Pro ty ktere jsou v orientu, tak tu nemame mnoho sanci sbirat body v pripade ze neletame casto do Evropy. Zde v ramci South East Asia a v ramci “OK Plus” mam jen 3 varianty a to AirFrance do Hanoi ci Saigon/Ho Chi Minh ve Vietnamu nebo KLM do Taiwanu. Jine spolecnosti Skyteamu jako Airfrance a KLM nemaji zas tak problemy jelikoz maji code share na jakekoliv lety treba na Malaysian, China Southern a mnoho dalsich v South East Asia.
Odlet BKK….. gate 6 neni presne Skyteam… nemaji tu 1 ostruvek nebo common check in…. Jen KLM/AF a SU a NW maji ve stejnem prostoru. Alitalia zde fyzicky neleta (pres Air China), CO leta jen do Tokya a zbytek s NWA, CSA zde samozrejme neleta..mozna pribyde Kenya ktera tu leta casto a China Southern blizke budoucnosti.
Airfrance nabizi docela slusnou akci jelikoz letaji CDG-BKK-SGN a CDG-BKK-HAN … Do Hanoie a Saigonu stridaji dny v tydnu. Cena bez tax byla kolem 100EUR. Jedina zmena od pocatku Unora 2007 v Thajsku je ze letistni taxy (ktere se mimochodem zvysili z 500THB na 700THB) jsou v ramci letenky tak se nemusi stat fronta.
Oslavy noveho cinskeho roku… letos je rok PRASETE…. Rok blahobitu a urody…uvidime… CSA by to potrebovala
Departures nahore, mezipatro kde se mackaji lide a male restaurace a uplne dole arrivals….konecne to vyresili trochu jelikoz je tam vzdy zacpa a jako cestujici bylo tezke najit cestu ven… ale ted zase buzeruji chodci ktere treba chteji z exit dvere A na B nebo C ze se pres chodbu nesmi jit……. Tento provoz dole je minimalni… neni tam mnoho lidi jako normalne.
Trochu proctor pro cestujici ale porad tam cihaji "limousine" ridici aby uctovaly 800THB do mesta kde to jinak stoji 200-300.. no jo taxikari jsou vsude. K taxikum musite jeste dolu a doleva ven z terminalu kde jsou busy, city taxis…
AF-KLM office… vypada to hezky kdyz jen oni maji slunecniky… ma to styl…
Check in Airfrance-KLM v Bangkoku je na checkin ostruvek "P". I kdyz let BKK-SGN je jen 1 hodina je napsano ze check in je 3 hodiny pred odletem a k me nevire, prave 3 hodiny pred odletem cekalo strasne hodne lidi. Prekvapilo me to jelikoz minuly rok kdyz jsem prave s AF letel do Hanoie, tak letoun byl polo prazdny. Airfrance tu nemaji "check in kiosks" ale 2 stands kde jsou 2 notebooku pro www check in… Internet check in jsem tentokrat nemohl pouzit jelikoz jsem nemel e-ticket.
Dlooooooooooooooouha fronta na let Airfrance…. Ale diky karte CSA jsem byl u check in C class kde to probehlo rychle, lehce a prijemne. Chcek in AF je vzdy civilizovanou zalezitosti. Pred pani (stroj v modrem ) jsou 2x stojanky s notebooky pro internet check in… divne je ze nikdo to nepouzil…
Diky karte OK plus Silver jsem mohl predejit desitky lidi cekajici na check in a jit primo na C class… slo to rychle a bez bolesti. A tim ze jsem koupil letenku cerstve tak zadne extra taxy. AF je z mala Skyteam spolecnosti ktere mi davaji “PRIORITY” na kufry. Jeste CSA JEN kduz letim C (upgrade) a Korean ktere maji spec. modre nalepky ELITE.
Bohuzel kdyz nemam C class boarding pass tak nemam narok na specialni passport control pro C a F cestujici tak tady ani CSA karta nepomuze… cekal jsem s davem ktery byl z 70% rusko kde stalo min. 4 letouny Transaero… ceka se dlouho a je to umorne… Thajci se nijak nesnazi byt rychly a jeste dnes v novinach dostavaji “customer service” kurzy a training jak jednat s cizinci jelikoz jsou otresne… zadny eye contact, zadne passport please a NIKDY dekuji…
Letiste v Bangkoku jak jsem hodne psal (forum) je nove ale ma hodne problemu kvuli "Thajskeho" planovani a provozu tak neni divu ze perla a chlouba Thajcu jet ed docela ostuda se kterou nevedi co s tim. Letiste jak receno je obrovske a kvuli spatnemu planovani clovek HODNE chodi… nedoporucuji starsim lidem. Vetsinou se chodi z jedne strany letiste na druhe a pak zas zpet…. Zatim nejvetsi problem a ktery TRVA dodnes je katastrofalni situace pasove kontroly hlavne v “rush hours” coz je kolem poledne kde hodne spolecnosti priletava z Evropy a pokracuje nekam dal v J V Asie a pak v noci mezi 20-23h kde vse zase priletava do BKK a pokracuje to dal do Evropy. Tentokrast to nebylo jine. Cekal jsem 55 minut na pasovce. Byly tam min. 4 skoro prazdne fronty pro Thajske pasy ale odmitaji pomoct a musis proste stat dlouhou a umorne pomalou frontu. V Singapore by to slo za 10 min pryc. Byly tez minimalne 6 prazdnych pasovek … celkove pracovalo asi jen 40% okenek….
