Avionika modernich letadel

ok79 · Příspěvek od **ok79** » 08. 02. 2007, 10:00

Zdravim,
nepotkali jste nahodou nekde na Inetu blokove schema zapojeni avionickych systemu modernich letadel jako A380, B787, Embraer, prip. navrh A350? Vsude jsem nasel jen textovy popis...diky...

ppl · Příspěvek od **ppl** » 08. 02. 2007, 10:21

Nejsi terorista v prestrojeni?

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 08. 02. 2007, 10:25

Mám už půl roku na stole
" IT-Technik an Bord des AIRBUS A380 "

Přinesl mi to šéf, který rozhodně terorista není.
Jsem v rozpacích...

ok79 · Příspěvek od **ok79** » 08. 02. 2007, 10:29

PavelD píše:Mám už půl roku na stole
" IT-Technik an Bord des AIRBUS A380 "

Přinesl mi to šéf, který rozhodně terorista není.
Jsem v rozpacích...

Dalo by se z toho neco oskenovat-poslat? Potrebuju nejaky top level blokove schema, kdo co vyrabi, zakladni funkce apod...dekuji

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 08. 02. 2007, 10:41

Se obávám, že ve schéma IT-technik základní funkce nebudou.
Nicméně problém to není.

PV · Příspěvek od PV » 08. 02. 2007, 11:47

Ty schémata ti budou celkem k ničemu. Dnešní avionika - to je v podstatě spousta pécéček a de facto kopíruje jejich základní architekturu,někdy v trochu přizpůsobené formě danému účelu. Nová letadla lítají na software

Troufám si tvrdit,že mezi avionikou A380,B787 a třeba B777 nebude příliš zásadních odlišností.

kober · Příspěvek od **kober** » 08. 02. 2007, 16:33

PV píše:Ty schémata ti budou celkem k ničemu. Dnešní avionika - to je v podstatě spousta pécéček a de facto kopíruje jejich základní architekturu,někdy v trochu přizpůsobené formě danému účelu. Nová letadla lítají na software
Troufám si tvrdit,že mezi avionikou A380,B787 a třeba B777 nebude příliš zásadních odlišností.

O tom, že to je spousta PCček a kopíruje to architekturu bych dost pochyboval (a to nerozumím pořádně ani jednomu). Kdysi jsem četl něco o autopilotu na 737 a bylo tam něco o mnoha procesorech 80386 (z důvodů prověřenosti a odolnosti proti záření), nad kterýma běží několik virtuálních mašin, které se navzájem kontrolujou a teprve na nich běží jakýsi software, opět redundantně. To je od pécéčka dost daleko...

sobik · Příspěvek od **sobik** » 08. 02. 2007, 17:15

kober píše: ......... To je od pécéčka dost daleko...

Zalezi, co si predstavujes pod pojmem PC. Pokud Personal Computer, tak mas jiste pravdu. Na druhou stranu pokud pod si pojmem PC predstavujes stroj nejcasteji na architekture Intelu ci Motorole, tak to fakt je obycejny pececko. Duvod je jednoduchy, PC jsou nejrozsirenejsi a nejproverenejsi pocitace a pro potreby letadla plne dostacujici po strance vykonu. To co jsi popsal neni ve svete PC nic zvlastniho, funguji takhe treba bezna PC poskladane jako Internetovy server (kvuli load balancing, ip failover, ....)

kober · Příspěvek od **kober** » 08. 02. 2007, 17:28

sobik píše:Zalezi, co si predstavujes pod pojmem PC. Pokud Personal Computer, tak mas jiste pravdu. Na druhou stranu pokud pod si pojmem PC predstavujes stroj nejcasteji na architekture Intelu ci Motorole, tak to fakt je obycejny pececko. Duvod je jednoduchy, PC jsou nejrozsirenejsi a nejproverenejsi pocitace a pro potreby letadla plne dostacujici po strance vykonu. To co jsi popsal neni ve svete PC nic zvlastniho, funguji takhe treba bezna PC poskladane jako Internetovy server (kvuli load balancing, ip failover, ....)

Asi tady záleží jenom na šířce definice, dokonce to má Ethernet a disketovku. Pro běžného uživatele to je mnohem blíž třeba k bankomatu, který skutečně běží na nějakém tom DOSu, než k běžnému pécéčku. Já jenom aby si to někdo nepředstavoval jako že piloti přijdou, nabootujou, zmáčknou Start, vyberou Start, potvrdí Ano a letadlo odletí. Při přistání pak Start a Přistát, Chcete skutečně přistát?

Tady nějaké odkazy:

Wikipedia.org
Honeywell.com

Skytravel · Příspěvek od **Skytravel** » 08. 02. 2007, 21:49

pocitac tady neni ve smyslu PC ale v dnesnich PLP prvcich (Programing Logic Array). Jsou to programovaci pole o obrovskem poctu logickych hradel, proto tedy je mozna z casti pravda, ze elektronika je stejna jak u boeingu tak u airbusu. PLP se pak naslednovne naprogramujou a pocitac je hotovy. stejnou technologii se vyrabi i uprocesory do PCcek. Prakticky asi ve schematu uvidis uz jen par IO, nejaky ten PLP prvek a uz skoro nic.

Skytravel · Příspěvek od **Skytravel** » 08. 02. 2007, 21:57

vnitrni architektura techto prvku je soucasti "know how" a tu si asi pekne kazdy hlida

PV · Příspěvek od PV » 08. 02. 2007, 21:58

Skytravel píše:pocitac tady neni ve smyslu PC ale v dnesnich PLP prvcich (Programing Logic Array). Jsou to programovaci pole o obrovskem poctu logickych hradel, proto tedy je mozna z casti pravda, ze elektronika je stejna jak u boeingu tak u airbusu. PLP se pak naslednovne naprogramujou a pocitac je hotovy. stejnou technologii se vyrabi i uprocesory do PCcek. Prakticky asi ve schematu uvidis uz jen par IO, nejaky ten PLP prvek a uz skoro nic.

Pokud je stejná funkce (nebo princip) toho kterého avionického zařízení,bude v zásadě velmi podobné od různých výrobců (Honeywell,Collins,Smith...) Vždy tam jsou nějaké vstupní/výstupní obvody ,A/D nebo D/A převodníky,drivery sběrnic,kterými počítač získává informace ze senzorů a komunikuje s okolím , dále procesorová jednotka s podpůrnými obvody,která všechna data přechroustá ,a napájecí zdroj.

Skytravel · Příspěvek od **Skytravel** » 08. 02. 2007, 22:02

je to tak, rozdil tam muze byt leda v pouzitych prvcich, ktere jsou od ruznych vyrobcu a jejich implementaci. dneska uz umi vetsinu funkci jeden cip treba za 100kc. pak uz jenom pri vyberu zalezi na pouzitelnosti, rychlosti, spotrebe a cene + kvalita a odolnost proti EM ruseni.

Ian · Příspěvek od **Ian** » 09. 02. 2007, 14:41

kober píše:Já jenom aby si to někdo nepředstavoval jako že piloti přijdou, nabootujou, zmáčknou Start, vyberou Start, potvrdí Ano a letadlo odletí. Při přistání pak Start a Přistát, Chcete skutečně přistát?

http://flightsim.cz/forum_prispevek.php?id=148892

(nic proti A)