SkyEurope

[Dachen]

ve vyrocni zprave SkyEurope za 3 ctvrtleti financniho roku 2007 se pise, ze se zrusi zakladny v Budapesti a Krakove, cili jim zustane jen PRG, BTS a VIE.

With these aircraft, SkyEurope now flies a total of 92 routes to 39 destinations in 19 countries from 4 European bases, Bratislava/Vienna, Prague, Budapest, and Krakow. The winter schedule, now on sale, reflects the closing of two bases, Budapest and Krakow, in a move designed to reduce complexity and costs.

http://www1.skyeurope.com/EN/Documents/Q3_Report_EN.PDF

NE maji ve flotile 14 B737 a dalsich 14 objednanych, bude zajimave, kam je umisti.

NE take snizili docela podstatne ztratu za Q3 2007 na € 5 138 M z € 16 546 M v Q3 2006.

[Mr.Pexesso]

ve vyrocni zprave SkyEurope za 3 ctvrtleti financniho roku 2007 se pise, ze se zrusi zakladny v Budapesti a Krakove, cili jim zustane jen PRG, BTS a VIE.

NE maji ve flotile 14 B737 a dalsich 14 objednanych, bude zajimave, kam je umisti.

NE take snizili docela podstatne ztratu za Q3 2007 na € 5 138 M z € 16 546 M v Q3 2006.

Ale pokud si pamatuju, tak to ještě nikde oficiálně neoznámili, že zruší BUD a KRK...? Nevím kolik budou mít tím pádem volných letadel, ale mohli by je nasadit do PRG a lítat s něma chartery - na nich nemůžou prodělat

[Tom1000000]

no mozno na tom nieco bude, lebo ani v rezervacnou systeme v zimnom letovom poriadku nefiguruje ani budapest ani krakow. a to uz ostavaju necele tri mesiace, tak mozno je to pravda,...

[Lubor]

no mozno na tom nieco bude, lebo ani v rezervacnou systeme v zimnom letovom poriadku nefiguruje ani budapest ani krakow. a to uz ostavaju necele tri mesiace, tak mozno je to pravda,...

ved je to jasne napisane v tom reporte:
http://www1.skyeurope.com/EN/Documents/Q3_Report_EN.PDF

[dider]

Ten report zveřejnily až dnes a fakt to tam je černé na bílem. No uvidíme.

Ale jinak pozitivní zpráva co se týče čísel. Spousta meziročních zlepšení, snad se jim brzo podaří dostat se do zisku. Držím palce.

[HighFlyer]

Uzavreni zakladen v KRK a BUD nemusi nutne znamenat, ze tam uplne prestanou litat. Ve Varsave taky zakladnu zavreli, ale nejmin jedna linka tam porad lita.

Z te formulace "... in a move designed to reduce complexity and costs..." cicham spis zredukovani poctu linek a presun letadel, nez uplnej odchod.

[katarina]

http://ekonomika.sme.sk/c/3466003/Skyeu ... akova.html

[maf]

Mozno odchod z BUD je aj na zaklade tichej dohody s WizzAir ktory chcel prist do BTS, tak sa dohodli si vzajomne nekonkurovat na svojich hlavnych trhoch. Ak to pomoze rozvoju slovenskych liniek tak som tomu aj rad. Rozumiem ze tapajuca madarska ekonomika nestiha plnit tolko novych liniek co sa v poslednom case zalozili v BUD, ale nerozumiem zrusenie Krakova, ved tam az taka konkurencia nie je a trh podla mna existuje slusny.

[ngb]

Mozno odchod z BUD je aj na zaklade tichej dohody s WizzAir ktory chcel prist do BTS, tak sa dohodli si vzajomne nekonkurovat na svojich hlavnych trhoch. Ak to pomoze rozvoju slovenskych liniek tak som tomu aj rad. Rozumiem ze tapajuca madarska ekonomika nestiha plnit tolko novych liniek co sa v poslednom case zalozili v BUD, ale nerozumiem zrusenie Krakova, ved tam az taka konkurencia nie je a trh podla mna existuje slusny.