Proc otevrit zbytek pasovek kdy zje narvano a je rush hour…. Trochu a la Ruzyne!
Letiste uvnite neni zas tak spatne ale zase neni zazrak. Obchody jsou nudne a dobre je ze je hodne mist kde se najist I kdyz davaji trochu smesne ceny (ne vsude). Proctor je trochu utisneni jelikoz “MONOPOLNI” King power duty free ktery ma 100% prostoru duty free plati najem ale nejak “nechtene” postavil obchody a ukousl vice jak 38% vice prostoru. Tim padem letiste pro 45 milionu lidi je plan tzv "bottle necks" a utisnene prostory kde se neda hnout kor kdyz mas jeste vozik.
Prostor OK ale je krasne videt jak zasahuje obchody (ilegalne) na normalni proctor kde lide chodi…
Pred kolaudaci toto melo byt normalni chodbou s obchody. Krasna ukazka jak hodne duty free (king power) ukusuji vetsi procstor nez plati…. Pak tu vsude je co ja nazyvam “bottle necks” kde seneda hnout.
Kvalitni bota na nekvalitni material….. cele letiste zacina takto vypadat….. skoda kdyz pomyslim ze to je jen nedavno co letiste otevreli.
Nas Gate byl "F6" coz je uuuuuuuuplne posledni v dlouhem prstu tak chuze je dost dlouha a musis projit vsem obchodum a uplne na konci uplne prazdny konec prstu kde se odbavoval jen let do Parize a dalsi Ethiopian do Addis Ababa (mimochodem maji krasne uniformy).
Po prvnich par bottle necks a cestu na dalekeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee F gates je hodne restauraci, kavaren a ceny nejsou nijak strasne. (musi se hledat) ale dobry salmon bageta s chips a drink za 120kc je ok…
U konce prstu u F gates…. Trochu CDG ale stroze… vse zde je chladne a dole uz nejsou ZADNE tvs nebo flight info…… uplne hole.
V dolni casti F neni ani 1 obrazovka ktera ukazuje departures. Clovek zacal premyslet zda nesedi spatne jelikoz bylo asi jen 45min na let a nikdo tu nesedel, zadne oznameni a nic na gatu neni napsane ze zde leti AF do Ho Chi Minh…. Vse probehlo asi 15min pred ale s oznamenim ze let se zpozdi (vzdyt zadne letadlo jeste u gate neparkuje)
) let se odlozil z 13:55 na 14:20 …. To vse jelikoz letoun priletel pozde.. pak najednou to same ale letoun odleti ne 14:20 ale 14:55 a pak posledni a po treti 15:20. 
Soudruzi tu letaji nekolik krat denne… videl jsem jejich B747-200
Zpozdeni z Parize CDG…
Final boarding pro C class a Zoo class…
Cekali jsme v letadle jeste hodne dlouho. Neco tam porad loadovaly. ale alespon hezke prekvapeni kdyz jsem videl nezvykle B737-800 MALEV na linku z BUD.... nevim nevim jake maji usporadani uvnitr na takto dlouhy let... ceny majizajimave z Evropy ale s takto malou kacenku nevim.
Surprise surprise… dalkovy let nasich sousedu prave pristal...
AF vetsinou pouziva na trasu Bangkok A340-300 a hodne dlouho jsem nevidel zmena typu. Ted a asi od konce minuleho roku pouzivaji B747-400 coz se mi moc nelibi. Nikdy se mi nelibilo 3-5-3 nebo 3-4-3 sedacky a kvuli tomu jsem vzdy ignoroval KLM ktery leta s B747-400Combi. Na kratky let to nevadi ale na dlouhu let sedet s 2 lidi vedle me se mi zda VELICE utisnene. Airbus je luxusnejsi v tom ze ma proste 2-4-2. AF ma kolem 17-19 B747 ale podle mych informaci jen 2-3 maji PTV v economy.
Boarding byl trochu zmatecny a mussel jsem vysvetlit nejake mlade slecne ze mohu opravdu boarding s C class s mou CSA Silver Kartou…. B747 mel starsi interier ve smyslu ze nemel PTV v sedackach. Letoun cisty a Cabin crew OK. Sedacky jsou mnohem tesnejsi nez u A340 a mista pro nohou neni markantni. Sedel jsem 30L na kridle.
