Novy Terminal T2S PRG

vitezslav · Příspěvek od **vitezslav** » 15. 01. 2006, 15:46

Už nám bude fungovat i teráska??

m@rtin · Příspěvek od **m@rtin** » 15. 01. 2006, 17:25

martasek:
To se zatím neví, typnul bych, že možná už příští rok, ale nic není jisté.

vitezslav:
Ano v úterý a s cukrárnou.

Martin Fafejta

atr · Příspěvek od **atr** » 15. 01. 2006, 19:53

Četl jsem v novinách jak to má fungovat v novém terminálu a moc tomu nerozumím.
Odlet - odbavení v horním patře, pak se sjede dolu a z prstu C se odlétá.
Přílet - vyjede se do horního patra, přejde se do budovy a sjede dolu a pak kufry.

Proč to je sakra takhle komplikované, na co dvojí křížení. Jednodušší by snad bylo mít odlety dole a přílety nahoře. Pak by se při odletu prošlo přímo do prstu C a při příletu se jen vyjelo do horního patra a odešlo.
Je možné že to špatně popsali novináři a nebo jsem to špatně pochopil. Pak bych ještě z fotky prstu C neřekl že má horní patro. Ale pokud vše sedí tak to nemá vůbec žádnou logiku.

vita · Příspěvek od **vita** » 15. 01. 2006, 20:46

Transit bude průchozí? Nebo se mezi prsty A,B a prstem C musí projít pasovkou?

m@rtin · Příspěvek od **m@rtin** » 15. 01. 2006, 21:57

atr:
Odlety:
Horní podlaží (Check in)-Pasovka-Rentgeny-Sjet o jedno podlaží níže-Prst C-Nástupní most-Letadlo
Přílety:
Letadlo-Nástupní most-vyjet eskalátorem do orního podlaží prstu C-Chodba-Sjet o patro níž-Pasovka-(Výdej zavazadel) Příletová hala-Dolní podlaží

Kompliovaně to vypadá, přesto to technicky nešlo řešit jinak a když ano, tak s daleko vyššími náklady.

vita:
Jistěže není, však se přechází z/do Schengenu. Ano, ve spojovacím objektu jsou pasovka i rentgeny.

Další zajímavostí TS2 jsou rentgeny. V TS1 jsou umístěny až při vstupu do letadel, v TS2 jsou ihned za pasovkou a v celém TS2 lze koupit jen "bezpečné zboží", takže žádné nože či příbory. A při vstupu do letadla se prokazuje cestující jen palubní vstupenkou.

Martin Fafejta

atr · Příspěvek od **atr** » 16. 01. 2006, 00:30

m@artin:
dík, pochopil jsem to tedy správně.
O to ale víc nerozumím tomu proč není výhodnější z hlediska pohybu cestujících prohodit Check in s Výdejem zavazadel / Přílety - Odlety / protože na první pohled je to velice podobná činnost a cestující by pak nemuseli zbytečně lítat z patra do patra.

BB · Příspěvek od BB » 16. 01. 2006, 09:09

Vyvézt zavazadla o patro výš by bylo to nejmenší (i když přece jen každý metr pásu něco stojí). Hlavní patro prstu C je v úrovni (téměř) se zbytkem starého terminálu. Je prostorné pro obchody a čekárny, dá se z něj koukat na plochu při čekání. O patro výš (tam, kudy chodí přílety), je daleko méně prostoru. Lidi nakupují před odletem, kdy mají dost volného času, takže by nebylo zrovna nejvhodnější patra vyměnit a nechat to velké pro přílety. Kromě toho přízemní část prstu C je využívána pro odbavování letadel, ke kterým se jezdí autobusem.

atr · Příspěvek od **atr** » 16. 01. 2006, 12:06

BB:
Nemyslel jsem patra kompletně přehodit ale jenom samotný začátek a konec řetězce.
Odlety - Check in přepážky dole - výhoda nemusím z 1 patra sjíždět eskalátorem.
Přílety - Výdej zavazadel nahoře - výhoda opět stejná, od nástupního mostu se jde do 1 patra ale pak by se už nemuselo zase dolu.
Vše ostatní nechat tak jak je. Z laického pohledu je stavebně Check in a Výdej zavazadel téměř to samé. Jsou tam dopravníky na zavazadla a liší se pouze směr kterým premávajů. Zkrátka po stránce stavební by v tom neměl být problém a z hlediska cestujícího se mi to zdá mnohem výhodnější. Hlavně přílet - nahoru, popojít pár desítek metrů a pak zase dolu mi spíš připomíná koridory co stavějí některé obchody s nábytkem než letisko. Pak by tam snad ani nemuselo být to monstrum po kterým se auta dostávají do 1 patra. Stačil by jeden nadchod do parkingu a jeden jezdící chodník nebo eskalátor který by cestující dostal někam poblíž příletů terminálu 1 kde jsou taxíky a autobusy.
Je v něčem problém co toto řešení terminálu neumožňuje ?

