Na jeden listopadový víkend jsem si naplánoval víkendový výlet. S Ryanairem v sobotu dopoledne tam a s Aer Lingus v neděli večer zpět. Ryanair zoptimalizovaný přes slevový kód na Pelikána, Aer Lingus za 6500 avios a doplatek 250 Kč. Rezervace u Ryanairu kupodivu vydržela bez posunu, ale několik měsíců zpět jsem dostal změnový e-mail od soudruhů z Aer Lingus, že večerní let do Prahy zrušili. Abych udržel víkendovost výlet, rebookoval jsem na odpolední British Airways s přestupem v Londýně Heathrow. Pobyt v Dublinu zkrácen o dvě hodiny, ale aspoň se poprvé proletím s BA...
Ubytování
Ubytování v Dublinu volím v Abbey Hostelu přímo v centru pár kroků od hlavních zajímavostí. Potěší snídaně v ceně, která na místě vypadá pomalu lépe jak v leckterém tříhvězdičkovém hotelu. Probíhá formou samoobslužného bufetu včetně teplých minipalačinek, džusu a kávy. Ceny v Dublinu
V Dublinu je tuze draho. Vůči mému nedávnému výletu do Manchesteru je tu všechno aspoň o půlku dražší. Zejména jídlo. Jestli jsem neměl v centru štěstí jen na samé večerky, byť se jmény supermarketů, všude malá Coca Cola stála aspoň 2 €. Meal Deal existoval jen v Tesku a za o polovinu vyšší cenu než v Británii (3,69 GBP vs. 5,99 EUR). Nejotravnější na tomto je existující cenová diskriminace spotřebitelů - na akční ceny v Tesku podobně jako u nás - je potřeba Club Card a pro ni stáhnout aplikaci. ALE nejde to - položka v Play Store má geoblock. To samé KFC nebo Burger King. McDonald's geoblock nemá, ale zase je problém s uplatněním kupónů - kiosek na kupón poprvé vyhodí chybu a podruhé zahlásí, že kupón byl už použit. MHD
Z letiště jezdí do centra městský autobus. Papírově mu to má trvat kolem 45 minut. V reálu mnohem déle. Tenhle tradiční doubledeckerový systém je totiž extrémně neefektivní. Nejdřív se vystupuje prostředními dveřmi, teprve pak se otevřou dveře na nástup a každý si musí pípnout kartu nebo koupit lístek u řidiče (platba pouze v hotovosti a bez vracení). Cestou z letiště jsem měl zpoždění 15 minut a cestou na letiště rovnou 25 minut. A to jsem jel o víkendu mimo špičku. Jízdné se z mého pohledu vyplatí jen to na 24 hodin za 8 eur. Pokud plánujete po centru jen chodit, ekvivalentem je jednodrázové jízdné za 2,6 EUR.
Dublin už začíná být vánočně vyzdobený, byť samotné vánoční trhy a světelné show začnou až o týden později. Počasí v Dublinu je mírné. Zrušení letu
Ráno si přečtu e-mail od British Airways, že kvůli bouři Bert, se mohou očekávat zpoždění. Kouknu ven a po včerejším pošmournu na mě vykukuje jasně modrá obloha a téměř bezvětrno. V poledne upíjím horkou čokoládu u Trinity College a dorazí email, že můj let DUB-LHR byl zrušen. Obloha stále stejná, vane mírný čerstvý vítr. Soudruzi z British Airways mi vymysleli báječný itinerář se Swiss - večerní let z Dublinu do Curychu a následně první ranní let z Curychu do Prahy. Layover cca 9,5 hodiny. V e-mailu nic o duty of care.
Najdu si útulné místečko v prázdném Mekáči, kde vypadá, že bude dostatečný klid na dlouhý hovor. Progooglím možnosti a koukám, že to dneska ještě stíhám s Air France s hodinu a půl dlouhým přestupem na CDG. Vím, CDG je peklo, ale ráno v 10h mám být u doktora. Hledám čísla na British Airways. Nenajdu žádné s irskou předvolbou, ani žádné s americkou +1-800, co by mi fungovalo na Skypu. Zkontroluji zbývající kredit a shledám, že ještě mám na cca půlhodinový hovor s podporou. Po deseti minutách čekání na lince se dovolám. Dámu na lince prakticky přesvědčím, aby mě přebookovala na Air France, ale tvrdí, že je to už "fully booked". Stran hotelu v Curychu mi říká, že mi voucher na hotel dát neumí, mám si to rezervovat a že to oni proplatí zpětně.
Dávám lehký oběd a kupuji za 8 euro druhou 24 hodinovou jízdenku. Prodloužený čas v Dublinu využívám k návštěvě jiné pobočky Národního muzea věnované designu a vojenské historii (zajímavá kombinace). Vstup je zdarma. Expozice s vikingskou lodí, na kterou jsem se těšil, je a bude několik měsíců zavřená kvůli rekonstrukci.
