KLM možná podpoří zmrtvýchvstání F70/F100

[HighFlyer]

KLM Cityhopper eyes new-build Fokker 70s

KLM regional subsidiary Cityhopper is considering acquiring new production Fokker 70s to replace older aircraft and expand its existing fleet.

The carrier, which operates 51 Fokker 50/70/100s, is waiting for an undisclosed manufacturer to restart production of the type.

Cityhopper managing director Elfrieke van Galen, speaking to ATI at the European Regions Airlines Association conference in Barcelona, said: "I am very happy with the Fokkers and I would like to replace them with new Fokkers - but there aren’t any available.

"Perhaps they will be produced again. There is no production line set up yet but there are plans and interests to do so."

She adds that the company interested in starting production again of the jet will focus on the 70-seater Fokker 70 and "if needed" would produce the Fokker 100s.

The obvious candidate, however, is the group led by Joep van den Nieuwenhuyzen, owner of Dutch military and industrial concern RDM Holding, who unsuccessfully attempted to relaunch Fokker production in 1996 under the Rekkof Restart name and is now working on a project to build the aircraft in China.

He told ATI last month that he had access to $700 million of funding and an agreement with Hongdu Aviation, a subsidiary of Chinese manufacturing giant China Aviation Industry Corp II (AVIC II) to produce Fokker models in Nanchang in northeast China.

RDM has a track record in taking on new aircraft production, having acquired the former McDonnell Douglas Helicopters product line from Boeing and successfully maintained production in the USA as MD Helicopters.

Source: Air Transport Intelligence news
=========================

Dalsi zajimave linky:
www.myfirstfokker.com
www.rekkof.com

Neni jasne, s jakymi naklady by byly tyto stroje vyrabeny, ale pokud s prijatelnymi, tak by to bylo zasadni slovo do pranice mezi ERJ a CRJ. Drzim tomu panovi s dlouhym holandskym jmenem palce!

[Jano]

Z pohladu cestujuceho, F70 bije CRJ a ERJ na celej ciare.

Samozrejme, hladisko leteckej spolocnosti je ine, a to kolko stoji prevedzka.

Hej KLM!!! Nemasiel by sa jeden F70 na AMS-BTS?

--Jano

[PavelD]

Také se musím přidat. Z hlediska estetického je pohled na profil F100 daleko příjemnější, nežli na B735 nebo A318. Především tvar křídla, prostě paráda. ( Teda, když už na to člověk musí z baráku koukat, tak radši na něco, co dobře vypadá <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> ) PavelD

[Foxx]

No jo , co se týče mě tak jsem skeptik Mám fokkery 100 hrozně rád , je to takový hezký letadlo, ale že by se jen tak obnovila výroba tomu moc neveřím .

[sever2]

Hlavne kdyz se ted Evropa z casti nasytila americkych prebytku.

[HighFlyer]

Zacina to vypadat cim dal prizniveji:

Thursday July 8, 2004
Reuters

Dutch aircraft maker Rekkof Aircraft is in talks with Air France-KLM as a possible customer for its planned new version of the Fokker 70 regional jet, the company said on Wednesday.

Rekkof hopes to start building the 70 seat planes this year, as early as the current quarter, a spokesman for the company said, confirming a report in German business daily Handelsblatt.

"We are talking to KLM," the spokesman said. "We hope to start building this year."

Handelsblatt said British engine maker Rolls-Royce was closely linked to Rekkof's plans for the new planes, which include raising at least EUR150 million (USD$185 million) from investors.

Rekkof has been in talks with suppliers for almost a year and is close to reaching a decision on whether production will go ahead, a person familiar with the negotiations said. The planes will be built in Amsterdam.

Rekkof is also in talks with a second potential customer and total orders may exceed 50 planes, it said.

Planemaker NV Koninklijke Vliegtuigenfabriek Fokker filed for bankruptcy in April 1996 following heavy losses.

Rekkof, Fokker spelt backwards, wants to relaunch the Fokker 70 after abandoning an attempt five years ago.

