Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Odpovědět
michal4
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 413
Registrován: 17. 03. 2017, 18:56
Pohlaví: muž
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Příspěvek od michal4 »

Prolog
Na jeden listopadový víkend jsem si naplánoval víkendový výlet. S Ryanairem v sobotu dopoledne tam a s Aer Lingus v neděli večer zpět. Ryanair zoptimalizovaný přes slevový kód na Pelikána, Aer Lingus za 6500 avios a doplatek 250 Kč. Rezervace u Ryanairu kupodivu vydržela bez posunu, ale několik měsíců zpět jsem dostal změnový e-mail od soudruhů z Aer Lingus, že večerní let do Prahy zrušili. Abych udržel víkendovost výlet, rebookoval jsem na odpolední British Airways s přestupem v Londýně Heathrow. Pobyt v Dublinu zkrácen o dvě hodiny, ale aspoň se poprvé proletím s BA...

Ubytování
Ubytování v Dublinu volím v Abbey Hostelu přímo v centru pár kroků od hlavních zajímavostí. Potěší snídaně v ceně, která na místě vypadá pomalu lépe jak v leckterém tříhvězdičkovém hotelu. Probíhá formou samoobslužného bufetu včetně teplých minipalačinek, džusu a kávy.
05.jpg
06.jpg
Ceny v Dublinu
V Dublinu je tuze draho. Vůči mému nedávnému výletu do Manchesteru je tu všechno aspoň o půlku dražší. Zejména jídlo. Jestli jsem neměl v centru štěstí jen na samé večerky, byť se jmény supermarketů, všude malá Coca Cola stála aspoň 2 €. Meal Deal existoval jen v Tesku a za o polovinu vyšší cenu než v Británii (3,69 GBP vs. 5,99 EUR). Nejotravnější na tomto je existující cenová diskriminace spotřebitelů - na akční ceny v Tesku podobně jako u nás - je potřeba Club Card a pro ni stáhnout aplikaci. ALE nejde to - položka v Play Store má geoblock. To samé KFC nebo Burger King. McDonald's geoblock nemá, ale zase je problém s uplatněním kupónů - kiosek na kupón poprvé vyhodí chybu a podruhé zahlásí, že kupón byl už použit.
01.png
MHD
Z letiště jezdí do centra městský autobus. Papírově mu to má trvat kolem 45 minut. V reálu mnohem déle. Tenhle tradiční doubledeckerový systém je totiž extrémně neefektivní. Nejdřív se vystupuje prostředními dveřmi, teprve pak se otevřou dveře na nástup a každý si musí pípnout kartu nebo koupit lístek u řidiče (platba pouze v hotovosti a bez vracení). Cestou z letiště jsem měl zpoždění 15 minut a cestou na letiště rovnou 25 minut. A to jsem jel o víkendu mimo špičku. Jízdné se z mého pohledu vyplatí jen to na 24 hodin za 8 eur. Pokud plánujete po centru jen chodit, ekvivalentem je jednodrázové jízdné za 2,6 EUR.

Dublin už začíná být vánočně vyzdobený, byť samotné vánoční trhy a světelné show začnou až o týden později.
02.jpg
03.jpg
04.jpg
Počasí v Dublinu je mírné.
07.jpg
Katesrála sv. Patrika
Katesrála sv. Patrika
09.jpg
Přístav
Přístav
Národní muzeum
Národní muzeum
Zrušení letu
Ráno si přečtu e-mail od British Airways, že kvůli bouři Bert, se mohou očekávat zpoždění. Kouknu ven a po včerejším pošmournu na mě vykukuje jasně modrá obloha a téměř bezvětrno. V poledne upíjím horkou čokoládu u Trinity College a dorazí email, že můj let DUB-LHR byl zrušen. Obloha stále stejná, vane mírný čerstvý vítr. Soudruzi z British Airways mi vymysleli báječný itinerář se Swiss - večerní let z Dublinu do Curychu a následně první ranní let z Curychu do Prahy. Layover cca 9,5 hodiny. V e-mailu nic o duty of care.

Najdu si útulné místečko v prázdném Mekáči, kde vypadá, že bude dostatečný klid na dlouhý hovor. Progooglím možnosti a koukám, že to dneska ještě stíhám s Air France s hodinu a půl dlouhým přestupem na CDG. Vím, CDG je peklo, ale ráno v 10h mám být u doktora. Hledám čísla na British Airways. Nenajdu žádné s irskou předvolbou, ani žádné s americkou +1-800, co by mi fungovalo na Skypu. Zkontroluji zbývající kredit a shledám, že ještě mám na cca půlhodinový hovor s podporou. Po deseti minutách čekání na lince se dovolám. Dámu na lince prakticky přesvědčím, aby mě přebookovala na Air France, ale tvrdí, že je to už "fully booked". Stran hotelu v Curychu mi říká, že mi voucher na hotel dát neumí, mám si to rezervovat a že to oni proplatí zpětně.