Nový itinerář: DUB-ZRH-PRG
Cesta na letiště mi trvá skoro o půl hodiny déle. Já ty irské autobusy miluji. Dublinské tramvaja nejsou o moc lepší. Lidé z nich nastupují a vystupují zároveň a skoro v každou denní dobu umí být narvané a lidé se zdržují prakticky jen v prostoru kolem dveří. Na letišti jsem o nějaké tři hodiny před odletem. Na přepážce British Airways zkouším dostat voucher na hotel v Curychu. Nechce se mi podstupovat refundační kolečko. Neumí. Zkouším Aer Lingus, přes který jsem to kupoval. Taky neumí. Webovky Swissu nevidí rezervaci, tak chtě nechtě musím na přepážku pro letenku. Sleduji letový provoz v Dublinu. Ryanair do Anglii i londýnské aglomerace bez problémů létá a snad dokonce i na čas. Ostatní dopravci taky. S výjimkou British Airways, které část letů zrušily. V Dublinu je stále jasná až polojasná obloha s mírným větrem. V Londýně podle předpovědi počasi je sice zataženo, ale vítr do 10 m/s. Původně bylo v plánu dočerpání LK, ale co bych to byl za člověka, abych British Airways ušetřil výdaj za večeři v rámci duty of care, že? V restauraci si dávám nějaký bowl s rýží a vepřovým pasem a nezapomenu ani na nápoj. Obloha je stále bez mráčků, ale jelikož nevím, jestli do Curychu nakonec doletím, když je ta "bouře" Bert, žádnou rezervaci ubytování dopředu neřeším. Swiss odlétá s mírným zpožděním a do Curychu doletím se zpožděním asi půl hodiny. Je potřeba projít pasovkou. Na palubě plno asi do posledního místa a proběhl klasický servis s malou vodou a čokoládkou. Zajímavostí budiž, že Swiss prolétal pár kilometrů západně od londýnské aglomerace. Noc v Curychu
V Curychu nic nevymýšlím. Dnešním noc platí British. Dovalím se z terminálu do protějšího tranzitního hotelu Radison Blu. Krásných 220 franků čistá ruka za pokoj bez snídaně. Nechávám si vystavit fakturu a jdu na pokoj. Svýmu miminku jsem spočítal, že hodina mého spánku má účetní hodnotu přes 1000 Kč, což odpovídá cca těm 6 hodinách, co tam strávím. Od kapslového hotelu vedle jsem abstrahoval, zas tak ty Brity rád nemám a společnou koupelnu nemusím. Ráno mám budíček v 5:00, udělám check-out a 10 minut pěšky se rozespalý dovalím na security. Ta je blesková. Čas na salónek. Se vzpomínkou na Ženevu rok dva zpátky, kde byl Aspire Lounge zklamáním, se vmáčknu do Marhaba Lounge, kam nás tehdy nechtěli pustit, protože mají plno. Tady plno nemají a je znát proč. Je to tu zklamání - nemají ke snídani nic teplého a prakticky jen balené volby, šunku a sýr. Až tak velké zklamání, že jdu British Airways udělat útratu a dát si snídani ve Starbucks. Matcha laté bylo super, donut horší průměr. Letadlo se boarduje na čas, ale posléze musíme kvůli mlze v Praze čekat na slot. Letadlo poloprázdné. Po vzhletu proběhne klasický servis s čokoládou a vodou. V Praze jsem o necelou hodinu později oproti plánu. Žádost o kompenzaci
Ještě tentýž den vyplňuji žádost o kompenzaci u British. Mají ho hezky udělaný, jen kdyby fungoval. Jako původní let mi tam cpe let se Swissem. Manuálně lze přepsat, ale dá se tam doplnit slovy jeden jediný let. Zkouším anonymní mód, kontroluji vypnutí AdBlocku, zkouším jiný prohlížeč, ale tlačítko pro přidání letu tam fakt není. Jako bonus mi to při každém pokusu komplet vymaže detaily o pasažérovi a musím je ručně naklikat znovu.
British Airways se ozvou do několika dnů a nakonec se mnou vyjebou aspoň z části. Žádost o kompenzaci podle EU 261/2004 zamítnou dle očekávání s výmluvou na bouři Bert. Úhradu nákladů podle Článku 9 neodmítnou, avšak proaktivně přepočítali na koruny s kurzem výhodným pro ně (ztráta dělá 3%). Hlavně, že jsem zadával eurový účet (předznamenává další ztrátu). Podal jsem nový claim, kde reklamuji převodní kurz a pokud chtějí hradit v CZK, dodávám nový IBAN. Zatím pending.