[Foxx]

No vypadá to zajímavě, ale pořád jsem skeptik. Dokud továrna nedodá prvních pár strojů a nebude mít aspoň opce na další, tak neuvěřím. Taky nevím jestli se jim podaří přilákat další zákazníky. No každopádně když se to podaří tak otvírám šampus )

[Zlin142]

Obecně vítám cokoliv co narušuje nudnou hegemonii Boeing/Airbus. S F70/100 jsem letěl asi jen 2x nebo 3x. Jednou s Midway v US a pak s KLM uk. V prvním případě super - škoda že aerolinka šlo zu grund jako první při krizi po 11.9.2001 a v případě KLM uk nic moc, abych byl diplomaticky.

[PavelD]

Dnes mne trkla zpráva o zkouškách nového TU334. Při pohledu na uváděné parametry jsem si okamžitě vzpomněl na můj oblíbený F100 a proto jsem si oba letounky porovnal. Asi těžko může dneska někdo odhadnout, kolik by nový F100 stál v porovnání s uvedenými 17 mio. USD za TU334, stejně jestli o něco těžší, ale modernější TU334 bude mít lepší ekonomické parametry v porovnáni s 20 let starým F100, který by ovšem v případě nově otevřené výroby mohl nějakým upgrade projít. Věčná škoda, že se Fokker neudržel. Domnívám se, že i v konkurenci nových letadel by si své zákazníky našel.

[Zlin142]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Dnes mne trkla zpráva o zkouškách nového TU334. Při pohledu na uváděné parametry jsem si okamžitě vzpomněl na můj oblíbený F100 a proto jsem si oba letounky porovnal. Asi těžko může dneska někdo odhadnout, kolik by nový F100 stál v porovnání s uvedenými 17 mio. USD za TU334, stejně jestli o něco těžší, ale modernější TU334 bude mít lepší ekonomické parametry v porovnáni s 20 let starým F100, který by ovšem v případě nově otevřené výroby mohl nějakým upgrade projít. Věčná škoda, že se Fokker neudržel. Domnívám se, že i v konkurenci nových letadel by si své zákazníky našel.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Je to čistě laický a subjektivní pocit, ale to Tu-334 vypadá příšerně. Takový nějaký bachratý a neforemný. Navíc ten nízá světlost podvozku. To až s tím někdy Ivan flákne o ranvej-neranvej támhle v Akťjubinsku tak nevím jestli neorve o břicho...

To Tu-134 byl podstatně elegantnější.


http://www.airliners.net/open.file/045273/M/

[Foxx]

No TU334 je na světě už pěknou dobu, a bude zázrak když prodají pár kusů. Osobně jsem myslel že prototyp už někde jenom mokne. Co se týče F70/100 zatím jsou to jenom velký řeči , až otevřou továrnu , tak to bude jiná , ale zatím nevěřím ani slovo

[PavelD]

TO Zlin142
Samozdrejmne nejsem proti, aby nekdo muj laicky a subjektivni pocit konfrontoval s odbornym pohledem na vec vcetne faktickeho porovnani z praxe, ktere ja mam moznost udelat skutecne pouze podle zverejnenych parametru a detailu ze zdroju jako airliners.net a podobne. V kazdem pripade kazda nadeje, ze neco pretrhne frontu nudne vypadajicich 737 ( snad jedine s vyjimkou 738 )nad nasim palelakem, je dobra. TU 134 nevypadal spatne, ale takove krasne kridlo jako mel IL 62 nic nenahradi <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

[vita]

Tak jak to s těma Fokkerama dopadlo? Ta Tu-334 fakt vypadá děsně. Malá, tlustá, nízká

[Tomas.cz]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
TO Zlin142
Samozdrejmne nejsem proti, aby nekdo muj laicky a subjektivni pocit konfrontoval s odbornym pohledem na vec vcetne faktickeho porovnani z praxe, ktere ja mam moznost udelat skutecne pouze podle zverejnenych parametru a detailu ze zdroju jako airliners.net a podobne. V kazdem pripade kazda nadeje, ze neco pretrhne frontu nudne vypadajicich 737 ( snad jedine s vyjimkou 738 )nad nasim palelakem, je dobra. TU 134 nevypadal spatne, ale takove krasne kridlo jako mel IL 62 nic nenahradi <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
IL 62/M je stejně pořád dobré letadlo až na tu spotřebu paliva

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>