Osud BTS bazy

[djspek]

Ako si vysvetlujete tuto vetu?

Bratislavskou základnu se bude snažit omezit pouze na zatím pro ni nejvýdělečnější linky, tzn. do Velké Británie a Irska.

[euroflyer]

Ako si vysvetlujete tuto vetu?

Bratislavskou základnu se bude snažit omezit pouze na zatím pro ni nejvýdělečnější linky, tzn. do Velké Británie a Irska.

Koukal jsem do rezervací na leden a je pravda, že je to dost omezené. Například není v nabídce vůbec AMS nebo CPH, což nejsou zrovna letní destinace. Na druhou stranu tam jsou dvě frekvence denně ORY a jedna FCO. Koukal jsem, že už zrušili Bergamo, že by ustoupili Ryanu?Nevíte, od kdy už Bergamo nelétají?

[Luko2]

Ono se ani není moc co divit. Bonitní klientelu najdou více ve Vídni, která je od Bratislavy kousek. BTS se časem stane spíše velkou základnou pro Ryanair, z které budou jezdit zákazníci busem či vlakem do Vídně. Co si budem namlouvat, obyvatelé z bývalých socialistických zemí nemají tak vysokou kupní sílu, aby na tom nějaká společnost mohla vydělat majlant. Viz. historie easyJetu v BTS.

[djspek]

Koukal jsem do rezervací na leden a je pravda, že je to dost omezené. Například není v nabídce vůbec AMS nebo CPH, což nejsou zrovna letní destinace. Na druhou stranu tam jsou dvě frekvence denně ORY a jedna FCO. Koukal jsem, že už zrušili Bergamo, že by ustoupili Ryanu?Nevíte, od kdy už Bergamo nelétají?

Bergamo sa nelietalo uz cez leto,AMS konci teraz a od Zimneho LP sa lieta 2X z VIE,Kodan sa rusi-pridava sa PRG,

[maf]

AMS mrzi najviac, na druhej strane rastu britske a irske linky, napr. pridali Birmingham a Cork. Som zvedavy ci im to ale bude stacit, predsa kopu ludi sa pomaly vracia z UK,Irska domov, jedine stastie je ze linky su slusne vytazene aj britmi. Asi BTS fakt skonci len ako zakladna Ryanairu a tak tam dlho nikto iny nepride, mi pripada ze Ryaniaru kazdy radsej ustupi, nikto nema guraz ist do boja s nimi.

[djspek]

AMS mrzi najviac, na druhej strane rastu britske a irske linky, napr. pridali Birmingham a Cork. Som zvedavy ci im to ale bude stacit, predsa kopu ludi sa pomaly vracia z UK,Irska domov, jedine stastie je ze linky su slusne vytazene aj britmi. Asi BTS fakt skonci len ako zakladna Ryanairu a tak tam dlho nikto iny nepride, mi pripada ze Ryaniaru kazdy radsej ustupi, nikto nema guraz ist do boja s nimi.

guraz je jedna vec a druha vec su peniaze,ci ma niekto taku moznost dlho dotovat akciove letenky,len aby mal vacsiu obsadenost ako FR...V podstate od polky septembra je v kuse akcia letenky za 0 Sk....
Mrzi AMS,BCN ak je pravda,ze mali vyse 80%obsadenost tak nechapem...ne jednej strane chcu biznis klietelu na strane druhej nechavaju linky do Corku,Lutonu,Dublinu....kde je biznis klientov urcite menej

[michalpavlik]

dovolim si tipnut ze ryanair bude mat letenky za cca +- 10 eur all inc. este minimalne celu tuto zimu...

a na margo biznis klientov u skyeurope - im je v skutocnosti uplne jedno kto je ich klient a co robi, nemusi byt biznismen , kludne to moze byt aj pastier dobytka, ide len o to ze tzv. "biznismen" je ochotny platit viac (napr. nekupuje s predstihom akciove letenky, ale drahe "lastminity") a teda je z danej linky vyssi yield, navyse si trebars aj skor kupi doplnkove sluzby - hotel, prenajom auta, jedlo na palube.

zrejme je to tak ze na linkach na ostrovy su dobre vytazenosti a slusny vynos (a asi to tak bude, kedze ryanair, napriek konkurencii sky, ma ovela menej lacnych miest na linkach do dublinu, londyna..., nez napr. do milana alebo nebodaj na hahn). nema dovod predavat prilis lacno.

[OR]

No jo, jenomze obsazenost sama o sobe nezajisti ziskovost linky. Prime naklady na rotaci BTS-AMS-BTS budou u 737-700 budou rekl bych u SE nekde u 350 tisic Kc. Cili pri 80 % obsazenosti to vychazi na cenu 1500 Kc za jeden segment. A k tomu letistni taxy + nejky podil na rezii spolecnosti. Prodaji SE dostatek drahych letenek?

[djspek]

No jo, jenomze obsazenost sama o sobe nezajisti ziskovost linky. Prime naklady na rotaci BTS-AMS-BTS budou u 737-700 budou rekl bych u SE nekde u 350 tisic Kc. Cili pri 80 % obsazenosti to vychazi na cenu 1500 Kc za jeden segment. A k tomu letistni taxy + nejky podil na rezii spolecnosti. Prodaji SE dostatek drahych letenek?

Priemerna cena letenky do AMS bola podla mna ovela vyssia lebo niekedy bol AMS vynaty z akcie...a ak si pozres web ceny su aj teraz vyssie...tak isto aj linka do KSC predavaju sa aj letenky na 4000 Sk a neni ich par

[djspek]

dovolim si tipnut ze ryanair bude mat letenky za cca +- 10 eur all inc. este minimalne celu tuto zimu...

a na margo biznis klientov u skyeurope - im je v skutocnosti uplne jedno kto je ich klient a co robi, nemusi byt biznismen , kludne to moze byt aj pastier dobytka, ide len o to ze tzv. "biznismen" je ochotny platit viac (napr. nekupuje s predstihom akciove letenky, ale drahe "lastminity") a teda je z danej linky vyssi yield, navyse si trebars aj skor kupi doplnkove sluzby - hotel, prenajom auta, jedlo na palube.

zrejme je to tak ze na linkach na ostrovy su dobre vytazenosti a slusny vynos (a asi to tak bude, kedze ryanair, napriek konkurencii sky, ma ovela menej lacnych miest na linkach do dublinu, londyna..., nez napr. do milana alebo nebodaj na hahn). nema dovod predavat prilis lacno.

tak silne pochybujem,ze cestujuci do Londyna,Dublinu,Corku kupuju viac napr. cateringu ako povedzme na linke do AMS,BCN,ktore sa rusia z BTS....skor tam cestuju au pair,co setri kazde euro a polovica z nich tam hladuje len aby co najviac usetrili.

[aviator]

Podle mě nejde ani o to, která klientela přináší větší zisky na linkách, a jestli je BTS dost zajímavej trh atd, spíš myslim že to tak vidí vedení - orientovat se na VIE atd.

Mě třeba taky mrzela zrušená PRG-BCN, myslel jsem že je to pro ně i zajímavá linka. Samozřejmě je tam Clickair atd. Zkrátka nový vedení má novou vizi no..