Nové www pro pozici pilota

[dell]

Z tech dvou FR z A320 jeden ted odchazi k Easy (sam mi to rekl...) Ale vzdyt je to fuk ne?

mě to fuk neni že tam lítaj...

[dracoola]

mě to fuk neni že tam lítaj...

Ale neboj,jsou docela dobry. Ale ono kazdej pilot je dobrej jestlize jeste zije ze?...

[Eagle]

FD: když už opravuješ, tak IT je jeden na 320 a dva na 737 (z nichž jeden jde na 320)

[ppl]

Mate v tom nejaky galimatias Tak vidite, treba ten FR, co jde k Easyjetu, udela misto zrovna tady dellovi Kdy zacina typove skoleni na A320 pro ty, co letali B737?

[dell]

Ale neboj,jsou docela dobry. Ale ono kazdej pilot je dobrej jestlize jeste zije ze?...

ale zabíraj mi tam místo

[dell]

Mate v tom nejaky galimatias Tak vidite, treba ten FR, co jde k Easyjetu, udela misto zrovna tady dellovi

a ted ještě tu o červené karkulce ale jak rád bych tomu věřil...

[FlightDetent]

když už opravuješ,tak IT je jeden na 320 a dva na 737(z nichž jeden jde na 320)

Omluva, zejmena DraCZkovi, kdo se certi, mel by v tom mit jasno.

Takze jak je to ve skutecnosti. Prvni ciste zahranicni piloti v CSA byli 2x IT 737, stale podle mne u nas pracuji, jeden z nich prechazi na 320. Na 320 byli tri zahranicni piloti, myslel jsem ze 3x FR, ale podle vas to vypada na 2x FR a 1x IT. Z toho 1x FR jde za lepsi karierou a vyplatou (do low-costu), a domu. Takze to vypada na 1x FR 320 2x IT 320 a 1x IT 737. Kdo je ale potom ten IT "hezoun" na 737? Mel jsem totiz pocit, ze krome dvou otcu zakladatelu IT na 737 je tam prave IT vice.

[FlightDetent]

mě to fuk neni že tam lítaj...

Je to tezke. Oni meli typovku, vlastni, zaplacenou. To je pro CSA uspora, ktera je velice obtizne prehlednutelna, kdyz protiargument je (pouze) 'ale nasi vlastni kluci cekaji uz dlouho'. Pokud se bere ve velkych poctech (dnes ne, ale pamatujes si 2005) tak milion na hlavu jsou penize ktere si firma musi slozite vydelat. A zaroven mas zajisteno, ze ti nevypadnou pri vycviku, protoze uz ho maji. A udelaji misto pro vycvik 'nasich', protoze kapacita vycvikoveho oddeleni je proste omezena.

Nabizi se ferova otazka, co kdyby nekdo z CR si koupil typovku, taky by ho vzali prednostne (u techle kluku to nebylo prednostne, nebylo pred kym, ovsem kdyby to byl CR/SR, to uz by prednostne bylo)? Nevim. Co vim ale jiste, ze bude velice smutnou zpravou pro budouci piloty, az se zacne v CR typovka davat na tizi cvicenemu. A je to jen otazka casu, jinde to tak delaji a nevyhneme se tomu.

To ze v case personalni, kapacitni a financni tisne CSA vzalo piloty s typovkou - zahranicni, je dost mozna pro 'cekatele' ve skutecnosti mnohem lepsi zprava, nez kdyby se mezi CR/SR piloty zavedl system predskokana s typovkou. A mimochodem, jak uz bylo zmineno, myslim si, ze nikomu misto nezabiraji. Protoze drive nebo pozdeji pujdou letat nekam DOMU.

[ppl]

mě to fuk neni že tam lítaj...

Je to tezke. Oni meli typovku, vlastni, zaplacenou. To je pro CSA uspora, ktera je velice obtizne prehlednutelna, kdyz protiargument je (pouze) 'ale nasi vlastni kluci cekaji uz dlouho'. Pokud se bere ve velkych poctech (dnes ne, ale pamatujes si 2005) tak milion na hlavu jsou penize ktere si firma musi slozite vydelat. A zaroven mas zajisteno, ze ti nevypadnou pri vycviku, protoze uz ho maji. A udelaji misto pro vycvik 'nasich', protoze kapacita vycvikoveho oddeleni je proste omezena.

Nabizi se ferova otazka, co kdyby nekdo z CR si koupil typovku, taky by ho vzali prednostne (u techle kluku to nebylo prednostne, nebylo pred kym, ovsem kdyby to byl CR/SR, to uz by prednostne bylo)? Nevim. Co vim ale jiste, ze bude velice smutnou zpravou pro budouci piloty, az se zacne v CR typovka davat na tizi cvicenemu. A je to jen otazka casu, jinde to tak delaji a nevyhneme se tomu.

