Takze mam 14 rokov, lietadla ma zaujimali uz od 4 rokov a tak som si povedal ze sa zacnem nato pomaly pripravovat. Jak to je so skuskami? Ked budem mat maturitu z matiky fyziky na A budem mat skusky lahsie? A ked som zo Slovenska a mam zaujem o studium, dajme tomu, zlate oci, spravim skusky, a chcem lietat v niecom veeeelikom ako 747 alebo ten novy airbus co ma mpreto spravit jak spravim skusky zavolam volakam do stredu ameriky poviem aha spravil som skusky a jak budem chodit za rodinou ktoru hadam budem mat atd atd atd. Dik
jo a btw: Skusky hm, zdravotne testy , nemam z toho dobry pocit, co by som mal robit preto aby som nimi presiel jak by som sa mal stravovat jake sproty by som mal robit jake nie a vsetko ostatne, dik moc
No ono je to trosku tezsi. Nejdriv si budes muset vylitat licenci soukromeho pilota, pak budes pokracovat pres komercniho az na dopravniho. K tomu prijde spousta dolozek. Maturita staci, sporty snad ani delat nemusis. Ve tvem veku bych Ti doporucoval zacit s plachtenim a co to vek dovoli, tak se presunout na motorovy era. Rozepsal bych se vic, ale jsem utahanej...
Nejdriv zacnes na malych jednomotorovych, at uz si budes delat licenci soukromeho pilota (PPL) nebo ne. Pokud si licenci delas v akreditovane skole (Praha, Zilina), tak nemusi PPL vubec mit a budes delat rovnou teoreticke zkousky dopravniho pilota(ATPL) a prakticke obchodaka (CPL), po ziskani urciteho naletu pak automaticky prejde tvoje licence na plnohodnotne ATPL. V tom okamziku zacnes oblezat vsechny konkurzy regionanlich spolecnosti a aerotaxi a budes se modlit, protoze budes mit nalet cca 200 hod a do jumba nebo A380 te nikdo nepusti, dokud nebudes mit nalet nekolik tisic na jetech. Pri trose stesti se nekde uchytis a za par let mas sanci byt kapitanem (predpokladam, ze zacnes na vrtulakach) nebo postoupit na strednetratove jety ala A320 nebo B737. Casem se ti muze postestit nejake ty dalkovky (330, v te dobe 787) a da-li buh, tak i ty tve vysnene obry.
Matika a fyzika na skvele znamky ve skole ti je na nic, prospech ale muze hrat roli pri vyberovem rizeni na VS, v soukrome letecke skole je to kazdemu jedno. Ale je pravdepodobnost, ze kdyz to umis, tak ti nektere odborne predmety pujdou lepe pochopit. Sportovat je vhodne, ale neni to nutne, proste si udrzovat jakous takous fyzicku. A rodina se s tebou bud prestehuje do tve baze, nebo je uvidis jednou za mesic.
Raiern píše:Aha do zahranicia, cize skola v Ziline mi nebude stacit, alebo su tam nejake zle podmienky?
Skola ti formalne stacit bude, podminky co vim primerene. Ale je to asi jako kdyz pujdes delat konkurz k Lloyds a reknes ze mas ekonomku na Slovensku nebo ze mas Harvard.
2Raiern: klid, neboj že by si se z letecké školy v ČR či SR musel stresovat jestli seženeš místo...je sice pěkné mít nějakou univerzitu v cizině, ale né každý má takové možnosti. Takže neboj se vlka nic
Raiern píše:Aha do zahranicia, cize skola v Ziline mi nebude stacit, alebo su tam nejake zle podmienky?
Skola ti formalne stacit bude, podminky co vim primerene. Ale je to asi jako kdyz pujdes delat konkurz k Lloyds a reknes ze mas ekonomku na Slovensku nebo ze mas Harvard.
A nebo kdyz pujde delat konkurz do slovenske spolecnosti, kde funguji kamaradske vztahy, tak se tam nikdo nebude posazovat na zadek z toho, ze ma Oxford....tak to neni, vysoke procento tech, kteri nejakou takovou skolu vystudovali, studovali v Ziline, CVUT, VSB ci VUT a ne nekde na SAS ci Oxfordu. Jasne, budes mit vetsi zkusenosti, lepsi English a kontakty jinde, ale pokud bude tvuj cil nejaka Air Slovakia ci Sky Europe, tak ti to nejak zavratne nepomuze.
studium na Oxfordu a jiných školách není dobré pro to, že by se z toho někdo posadil na zadek. Ty výhody jsou jiné, mnohem důležitější a bohužel je k nim většina lidí dost slepá:
1.) Je to přímá cesta z nulového náletu do sedačky jetu, bez nějakých odboček, čekání, složitého hledání, udržování licencí, postupného přechodu z malých na velká apod. Trvá to 18 měsíců - a z leteckého kuřete může být FO na 737.
2.) Je to škola, která disponuje nesrovnatelnými možnostmi s tím co je běžné tady. A nejde jen o kvalitu instruktorů, strukturu kurzu a vybavení.
3.) Je to poměrně velká jistota získání pozice u velkých společností ve velmi krátké době po skončení školy a tím pádem návratnost vložených peněz, atd.
4.) Je to škola, na kterou je vám banka ochotná půjčit významnou část nákladů za zajímavých podmínek.
5.) A ano, i když to hodně lidí nezajímá, mít za sebou Oxford něco znamená. Asi je to jedno HR v Travelu a ČSA, ale rozhodně ne těm v BA, Easyjetu, BMI, apod. Krom toho, není to jen "značka", ale každý graduate od nich dostane velmi podrobný profil toho, co za tu dobu dokázal. Což má mnohem větší váhu, než autorem psané CV + Resumé.
Ok vsak tvuj nazor ti nikdo nebere, nerikam, ze ma tato skola negativa, nedejboze ze se na ni studuje jen kvuli sedani na zadky....to ne Ale kdyz mam jine cile a zejmena moznosti, tak neni duvod tam jit.
co ma mpreto spravit jak spravim skusky zavolam volakam do stredu ameriky poviem aha spravil som skusky a jak budem chodit za rodinou ktoru hadam budem mat atd atd atd. Dik
Ale kdyz mam jine cile a zejmena moznosti, tak neni duvod tam jit.