Letadla FA

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » 23. 01. 2007, 15:28

Pavel píše:
Lucky píše:
vecer byl na mytí,ale podpisi se umyt "nepodarilo"
s motory nevim jak to je videl jsem jen karty na APU a na drak
použili jsme kvalitní tužky:-)

tak podpisy na trupu uz se umyt podarilo a s motory to zatim nevypada dobre.Uz jsem zaslech ze mu pujcime nase motory na prelet

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 23. 01. 2007, 16:42

Lucky píše:
Pavel píše:
Lucky píše:
vecer byl na mytí,ale podpisi se umyt "nepodarilo"
s motory nevim jak to je videl jsem jen karty na APU a na drak
použili jsme kvalitní tužky:-)
tak podpisy na trupu uz se umyt podarilo a s motory to zatim nevypada dobre.Uz jsem zaslech ze mu pujcime nase motory na prelet

a to samý bude i na FUNu...

KVE · Příspěvek od **KVE** » 25. 01. 2007, 13:04

Nejen podpisy zůstaly...Když mašina sedla naposledy, udělal se úklid a ve stejném stavu je paluba i teď. Nové podhlavníky, vyměněný obsah kapes sedadel a ve stowage dokonce pytel s náhradním vybavením... Řekl bych: stačí zahájit boarding

Mimochodem, manometr přenosného kyslíku v binu je stále na hodnotě 1800

briketa · Příspěvek od **briketa** » 06. 02. 2007, 15:46

V MF Dnes byl 25.1. článek o prodeji letadel FA zájemcům. Dle správce konkurzní postaty Charter Air bude cena za kus 12 - 15 milionů USD, prý je to 1/3 ceny nového letadla. Nejdále jsou ve vyjednávání opravdu Norwegian.no.

Dingo · Příspěvek od **Dingo** » 03. 03. 2007, 09:50

Tak já myslím, že Norové se k nim budou chovat slušně...

FISCHER AIR LOVER

Dingo píše:Tak já myslím, že Norové se k nim budou chovat slušně...

no to doufam

sobik · Příspěvek od **sobik** » 06. 03. 2007, 08:34

Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » 06. 03. 2007, 09:54

sobik píše:Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?

nove motory uz nejsou v PRG,ale zpet v Norsku.Navic obe letadla stoji na draze 22 a nepracuje se na nich.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 06. 03. 2007, 18:50

sobik píše:Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?

on hlavně chybí jeden dost důležitý podpis,aby se s letadly mohlo dál pokračovat....

sobik · Příspěvek od **sobik** » 07. 03. 2007, 07:04

Pavel píše:
sobik píše:Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?
on hlavně chybí jeden dost důležitý podpis,aby se s letadly mohlo dál pokračovat....

A kterej? ja slysel verzi, ze to je podpis z UCL, ze ty novy motory nevyhovovaly.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 07. 03. 2007, 18:30

sobik píše:
A kterej? ja slysel verzi, ze to je podpis z UCL, ze ty novy motory nevyhovovaly.

hlavně majitele letadel, aby se tam mohlo něco namontovat...

a340 · Příspěvek od **a340** » 08. 03. 2007, 15:25

že by nový začátek FA s novými letadly?
http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00007527

Globik · Příspěvek od **Globik** » 08. 03. 2007, 18:53

a340 píše:že by nový začátek FA s novými letadly?
http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00007527

jasně

Skybob · Příspěvek od **Skybob** » 08. 03. 2007, 19:05

To je povedený... TVS by opravdu potřebovalo konkurenci...

stevard · Příspěvek od **stevard** » 08. 03. 2007, 19:23

hezkyy, akorat to maj asi narozdil od EZY v naky luxusni konfiguraci, kdyz jim tam chybi druhej nouzak nad kridlem