To ze v case personalni, kapacitni a financni tisne CSA vzalo piloty s typovkou - zahranicni, je dost mozna pro 'cekatele' ve skutecnosti mnohem lepsi zprava, nez kdyby se mezi CR/SR piloty zavedl system predskokana s typovkou. A mimochodem, jak uz bylo zmineno, myslim si, ze nikomu misto nezabiraji. Protoze drive nebo pozdeji pujdou letat nekam DOMU.

Jasne, takze je vetsi sance, ze dellovi udelaji misto oni nez Cech Apropo, kolik pilotu musi odejit, aby se vedeni Letoveho useku rozhodlo o naboru pilotu ze stanbylistu? Je jasne, ze kdyz odejde jedn, tak pro jednoho noveho nebudou delat skoleni....

[dell]

mě to fuk neni že tam lítaj...

Je to tezke. Oni meli typovku, vlastni, zaplacenou. To je pro CSA uspora, ktera je velice obtizne prehlednutelna, kdyz protiargument je (pouze) 'ale nasi vlastni kluci cekaji uz dlouho'. Pokud se bere ve velkych poctech (dnes ne, ale pamatujes si 2005) tak milion na hlavu jsou penize ktere si firma musi slozite vydelat. A zaroven mas zajisteno, ze ti nevypadnou pri vycviku, protoze uz ho maji. A udelaji misto pro vycvik 'nasich', protoze kapacita vycvikoveho oddeleni je proste omezena.

Nabizi se ferova otazka, co kdyby nekdo z CR si koupil typovku, taky by ho vzali prednostne (u techle kluku to nebylo prednostne, nebylo pred kym, ovsem kdyby to byl CR/SR, to uz by prednostne bylo)? Nevim. Co vim ale jiste, ze bude velice smutnou zpravou pro budouci piloty, az se zacne v CR typovka davat na tizi cvicenemu. A je to jen otazka casu, jinde to tak delaji a nevyhneme se tomu.

To ze v case personalni, kapacitni a financni tisne CSA vzalo piloty s typovkou - zahranicni, je dost mozna pro 'cekatele' ve skutecnosti mnohem lepsi zprava, nez kdyby se mezi CR/SR piloty zavedl system predskokana s typovkou. A mimochodem, jak uz bylo zmineno, myslim si, ze nikomu misto nezabiraji. Protoze drive nebo pozdeji pujdou letat nekam DOMU.

Finanční úsporu beru, ale ber to tak, že ČSA je pořád ještě státní podnik a existuej tu něco jako ochrana pracovního trhu. Za druhé mi ukaž, kterej z těch cizinců umí česky...co vím,tak podmínka na místo pilota je český jazyk (je to uvedeno i na novejch www). Když si pořídíš typovku, tak nebudeš opět dle www zvýhodněn, pokud vím, tak odbory s tím navíc nesouhlasí...btw lepší než čekat a protahovat každý rok papíry, je možná lepší se stát tím předskokanem jak píšeš...do budoucna se model palcení typovky změní, to je jisté, ale nebude to tak dramatické jak píšeš a o tom,jestli místo zabíraj nebo nezabíraj jdi říct těm několika desítkám lidí co čekaj na wait listu- myslím že Ti to dostatečně osvětlej

[FlightDetent]

Finanční úsporu beru, ale ber to tak, že ČSA je pořád ještě státní podnik a existuej tu něco jako ochrana pracovního trhu. Za druhé mi ukaž, kterej z těch cizinců umí česky...co vím,tak podmínka na místo pilota je český jazyk (je to uvedeno i na novejch www). Když si pořídíš typovku, tak nebudeš opět dle www zvýhodněn, pokud vím, tak odbory s tím navíc nesouhlasí...btw lepší než čekat a protahovat každý rok papíry, je možná lepší se stát tím předskokanem jak píšeš...do budoucna se model palcení typovky změní, to je jisté, ale nebude to tak dramatické jak píšeš a o tom,jestli místo zabíraj nebo nezabíraj jdi říct těm několika desítkám lidí co čekaj na wait listu- myslím že Ti to dostatečně osvětlej

To ze majitelem CSA je stat (coz je prukazne k neprospechu) s ochranou pracovniho trhu nema nic spolecneho, to je naprosty balbol. Promin.

Nove www povazuji vzhledem k textu a URL za fake, dokud se to neprokaze.

