Nehoda A310 v roce 1995
-
michalp
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 89
- Registrován: 15. 01. 2005, 16:21
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Nehoda A310 v roce 1995
víte někdo něco o nehodě A310 někde v zahraničí v roce 1995? psali o tom v MF DNES v souvislosti s nehodou toho malého letadla na Ukrajině, ale nikdy jsem o tom neslyšel, musela to bých A310 ČSA, co se stalo?
-
dubaf
- Cestující First Class

- Příspěvky: 502
- Registrován: 20. 08. 2006, 23:43
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
presne tak letadlo se propadlo o nekolik desitek metru v clear air turbulenci... bohuzel bylo dost zraneni ale vsechno to nakonec dobre dopadlo (piloti o tom nevedeli takze ani CC nemohla byt varovana - koncil servis a lide nebyli pripoutani)..
CAT je bohuzel neprijemna vec stejne jako dost nebezpecna a pozna se pouze tak ze tam proste a/c vleti a pak to hlasi ATC ktera varuje ostatni letadla v blizkosti...
CAT je bohuzel neprijemna vec stejne jako dost nebezpecna a pozna se pouze tak ze tam proste a/c vleti a pak to hlasi ATC ktera varuje ostatni letadla v blizkosti...
Naposledy upravil(a) dubaf dne 12. 12. 2007, 22:54, celkem upraveno 1 x.
-
BOEING737
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 460
- Registrován: 17. 04. 2005, 09:26
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
-
pšenice
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 51
- Registrován: 25. 03. 2004, 16:36
- Stav: Offline
-
BOEING737
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 460
- Registrován: 17. 04. 2005, 09:26
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Do Bahrajnu? Tam ČSA taky v té době létalo?pšenice píše:Bylo to při přiblížení na bahrajnské letiště, já tam seděl. Letadlo se propadlo o více než 1000 m, pád trval několi vteřin - neskutečně dlouhých. Nepřipoutaní cestující byli přilepeni u stropu, poté letadlo bylo vykopnuto nahoru byli mrštěni dolů do sedaček - krev a nějaké zlomeniny.
-
Skybob
- Cestující First Class

- Příspěvky: 524
- Registrován: 07. 07. 2006, 13:14
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Nevíš jestli to byl WAA nebo WAB?pšenice píše:Bylo to při přiblížení na bahrajnské letiště, já tam seděl. Letadlo se propadlo o více než 1000 m, pád trval několi vteřin - neskutečně dlouhých. Nepřipoutaní cestující byli přilepeni u stropu, poté letadlo bylo vykopnuto nahoru byli mrštěni dolů do sedaček - krev a nějaké zlomeniny.
-
pšenice
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 51
- Registrován: 25. 03. 2004, 16:36
- Stav: Offline
-
BOEING737
- Cestující Business Class

- Příspěvky: 460
- Registrován: 17. 04. 2005, 09:26
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
To je divný ne? To teda celkem riskovali ne? Jsem sice laik, ale prověřit to teda mohli... A navíc - co udělali s těma zraněnýma PAX?pšenice píše:To už opravdu nemám tušení. Ještě dodám, že velmi překvapující bylo, že během hodiny jsme pokračovali dále na Bangkok aniž by došlo ke kontrole trupu či křídel. Ten náraz byl opravdu monumentální.
-
dell
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1243
- Registrován: 17. 11. 2006, 23:07
- Stav: Offline
-
airxxxx
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 145
- Registrován: 10. 05. 2005, 16:43
- Stav: Offline
Ajeje to zase odbornici dali hlavy dokopy.Prosim Vas navyslovujte sudy aniž by ste o veci mali aspon elementarny "anung".pšenice píše:To už opravdu nemám tušení. Ještě dodám, že velmi překvapující bylo, že během hodiny jsme pokračovali dále na Bangkok aniž by došlo ke kontrole trupu či křídel. Ten náraz byl opravdu monumentální.
-
Honza7201
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 31
- Registrován: 12. 09. 2007, 13:53
- Stav: Offline
Takze podle tveho nazoru meli letadlo pri mezipristani odstrojit, zrentgenovat nosniky, drak, atd, a pak rychlou sborku, nalepit samolepku Checked a pak by se mohlo letet dal ? Pokud si to myslis, tak by vam museli v tom miste zaplatit tak mesic na hotelupšenice píše:To už opravdu nemám tušení. Ještě dodám, že velmi překvapující bylo, že během hodiny jsme pokračovali dále na Bangkok aniž by došlo ke kontrole trupu či křídel. Ten náraz byl opravdu monumentální.
-
Josef
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 285
- Registrován: 23. 01. 2003, 14:27
- Stav: Offline
To Honza: první indikace překročení násobku je z údajů palubního zapisovače. takže: pokud by posádka ohlásila podezření z překročení násobku, musel by se vyjmout zapisovač a zkontrolovat údaje. pakliže by podle zapisovače opravdu k překoročení došlo, následovala by kontrola technickým personálem. Pokud posádka po přistání v Bahrajnu nic nehlásila, potom by se na překročení násobku přišlo až po přistání v PRG.

