Nejsme my ale banda bezohlednejch hulvatu!?

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 23. 04. 2007, 23:54

kuk sem: http://www.greenskies.org

a espesly sem: http://www.greenskies.org/publications/

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 24. 04. 2007, 08:17

Hrůza. A to já navíc jezdím několikrát za rok parním vlakem.

Poslal bych ty blbce do Ameriky Blaníkem, aby nám to ukázali.

RadekFM · Příspěvek od **RadekFM** » 24. 04. 2007, 09:17

Letadla zasvinuji vzduch o tom neni pochyb, ale clovek se nerad vzdava nabyteho pohodli.

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 24. 04. 2007, 11:31

A nebylo by lepší začít u silnic ?

Nebo aby vlak nestál víc než autobus,
a nebo dokonce víc než letadlo ?

1175 korun zpátečka vlakem do Drážďan
= 141 kilometrů ???

5689 Kč vlakem zpáteční Zurich ???
To je v pořádku ?

Podívejte se, za kolik se tam otočíte
autobusem, cena " sluší " i letadlu.

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 24. 04. 2007, 12:14

carbon calculator: http://www.sustravel.co.uk/carbon_calculator

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 24. 04. 2007, 12:37

Takový kalkulátor je k ničemu.

100 mil / 30kg emisí platí pro letadla obecně a nebo je to údaj platný pro 747, nebo TU154 či snad pro EMB 190 ???

A co vrtulky ???

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 24. 04. 2007, 14:50

tipuju prumer na cestaka napric typama. ty rozdily, pokud vim, bejvaj minimalni.

Lanbub · Příspěvek od **Lanbub** » 24. 04. 2007, 14:53

Přesně tak je to jen o ceně

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 24. 04. 2007, 14:59

Mnoho obcanskejch sdruzeni a par proziravejch aerolinek nabizi cestakum tzv. carbon offset programy.

Virgin Blue: http://www.virginblue.com.au/carbonoffset/

SAS: http://scilib.typepad.com/science_libra ... an_sa.html

Samozrejme na zaklade propoctu muzeme sami prilozit ruku k dilu.

Lanbub · Příspěvek od **Lanbub** » 24. 04. 2007, 15:02

Kdo na to ma si to muže dovolit

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 24. 04. 2007, 15:05

Pokud jde o dotace konkretnich programu, pohybujou se v zavislosti na vzdalenosti pouze v jednotkach USD. I tak je lepsi pokrejt treba 20% nez nic. Nebo vysadit strom/y.

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 24. 04. 2007, 15:08

80_psu píše:tipuju prumer na cestaka napric typama. ty rozdily, pokud vim, bejvaj minimalni.

Zvladnete nekdo definovat ten minimalni rozdil mezi emisema kapacitne a starim srovnatelnymi letadly F70 a ATR72 ?

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 24. 04. 2007, 17:35

PavelD píše:Zvladnete nekdo definovat ten minimalni rozdil mezi emisema kapacitne a starim srovnatelnymi letadly F70 a ATR72 ?

Mylis ze emise se budou dat kvantifikovat ve spojitosti se spotrebou paliva. To nebude problem dohledat i na netu. Ale na pasazera? Nevim nevim.

OR · Příspěvek od OR » 24. 04. 2007, 18:06

FlightDetent píše:
PavelD píše:Zvladnete nekdo definovat ten minimalni rozdil mezi emisema kapacitne a starim srovnatelnymi letadly F70 a ATR72 ?
Mylis ze emise se budou dat kvantifikovat ve spojitosti se spotrebou paliva. To nebude problem dohledat i na netu. Ale na pasazera? Nevim nevim.

To by nemel byt problem spocitat, ale spis bych predpokladal rozdilne slozeni spalin mezi vrtuli a jetem z duvodu ruzneho principu spalovani.

Rekl bych, ze jet v hladine bude produkovat pomerne malo oxidu dusiku a oxidu uhelnateho.

FlightDetent · Příspěvek od **FlightDetent** » 24. 04. 2007, 18:56

OR píše:To by nemel byt problem spocitat, ale spis bych predpokladal rozdilne slozeni spalin mezi vrtuli a jetem z duvodu ruzneho principu spalovani.

V cem rozdilneho?

Fórum Airways.cz

Nejsme my ale banda bezohlednejch hulvatu!?

Nejsme my ale banda bezohlednejch hulvatu!?

Cena

Cena