Rušení codesharu s SN

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 06. 02. 2007, 15:32

Please be announced that Czech Airlines (OK) are going to suspend marketing (code-share) flights between PRG and BRU (flights OK 4xxx) for travel dates on/after 25th March 2007. This is due termination of cooperation between OK and SN.

Ví někdo pro koho nebyla spolupráce výhodná? Kdo komu přebíral C-cl cestující? Nebo byla Virginu trnem v oku spolupráce PRG-BRU?

se mi nezdá, Virginu by snad tato trasa mohla být u..

lu2n · Příspěvek od **lu2n** » 06. 02. 2007, 16:52

duvodem zruseni c/s je hlavne jednostranne zavedení one-way konceptu na SN letech po Evrope

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 06. 02. 2007, 17:40

ach jo, bezdůvodně zmršit tarifní strukturu na lince, kde není konkurence

(

mike-delta · Příspěvek od **mike-delta** » 06. 02. 2007, 17:56

prodejce píše:ach jo, bezdůvodně zmršit tarifní strukturu na lince, kde není konkurence (

no, normalni cestujici asi bude mit z tohoto "zmrseni" radost....

hlavne si ale myslim, ze SN ma tento koncept zaveden na zrejme vsecch evropskych linkach, tak by bylo asi nesystemove, kdyby nekde tento system nemela.

Pilgrim · Příspěvek od **Pilgrim** » 06. 02. 2007, 18:53

No nevím, třeba je to zas nějaký hluboce geniální tah managementu ČSA (natolik inteligentní, že normální smrtelník to nechápe). Naposledy se rušil code share s LH, Lufthansa dodnes pláče

.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 06. 02. 2007, 21:09

Pilgrim píše:Naposledy se rušil code share s LH, Lufthansa dodnes pláče .

Jenomže to bylo obráceně, code-share zrušila Lufthansa a ČSA pláče...

dell · Příspěvek od **dell** » 06. 02. 2007, 21:20

Pan Am píše:
Pilgrim píše:Naposledy se rušil code share s LH, Lufthansa dodnes pláče .
Jenomže to bylo obráceně, code-share zrušila Lufthansa a ČSA pláče...

tak tak

Pilgrim · Příspěvek od **Pilgrim** » 06. 02. 2007, 22:48

Jen vtípek

, s tím kdo brečí. Nevím, ale pokud si vzpomínám, tak do code share s LH začaly první vrtat ČSA s tím, že se Star Alliance nechcem mít nic společného (Madame Řezníčková v celé své moudrosti) a na nějaké tlaky AF (kteří si vždycky codesharují s tím, kdo se jim hodí a na nějaký Sky Team zvysoka kašlou) a pak se LH naštvala a vypověděla to. Do tý doby to fungovalo, teď si LH oblítá skorem komplet Německo sama a ČSA ostrouhaly. Následkem ČSA v podstatě ztratily německý (poměrně dost lukrativní) trh, páč proč lítat s ČSA do Němec, když stejně navazuje LH let a teď se do Německa lítá málo, letadla poloprázdný (zpola plný, pokud je člověk extrémní optimista

) a LH přidává nový frekvence a skorem všechno jde na ní.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 06. 02. 2007, 23:51

Pilgrim píše:Jen vtípek , s tím kdo brečí. Nevím, ale pokud si vzpomínám, tak do code share s LH začaly první vrtat ČSA s tím, že se Star Alliance nechcem mít nic společného (Madame Řezníčková v celé své moudrosti) a na nějaké tlaky AF (kteří si vždycky codesharují s tím, kdo se jim hodí a na nějaký Sky Team zvysoka kašlou) a pak se LH naštvala a vypověděla to. Do tý doby to fungovalo, teď si LH oblítá skorem komplet Německo sama a ČSA ostrouhaly. Následkem ČSA v podstatě ztratily německý (poměrně dost lukrativní) trh, páč proč lítat s ČSA do Němec, když stejně navazuje LH let a teď se do Německa lítá málo, letadla poloprázdný (zpola plný, pokud je člověk extrémní optimista ) a LH přidává nový frekvence a skorem všechno jde na ní.

Jasně, že vtípek, rozumím

Pokud si vzpomínám tak do code-sharingu LH-OK začal nejdřív vrtat Austrian. Jinak co k tomu říct? Tak dlouho ČSA feedovaly Lufthanse cestující a pomáhaly jí budovat pozici v České republice, až je nakonec LH jednoduše nepotřebovala.

