Linky "posledni sance" - raritni, odchazejici typy v Evrope

[HighFlyer]

V Německu začíná tento měsíc létat (další) virtuální dopravce FlyVINI, jehož flotilu tvoří Cessna Caravan 208 pro 8 pax. Provozovatelem je držitel AOC Flyellow z německého Passau. Pravidelné linky FlyVINI jsou či budou:

FDH - BER, DUS, HAM
MUC - BRN
MHG - QXH
GWT - HAM, STR, QXH
RBM - LSZ, POW, RJK
QCV - LSZ, POW, RJK

Některé linky jsou dobré zásahy tam, odkud odešli dopravci s většími letadly (vše z FDH, MHG a BRN) a dávám tomu celkem šanci, protože z těchto míst se dostat do BER/DUS/HAM není snadné a je tam dlouhá historie létání a koupěschopné poptávky (místní korporáty). Jiné linky jsou nové nápady na léto, některé opět s historií a prokázanou poptávkou (GWT), jiné jsou neprobádaná spojení z malých bavorských letišť Vlshofen (QCV) poblíž Passau a Straubing poblíž Regensburgu. Z Prahy jsou obě letiště dosažitelná autem (cca 230-240km) pro nadšence, kteří si toto vláknou čtou a čas od času konají. Jistou šanci dávám i těmto letním linkám - bavorská kupní síla by těch 8 sedaček měla vyprodat i z takových míst, jako Passau a Straubing. Nebo právě proto, že je to z takových míst, kam stačí přijet 1/2h před odletem a zaparkovat na týden zdarma. Kdo do toho půjdete, tak prosím o trip report. Nejlevnější ceny €185 o.w.

PS A není nepřekonatelně daleko ani ten "Berlín" Schönhagen (z Prahy 360 km) skrývající se pod kódem QXH.

[Globik]

Na Havaji (a předpokládám, že i v Kalifornii) se létá s devíti pasažéry. Osm na běžných sedačkách a devátý sedí na široké (ale velmi nízko posazené) lavici na zádi kabiny. Pokud se nemýlím, tak 9 cestujících je v USA maximum pro Commuter flight, který nevyžaduje bezpečnostní kontrolu, takže se dá taky přijít na letiště pár minut před odletem.

[HighFlyer]

Na Havaji (a předpokládám, že i v Kalifornii) se létá s devíti pasažéry. Osm na běžných sedačkách a devátý sedí na široké (ale velmi nízko posazené) lavici na zádi kabiny. Pokud se nemýlím, tak 9 cestujících je v USA maximum pro Commuter flight, který nevyžaduje bezpečnostní kontrolu, takže se dá taky přijít na letiště pár minut před odletem.

Cessna Caravan v USA existuje i v sardinkové variantě pro 14 pax, když se tam dá seating 2+1. Dovedu si to představit na dvacetiminutový přeskok mezi dvěma ostrovy, ale hodinu bych v tom sedět nechtěl.

[Globik]

Na Havaji (a předpokládám, že i v Kalifornii) se létá s devíti pasažéry. Osm na běžných sedačkách a devátý sedí na široké (ale velmi nízko posazené) lavici na zádi kabiny. Pokud se nemýlím, tak 9 cestujících je v USA maximum pro Commuter flight, který nevyžaduje bezpečnostní kontrolu, takže se dá taky přijít na letiště pár minut před odletem.

Cessna Caravan v USA existuje i v sardinkové variantě pro 14 pax, když se tam dá seating 2+1. Dovedu si to představit na dvacetiminutový přeskok mezi dvěma ostrovy, ale hodinu bych v tom sedět nechtěl.

U nás na Havaji se naštěstí létá mezi ostrovy v konfiguraci 9 + 2 piloti.

[Fabo]

V Německu začíná tento měsíc létat (další) virtuální dopravce FlyVINI, jehož flotilu tvoří Cessna Caravan 208 pro 8 pax. Provozovatelem je držitel AOC Flyellow z německého Passau. Pravidelné linky FlyVINI jsou či budou:

FDH - BER, DUS, HAM
MUC - BRN
MHG - QXH
GWT - HAM, STR, QXH
RBM - LSZ, POW, RJK
QCV - LSZ, POW, RJK

Některé linky jsou dobré zásahy tam, odkud odešli dopravci s většími letadly (vše z FDH, MHG a BRN) a dávám tomu celkem šanci, protože z těchto míst se dostat do BER/DUS/HAM není snadné a je tam dlouhá historie létání a koupěschopné poptávky (místní korporáty). Jiné linky jsou nové nápady na léto, některé opět s historií a prokázanou poptávkou (GWT), jiné jsou neprobádaná spojení z malých bavorských letišť Vlshofen (QCV) poblíž Passau a Straubing poblíž Regensburgu. Z Prahy jsou obě letiště dosažitelná autem (cca 230-240km) pro nadšence, kteří si toto vláknou čtou a čas od času konají. Jistou šanci dávám i těmto letním linkám - bavorská kupní síla by těch 8 sedaček měla vyprodat i z takových míst, jako Passau a Straubing. Nebo právě proto, že je to z takových míst, kam stačí přijet 1/2h před odletem a zaparkovat na týden zdarma. Kdo do toho půjdete, tak prosím o trip report. Nejlevnější ceny €185 o.w.

