Clanek v Euru o telefonovani v CSA letadlech

[dracoola]

Cetli jste nekdo ten rozhovor s panem Devatem v novem Euru? Rika, ze uz do konce roku by se na A319 dalo vlastnim mobilem volat z letadla. Ale nechapu moc vyznam,na kratke trate, ktery tento stroj bude litat a vubec myslenka telefonovani za letu se mi moc nelibi. Nehlede k tomu, ze cestujici pak budou mit dojem, ze kdyz jedno, dve letadla to mit muzou tak budou zkouset pouzivat mobil i na jinych letech a letadlech,to bude zas neco...

[Thisway]

Od toho seš tam Ty, abys jim řekl, že to dělat nemají
Ten článek jsem četl. Myšlenka je skvělá. Je to velká konkurenční výhoda. ČSA se tak stanou společností s jedním z nejlepších "IFE systémů" v Evropě, bude to jedna z mála konkurenčních výhod. Pokud budou stavět na obchodní klientele, řekl bych, že jim ani nezbývá, než toto zařízení instalovat do co největšího množství strojů. Navíc vše, co cestující musí nebo naopak nesmí dělat pro zvýšení bezpečnosti, v něm může vyvolávat úzkost. Každá věc, která pomůže k jejímu odbourání a rozšíří obzor cestujícího během letu i za stěny roury, je z mé strany vítaná.

[pepa007]

mobil na palubě znamená internet na palubě...

[dracoola]

mobil na palubě znamená internet na palubě...

Pri GPRS urcite, ale za hoooodne penez. Wifi delat zatim nechteji..

[Thisway]

Já myslím, že je minimálně obstojná protiváha ke kávovaru SkyEurope .

Zavedení mobilů a internetu během letu bych se nebál označit za jeden z novodobých milníků v letecké dopravě.

[bubo]

Já myslím, že je minimálně obstojná protiváha ke kávovaru SkyEurope .

Zavedení mobilů a internetu během letu bych se nebál označit za jeden z novodobých milníků v letecké dopravě.

no šak právě............. - nejsem v zadnem pripade nepřítel mobilu, ale myslim, že to, že za letu nikdo neřeší zcela zásadni otázky zivota a smrti (jako že přijde později na veceri anebo že by to rad udelal, ale ze je hrozne busy a ) mi docela vyhovuje.

[Thisway]

Já myslím, že je minimálně obstojná protiváha ke kávovaru SkyEurope .

Zavedení mobilů a internetu během letu bych se nebál označit za jeden z novodobých milníků v letecké dopravě.

no šak právě............. - nejsem v zadnem pripade nepřítel mobilu, ale myslim, že to, že za letu nikdo neřeší zcela zásadni otázky zivota a smrti (jako že přijde později na veceri anebo že by to rad udelal, ale ze je hrozne busy a ) mi docela vyhovuje.

Vždycky můžeš říct, že to letadlo, se kterým jsi letěl, ten systém zrovna nemělo. Zrušíš večeři, uděláš si za letu svou práci = večer je volný .

[sobik]

Ale nechapu moc vyznam,na kratke trate, ktery tento stroj bude litat .....

Podle me to je kvuli tomu, ze A319 bude mit CSA nove a ty to budou (maji) ten system jiz z vyroby, kdezto delsi trate (A321/A310) jsou stara letadla, ktera to nemaji a nevyplati se to do nich dodatecne zabudovat.

[pepa007]

přátelé, tak jsem si přečet ten článek a začínám nabývat dojmu jestli voni nakonec toho Deváta z Microsofu nevyhodili :

EURO: Proč jste nepokračoval v Microsoftu?

DEVÁT: Protože jsme se nedokázali shodnout na příležitostech, které by mi dávaly příslib, že mě posunou dále. Chtěl jsem buď opravdu sexy práci, pro kterou bych byl ochoten se i přestěhovat do USA a třeba tři roky snášet výstřelky americké společnosti, anebo činnost v teritoriu, kde bych mohl rozvinout své dosavadní zkušenosti a obohatilo mě jinak, rozšířilo moji kulturní adaptabilitu. Tím jsem myslel Asii či Jižní Ameriku. Jenže v realitě příležitosti v Americe byly, ale ta opravdu zajímavá byla na poslední chvíli degradována o jeden stupínek níže. A v Asii dali přednost prosazování jen svých lidi.

omg

[dracoola]

přátelé, tak jsem si přečet ten článek a začínám nabývat dojmu jestli voni nakonec toho Deváta z Microsofu nevyhodili :

EURO: Proč jste nepokračoval v Microsoftu?

DEVÁT: Protože jsme se nedokázali shodnout na příležitostech, které by mi dávaly příslib, že mě posunou dále. Chtěl jsem buď opravdu sexy práci, pro kterou bych byl ochoten se i přestěhovat do USA a třeba tři roky snášet výstřelky americké společnosti, anebo činnost v teritoriu, kde bych mohl rozvinout své dosavadní zkušenosti a obohatilo mě jinak, rozšířilo moji kulturní adaptabilitu. Tím jsem myslel Asii či Jižní Ameriku. Jenže v realitě příležitosti v Americe byly, ale ta opravdu zajímavá byla na poslední chvíli degradována o jeden stupínek níže. A v Asii dali přednost prosazování jen svých lidi.

omg

Ja jsem se musel hlavne zasmat u toho jeho spojeni "sexy prace" jak kdyby delal v bordelu. No i kdyz...

[sobik]

O telefonovani na palube vysel clanek v casopise FAST od Airbusu, si pockejte, az to bude na netu, zatim tam je posledni cislo 38 a ten clanek je v 39.

http://www.airbus.com/en/services/publi ... index.html
http://www.airbus.com/en/services/publi ... chive.html

Driv tam mely komplet cisla od prvniho vydani, nevite nekdo, jestli to presunuli jinam nebo nema to nekdo komplet stazeny? A jestli i Boeing nedava na web elektronickou podobu sveho "FAST" (ted ho nemam poruce, taky ma svoje vlasni jmeno).

[františek dobrota]

FAST

http://www.content.airbusworld.com/SITE ... fast39.htm
nahoře je výběr čísel...

BOEING AERO

http://www.boeing.com/commercial/aeroma ... chive.html

[sobik]

Mockrat diky

[letajicismoula]

přátelé, tak jsem si přečet ten článek a začínám nabývat dojmu jestli voni nakonec toho Deváta z Microsofu nevyhodili

Myslím, že Deváta neměli důvod vyhazovat, pod jeho vedením se českému Microsoftu mimořádně dařilo.

[pepa007]

přátelé, tak jsem si přečet ten článek a začínám nabývat dojmu jestli voni nakonec toho Deváta z Microsofu nevyhodili

Myslím, že Deváta neměli důvod vyhazovat, pod jeho vedením se českému Microsoftu mimořádně dařilo.

mě prostě dost překvapily ty hloupý žvásty v tom rozhovoru. vykládat jak mu microsoft nedokázal nabídnout dostatečně "sexy práci" nebo "rozšíření kulturní adaptability" a pak se zašít ve státním molochu ale třeba zmagořil až v ČSA...