BB · Příspěvek od BB » 16. 01. 2006, 12:49

Nadchod a jezdící chodník jako jediné východy z patra (ať už příletového nebo odletového) by byly neprůchodná hrdla ve špičkách. Pokud by parkoviště/zastávka MHD vypadaly daleko, tak by daleko víc lidí používalo vozíky na zavazadla a nechávali by je rozházené po celém letišti. Kromě toho by to určitě nesplňovalo požadavky na bezpečnost pro případ evakuace terminálu. Proto je ta betonová rampa nezbytná.
Přílety vyžadují daleko víc místa pro parkování čekajících vozidel než odlety. Při odletu cestujícího někdo vysadí před terminálem a odjede nebo popojede na parking. Při příletu čekající osoba těžko může odhadnout, kdy cestující vyjde z haly, proto je žádoucí, aby bylo v blízkosti příletové haly možné parkovat delší dobu. Z tohoto pohledu se mi zdá lepší úzký nájezd pro odlety a celé parkoviště pro přílety.
Na letištích, která jsem navštívila a měly dvoupatrové terminály, bylo uspořádání stejné jako v PRG, takže na tom asi něco bude.

atr · Příspěvek od **atr** » 16. 01. 2006, 13:10

To odstranění betonové rampy byl jen nápad kde ještě ušetřit a taky proto že podle mě celý ten prostor před terminály kazí. Docela by mě zajímalo jestli se vůbec obyčejný člověk s autem na tu rampu dostane aby někoho nahoře jen vysadil. Aby to nebylo zas tak podivný jako před jedničkou.
Z hlediska pohybu cestujících se mi zdá to prohození příletů s odlety lepší ale samozřejmě mi je jasný že nejsem první koho to napadlo. Zajímají ty důvody proč.
Že na přílety čeká víc lidí je určitě pravda ale situace by se dala řešit vhodně situovanými eskalátory a nadchody takže by nakonec měli všichni na příletech víc prostoru než nyní třeba i na parkování do 2-3h.

kober · Příspěvek od **kober** » 16. 01. 2006, 13:48

Jak je to na Severu 2 se salónky? V plánku jich je několik, ale fungujou už? Je někde vstup na Dinersky?

IL62 · Příspěvek od **IL62** » 18. 01. 2006, 08:19

Zajímalo by mě, jak je organizačně vyřešená linka TAP, která přiletí z BUD - tedy T1 a odlétá do LIS - T2. Jestli jsem tomu dobře rozuměl, tak mezi T1 a T2 je pasovka bezp. kontrola. To budou muset cestující absolvovat 2x?

BB · Příspěvek od BB » 18. 01. 2006, 08:35

Nevím, jaké bude dlouhodobé řešení, ale stejný "problém" má TVS i ČSA s letadly, která přistanou z linky z ne-Schengenu a mají naplánováno pokračovat do Schengenu. Základním principem je přistavit letadlo jako na odlet s tím, že se příletoví cestující povezou autobusem do druhého terminálu. Další varianty jsou remote stand, kam se stejně musí autobusem, a přetah, ale ten bude hlavně v letních špičkách nereálný.

IL62 · Příspěvek od **IL62** » 18. 01. 2006, 12:22

Skvělé! V rámci zvyšování kvality poskytovaných služeb budou cestující opět jezdit autobusy! Za to bych dal někou diplom!

vita · Příspěvek od **vita** » 18. 01. 2006, 15:14

Proto jsem se ptal, jestli je tranzit volně průchozí... IMHo by mohl. Odbaví se v T1 nebo T2 a projdou příslušnou pasovou kontrolou(nebo na občanku v T2 a mohou chodit v transitu k mostům A,B,C...navíc se mi zdá divný, že menší T1 má víc nástupních prstů než větší T2