PS A není nepřekonatelně daleko ani ten "Berlín" Schönhagen (z Prahy 360 km) skrývající se pod kódem QXH.

Ten DUS-FDH vypadal zajimave, bohuzel ale to neni FlYellow, ale codeshare s nejakou dalsi virtualkou Air Uniqon provozovane Air Avanti DH8D.

na ten flYellow Caravan musi clovek na jih. A mezi Mannheimem a Berlinem, tam to lita jeste jiny Caravan, od E-Aviation. No tvl, cert aby se v tom vyznal.

Na trhou stranu treba pude to Chorvatsko nejak zkombinovat s Trade Airem. Ten porad neoznamil co a jak v lete, maj to udelat 11ho.

[HighFlyer]

Ten DUS-FDH vypadal zajimave, bohuzel ale to neni FlYellow, ale codeshare s nejakou dalsi virtualkou Air Uniqon provozovane Air Avanti DH8D.

Jaj, to mi uniklo -- teda Uniqon jsem zaznanemal, ale že s nimi spolupracuje FlyVINI, to ne.

A mezi Mannheimem a Berlinem, tam to lita jeste jiny Caravan, od E-Aviation. No tvl, cert aby se v tom vyznal.

Welcome to the world of virtual airlines

Na trhou stranu treba pude to Chorvatsko nejak zkombinovat s Trade Airem. Ten porad neoznamil co a jak v lete, maj to udelat 11ho.

Dej pak vědět!

[Fabo]

Trade Air furt nic, posuvaju to kazdych par tyzdnov. Momentalne next info 15JUN, letenky nie skor ako 21JUN.

Je mozne ze sa budem musiet ukazat v Stokholme, Bromma coskoro na odpis, tak by bolo fajn sa tam pozriet nez to zavru.

Momentalne je tam vyber par zaujimavych moznosti. Skåne Aviation z MMX, kazdy den okrem soboty, 1-3x denne, Saab 2000. Västflyg z THN a VXO, Saab 340. Kdesi sa tam toci aj ATR42 do Visby ale nepodarilo sa mi najst kde to kupit.

Plus ARN, stale lieta populAir Fokker 50, JonAir s BE20 alebo B1900 podla destinacie.

[HighFlyer]

Listuji v tomto vlákně a zjišťuji, že se tu ještě nepsalo o maltských Small Fly Airlines. Ti provozují hned tři raritní typy, dva "odcházející" a jeden "přicházející". Odcházející jsou King Air 200 a Dornier 228, přicházející je Tecnam Traveller P2012. Dornier je wet lease od portugalského Sevenairu, ty další dva typy provozují sami Small Fly. S těmito letadly létají z Elby do LIN, PSA, FLR a FCO (z toho PSA a FLR celoročně) a pak sezónně ze St. Tropez (LTT) do NCE a CUF.

Který typ odkud kam a ve které dny, se dá dohledat na FlightRadaru v provozu letišť EBA a LTT. Nenajdete to tam pod Small Fly, ale Sevenair a Flexflight. A aby to nebylo tak jednoduché, tak se typy občas střídají. King Air a Tecnam uvezou 8, resp. 9 pax. Větší Dornier (19 pax) teď točí hlavně PSA a FLR.

[Fabo]

Na lince z Midtjyllands Airport (dříve Karup Airport) v Dánsku, kód KRP, létá 2-3x denně Jetstream 31 společnosti AIS Airlines do Kodaně (CPH). Tím jsem letěl jednou v životě v USA v minulém tisíciletí a nebyl to úplně příjemný zážitek - poryvy silného bočního větru při klesání na přistání, ale to by nebylo komfortní ani ve větším letadle. Nejlevnější tarif one-way je 549 DKK ~ 1850 Kč. Běžné ceny jsou cca trojnásobné.

Tato společnost a tento typ létá též z Esbjergu v Dánsku do Stavangeru v Norsku. To už je delší let (1h 20min) a ceny začínají na 1542 DKK one-way.

jak jsem psal, ze mozna budu muset do Stokholmu, tak koukam, ze hodne PSO linek v cervenci proste neleta. Svedsko si bere dovolenou.
To vcetne letu zatim tady nespominane spolecnosti Sola Air, ktera leta Saabem 340 z Karlstadu (na brehu jezera Vänern) do ARN a CPH.
Lety se obnovuji az v srpnu.

