Havarie B737 Helios Airways

ok · Příspěvek od ok » 14. 08. 2005, 15:53

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/4150312.stm

Po mezipristani v Athenach mel pokracovat do PRG...

Wingletka · Příspěvek od **Wingletka** » 14. 08. 2005, 23:26

http://www.cnn.com/2005/WORLD/europe/08 ... index.html
...hrůza<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

venus · Příspěvek od **venus** » 15. 08. 2005, 00:01

Přijde mi to celé dost zvláštní. Pokud měli problém s tlakem a mrzli,jak se v různých zdrojích uvádí, proč nevypadly masky. Nebo za informace o pilotovi, který celý zmodralý vyběhl z kokpitu mi přijde taky prapodivná, proč si nenasadil masku, když nemohl dýchat?

ok · Příspěvek od ok » 15. 08. 2005, 00:57

Ted jsem docetl celou diskusi na PPRuNe. Zda se, ze vedi vic nez bbc, cnn, yahoo atd. nebo se tak alespon tvari.

Toto jsou fakta:

Letovy plan pro HCY522 byl PHA UW195 DASNI UM601 RDS UL995 VARIX
FL340 (F-16 se s nim opravdu setkaly na teto hladine)
EET0123 (mozna vic - meli protivitr necelych 30kts)

A nyni domenky:

Z bodu VARIX mohli ocekavat pokracovani na KEA (podle STAR), je mozne ze tento VOR zadali do FMC uz predem. Kazdopadne to vypadalo, ze to letadlo tam nejakou dobu vyckavalo na A/P (vstup do Athenskeho FIRu 1030, naraz az 1220). Hold na KEA ma hdg 337, misto narazu je 43NM daleko kursem 338(!) od KEA.

Pokud piloti omdleli kvuli nedostatku kysliku, je mozne, ze servisni technik na noc zavrel ventily nouzoveho zdroje pro cockpit (pry se to u nekterych spolecnosti bezne dela) a pilot, ktery rano provadel kontrolu si toho nevsiml (pry se to uz drive take stalo). Ve chvili, kdy to zjistili se kapitan pokusil sebrat prenosnou masku, ale nestihl to.

Masky pro hlavni kabinu vydrzi min 12 mozna az 20 minut, ale je mozne, ze palubni pruvodci meli spatny kod pro vstup do cockpitu, nebo se tam ani nezkouseli dostat.

V cockpitu pry videli 2 osoby zapasit s rizenim tesne pred narazem, ale to muze byt stejny nesmysl jako nalez zmrzlych tel v totalne spalenem vraku. Posledni dobou nekdo vyvratil i ty SMSky - pry to byl ve skutecnosti telefonat, takze asi nezbyde nez si pockat na poradnou vysetrovaci zpravu...

OK

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 15. 08. 2005, 01:30

Jak rychle mohla klesat teplota z nějakých těch 20 st.C na -50 st.C ....30 s., minuta ????

vita · Příspěvek od **vita** » 15. 08. 2005, 01:32

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jak rychle mohla klesat teplota z nějakých těch 20 st.C na -50 st.C ....30 s., minuta ????

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
A jak dlozho se v -50 dá vydržet? Minutu? Dvě?

milos · Příspěvek od **milos** » 15. 08. 2005, 11:49

http://www.ceskenoviny.cz/index_view.php?id=143301

podle techto informaci letadlo letelo 2,5 hodiny rizene autopilotem - v te dobe uz byli na palube vsichni mrtvi - jsem zvedavej jestli recka vlada prizna, ze to letadlo 40 km pred cilem nechala sestrelit

* letadlo letelo na autopilota 2,5 hodiny, proc be najednou melo spadnout? ty kopce v miste dopadu nebyly tak vysoke
* palivo 40 km pred cilem taky nedoslo - byt leteli min. 2,5 hod. v hustsi atmosfere (nejsem odbornik, takze se v tomto mozna mylim ...)
* i kdyby palivo doslo, tak by misto dopadu vypadalo trochu jinak - mam na mysli hlavne ten nasledny pozar

pripoustim ze jde hodne o spekulaci (navic nejsem odbornik), na druhou stranu ja bych na jejich miste to letadlo 40 km pred nekolikamilonovou metropoli asi sestrelit nechal ... anebo se objevi pribehy o statecnych cestujicich, kteri se snazili letadlo zachranit ...

