Změna přiblížení na 31
-
PavelD
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 31
Můžete mi někdo vysvětlit, proč se na 31 zhruba od jara lítá jinudy ? Vždycky jsem si na tomto foru pochvaloval, že z obýváku "koukám do podvozkových šachet<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>" a od března šlus. Vytipoval jsem si dva orientační body a šel to změřit. Celou dobu letadla prolétávala nad bodem cca 50.00.54 sš a 14.26.17 vd ( bod na Lhotce ) a nyní létají nad bodem cca 50.01.09 sš a 14.27.09 vd ( TEMPO )Rozdíl dělá 1110 metrů ve směru východ. Kdyby trasu změnila dvě letadla za den, nedovolil bych vás unavovat.
Ještě bych poprosil vtipálky, aby si pro své "chytré" odpovědi založili oddělený thread. Rád bych si přečetl zkutečné důvody této změny.
Ještě bych poprosil vtipálky, aby si pro své "chytré" odpovědi založili oddělený thread. Rád bych si přečetl zkutečné důvody této změny.
-
Pavel
- Kapitán

- Příspěvky: 2716
- Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 31
Díky stavebním pracem na 06/24 je vypnut ILS 31,létá se VOR/DME přiblížení,proto je jiná procedura
-
PavelD
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 32
Souvislost se stavebníma pracema na 24/06 jsem předpokládal, jenom jsem netušil, proč je takovém případě nutné měnit trasu i na 31.
Díky za odpověď.
Díky za odpověď.
-
Pavel
- Kapitán

- Příspěvky: 2716
- Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 33
Stavební stroje mohou způsobit rušení signálu ILS,a proto je vypnut.....no a VOR/DME se prostě nalítává jinak
-
eif
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 103
- Registrován: 27. 01. 2004, 15:15
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 34
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Souvislost se stavebníma pracema na 24/06 jsem předpokládal, jenom jsem netušil, proč je takovém případě nutné měnit trasu i na 31.
Díky za odpověď.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nemýlím-li se, je anténa localizeru za koncem dráhy 31.
Souvislost se stavebníma pracema na 24/06 jsem předpokládal, jenom jsem netušil, proč je takovém případě nutné měnit trasu i na 31.
Díky za odpověď.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nemýlím-li se, je anténa localizeru za koncem dráhy 31.
-
Rudla
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 101
- Registrován: 01. 10. 2004, 20:19
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 35
Ten rozdil je v tom, ze v pripade priblizeni ILS leti letadlo ve smerovem paprsku tohoto zarizeni, ktery je v pripade drahy 31 v Praze shodny s prodlouzenou osou drahy, ktera zaroven vede nad tvym obyvakem...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
V pripade VOR/DME priblizeni, ktery se lita ted, z duvodu vypnuti ILS, jak uz tu bylo napsano, letadlo sleduje jiny paprsek vysilany ze zarizeni VOR OKL, a to zarizeni je v takovym malickym domecku 'kousek' od drahy. Takze letadlo leti priblizeni taky 'kousek' od osy drahy, do spravneho smeru se srovna az tesne pred drahou.
V pripade VOR/DME priblizeni, ktery se lita ted, z duvodu vypnuti ILS, jak uz tu bylo napsano, letadlo sleduje jiny paprsek vysilany ze zarizeni VOR OKL, a to zarizeni je v takovym malickym domecku 'kousek' od drahy. Takze letadlo leti priblizeni taky 'kousek' od osy drahy, do spravneho smeru se srovna az tesne pred drahou.
-
Koosi
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 412
- Registrován: 06. 10. 2004, 15:01
- Stav: Offline
Změna přiblížení na 36
To těsně by možná taky mohlo být v uvozovkách <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Změněno uživatelem - Koosi na 16/04/2005 19:17:11
Změněno uživatelem - Koosi na 16/04/2005 19:17:11

