichu a bundě než s respirátorem a plaveckými brýlemi )

[PV]

Takže koronaviru by vzhledem k jeho velikosti mělo projít jen cca 1 promile, pokud počítám dobře.

Jak projít? Odkud projít? Kabina je uzavřená nádoba. Z jedné strany se do ní vhání vzduch z klimatizačních packů (ten je během své cesty do kabiny místy pořádně horký - cca 350°C,takže tam viráčky nemají šanci ) - no a z kabiny se vypouští ven do atmosféry ventilem,který v kabině reguluje tlak.
Aby toho vzduchu od motorů nebylo zapotřebí tolik a aby bylo lehčí správně regulovat teplotu v kabině,jsou v kabině velké ventilátory,které zajišťují cirkulaci vzduchu. Vzduch je nasáván z kabiny přes ty HEPA filtry,míchán se vzduchem z packů a vháněn zpátky do kabiny.
Tohle celé ovšem nebrání nějakému přímému šíření virů mezi cestujícími.

Přes HEPA filtr. Pokud uvažujeme účinnost 99,9%, tak projde 1 promile virů z toho "recyklovaného" vzduchu. Pokud to na sebe nechám foukat, tak by směr volného proudění vzduchu v kabině měl jít ode mě a ne na mne. Samozřejmě
- pokud to udělají všichni, tak je to moje opatření napůl naprd
- tím studeným a suchým vzduchem se mi snižuje imunita, ale tomu se snad dá předejít vhodným oblečením (lepší cestovat v kulichu a bundě než s respirátorem a plaveckými brýlemi )

"Problém" je v tom,že ofuky nad sedačkou nejsou jedinými místy vstupu vzduchu do kabiny. Vzduch se vhání i podélnou lištou ve stropě nad uličkou. To má za následek pohyb a víření vzduchu kabinou kolmo na směr letu,takže viráčky se nešíří od hlav dolů, ale do strany na sousedy.

[Pavel]

Nejsem si jist zda ten virus v suchém vzduchu přežije

[FlightDetent]

To má za následek pohyb a víření vzduchu kabinou kolmo na směr letu,takže viráčky se nešíří od hlav dolů, ale do strany na sousedy.

U moderních letadel (řekněme rok návrhu 1980+) to není přesné. Těch podélných "lišt" je vícero a přitom je odsávání pod podlahou. Výrobce přímo uvádí, že omývání vzduchem je přímo navrženo odshora dolů, a tedy ke kaskádové kontaminaci dojít nemá. Ani příčně, ani podélně.

Potud detaily, vše podstatné již napsal lucky výše.