Dálkové lety

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 11. 11. 2005, 09:11

Tak nám Triplík předvedl 23 hodinový let. Technicky i ekonomicky je to v pohodě, ale jak se s tím vypořádají cestující? Máte s tím někdo zkušenosti? Asi největší efekt by byl,kdyby společnosti zavedly nějaké organizované cvičení vždy alespoň pro část letadla. Pro někoho to vypadá jako pakárna, ale lepší nějaká prevence než žádná. V úvahu jinak připadá individuální vyklusávání v chodbičce, nebo provádění dřepů ve frontě na záchod. Existuje taky varianta nechat přistavit na cílové letiště pár sanitek...

Co vy by jste z vlastní zkušenosti preferovali? Je lepší letět v letadle 23 hodin, k tomu + další půlhodinu prosedět ve stojícím letadle na letišti před startem a po přistání ( v případě letišť typu Heathrow přidáme ještě několik desítek minut navrch ) a nebo použít let s mezipřistáním, prodloužit celkový let o cca hodinu navíc a vyběhat se někde v tranzitu během tankování ?

BB · Příspěvek od BB » 11. 11. 2005, 10:48

A otázkou je, kolik zůstává po takovém lety rezervního paliva pro případ nutnosti diverze na jiné letiště nebo dlouhého vyčkávání.

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 11. 11. 2005, 12:41

Presne.. A jeste mel na palube cca 30 borcu + posadku. Mno, kdyz bude nak normalne vytizenej, poveze i naky zbozi a bude se pocitat s nakou normalni rezervou, tak pochybuju, ze to da.

80_psu · Příspěvek od **80_psu** » 11. 11. 2005, 12:45

Bylo by zajimavy videt Loadsheet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.. Myslim, ze bysme se pobavili rozdilem mezi take off fjulem a trip fjulem! A do maximalky mu zbylo urcite taky ocen mnoga kilograaamof! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

P.T. · Příspěvek od **P.T.** » 11. 11. 2005, 13:06

Na druhou stranu tezko nekdo muze predpokladat, ze by se takove lety provadely - tohle byla spis jen reklama na novou 777 <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Jak pise BB a 80_psu, ve skutecnosti se dolet podstatne zkrati kvuli rezervam a samozrejme podstatne vyssi hmotnosti s PAX...

Skutecny dolet dle Boeingu ma kolem 17kkm(nebo 17Mm, kdybych to mel psat spravne fyzikalne <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>), resp. cca 19hod...

Nicmene i "pouhych" 19h v letadle je docela sila...

Změněno uživatelem - P.T. na 11/11/2005 137:29

PV · Příspěvek od PV » 11. 11. 2005, 19:43

Měli to načasovaný těsně před let A380 do Austrálie,aby náhodou Frantíci neudělali rekord. Jó byznys <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Chovo · Příspěvek od **Chovo** » 11. 11. 2005, 21:42

A nakonec to vypadá, že Airbus let A380 do Austrálie raději odložil a řeší přehřívání motorů RR.

Chovo · Příspěvek od **Chovo** » 11. 11. 2005, 21:59

Výměna motorů zřejmě pomohla a A380 je již v Singapuru.

pivko · Příspěvek od **pivko** » 12. 11. 2005, 12:34

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Co vy by jste z vlastní zkušenosti preferovali? Je lepší letět v letadle 23 hodin, k tomu + další půlhodinu prosedět ve stojícím letadle na letišti před startem a po přistání ( v případě letišť typu Heathrow přidáme ještě několik desítek minut navrch ) a nebo použít let s mezipřistáním, prodloužit celkový let o cca hodinu navíc a vyběhat se někde v tranzitu během tankování ?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

já tedy jednoznačně preferuju let s více přestupy. nějakých těch 9 hodin z evropy přes rybník na východ USA je tak maximum co v Y třídě letadla dokážu snést, ale i tak toho mám plný zuby. cokoliv delšího je na mně už moc. když je tranzit na nějakým slušným letišti, člověk si tam dá kafe a trošku si odfrkne, holt to akorát nechce tranzitovat přes CDG.

OR · Příspěvek od OR » 15. 11. 2005, 14:56

Jak rychle letel B777 pri rekordu? Na letectvi.cz pisou, ze uletel 21601km za 22:42 coz odpovida prumerne rychlosti 949km/h. Jine zpravy zase rikaji 20300 km za 23 hodin coz je 883 km/hod.

To meli tak silny tailwind a nebo leteli rychleji nez normalne z jineho duvodu?

MS743 · Příspěvek od **MS743** » 17. 11. 2005, 09:16

takovy dlouhy let ani nechci zazit.. nejdelsi jsem zazil nedavno s Thai airways a jejich New York Express.. A340-500 a lita se 18 hodin k amikum... servis uzasny a jedlo a entertainment tez ale uz toho bylo opravdu hodne... staci mi tech 11 hodin do Evropy z BKK.. to uz je myslim dost. Ne kazdy cestuje a ma flat bed!

tomassim · Příspěvek od **tomassim** » 02. 01. 2006, 19:00

raději několikrát přestoupit než sedět c letadle cca 20 hodin. Nevadí mi sedět sedím v kanclu ale v turistické třídě je to myslím už dost přehnané. Stačí deset hodin a člověk má dost

Mc · Příspěvek od Mc » 03. 01. 2006, 17:03

Letel jsem s Air France - B 777 z Parize do Singapuru. Odlet z CDG byl neco kolem 23.00 a prilet do SING v 17.00 mistniho casu. Docela se to dalo prezit, ale clovek se musi casto protahovat a snazit se prochazet.Sympaticky bylo od PP, ze vzadu u pal.bufetu byly na stolecku volne polozeny nealko napoje, kde se mohl clovek kdykoliv napit. Kazda sedacka mela pred sebou k dispozici Tripview a vyber asi z 20 programu...prijemna vec. Horsi je to, ze clovek vidi kolik tisic km mu jeste zbyva

.
Docela mne prekvapilo, ze po cely let musela byt "stazena " okenka.

sobik · Příspěvek od **sobik** » 03. 01. 2006, 19:22

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Docela mne prekvapilo, ze po cely let musela byt "stazena " okenka.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Proc?

Mc · Příspěvek od Mc » 04. 01. 2006, 09:33

Nevim jiste proc to bylo,ale predpokladam k vuli moznosti spanku pro vsechny cestujici. Ale ted se mi vybavuje, ze cca 2 hodiny pred pristanim v SING tj. po 10 hodinach letu (15h mistniho casu) se okenka normalne vytahla. Ke konci letu to nad Bengalskym zalivem docela hazelo a pred pristanim Changi Airport jsme asi 15 min. vyckavali.Pristani bylo v pohode.
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Docela mne prekvapilo, ze po cely let musela byt "stazena " okenka.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Proc?

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>