Když už to někdo potřebuje, tak se dočká...
http://mobil.idnes.cz/mobilem-z-letadla ... ob_tech_jm
Mobily v Airbusech
-
PavelD
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
-
MK
- Vedoucí kabiny
- Příspěvky: 948
- Registrován: 21. 02. 2006, 17:48
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Mobily v Airbusech
Mne se to teda moc nelibi. Ja bych to radsi nechal tak jak to je ted - tzn. mobil mit po celou dobu vypnuty. Vzdyt to bude v letadle brzo jak v MHD - lidi, ktery si tam vyrizujou nahlas svy problemy a obtezuji tim celou tramvaj mam nekdy chut zabit...to stejny v dalkovych busech - lidi nemaj co delat a misto aby si neco precetli, tak se hodinu s nekym vykecavaj...a kdyz maj tenhel pitomej napad tri ctyri lidi v buse najednou, tak je to na zblazneni! Ja bych naopak zaved rusicky treba i ve vlacich...takhle to myslim maj DB v ICE, ze v casti soupravy neni signal... Jeste ze v tom metru aspon signal neni 
-
PavelD
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Dívám se na to z technického hlediska. Jak si to aerolinky zorganizují je jejich věc. Ani neumím říct, zda zavedení např. pouze v obchodní třídě by bylo lákadlo na dražší letenky a nebo naopak by to obchodníky hnalo do turistické třídy případně k " nevolající konkurenci ".
Problém je vyřešen, jedeme dál. Co třeba wifi ?
Problém je vyřešen, jedeme dál. Co třeba wifi ?
-
Wentie
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 149
- Registrován: 19. 06. 2007, 12:47
- Stav: Offline
-
PavelD
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Wentie píše:Nu..cetla jsem ten clanek asi tak tri krat a porad mi tam nejak neco chybi.. dle info, ktere nam Airbus zaslal asi pred rokem a pul, je pravdou, ze se bude moci volat a smskovat a vsechno - jenomze to pujde pouze ze zabudovaneho "mobilu, ktery bude soucasti letadla".. toz..
Možná si to přehlédla...Z paluby letadel bude možné telefonovat, přijímat i odesílat SMS a e-maily s běžným mobilem a bez nutnosti aktivovat nebo objednávat nějaké speciální služby.
-
Wentie
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 149
- Registrován: 19. 06. 2007, 12:47
- Stav: Offline
OK, myslim, ze se nakonec dohodneme .
Provotni info znela:
GSM on board have indeed been successfully tested in flight, both on Airbus A320 and A340 flight test prototypes (psal se rok 2004).
At the moment, both these a/c were heavily instrumented to carry out the tests and to analyse all required signals and interferences.
The goal was first to demonstrate the concept of a possible use of GSM.
Obviously, sophisticated and dedicated tools are needed to allow this. We confirm that today a passenger cannot use his own mobile phone to send or receive a call once in flight (namely above a given altitude and a given speed: roughly FL100/150kt). In addition, the tests have been carried out with a limited number of mobile phones. It is expected that once in service, around 10 mobiles could be used at the same time.
The sophisticated tools needed are there to limit the power of the mobile phones to their minimum (no interference with the a/c systems) and to prevent receptions of the ground signals of the various cells. The a/c is considered as a cell in itself and uses Satcom (e.g. Globalstar) to sustain the communications at affordable price.
A pak uz jen http://www.onair.aero/
w.
.Provotni info znela:
GSM on board have indeed been successfully tested in flight, both on Airbus A320 and A340 flight test prototypes (psal se rok 2004).
At the moment, both these a/c were heavily instrumented to carry out the tests and to analyse all required signals and interferences.
The goal was first to demonstrate the concept of a possible use of GSM.
Obviously, sophisticated and dedicated tools are needed to allow this. We confirm that today a passenger cannot use his own mobile phone to send or receive a call once in flight (namely above a given altitude and a given speed: roughly FL100/150kt). In addition, the tests have been carried out with a limited number of mobile phones. It is expected that once in service, around 10 mobiles could be used at the same time.
The sophisticated tools needed are there to limit the power of the mobile phones to their minimum (no interference with the a/c systems) and to prevent receptions of the ground signals of the various cells. The a/c is considered as a cell in itself and uses Satcom (e.g. Globalstar) to sustain the communications at affordable price.
A pak uz jen http://www.onair.aero/
w.
-
PavelD
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1028
- Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Já jsem reagoval na článek z MF, ale i na
http://www.onair.aero/
píšou o tom, že zákazníci nebudou potřebovat žádní jiný HW.
Z merita věci je jasné, že každé letadlo musí mít systém schopný přijmout
GSM signál - záleží jen na dodavateli technologie jak - a následně distribuovat po kabině, nebo její části. Principielně jinak to nejde, chtít detaily, to asi může být know how dodavatele. Takový systém dává možnost aerolinkám udělat smlouvy s operátory, a nebo udělat si vlastní služby, možností je nepočítaně.
http://www.onair.aero/
píšou o tom, že zákazníci nebudou potřebovat žádní jiný HW.
Z merita věci je jasné, že každé letadlo musí mít systém schopný přijmout
GSM signál - záleží jen na dodavateli technologie jak - a následně distribuovat po kabině, nebo její části. Principielně jinak to nejde, chtít detaily, to asi může být know how dodavatele. Takový systém dává možnost aerolinkám udělat smlouvy s operátory, a nebo udělat si vlastní služby, možností je nepočítaně.
