Slovenské aerolínie
-
ppl
- Cestující First Class

- Příspěvky: 640
- Registrován: 25. 11. 2005, 17:59
- Stav: Offline
Uz jsi nekdy videl, ze na webu letecke spolecnosti uverejnuji platy svych zamestnancu? Samozrejme krom Etihad ci podobnych, ktere se nemuseji za platy stydet.....s dietami a tim kilometrovnym to pry dela neco kolem 25-30 tisic slovenskych korun....pro prvni oficíry
Letusky tam co ja vim od kamaradek, meli docela dost....zalezi jak moc litas no. Proc, chces se stat letuskou? 
-
Thisway
- Kapitán

- Příspěvky: 1703
- Registrován: 24. 05. 2005, 20:35
- Stav: Offline
-
Globik
- Kapitán

- Příspěvky: 6192
- Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
- Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Honolulu
- Stav: Offline
A nechtějí koupit Nivey?Thisway píše:Slovenských Aerolinií je i docela líto. Nevím proč, ale měl jsem ta spoloečnost mi byla docela sympatická...
Pokud jde o Air Slovakii, jak dlouho se to ještě bude jmenovat Air Slovakia? Nehovořilo se to novém jméně? A ještě jedna věc mi nějak nesedí-vyplatí se nahradit B737-200 verzí -300?
-
Thisway
- Kapitán

- Příspěvky: 1703
- Registrován: 24. 05. 2005, 20:35
- Stav: Offline
Mě bylo sympatické to, že se v čase agresivních nízkonákladovek na Slovensku vyskytovala společnost, jenž poskytovala opravdu kvalitní full service služby, které byly patrně plně srovnatelné s velkými renomovanými společnostmi, přestože provozovaly pouhá tři letadla a pravdiělně létaly do dvou destinací. I u psychologického hlediska je ztráta národního dopravce, ač ne příliš významného, patrně bolestivá. Na druhou stranu, pomineme-li Air Slovakii, která na mě začala působit jako národní dopravce Pandžabádu, i ztrátu SA, díky SkyEurope nutno konsttovat, že Slovensko si dokázalo na Evropském nebi vybudovat opravdu v pomětu ke své velikosti opravdu silnou pozici.Gal Air píše:Mne bude za nimi tiez luto najviac sa mi pacilo to ich logo(samozrejme nielen logo)
-
ppl
- Cestující First Class

- Příspěvky: 640
- Registrován: 25. 11. 2005, 17:59
- Stav: Offline
Air Slovakia se to ma jmenovat porad, jen se ma vice zamerovat na lety do Indie, jelikoz je tam velka poptavka.......nicmene si nemyslim, jak tady nekde bylo napsano, ze Slovenskych aerolinii je skoda, ano dozajista tam ztrati job nekolik desitek lidi, ale se sluzbama jake poskytovali se nemohli rovnat konkurenci. Kdyby se do jejich veci neprimotal Austrian, tak uz by davno nebyli. Mozna kdyby zvolili od zacatku princip nizsich nakladu na provoz, tak by se z toho svrabu vybredli, ale chteli si zachovat tvar, jenze co naplat, SR neni zas tak velky trh, ba dokonce ani transferni misto...to uz radsi cestujici jezdili o par km dale do Vidne.
-
Thisway
- Kapitán

- Příspěvky: 1703
- Registrován: 24. 05. 2005, 20:35
- Stav: Offline
http://ekonomika.ihned.cz/c4-10071660-1 ... jdou-indkyppl píše:Air Slovakia se to ma jmenovat porad,
-
ppl
- Cestující First Class

- Příspěvky: 640
- Registrován: 25. 11. 2005, 17:59
- Stav: Offline
To je sice pekne, ale vim sve... jinak tady mas neco lepsiho. http://www.tvojepeniaze.sk/spolocnost-a ... pludia_p01
-
Globik
- Kapitán

- Příspěvky: 6192
- Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
- Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Honolulu
- Stav: Offline
-
Orus-x
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1263
- Registrován: 28. 08. 2003, 15:28
- Stav: Offline
To Thisway:
1) Slovenské aerolinie neměly statut slovenského národního dopravce:-)
2) tento kočkopes vznikl rozhodnutím Mečiarovy administrativy a do současné doby přežili jenom díky Austrianu, respektive skutečnosti, že se Austrian domníval, že shrábne ono "bolestné" přislíbené bývalým ministrem dopravy
3) tato společnost se držela na trhu jen proto, že létala do Moskvy, kde vlastnila tolik ceněná provozní povolení a do Bruselu, kam vozila především státní úředníky a její lety byly velmi, ale jen velmi nárazově zaplněny
4) citace: "služby, které byly patrně srovnatelné s renomovanými společnostmi" - prosím dovysvětlit: patrně mi nestačí
5) je ještě nějaký jiný důvod pro Tvůj obdiv ke SA, než to, že jejich existence zcela zapadá do Tvého "anti-Sky-Europe-anství"????
Dočkáme se někdy od Tebe věcného příspěvku zcela oproštěného od Tvých negativních emocí??
1) Slovenské aerolinie neměly statut slovenského národního dopravce:-)
2) tento kočkopes vznikl rozhodnutím Mečiarovy administrativy a do současné doby přežili jenom díky Austrianu, respektive skutečnosti, že se Austrian domníval, že shrábne ono "bolestné" přislíbené bývalým ministrem dopravy
3) tato společnost se držela na trhu jen proto, že létala do Moskvy, kde vlastnila tolik ceněná provozní povolení a do Bruselu, kam vozila především státní úředníky a její lety byly velmi, ale jen velmi nárazově zaplněny
4) citace: "služby, které byly patrně srovnatelné s renomovanými společnostmi" - prosím dovysvětlit: patrně mi nestačí
5) je ještě nějaký jiný důvod pro Tvůj obdiv ke SA, než to, že jejich existence zcela zapadá do Tvého "anti-Sky-Europe-anství"????
Dočkáme se někdy od Tebe věcného příspěvku zcela oproštěného od Tvých negativních emocí??