start · Příspěvek od **start** » 15. 08. 2005, 12:54

Vypadá to,že letadlo sestřelil pilot stihačky a tím zabránil jeho pádu do obydlené oblasti Atén.Na rozhodnutí měli asi dost času a vzhledem k velmi dobré informovanosti předsedy vlády paroubka těsně po nehodě letadla lze spekulovat i o jeho souhlasu se sestřelením,protože leťelo do Prahy a bylo možné,že na palubě jsou i čeští občané.

vita · Příspěvek od **vita** » 15. 08. 2005, 13:23

Ikdyby souhlas od Paroubka měl, tak Paroubek to NIKDY nepřizná. Nejdřív zásah na CzechTeku, teď by ještě vyšlo najevo, že dal souhlas se sestřelením letadla letícího do Prahy..... Kdo by ho pak volil?

michal_p · Příspěvek od **michal_p** » 15. 08. 2005, 14:20

Nechápu proč kdyby chtěli sestřelit letoun měl by k tomu dávat Paroubek svolení <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> To jako, že by si to Řekové nechali schválit od premierů všech zemí, jejichž pasažeři letěli v letadle? To je pěkná blbost. To jen Paroubek asi sleduje, co se kde děje, aby k tomu mohl hned operativně vystoupit v TV.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 15. 08. 2005, 14:28

http://today.reuters.com/business/newsa ... geid=&cap=

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 15. 08. 2005, 15:29

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
...vzhledem k velmi dobré informovanosti předsedy vlády paroubka těsně po nehodě...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

http://www.mediar.cz/www/index.php?pid=1&id=2186

Shodou okolností se téhož dne dostal premiér do konfliku s Lidovými novinami, konkrétně reportérkou Terezou Nosálkovou. Ta se Jiřího Paroubka ptala na zdroje značně nepřesných informací o leteckém neštěstí, které premiér sdělil už pár desítek minut po nehodě v neděli v poledne v České televizi. Zaskočený premiér nejprve na otázku o zdrojích nervózně řekl: "Jestli mě chcete zase trénovat, že jsem neměl nic říkat ... Nebo co mně chcete říct?" Když se reportérka zeptala, z jakých zdrojů vycházel, premiér odpověděl, že "já si to samozřejmě nemůžu pamatovat, z kterých to bylo zdrojů" a "to bylo asi pět zdrojů, kdo mě kterou informaci dal, já si skutečně nemůžu pamatovat." Rozhovor nakonec premiér ukončil slovy: "Paní Nosálková, trhněte si nohou." Reportérku pak ještě nazval "hyenou".

Změněno uživatelem - Pan Am na 15/08/2005 15:309

sobik · Příspěvek od **sobik** » 15. 08. 2005, 15:56

to vita: Ja bych si tipnul, ze by clovek vydrzel dele, tak 5-10 minut, mozna jeste dele. Ale celkem urice by nevydrzel nez by teplota klesla na teplotu okoli. Pokud neni praskle okynko nebo jina dira v letadle, tak se letadlo zacne ochlazovat celkem dost pomalu, protoze tam je izolace. Ochlazeni z +20 na -50 bych videl radove v hodinach. Jestli leteli 2,5h s autopilotem, tak bych si tipnul, ze tam mohlo byt treba -20 a to asi moc lidi nevydrzi.

Ale jestli byl problem s klimatizaci, tak byl problem i s pretlakovanim a ti lide se driv udusili nez umrzli. Pro ne nastesti celkem rychle padnou do bezvedomi, pak se udusi a pak urznou pak ...

ps: Jestli si to dobre pamatuju, tak pretlakovani neni kvuli tomu, ze tam nahore je malo kysliku (jeho tam dost, i kdyz ma vzduch nizkou hustotu), ale protoze plice nejsou schopne pri nizkem tlaku pracovat. Takze se to resi pretlakovanim (civil) nebo dodavanim kysliku (armada).

BOEING737 · Příspěvek od **BOEING737** » 15. 08. 2005, 16:14

Mě se zdá hlavně divné to, že letadlo spadlo až po dvou a půl hodinách letu? Přeci let Larnaca-Athény může trvat asi hodinu a čvrt. Jak to že tedy letěli tak divně? To si opravdu nezná. Navíc ta smska od toho mladíka - vždyť tou dobou byli všichni zmrzlý.. Kolem této havárie je v oběhu hodně, možná až moc otázek, ale ruku na srdce - nezdá se vám to dost divné?

vita · Příspěvek od **vita** » 15. 08. 2005, 17:06

Jo, mně se zdá divný, že měl signál...