No a kdyz teda ne to, tak me napadlo, ze co spojit MMX a CPH, bohuzel tato linka KRP-CPH s AIS uz neexistuje, resp. provozuje ted toto spojeni jakasi Alsie Express s ATR-72
Nenasel jsem ani nic jineho zajimaveho jinde v Dansku uz, bohuzel.
AIS Airlines toto leto toci Aberdeen - Wick ve Skotsku. Letenky na https://aircharterscotland.worldticket.net/booking , bohuzel jen do pulky srpna, tak kdo chce, asi si musi slapnout... A navic to blbe navazuje.

[Fabo]

TradeAir ted pise, ze lety nebudou k dispozici drive, nez 12 cervence.

mam pocit, ze letos regionalni linka v Chorvatsku uz nebude. Takze na Saaba do Svedska.

[Orus-x]

ATR42 z Brommy do Visby se dá koupit tady: https://brommaflyg.se
Ale je to all white mašina Nyxairu, stejně jako lítá Tallinu do Kuuressaare.
To už jsou určitě zajímavější ty Saaby, mimochodem taky jsou to mašiny Nyxairu.
Ale Saab 340 lze i v Itálii, Luxwing lítá např Terst-Janov, lítá to ukrajinský letadlo UR-ELJ pod virtuální aerolinkou Air Idea. Plus někdy Janov-Bologna a Janov-Olbia

[HighFlyer]

resp. provozuje ted toto spojeni jakasi Alsie Express s ATR-72

"Jakási" Alsie Express se sídlem v Sønderborgu (SGD) je pokračovatelem Cimber Air (vysl. "kimbr"), který měl flotilu 11x ATR42/72 a 7x CRJ200 a provozoval regionální linky nejen v Dánsku, ale celé Skandinávii a pár vnitrostátních linek v Německu (v codeshare s LH). Později se flotila rozšířila i o B737-700 a Cimber se spojil se společností Sterling, aby vytvořil ultra low-cost pod názvem Cimber Sterling s investicí od tehdejšího ukrajinského oligarchy. Matně vzpomínám, že snad létali i CPH-PRG. Záměr ULCC nevyšel a o rok později (2012) Cimber Sterling zkrachoval. Původní zakladatelé Cimber následně založili Air Alsie (držitel AOC) a Alsie Express (virtuální "nadstavba" pro marketing a prodej) už v daleko menším rozsahu (2x ATR72), primárně na udržení konektivity SGD-CPH. Linku KRP-CPH převzali poté, co se z ní stáhly AIS Airlines, čímž vytížili i druhé letadlo. Jedno z nich je v celkem raritní "VIP" konfiguraci pro 48 pax a to druhé taky není úplně "zahuštěné na maximum" (64 sedaček).

[Dominic]

Swiss během června až srpna pravidelně nasazuje každou sobotu Airbus A340-300 (což už je v roce 2026 celkem raritní a odcházející typ) na linku ZRH-ALC-ZRH, ve zbytku letního letového řádu je psán na ZRH-AGP-ZRH. Jen pozor, v některé dny byl typ změněn na A330-300. S dynamickým naceněním award letů v M&M šlo koupit Economy ALC-ZRH-PRG za lidových 2275 mil + 983 Kč a na letu ALC-ZRH si vybrat zdarma místo v Premium Economy. Při nástupu potěšil upgrade do Business Class. Zde jsem si dovolil krátký trip report:

ALC-ZRH LX2173 Airbus A340-313 HB-JMB

Celkem masivní terminál letiště Alicante–Elche Miguel Hernández

V Alicante nejsou na widebody až tak zvyklí, boarding byl chaotický bez rozdělení na skupiny a na obrazovkách ukazovali špatné rozdělení řad, kdo má jít v nástupním mostu doleva a kdo doprava (posádka se pak dokonce kvůli tomu hádala s handlingem :) )

Výhled na letištní plochu nic moc

9K, na pravé straně u okna jsou jen jednotlivá sedadla

Místo na nohy

Před odletem se rozdávají rozmarýnové nebo olivové křupky, jen nevím, jestli je to standard, nebo to bylo kvůli hodinovému zpoždění na odletu kvůli propásnutému slotu

Detail sedačky

Servis během letu: Posádka byla velmi milá a jídla i pití bylo na dvouhodinovém letu více než dost

Kabina

Výhled na 2 motory CFMI CFM56-5C4

A340-300 HB-JMB se jménem Zürich v ZRH

[loupeznik]

A kromě 2 motorů je ve výhledu i JE Leibstadt. Při přiblížení na ZRH z téhle strany lze krásně rozeznat hranici mezi Německem a Švýcarskem - nejen podle Rýna ale i podle toho, že končí větrníky a objeví se fungující JE.

[Fabo]

Tak nakonec ten Saab v Chorvatsku leta, zacali az celkem pozde. Ale je to klasicky Sprint pro Tradeair jako loni.

Air Charter Scotland prodlouzil PSO z Wicku a zmenil letak, uz se neleta kazdy den do Aberdeenu, ale stridaji Aberdeen a Glasgow. Nekdy i s mezipristanim mezi jednim a druhym.