Internet check-in a check-in kiosky

[OR]

Tak ja uz mam palubku na zitra vytistenou. Mam cislo palubky 001. Opravdu to funguje.
Vypada to, ze system je prevzaty od klm, je tam dost dotazu na domeny klm.nl a klm.com.

Jinak chvalim za opravu uvodni hlasky - uz to nepise neznama chyba, ale vypise to mozne duvody proc to nejde.

[Zlin142]

„Z průzkumu vyplynulo, že naši cestující po kioscích nevolají. Kiosky by nám nepřinesly v tomto roce žádný zisk a jejich zavedení je nákladné,“ vysvětlila mluvčí Hupáková. Podle ní má navíc velká část cestujících pasy, které takové odbavení neumožňují.

aneb jako již říkal Winston Churchill "věřím jen těm statistikám, které jsem si zfalšoval sám", že slečno mluvčí?

[clovicek]

Ahoj, nezkoušel někdo žádat u on-line check-inu o upgrade na zlatou kartu? Jde to vůbec, nechat se zařadit na čekačku na C?

Díky.

[OK-EGO]

Ahoj, nezkoušel někdo žádat u on-line check-inu o upgrade na zlatou kartu? Jde to vůbec, nechat se zařadit na čekačku na C?

Díky.

Ahoj, pokud nelze, nevadi. Pro upgrade nejdrive rozhoduje kvalita karty (zlata, stribrna), pote cislo palubni vstupenky(pri web chekcinu muzes byt mezi prvnimi odbavenymi na letu). Takze na apt se muzes nechat v salonku dat na cekaci listinu na business class, popr. lze zaridit i v gate vice jak 30 minut do odletu, pote mohou vzniknou komplikace (nedostatek jidel, potvrzeni cestujicih s nizsi prioritou atp..).

[OR]

Taky se da pozadat na prepazce, kde se nechavaji zavazadla hned v odletove hale.

[stw14]

ciste jen pro formu..nedostatek jidel neni duvod k tomu,aby vas nedali do c-class, jen musite podepsat formularicek vic mista a drink je vzdy

[BB]

ciste jen pro formu..nedostatek jidel neni duvod k tomu,aby vas nedali do c-class, jen musite podepsat formularicek vic mista a drink je vzdy

Ciste pro formu, formulare no-meal, Y class meal slouzi predevsim pro cestujici prijimane k preprave po uzavreni check-inu, kdy neni mozne jidlo zajistit a check-in ma pokyny cestujiciho s kartickou neupgradovat, pokud neni C class jidlo k dispozici. Absence jidla tedy duvod je, respektive pokud cestujici chce business, musi si zazadat nejmene 30 min do odletu a jidlo bude, pokud tak neucini, tak na upgrade narok nema a jde o dobrou vuli gate agenta, jestli mu to umozni, i kdyz je co jist. CSA se snazi o udrzeni urcite urovne palubniho servisu a podavani ekonomickych jidel v C/class by melo byt krajnim resenim nestandardnich situaci, nikoliv zvykem u zapominajicich a linych drzitelu karticek.

[stw14]

Ciste pro formu, formulare no-meal, Y class meal slouzi predevsim pro cestujici prijimane k preprave po uzavreni check-inu, kdy neni mozne jidlo zajistit a check-in ma pokyny cestujiciho s kartickou neupgradovat, pokud neni C class jidlo k dispozici. Absence jidla tedy duvod je, respektive pokud cestujici chce business, musi si zazadat nejmene 30 min do odletu a jidlo bude, pokud tak neucini, tak na upgrade narok nema a jde o dobrou vuli gate agenta, jestli mu to umozni, i kdyz je co jist. CSA se snazi o udrzeni urcite urovne palubniho servisu a podavani ekonomickych jidel v C/class by melo byt krajnim resenim nestandardnich situaci, nikoliv zvykem u zapominajicich a linych drzitelu karticek.[/quote]
Aha..takze jde o tu hranici 30min..nekolikrat mi bylo receno pozemnim personalem,ze nedostatek jidel neni duvod nechat pap v Y class,staci kdyz podepise no meal.Tech 30min jsem nejak vypustila..v tom pripade se omlouvam za dezinformaci

[kober]

Tak jsem testoval web check-in a nějak tomu nerozumím. Místa v letadle (734) se daly vybrat až od první řady za nouzákem dozadu; nevím, jestli bych se normálně dostal dopředějc, ale považoval bych to možná za výhodu. Systém mě automaticky tlačil nad křídlo, tak jsem se aspoň ručně posunul dozadu.
Protože jsem měl bagáž, tak jsem musel na drop-off, což je jedna vyčleněná business class přepážka - k business class přepážce bych šel takjaktak, tedy vystál bych si stejnou (i když brzo ráno skutečně jen symbolickou) frontu. A check-in agent nějak nepochopil co po něm chci, hrozně se divil, že už jsem odbavený a vytisknul mi normální palubku. Takže v podstatě jediným důsledkem bylo že jsem si vybral místo ze suboptimální množiny sedaček...