Dávám lehký oběd a kupuji za 8 euro druhou 24 hodinovou jízdenku. Prodloužený čas v Dublinu využívám k návštěvě jiné pobočky Národního muzea věnované designu a vojenské historii (zajímavá kombinace). Vstup je zdarma. Expozice s vikingskou lodí, na kterou jsem se těšil, je a bude několik měsíců zavřená kvůli rekonstrukci.

Nový itinerář: DUB-ZRH-PRG
Cesta na letiště mi trvá skoro o půl hodiny déle. Já ty irské autobusy miluji. Dublinské tramvaja nejsou o moc lepší. Lidé z nich nastupují a vystupují zároveň a skoro v každou denní dobu umí být narvané a lidé se zdržují prakticky jen v prostoru kolem dveří. Na letišti jsem o nějaké tři hodiny před odletem. Na přepážce British Airways zkouším dostat voucher na hotel v Curychu. Nechce se mi podstupovat refundační kolečko. Neumí. Zkouším Aer Lingus, přes který jsem to kupoval. Taky neumí. Webovky Swissu nevidí rezervaci, tak chtě nechtě musím na přepážku pro letenku.
Západ slunce nad letištěm
Západ slunce nad letištěm
Sleduji letový provoz v Dublinu. Ryanair do Anglii i londýnské aglomerace bez problémů létá a snad dokonce i na čas. Ostatní dopravci taky. S výjimkou British Airways, které část letů zrušily. V Dublinu je stále jasná až polojasná obloha s mírným větrem. V Londýně podle předpovědi počasi je sice zataženo, ale vítr do 10 m/s.
Odletová tabula s minimem zrušených letů
Odletová tabula s minimem zrušených letů
Původně bylo v plánu dočerpání LK, ale co bych to byl za člověka, abych British Airways ušetřil výdaj za večeři v rámci duty of care, že? V restauraci si dávám nějaký bowl s rýží a vepřovým pasem a nezapomenu ani na nápoj. Obloha je stále bez mráčků, ale jelikož nevím, jestli do Curychu nakonec doletím, když je ta "bouře" Bert, žádnou rezervaci ubytování dopředu neřeším. Swiss odlétá s mírným zpožděním a do Curychu doletím se zpožděním asi půl hodiny. Je potřeba projít pasovkou. Na palubě plno asi do posledního místa a proběhl klasický servis s malou vodou a čokoládkou. Zajímavostí budiž, že Swiss prolétal pár kilometrů západně od londýnské aglomerace.
Večeře
Večeře
Swiss
Swiss
Palubní občerstvení
Palubní občerstvení
15.jpg (33.12 KiB) Zobrazeno 5775 x
Noc v Curychu
V Curychu nic nevymýšlím. Dnešním noc platí British. Dovalím se z terminálu do protějšího tranzitního hotelu Radison Blu. Krásných 220 franků čistá ruka za pokoj bez snídaně. Nechávám si vystavit fakturu a jdu na pokoj. Svýmu miminku jsem spočítal, že hodina mého spánku má účetní hodnotu přes 1000 Kč, což odpovídá cca těm 6 hodinách, co tam strávím. Od kapslového hotelu vedle jsem abstrahoval, zas tak ty Brity rád nemám a společnou koupelnu nemusím.
Hotel
Hotel
18.jpg
Ráno mám budíček v 5:00, udělám check-out a 10 minut pěšky se rozespalý dovalím na security. Ta je blesková. Čas na salónek. Se vzpomínkou na Ženevu rok dva zpátky, kde byl Aspire Lounge zklamáním, se vmáčknu do Marhaba Lounge, kam nás tehdy nechtěli pustit, protože mají plno. Tady plno nemají a je znát proč. Je to tu zklamání - nemají ke snídani nic teplého a prakticky jen balené volby, šunku a sýr. Až tak velké zklamání, že jdu British Airways udělat útratu a dát si snídani ve Starbucks. Matcha laté bylo super, donut horší průměr.
ZRH
ZRH
Marhaba Lounge
Marhaba Lounge
21.jpg
Snídaně od Starbucksu
Snídaně od Starbucksu
Letadlo se boarduje na čas, ale posléze musíme kvůli mlze v Praze čekat na slot. Letadlo poloprázdné. Po vzhletu proběhne klasický servis s čokoládou a vodou. V Praze jsem o necelou hodinu později oproti plánu.
ZRH-PRG
ZRH-PRG
24.jpg
Výhled cestou
Výhled cestou
Alpy
Alpy
Praha
Praha
Žádost o kompenzaci
Ještě tentýž den vyplňuji žádost o kompenzaci u British. Mají ho hezky udělaný, jen kdyby fungoval. Jako původní let mi tam cpe let se Swissem. Manuálně lze přepsat, ale dá se tam doplnit slovy jeden jediný let. Zkouším anonymní mód, kontroluji vypnutí AdBlocku, zkouším jiný prohlížeč, ale tlačítko pro přidání letu tam fakt není. Jako bonus mi to při každém pokusu komplet vymaže detaily o pasažérovi a musím je ručně naklikat znovu.

