Kdo zprivatizuje ČSA?

Pilgrim · Příspěvek od **Pilgrim** » 19. 09. 2006, 10:45

Naopak, Aerošrot má eminentní zájem. Byť to na fórech není.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 19. 09. 2006, 15:54

Pilgrim píše:Naopak, Aerošrot má eminentní zájem. Byť to na fórech není.

A jak to víte?

wombatek · Příspěvek od **wombatek** » 21. 09. 2006, 08:55

tak Kellner by zájem měl, jak píše i HV.

http://hn.ihned.cz/?m=d&article[id]=19348760

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 21. 09. 2006, 14:04

Pilgrim píše:Naopak, Aerošrot má eminentní zájem. Byť to na fórech není.

Stribrna je MOC hezka barva.

wombatek · Příspěvek od **wombatek** » 21. 09. 2006, 16:32

ještě jakési výkřiky z hnůj novin
http://ihned.cz/index.php?p=001000&m=d& ... ]=19356330

Lašák sice (správně) tvrdí //už už se mi chtělo napsat i -k//, že firma nemá na nákup dálk. strojů, ale o leasingu mlčí. S ohledem na dostupnost mašin a admnistrativu + nutný marketing k otevření long haul linky do zamýšlených destinací to není, podle mne, reálné dřív než za 2 roky, když brzy něco nasmlouvají.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 21. 09. 2006, 20:44

A nemůžou se ČSA stát součástí PPF tak, jak je tomu u České pojišťovny?

Není možné, že by si PPF ponechala ČSA, coby ziskovou firmu, "pod svými křídly"? Je někde psáno, že je musí přivést k vyšším ziskům a pak obratem prodat?

Killer · Příspěvek od **Killer** » 22. 09. 2006, 15:03

dracoola píše:
vita píše:Travel Service(UNIMEX Group)
To je snad vtip ne????

Proc? Ja bych taky tipnul TVS/Unimex.

dracoola · Příspěvek od **dracoola** » 22. 09. 2006, 15:13

Killer píše:
dracoola píše:
vita píše:Travel Service(UNIMEX Group)
To je snad vtip ne????
Proc? Ja bych taky tipnul TVS/Unimex.

No nevim,nejak si nedovedu predstavit ze soukroma let.spol. s 10 letadly koupi statni podnik s 50letadly a pres 75pravidelnych letu denne...Spis nevim...

vitezslav · Příspěvek od **vitezslav** » 22. 09. 2006, 15:35

dracoola: Vita je starý žertéř, ten si myslí, že TVS zprivatizuje i American Airlines...

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 22. 09. 2006, 15:44

dracoola píše: No nevim,nejak si nedovedu predstavit ze soukroma let.spol. s 10 letadly koupi statni podnik s 50letadly a pres 75pravidelnych letu denne...Spis nevim...

V počtu letadel bych v případě TVS neviděl problém jako spíš v tom "pravidelných letů"...

dider · Příspěvek od **dider** » 23. 09. 2006, 21:32

Muj nazor je ze by to mohla byt PPF. Unimex tezko...

Podle poslednich zprav potrebuje CSA 2mld CZK a vypada to ze rychle. Nejaky zasadni obrat v prodeji cejat nemuzeme, ropa taky uz vic nezlevni a na jednani s EU je asi pozde. Stat bude hodne klickovat, ale moc moznosti nema. CSA dochazi cash a nikdo neudelal to o cem se tady bavime jiz od ledna. Tzn. ze CSA dal produkuje ztratu a to nemalou. Na pokryti obdobi od ted po privatiazaci potrebuje 2mld ktere prozere. Z toho 500 mil nekdo rozkrade v pripade ze to bude statni dotace. Si to nekdo rozdeli na odmenach nebo taak. PPF navysi kapital jen v pripade ze dostane nad spolecnosti castecnou kontrolu. A moc dobre si to promysli. PPF uz ted vi jak na tom v budoucnu muze vydelat. Dostat CSA do cernych cisel a pak prodat dal. Jenomze dostat CSA do cernych cisel bude znamenat spoustu vypovedi pro nadbytecnost. Plus bude treba par dobrejch manageru kteri pujdou jen po tom jak dostat firmu nahoru. A pujdou hlava - nehlava. Nikoho uz nebudou zajimat tradice, dalkovky, zmena na low cost, proste to co bude sypat zustane.

K tomu aby se CSA dostali k zisku neni potreba moc $. Respektive navratnost vlozenych prostredku by mohla byt kolem 5-6 let. CSA spravuje celkem slusnou flotilu, kvalitni sit linek, kvalitni personal atd...jedina prekazka je nadbytecne mnozstvi lidi v administrative, moc oddeleni, odbory, struktura atd. Pisou to tady vsichni, letadla jsou full, letenky stoji podobne jako u konkurence, provozniho personalu tak akorat. Takze to chce jen novou kontrolu nad firmou. Jen at to proboha uz neni stat.

Vi nekdo jak by vzrostl podil PPF kdyby do CSA vloyzila 2 mld, moc nerozumim tomu navyseni. Ze by nam to nekdo osvetlil

A muj nazor je ze skonci dalkovky. Na cas urcite.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 23. 09. 2006, 21:52

Znovu se ptám: Musí PPF nutně ČSA po privatizaci dále prodávat? Nemohlo by se jí vyplatit třeba je dostat do zisku a dále jen hrabat...?

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 24. 09. 2006, 09:46

dider píše: Vi nekdo jak by vzrostl podil PPF kdyby do CSA vloyzila 2 mld, moc nerozumim tomu navyseni. Ze by nam to nekdo osvetlil

Základní kapitál ČSA je teď něco kolem 2,7 mld Kč. Pokud by tam PPF přidal další 2 mld tak má 2 z 4,7 což je něco nad 40%.

Thisway píše:Znovu se ptám: Musí PPF nutně ČSA po privatizaci dále prodávat? Nemohlo by se jí vyplatit třeba je dostat do zisku a dále jen hrabat...?

PPF se v investicích mimo svůj core business většinou chová jako klasickej private equity fund, tj. koupit, vyčistit, prodat, v horizontu cca 5 let.

PPF se teď hodně zaměřuje na spotřebitelský půjčky (HomeCredit) a investuje do expanze v Rusku a snad ještě dál (Vietnam?). Kvůli tomu i prodávali eBanku. Proto se mi nezdá, že by chtěli dát 2 mld do ČSA.

Navíc letecká doprava není žádnej výnosnej business a je citlivá snad na všechno ("hrabání" nehrozí

). Pochybuju, že by si chtěli podíl v ČSA dlouhodobě držet.

Pilgrim · Příspěvek od **Pilgrim** » 24. 09. 2006, 11:06

PPF se nijak netaji tim, ze by v pripade vlozeni kapitalu pozadovala vliv na chod spolecnosti..a to vliv nemaly. Kresla v dozorci rade, vlastni lidi a tak. Je to logicky - nejsou zadna charita. Takhle to kdysi bezelo i ve sporitelne - minoritni podil, zvetseni podilu, zvetseni vlivu, plne ovladnuti. Na druhou stranu snad kdokoliv, kdyz to nebude stat.
To Pepa007 - i letecka doprava muze byt velmi dobry a vynosny obchod, i kdyz se to zda v nasich krajich neuveritelne

vita · Příspěvek od **vita** » 24. 09. 2006, 13:09

Pan Am píše:Otázka je komu by PPF prodal později ČSA, aby svou investici zhodnotil.

Unimexu

Fórum Airways.cz

Kdo zprivatizuje ČSA?

Kdo se podle vás stane novým vlastníkem ČSA po privatizaci?