[BB]

Tak jsem testoval web check-in a nějak tomu nerozumím. Místa v letadle (734) se daly vybrat až od první řady za nouzákem dozadu; nevím, jestli bych se normálně dostal dopředějc, ale považoval bych to možná za výhodu. Systém mě automaticky tlačil nad křídlo, tak jsem se aspoň ručně posunul dozadu.
Protože jsem měl bagáž, tak jsem musel na drop-off, což je jedna vyčleněná business class přepážka - k business class přepážce bych šel takjaktak, tedy vystál bych si stejnou (i když brzo ráno skutečně jen symbolickou) frontu. A check-in agent nějak nepochopil co po něm chci, hrozně se divil, že už jsem odbavený a vytisknul mi normální palubku. Takže v podstatě jediným důsledkem bylo že jsem si vybral místo ze suboptimální množiny sedaček...

Na interentu jsou k dispozici stejna sedadla jako na letisti, pokud neni letadlo plne, tak se nektere rady vyblokovavaji kvuli vyvazeni, coz byl pravdepodobne tento pripad.

[stw14]

Tak jsem testoval web check-in a nějak tomu nerozumím. Místa v letadle (734) se daly vybrat až od první řady za nouzákem dozadu; nevím, jestli bych se normálně dostal dopředějc, ale považoval bych to možná za výhodu. Systém mě automaticky tlačil nad křídlo, tak jsem se aspoň ručně posunul dozadu.
Protože jsem měl bagáž, tak jsem musel na drop-off, což je jedna vyčleněná business class přepážka - k business class přepážce bych šel takjaktak, tedy vystál bych si stejnou (i když brzo ráno skutečně jen symbolickou) frontu. A check-in agent nějak nepochopil co po něm chci, hrozně se divil, že už jsem odbavený a vytisknul mi normální palubku. Takže v podstatě jediným důsledkem bylo že jsem si vybral místo ze suboptimální množiny sedaček...

Nejaky napad, jak to S bagazi udelat jinak?

[kober]

Nejaky napad, jak to S bagazi udelat jinak?

Třeba nedivit se u toho, že jsem už odbavený a netisknout palubku? Nebo na to mít separátní přepážku, u které nebudou stát business class cestující nebo ještě lépe stříbrnokarťáci žádající o upgrade na špatném místě? Chápu, že v tuhle chvíli by se asi nevyužila, ale například v AMS, kde dobře fungujou self-checkin kiosky, je takovýchto rychlých přepážek několik.

Na interentu jsou k dispozici stejna sedadla jako na letisti, pokud neni letadlo plne, tak se nektere rady vyblokovavaji kvuli vyvazeni, coz byl pravdepodobne tento pripad.

To by mě zajímalo více - v tu danou chvíli (necelý den před odletem) jsem viděl řady 7-26 (pokud má teda 734 26 řad), do tuším řady 12 to bylo en block šedivé, naopak od řady 13 to bylo zelené. Neovlivním vyvážení více tím, že svých 85 kg umístím na 26F než na 7A? Nakonec teda v každé řadě seděli 1-2 lidi...

[BB]

Nebo na to mít separátní přepážku, u které nebudou stát business class cestující nebo ještě lépe stříbrnokarťáci žádající o upgrade na špatném místě? Chápu, že v tuhle chvíli by se asi nevyužila, ale například v AMS, kde dobře fungujou self-checkin kiosky, je takovýchto rychlých přepážek několik.

Vzhledem k poctu cestujicich vyuzivajicich on-line check-in a majicich zavazadla (na prstech pocitane denne, ve dvou terminalech) by samostatna prepazka byla fakt efektivni.

To by mě zajímalo více - v tu danou chvíli (necelý den před odletem) jsem viděl řady 7-26 (pokud má teda 734 26 řad), do tuším řady 12 to bylo en block šedivé, naopak od řady 13 to bylo zelené. Neovlivním vyvážení více tím, že svých 85 kg umístím na 26F než na 7A? Nakonec teda v každé řadě seděli 1-2 lidi...

Nejde o to, jestli tva konkretni vaha ma vetsi vliv na polohu teziste kdyz sedis na 26A nebo 7A, ale o to, ze na ocas vyvazene letadlo ma nizsi spotrebu a pri danem poctu knihovanych cestujicich, pokud by vsichni sedeli v radach 1-13, tj. pred kridlem, to vubec nevyvazis. Tak je lepsi nechat vsechny sedet vzadu, bagaz kdyztak vzdycky muzes soupnout dopredu, pokud by to bylo prilis na ocas, ale tezko budes vsem vysvetlovat, at si sednou jinam, nez co si vybrali, nebo to neodleti.

[kober]

Vzhledem k poctu cestujicich vyuzivajicich on-line check-in a majicich zavazadla (na prstech pocitane denne, ve dvou terminalech) by samostatna prepazka byla fakt efektivni.

To je mi jasné. Uzavřu to: pro cestujícího s bagáží a možností odbavení na business přepážce se časově internet check-in nevyplatí.

Nejde o to, jestli tva konkretni vaha ma vetsi vliv na polohu teziste kdyz sedis na 26A nebo 7A, ale o to, ze na ocas vyvazene letadlo ma nizsi spotrebu a pri danem poctu knihovanych cestujicich, pokud by vsichni sedeli v radach 1-13, tj. pred kridlem, to vubec nevyvazis. Tak je lepsi nechat vsechny sedet vzadu, bagaz kdyztak vzdycky muzes soupnout dopredu, pokud by to bylo prilis na ocas, ale tezko budes vsem vysvetlovat, at si sednou jinam, nez co si vybrali, nebo to neodleti.

Díky

[BB]

To je mi jasné. Uzavřu to: pro cestujícího s bagáží a možností odbavení na business přepážce se časově internet check-in nevyplatí.

Muzes si dopredu vybrat misto.