Výhody pro podnikatele

[Thisway]

Slyšel jsem, že Sky chystá nějaké "balíčky pro podnikatele". To by znamenalo už přímou konkurenci ČSA. Nevíte o tom něco?

[Luko2]

Slyšel jsem, že Sky chystá nějaké "balíčky pro podnikatele". To by znamenalo už přímou konkurenci ČSA. Nevíte o tom něco?

http://www1.skyeurope.com/cz/Default.aspx?CatID=111

[Thisway]

Slyšel jsem, že Sky chystá nějaké "balíčky pro podnikatele". To by znamenalo už přímou konkurenci ČSA. Nevíte o tom něco?

http://www1.skyeurope.com/cz/Default.aspx?CatID=111

No, zcela vážně a bez nadsázky musím říci, že mi to moc nvýhodné nepříje. SKY ABO FLEXI s jednotonou cenou letenek 2 990 CZK, ABO FIX za 2 190 CZK. K tomu taxy, občerstvení (90,- Kč za Illy espresso ) apod...

[dracoola]

Slyšel jsem, že Sky chystá nějaké "balíčky pro podnikatele". To by znamenalo už přímou konkurenci ČSA. Nevíte o tom něco?

http://www1.skyeurope.com/cz/Default.aspx?CatID=111

No, zcela vážně a bez nadsázky musím říci, že mi to moc nvýhodné nepříje. SKY ABO FLEXI s jednotonou cenou letenek 2 990 CZK, ABO FIX za 2 190 CZK. K tomu taxy, občerstvení (90,- Kč za Illy espresso ) apod...

Nemyslim si ze by kdy vubec mohli SKY konkurovat v business cestujicich... C/Class je C/Class.

[OR]

No to je otazka, pokud se v nekterych firmach hodne cestuje ze dne na den (treba nejake servisni zasahy) muze se letenka za 6 kKc + taky s garantovanou rezervaci hodne hodit. Na druhou stranu je 50 letenek rocne docela dost (pro male a stredni firmy).

[Thisway]

Na tom, že ČSA se chtějí (musí) zaměřit na business cestující, jsem nadávno stavěl svou teorii o míře konkurence SkyEurope pro ČSA. A tyhle balíčky balíčky mi opravdu moc výhodné nepřijdou.

[kober]

(90,- Kč za Illy espresso )

Co já vím, tak mají za 30,- standardní "ropu" jako jiné společnosti. Možnost dát si Illy z porcelánu považuju za výrazné plus a jednu z mála příležitostí dát si v letadle solidní kafe...

[pepa007]

http://www1.skyeurope.com/cz/Default.aspx?CatID=111

No, zcela vážně a bez nadsázky musím říci, že mi to moc nvýhodné nepříje. SKY ABO FLEXI s jednotonou cenou letenek 2 990 CZK, ABO FIX za 2 190 CZK. K tomu taxy, občerstvení (90,- Kč za Illy espresso ) apod...

Nemyslim si ze by kdy vubec mohli SKY konkurovat v business cestujicich... C/Class je C/Class.

Myslím že "business cestující" jsou relativně široká a rozmanitá skupina. řekněme všichni kdo cestují služebně, tj. ne turisti. to můžou být businessmani, top management apod. kteří častěji lítají v C class. ale ve spoustě firem (hlavně nadnárodních) cestuje spousta běžnýho osazenstva na různý konference, školení, vnitrofiremní koordinační meetingy, návštěvy klientů, apod. tihle rozhodně nemusí (při tom počtu ani nemůžou) cestovat v C class a pro ně může ta nabídka být zajímavá.

[RAdek]

Mně se to nezdá špatný. Záleží s čím se to porovnává a o jaké se jedná destinace. Pokud ale lítají zaměstnanci někam na otočku a nejsou schopni splnit všelijaké podmínky nejlevnějších tarifů, může to znamenat i značné úspory. Zpátečka v ekonomických třídách s jednou nocí může u ČSA stát klidně přes 25.000,-. Výhodou je ale také jasný přehled o nákladech. A to víte, plánuje se všechno.
Problém low-cost je počet destinací i četnost letů, v některých případech to ale může být zajímavé. Souhlasím s tím, že plošný úspěch to asi nebude.

[OR]

No jestli jsem to dobre pochopil, tak by melo jit o vsechny jejich destinace a baze (zhruba ekvivalent 100 EUR). Cili i kdyz si nekdo vzpomene, ze musi za dva dny na dva dny do Sofie nebo do Bukuresti nemusi byt uplne nesmyslne dojet do Bratislavy a letet z BTS.

[Thisway]

Obchodní cestující nemusí nutně cestovat v Obchodní třídě. Pak se dá hrát jen s tím, že třeba s OK Plus mohu létat prakticky po celém světě. A další, i když slabší výhodou může být to, že SkyEurope je dobře známý jako nízkonákladovka a když si bude někdo vyzvedávat pana ředitele na letišti, bude mu asi divný, že čeká na letadlo nízkonákladovky. To nemusí na každého udělat ten nejlepší dojem, takže je v tom i trochu prestiže.

[Thisway]

No jestli jsem to dobre pochopil, tak by melo jit o vsechny jejich destinace a baze (zhruba ekvivalent 100 EUR). Cili i kdyz si nekdo vzpomene, ze musi za dva dny na dva dny do Sofie nebo do Bukuresti nemusi byt uplne nesmyslne dojet do Bratislavy a letet z BTS.

Tak to když už sedim 5 hodin v autě, tak to dojedu až do Bukurešti...

[OR]

No jestli jsem to dobre pochopil, tak by melo jit o vsechny jejich destinace a baze (zhruba ekvivalent 100 EUR). Cili i kdyz si nekdo vzpomene, ze musi za dva dny na dva dny do Sofie nebo do Bukuresti nemusi byt uplne nesmyslne dojet do Bratislavy a letet z BTS.

Tak to když už sedim 5 hodin v autě, tak to dojedu až do Bukurešti...

Tak to ja dobrovolne ani nahodou, parkrat jsem na Balkan jel autem a docela mi to stacilo.
Vyhoda je, ze kdyz z Bratislavy letim, tak to stihnu za jeden den. Po zemi musim nekde spat. To bych jel do Bukuresti spis luzkovou Pannonii nez autem.

[Thisway]

luzkovou Pannonii.

Co to je?

[dracoola]

No jestli jsem to dobre pochopil, tak by melo jit o vsechny jejich destinace a baze (zhruba ekvivalent 100 EUR). Cili i kdyz si nekdo vzpomene, ze musi za dva dny na dva dny do Sofie nebo do Bukuresti nemusi byt uplne nesmyslne dojet do Bratislavy a letet z BTS.

Tak to když už sedim 5 hodin v autě, tak to dojedu až do Bukurešti...

Tak to ja dobrovolne ani nahodou, parkrat jsem na Balkan jel autem a docela mi to stacilo.
Vyhoda je, ze kdyz z Bratislavy letim, tak to stihnu za jeden den. Po zemi musim nekde spat. To bych jel do Bukuresti spis luzkovou Pannonii nez autem.

Delam autem Praha - Bukurest nonstop docela casto a neni to tak hrozny, 28hodin kdyz jedu pomalu bez stresu,je fakt ze po Budapesti uz je to o zivot ale aspon nejaky to dobrodruzstvi, ne?