MAF, ty by si mohol byt autor sci-fi
Wizz Airu sa v budapesti tiez nejak extra nedari rozvijat . Zacali tam v roku 2004 bazovat 2 lietadla. Dnes ked ich flotila je 13 masin, stale tam bazuju iba tie 2 kusy s ktorymi nenavysili celkovu frekvenciu letov z BUD iba obmienaju destinacie... Co je znak ze ekonomika madarska im nedovoli na tomto trhu podobne ako skyeurope viac rast.

[maf]

MAF, ty by si mohol byt autor sci-fi
Wizz Airu sa v budapesti tiez nejak extra nedari rozvijat . Zacali tam v roku 2004 bazovat 2 lietadla. Dnes ked ich flotila je 13 masin, stale tam bazuju iba tie 2 kusy s ktorymi nenavysili celkovu frekvenciu letov z BUD iba obmienaju destinacie... Co je znak ze ekonomika madarska im nedovoli na tomto trhu podobne ako skyeurope viac rast.

Presne ako vravis madarska ekonomika nedovoli zit obom, ale mozno len Wizzu ano. Ale nechame sa prekvapit mozno aj tak krachnu obe spolocnosti a Ryan zvysi zase raz svoje zisky, co by som samozrejme Sky neprial /Wizz mi je ukradnuty/.

[Fantomas]

spis bych to videl mozna jako zacatek konce... sky

[pepa007]

ale nerozumiem zrusenie Krakova, ved tam az taka konkurencia nie je a trh podla mna existuje slusny.

přímo v Krakově ne, ale hned vedle v Katovicích (30 km?) je dost tlačenka. navíc Katovice jsou blíž "dálnice" (teda toho tankodromu na kterým narazíte na železniční přejezd i přechod pro chodce).

[maf]

spis bych to videl mozna jako zacatek konce... sky

Zaciatok konca by som to nenazval, co som checkoval ich zimne linky tak aspon zo slovenska maju linky ktore im podla mna zarabaju celkom dobre, cize sa zbavia stratovych liniek a mozu pokojne existovat aj za pomoci chartrovej sezony. Radsej nech maju menej liniek ktore sa uzivia ako vytvarat zbytocne linky /ktore by sme radi privitali/ a krachnut.

[ziletka]

spis bych to videl mozna jako zacatek konce... sky

Zaciatok konca by som to nenazval, co som checkoval ich zimne linky tak aspon zo slovenska maju linky ktore im podla mna zarabaju celkom dobre, cize sa zbavia stratovych liniek a mozu pokojne existovat aj za pomoci chartrovej sezony. Radsej nech maju menej liniek ktore sa uzivia ako vytvarat zbytocne linky /ktore by sme radi privitali/ a krachnut.

Přesně tak, optimalizace linek je určitě správný krok a taky se mě líbí, že poslední dobou omezili různé akce typu -10,- apod. Pamatuju si jednu dobu,kdy měli nabídku snad tří různých akcí souběžně a byl z toho akorát chaos. Narozdíl od svých konkurentů mají cestujícím co nabídnout. Pokud si totiž sečtete všechny dodatečné poplatky účtované např. u Ryanairu (on-line check in,zavazadla,doprava z okrajových letišť, a nově třeba poplatek za odbavení na letišti ), tak jsou ceny u Sky víc než konkurenňěschopné a to nemluví o kultuře cestování. Strategie (premium low-cost), kterou si zvolili je podle mě dobrá a znám hodně lidí, kteří při cestě se Skyem téměř nepoznali, že se jedná o low-cost....

[Kamyl]

navíc Katovice jsou blíž "dálnice" (teda toho tankodromu na kterým narazíte na železniční přejezd i přechod pro chodce).

No tim bych si nebyl tak jisty, letiste v Krakowe je cca 100 m vedle dalnice... Je tam samo i krizeni, takze jak sjedes z danice, za minutu jsi u terminalu...