Vyhledej si CTC nebo TRSS na webu a potem se muzeme bavit o divadle. Ja osobne jsem mezi pruchodem vyberem do CSA a datem nastupu cekal 20 mesicu a stale si myslim, ze sem mel jeste VELIKE stesti. 5 lidi z 550 zabira misto prave 5 lidem. Urcite mas aspon 5 kamaradu/kolegu, kteri stejne jako ty makaji. Ale na seznamu zadatelu o praci bude tech lidi vic. 100? 150? Kdyby se reklo ze bereme lidi s typovkou, byl by si ty jeden z tech NEJLEPSICH peti co si ji za 35k€ do tri mesicu udelaji?

[dell]

Finanční úsporu beru, ale ber to tak, že ČSA je pořád ještě státní podnik a existuej tu něco jako ochrana pracovního trhu. Za druhé mi ukaž, kterej z těch cizinců umí česky...co vím,tak podmínka na místo pilota je český jazyk (je to uvedeno i na novejch www). Když si pořídíš typovku, tak nebudeš opět dle www zvýhodněn, pokud vím, tak odbory s tím navíc nesouhlasí...btw lepší než čekat a protahovat každý rok papíry, je možná lepší se stát tím předskokanem jak píšeš...do budoucna se model palcení typovky změní, to je jisté, ale nebude to tak dramatické jak píšeš a o tom,jestli místo zabíraj nebo nezabíraj jdi říct těm několika desítkám lidí co čekaj na wait listu- myslím že Ti to dostatečně osvětlej

To ze majitelem CSA je stat (coz je prukazne k neprospechu) s ochranou pracovniho trhu nema nic spolecneho, to je naprosty balbol. Promin.

Nove www povazuji vzhledem k textu a URL za fake, dokud se to neprokaze.

Vyhledej si CTC nebo TRSS na webu a potem se muzeme bavit o divadle. Ja osobne jsem mezi pruchodem vyberem do CSA a datem nastupu cekal 20 mesicu a stale si myslim, ze sem mel jeste VELIKE stesti. 5 lidi z 550 zabira misto prave 5 lidem. Urcite mas aspon 5 kamaradu/kolegu, kteri stejne jako ty makaji. Ale na seznamu zadatelu o praci bude tech lidi vic. 100? 150? Kdyby se reklo ze bereme lidi s typovkou, byl by si ty jeden z tech NEJLEPSICH peti co si ji za 35k€ do tri mesicu udelaji?

blabol to neni s tím trhem, to věř na www mám podobný názor jako Ty o tom co mám hledat pod pojmem CTC a TRSS nevim co si představit... Jak si to myslel na závěr s tou typovkou?

[FlightDetent]

tom co mám hledat pod pojmem CTC a TRSS nevim co si představit... Jak si to myslel na závěr s tou typovkou?

Jako ze "vyhledat na webu" znamena dat si do nejakeho vyhledavace klic CT nebo TRSS a na neco se podivat.

www.easyjet.com (treti odkaz na googlu)

S typovkou jsem to myslel tak, ze dneska muzes soutezit s kolegy o misto podle svych dovednosti. Az se zacne platit v CR typovka, tak prvnim filtrem bude schopnost si sehnat DALSICH 35k€. A teprve potom se bude nekdo ptat na dovednosti. Pokud bude jen pet mist a zrovna nebudes mezi PRVNIMI peti, co si dokazou ty penize sehnat, tak jses out. Nazdar. A proto si myslim, ze kdyz jsme k tomuhle systemu zatim jen pricichli skrze zahranicni piloty, jejichz pocet je zanedbatelny, je to o mnoho lepsi, nez kdyby se v CR uz zacal zavadet.

[dider]

Nic ve zlým, ale kde berete tu jistotu, že Vás CSA musí vzít. Na kariéru u CSA čeká hodně kluků, ale míst je málo. Vám prostě vadí, že tam sedí cizinci. A že zabírají místo? Co to je za blábol? Jestli bude chtít CSA piloty třeba z Bulharska aby ušetřila, tak si je nabere.

Par kluků v mém okolí si taky udělalo(dělá) piloťak za své, nekterý začínají už hledat, ale ve směs nadávají protože v CR nejak pro ně není dostatek volných míst. Chápu, že to zamrzí, je to spousta $ a spousta úsilí, ale hold nezbýva než čekat nebo jít za práci jinam.

Jestli si společnosti začnou vybírat podle toho, kdo si zaplatí typovku tak to bude jen reakce na to, že trh s piloty je v CR přesycen a firmy si můžou dovolit "si vybírat". Bohužel tohle je volný trh pracovních sil. A nic ve zlym, ale CSA ho dost deformuje

[ppl]

No tak se zkusim zeptat znovu. Kdyz odejde dejme tomu jeden pilot litat nekam jinak, tak kolik pilotu minimalne musi opustit CSA, aby se konal dalsi nabor lidi z cekaci listiny?