1. Tu334 malo byť pôvodne malou kópiou Tu204. (Trup a kokpit sú z Tu204 prevzaté prakticky úplne.) Takže aj motory mali byť na krídle. Len neskôr pri vývoji vyvstala potreba preniesť ich dozadu.PavelD píše:Miluji čisté křídlo, ale má dnes letadlo o kapacitě TU334 s motory vzadu vůbec šanci ? Motory vzadu zvyšují hmotnost konstrukce letadla, komplikují údržbu a většina letadel už startuje z betonových drah, tedy kompenzace nebezpečí nasátí nějakého bordelu zvednutím motoru nahoru není nutná. Pro motory vzadu vidím limit do velikosti napr. CRJ 900
Kromě toho, Tupolev není Douglas, který si uměl letadlo natáhnout a nebo zkrátit podle potřeby - viz DC9/MDXX/B717
2. Tupolev má v pláne aj natiahnutú verziu -200.