Jano · Příspěvek od **Jano** » 07. 02. 2007, 05:49

Pan Am píše:
Jasně, že vtípek, rozumím Pokud si vzpomínám tak do code-sharingu LH-OK začal nejdřív vrtat Austrian. Jinak co k tomu říct? Tak dlouho ČSA feedovaly Lufthanse cestující a pomáhaly jí budovat pozici v České republice, až je nakonec LH jednoduše nepotřebovala.

a toto by vysvetlovalo, preco su tie FRA-ILZ/PRG/BRQ, DUS-ILZ/PRG/BRQ take lacne v porovnani s AMS alebo CDG.

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 07. 02. 2007, 11:40

Ad ten Brussels Airlines: mě to opravdu jako tragedie nepřipadá, naopak to zřejmě bude mít za následek nárůst přepravených cestujících mezi PRG a BRU, samozřejmě ovšem klientů Brussels Airlines. Taky už proto že zavádějí 4. frekvenci do PRG ve všední den (průlet v PRG 08.05-08.35). Pokud někdo poletí za svý, určitě si vybere SN - otázkou je jak tarifově zareagují ČSA. Samozřejmě pro čs. a evropské úředníky a pro business klientelu startující z PRG je pořád výhodný ten let OK v 6.50 z PRG. 8.35 z PRG už hodně lidí nestihne začátek svýho programu. A navíc tam začne lítat SkyEurope, tak uvidíme co to s linkou ČSA provede

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 07. 02. 2007, 11:44

mike-delta píše:
prodejce píše:ach jo, bezdůvodně zmršit tarifní strukturu na lince, kde není konkurence (
no, normalni cestujici asi bude mit z tohoto "zmrseni" radost....

hlavne si ale myslim, ze SN ma tento koncept zaveden na zrejme vsecch evropskych linkach, tak by bylo asi nesystemove, kdyby nekde tento system nemela.

.. NESYSTEMOVE? když někde můžeš vydělat peníze, tak se na to vyklašleš ze zcela subjektivního důvodu? toto fakt nechápu:o( proto se říká, že aerolinky rozhazují peníze - prostě někdo rozhodne od stolu a je jedno o kolik se přijde peněz. Tohle mě fakt rozčiluje

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 07. 02. 2007, 11:56

To prodejce: ehhm, takže Brussels Airlines bude do všech destinací lítat za 49,- EUR all incl. a do jediné PRG nikoliv?? Jen proto, že tam existuje code-share výhodný pro ČSA?? Já myslím, že je nevýhodný pro cestujícího - když přijdou SN se strukturou low-costu a levnějšími cenami, je to nutně špatně? Proč? Mohu říci, že ten názor rozčiluje zase mě.
Pokud jsou Brussels Airlines SYSTÉMOVĚ low-cost, tak je NESYSTÉMOVÉ lítat PRG full-cost - to je asi motto příspěvku mike-delta a já se pod to podepisuju

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 07. 02. 2007, 12:10

Orus-x píše:To prodejce: ehhm, takže Brussels Airlines bude do všech destinací lítat za 49,- EUR all incl. a do jediné PRG nikoliv?? Jen proto, že tam existuje code-share výhodný pro ČSA?? Já myslím, že je nevýhodný pro cestujícího - když přijdou SN se strukturou low-costu a levnějšími cenami, je to nutně špatně? Proč? Mohu říci, že ten názor rozčiluje zase mě.
Pokud jsou Brussels Airlines SYSTÉMOVĚ low-cost, tak je NESYSTÉMOVÉ lítat PRG full-cost - to je asi motto příspěvku mike-delta a já se pod to podepisuju

Sorry, já se na to vždycky dívám očima airline, nikoliv cesťáka. Samozřejmě pro cesťáky je dobře, že budou lítat za půlku. Pro airline je to špatně, jak pro SN tak pro OK. Ještě jsem nezažil, aby v nějakém byznysu někdo snížil cenu produktu dobrovolně, prostě jenom tak, že se mu chce. Dohoda a ceny mohly na BRU pokračovat, mohly být i vyšší ceny. Pokud netlačí Ryan, Easy tak proč doprkýnka dubovýho zlevňovat??? Navíc na lince, kde evidentně spoustu letenek platí organizace a MUSÍ létat? .. je to postavené na hlavu.

prodejce · Příspěvek od **prodejce** » 07. 02. 2007, 12:13

P.S. - to je jako kdyby OK začaly lítat Moskvu za 2990,- protože mají systémově celou evropu za2990,- Kč - tak aby se na to na Moskvu nelišilo. To byste taky schvalovali/pochvalovali? Je to to samé..