Uz sedim ale pekne horko uvnitr + moje nelibost letat s B747… zmackany s 2 turisty ze Svedska ktere nemohly byt ticho ani na 1 moment…
Let byl narvany coz me prekvapilo…. Typuji minimalne 85-90% plno. Cabin crew ted vypadal uz “nezjimave” … pri security instructions na obrazovce jeden hezky koukal na boty a zvykal a druhy vzal security leaflet a zacal se fenovat. Teplota uvnitr letadla byla hodne vysoka. Opravdu horko a trvalo to cely let. Tato verze nemela ind. Vetrani. Na 1 hodinovy let je to ok ale nechci se v tom mackat do Evropy. A to prosim merim 170cm. Proto pro me v dalkovkach povazuji za luxus v Y class A330/340
Na let 1h7m je to slusne…. Jejich sladke je vzdy dobre… nejaky coconut mouse. Plastic pribory a dostatek piti. Bageta na zpatecni ceste byla jeste lepsi s roastbeefem…
Let byl snadny. Jidlo zakladni ale dostacujici…let trval jen 1h7m… maji strasne dobre vino. Pred pristani dostaly jsme entry cards pro Vietnam.
Prilet do saigonu…. Ho Chi Minh City… pasovka nebyla nejrychlejsi ale o hodne lepsi nez Thajsko. … pred nejakou dobou me vratili zpet do BKK kvuli udajne spatnemu vizum…ale byla to jejich chyba. S nimi je tezke taky nejak hovorit… zadne kompromisy.
Z letiste Saigon nemam dobre pocity jelikoz pred 2 lety me vratili hned na letu Thai do BKK. Vizum jsem mel ale meli nejaky congress a zapomeli mi zavolat a rici ze veskere turisticke viza bez pozvani se na 14 rusi. Bylo to strasne a bez debat me vratili do BKK. Nenechal jsem to byt a buzeroval jsem je min. rok az mi zaplatitli naklady ktere jsem chtel a tot 900EUR! Neveril jsem tomu ze jsem nad ne vyhral.
Vitejte v baggage claim area…. Hodne sranda a trochu trznice…. Mam stesti ze jsem nasel muj kufrik…… pokracovat se ma dale po hale a doprava kde je x ray machines a pak hned ven.
Letiste je mnohem horsi nez Hanoi ktere je je modernejsi. Draha v HCMC je kratka a je z nekvalitniho panelu…. Pripomina me to hodne starou dalnici na podebrady. Tak pri priletu plne B747 udelala ranu kterou jsem malokdy zazil a to letam prosim dost casto (min 1 mesicne). Rana byla fakt drsna ale nevim zda to bylo rpzmery drahy nebo ten hlasity panel a diry mezi panely.
Nove barvy Vietnam airlines jsou nadherne a pry maji bezva servis…. Jsou nejlevnejsi do australie z BKK tak je asi zkusim…
Stalo tam 2x B777 nove barvy Vietnam airlines ktere jsou krasne a byly to lety do Melbourne a Singapore…par A321 a jeden letoun B777 Singapore airlines a A320 Pacific airlines.
X ray vsechno a sup ven…
Z mala Skyteam spolecnosti ktere davaji priority jen na zaklade stribrne karty….. vetsinou jen zlate nebo pri upgrade.
Jedna hala (kterou jeste pamatuji) a stroze vypadajici oficiry…zelena uniforma a velike ruda hvezda. Tentokrat jsem prosel OK…. Trvalo to asi 20 min ale nevedel jsem co me ceka. Baggage clain je jedna velike trznice. Bylo to az komicke. Strasne hodne lidi ktere se pletou pod nohy. Kufr uz vesele cekal …. Nez odejdes z haly vse musis dat pres X ray (vsechny tasky a batohu apod.) (celnice)… kdyz tam tudy vylezes tak jsi primo venku kde ceka miliony lidi ktere nabizeji taxiky, nakupy, obleceni a dokonce I zeleninu… taxik stoji jen 5USD do centra mesta a ma ji to pekne skonrolovano….plati se firme a ridic dostane jen confirmation number a asi fakturuje…samozrejme ceka tip tak pridej jeste tak 2USD navic.
Neni to prvni vec co nekoho napadne kdyz rekne Vietnam…. Ale I oni maji Notre Damme
Nostalgie? Toto bylo asi jedine (vsude po meste) co jsem videl komunistickeho… hesla, posters apod tez vsude ale jinak Sheraton, Haag n Daaz, Louis Vuitton…..etc….. Prijemna destinace ale Hanoi je jeste hezci.
Nerozmýšlal si nad tým že by si si založil niaky vlastný web ???
)))))) vim zes to nemyslel spatne...... kdyby ano tak bych ti poslaldopis v arabstine 