British Airways se ozvou do několika dnů a nakonec se mnou vyjebou aspoň z části. Žádost o kompenzaci podle EU 261/2004 zamítnou dle očekávání s výmluvou na bouři Bert. Úhradu nákladů podle Článku 9 neodmítnou, avšak proaktivně přepočítali na koruny s kurzem výhodným pro ně (ztráta dělá 3%). Hlavně, že jsem zadával eurový účet (předznamenává další ztrátu). Podal jsem nový claim, kde reklamuji převodní kurz a pokud chtějí hradit v CZK, dodávám nový IBAN. Zatím pending.

:idea: Může být žádost o kompenzaci úspěšná?
Naposledy upravil(a) michal4 dne 05. 12. 2024, 14:03, celkem upraveno 1 x.

Globik
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 6192
Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
Pohlaví: muž
Bydliště: Honolulu
Stav: Offline

Re: Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Příspěvek od Globik »

Teprve jsem začal číst, takže zatím nebudu komentovat, ale co mě hned trklo, je Aer Lingus za aviosy. Protože já měl před časem award letenku od United (nakonec stornovanou). A došlo mi, že je to asi jedna z posledních ne miniaturních legacy aerolinek ze severní polokoule, která se kamarádí se všemi (= není v žádné alianci). Alaska vešla do OW nedávno a Hawaiian teď po akvizici Alaskou skončí stejně.
michal4
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 413
Registrován: 17. 03. 2017, 18:56
Pohlaví: muž
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Re: Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Příspěvek od michal4 »

Doplněny fotky.
Lkprak
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1472
Registrován: 26. 10. 2012, 15:46
Stav: Offline

Re: Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Příspěvek od Lkprak »

Díky za zajímavý TR.
No tu BA nevím. Podle mého sledování provozu LHR přes FR 24 je ten provoz tam kapacitně na hraně i za normálního počasí, takže při očekávání nějakých komplikací (třeba silný vítr) ruší některé lety možná preventivně, aby měly dostatek kapacity. Navíc, a teď budu hodně spekulovat, ke zrušení vybrali let LHR-DUB i proto, že těch letu na této trase létá fakt mraky (FR 24 udává v příštích sedmi dnech 108 letů jedním směrem, tj. cca 15-16 denně) a je předpoklad, že cestující se z toho zrušeného snadno dostanou do jiného, v případě tranzitů pak bez problémů poletí jinudy).
No, zažít na vlastní kůži bych to asi asi nechtěl.
tristadvacitka
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 60
Registrován: 07. 04. 2019, 22:26
Oblíbené typy letadel: A380-800, B747-800, B777-300
Pohlaví: muž
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Re: Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Příspěvek od tristadvacitka »

Díky za report. Tak tohle mi připomnělo neslavný návrat z Londýna s EZY. Odlet ze Stanstedu. Nejdřív zpoždění 2 hodiny, pak cancelled. Další volný let s Easy až za 2 dny. Hledám možnosti a nejbližší jakýkoliv volný let až druhý den s Austrian - 10 000 Kč x 3. Radisson na Heathrow dalších 7000 Kč, taxi mezi letišti asi 3000 Kč. V Radissonu mi pro jistotu stáhli 2x platbu a neuměli to vrátit :problem: . Byl jsem v tom za víc než 50 000 Kč se staženým zadkem, zda bude plná refundace. Nakonec zaplatili i účet z hospody, na kterým byly vedle pizzy taky nějaký piva. Dohady s Radisson trvaly ještě několik týdnů, Easy přes měsíc. Přesně v tu dobu jsem si říkal, že přístě jedině BA :wink:

A tu Marhabu potvrzuju. Letos jsem ji zkoušel a nic moc. Jako víno super, ale výběr jídla minimální, stísněný prostor a výhled neexistující.

michal4
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 413
Registrován: 17. 03. 2017, 18:56
Pohlaví: muž
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

Re: Jak jsem neletěl s British Airways (2024)

Příspěvek od michal4 »

Update ke kompenzaci:
Stržené částky z karty - cca 7000 Kč. British v prvním kolem nabídly 6.821, pak to Pákistánec přepočítal a nabídl zvýšení na 6.654 Kč (tady by se fakt hodilo označení "pakoš", protože to připomíná pako). Stále vnucuje převod na CZK a podle všeho používá převodní kurz CZK, s kterým asi prodávají letenky. Na další výsledek pingpongu čekám. Přepočítal jsem to podle pravidel pro vyúčtování českých služebek, které abstrahuje od karetních poplatků, a i tak to mělo být více... A to jsem používal mKartu svět, která mívá prakticky středové kurzy/lepší bankovní průměr. Nechci ani domýšlet, kolik by to bylo, kdybych platil Monetou, Rajfkou nebo Spořkou.

Zamítnutí kompenzace s výmluvou na Berta: Předáno Irish Aviation Authority k prošetření.
Jelikož se stále na Londýn létalo, věřím, že šlo u byznys rozhodnutí. Bohužel, kvůli bouři na dohled Británii si to asi obhájí.

Odpovědět