Kolik stojí nové letadlo?

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 12. 01. 2006, 09:31

Mesicni leasing na 321 je pry cca 200 k US$, a obavam se verit chodbovym recem, udajne vsak XGA-E jiz nejsou vlastnictvim CSA.

FD.

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 17. 01. 2006, 01:32

Dámy a páni, posledná a neopakovateľná šanca kúpiť si ešte pred definitívnym zastavením výroby nové Tu-154M!!!
Priaznivá cena 6,5 - 8,5 milióna USD.
Objednávky prijíma firma Aviakor v Samare.

Teda, kurník, pozrel som si teraz cenovú ponuku u Boeingu a Airbusu. To nie je priaznivá, to je smiešna cena.

Změněno uživatelem - yhnatko na 17/01/2006 01:42:37

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 17. 01. 2006, 07:39

yhnatko

Jak dlouho mi bude dovoleno s tím přistávat, než letadlo odsunou hlukové normy na zahradu jako pomník ?

martys · Příspěvek od **martys** » 17. 01. 2006, 10:03

V "Zemi zítřků" s tím po Sibiři budeš moci létal ještě asi dlouho

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 17. 01. 2006, 19:27

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

Jak dlouho mi bude dovoleno s tím přistávat, než letadlo odsunou hlukové normy na zahradu jako pomník ?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

V EU už len 10 týždňov. Ak si teda nevybavíš výnimku.

Změněno uživatelem - yhnatko na 17/01/2006 19:29:24

hajkis · Příspěvek od **hajkis** » 18. 01. 2006, 11:38

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

Jak dlouho mi bude dovoleno s tím přistávat, než letadlo odsunou hlukové normy na zahradu jako pomník ?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

V EU už len 10 týždňov. Ak si teda nevybavíš výnimku.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Já mám na 3.4. 2006 koupenou letenku s Aeroflotem Moskva - Praha v rezervaci je napsáno, že to letí TU 154. Myslíte , že s ním opravdu poletím? <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Swansong · Příspěvek od **Swansong** » 18. 01. 2006, 11:43

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Já mám na 3.4. 2006 koupenou letenku s Aeroflotem Moskva - Praha v rezervaci je napsáno, že to letí TU 154. Myslíte , že s ním opravdu poletím? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Pardon za OFFtop
Ano <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://www.airliners.net/open.file/948203/L/

Změněno uživatelem - Swansong na 18/01/2006 11:49:49

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 18. 01. 2006, 12:49

To bych raději v Praze viděl něco jinýho, protože už to začíná být nuda. 204 jsem v Praze viděl,dokonce byl i vevnitř, ale jezdit se dívat na 214 do Pardubic <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
BTW, máte někdo typ, jak na první pohled odlišit 204 od 214? Koukal jsem na fotky a nic mne nenapadlo.

Swansong · Příspěvek od **Swansong** » 18. 01. 2006, 13:04

Na prvni pohled odlišit 204 od 214 je velmi tezko. Protoze vizualne se lisi minimalne.

Ale to muzete udelat takhle:
Registrace Tu 204 RA-640XX
Registrace Tu 214 RA-645XX

Tu 204 dvere maji ruzny rozmer http://www.airliners.net/open.file/964811/L/
Tu 214 dvere maji stejny rozmer http://www.airliners.net/open.file/962323/L/

Tu 204 Maximální vzletová hmotnost - 103,0 t

Tu 214 Maximální vzletová hmotnost - 110,75 t

Tu 204 Uljanovsk
Tu 214 Kazan'

Tu 204/214 stoji kolem 25-30 mil. USD

Ale ted' existuje jeste i Tu 204-300

Změněno uživatelem - Swansong na 18/01/2006 13:19:16

Změněno uživatelem - Swansong na 18/01/2006 13:52:28

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 18. 01. 2006, 15:18

Díky za info. Občas se dívám na stránky výrobce, a docela by mne zajímalo, kde airliners.net vzali typy 224 a 234, které minimálně v anglické verzi stránek Tupolev neuvádí. ( hrozně se stydím, z ruštiny jsem maturoval a už mám problémy číst originál <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> ) Jinak Rusům fandím, aby se dali trochu do kupy, protože vidět samý bulíky a nebo airbusy začíná být otrava. Třeba na IL62 se koukalo moc dobře <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

yhnatko · Příspěvek od **yhnatko** » 19. 01. 2006, 02:51

Tu234 je pôvodné označenie pre skrátenú verziu 204-300. Dnes sa už nepoužíva.
Tu224 by snáď mohol byť model 204-120 s motormi Rolls Royce. Ale to len tipujem.

Pár dní naspäť som niekde čítal, že Tu204 má oproti Tu154 o 40% nižšie prevádzkové náklady. Ak je to pravda, tak je to dosť.

Otázka: Ak spoločnosť XY plánuje kúpiť 50 kusov RRJ a kontrakt je v hodnote asi 1 mld. USD, je veľmi scestné z toho odvodzovať, že jeden RRJ by mohol stáť (veľmi približne) okolo 20 mil. USD?

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 20. 01. 2006, 10:25

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Pár dní naspäť som niekde čítal, že Tu204 má oproti Tu154 o 40% nižšie prevádzkové náklady. Ak je to pravda, tak je to dosť.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Tomu bych se vůbec nedivil. Možná by bylo zajímavé porovnat provozní náklady " starého " B757 s " novým " TU204. Uvozovky píšu proto, že TU 204 je prezentován jako nové letadlo, ale bylo tu už na aerosalonu myslím v roce 1995 ( pořadatel firma JOLLY, škoda že takových akcí není víc ), ve vzduchu je pár kousků a čas letí...