CSA, OSR-PRG

[m@rtin]

dider:
Já s ČD cestuji docela často a tak černě bych to zase neviděl. Uznávám, že to co ČD někdy cestujícímu připraví, je síla, ale nadávat na železnici je u nás spíše sportem. Já tam naopak vidím pozitiva - mohu koukat do krajiny, projít se ve vlaku, což je v letadle značně omezené, mám tam jídelák, což v letadle opravdu nemám a když k tomu přičtu odbavení a rentgenrámy, má u mě vlak při krátkých cestách jedoznačně přednost. Další předností je shánění jízdenky/letenky. Na nádraží prostě přijdu, koupím a jedu. Vlak mě odveze z centra města do centra druhého města aniž by škobrtl jedinkrát o kolonu aut, což v případě 119 rozhodně říct nelze. A hlavně, říkat si za cestu Praha-Ostrava pomalu 5000 Kč, nezlobte se na mě, ale to mi v případě netransferu v Praze přijde jako naprostá snobárna. Pokud by ČSA šly s cenou na 1000 Kč (tedy dvojnásobek Pendolina), dalo by se o tom uvažovat. Z 1. na 2. dubna jsem si koupil zpáteční letenku do Košic za 1500 Kč. Jen pro zajímavost jsem si zkusil na to samé datum buknout letenku ČSA.... stála by mě 9 000 Kč. I kdyby mě čsa krmily pečenejma holuba, tak s touhle cenou ať se jdou vycpat.

že tam bude i podíl P2P cestujících, který do toho bordelu zvaneho CD nenapadne strkat nos a vzdy radsi poleti
Výjadřeno procenty, půjde o 0,001% cestujících. Proto má letecká doprava na trasách Praha-Brno a Praha-Ostrava mizivý podíl (samozřejmě při cestách point to point).

zpožděni vždy cca 1/2hod
Tak slovíčky vždy bych vypustil. Půl hodiny je opravdu výjimka. Nehledě na to, že půl hodiny je i běžné zpoždění u ČSA.

[jane]

Tak pul hodina zase tak bezne zpozdeni neni a na atrkach uz vubec ne. Ty litaji v 95 % na cas nebo jeste driv. Nerikam, ze na velkych letistich se to zpozdeni nenabira, takze pokud clovek lita treba jen do Londyna nebo do Parize, pak tam to zpozdeni vetsinou je. To se ale neda prilis ovlivnit ze.

[Nicolas]

Rozhodně souhlasím s jane, létám na ATR docela často a vždy přesně, nebo i dřív. Jiné je to na destinacích typu LHR/CDG nebo KBP/SOF. Ale to ČSA neovlivní.

[HighFlyer]

Rozhodně souhlasím s jane, létám na ATR docela často a vždy přesně, nebo i dřív. Jiné je to na destinacích typu LHR/CDG nebo KBP/SOF. Ale to ČSA neovlivní.

Taky si nemyslim, ze by zpozdeni bylo zpusobeno typem letadla. Nejcastejsi zpozdeni zazivam ve WAW (ATR) a MXP (737). Ta dve letiste jsou si rekvapive podobna pracovani moralkou pozemniho personalu, pripomina mi to italsky fiat a polsky fiat :))

[X-ko]

HighFlyer+JackBrno:

je krásné, že nás poučujete, ale o něčem, o čem se tahle diskuze vůbec nevedla (což je bohužel typické pro internetové diskuze). Asi by předtím stálo za to si ji přečíst. Ušetřím vám pánové práci a udělám výcuc: kdosi se chtěl svézt ATR tam a zpět, řešilo se technické provedení (letadlem tam, vlakem zpět, za pár dní zopakovat v opačném gardu), na což Dell, jakožto pochopitelný zastánce ATR nadhodil, že alespoň uvidí rozdíl. Přičemž jsem se do toho vložil se svojí osobní zkušeností jako p2p cestující (neb jsem třeba na trati PRG-BRQ ztrávil nějakej čas ve vzduchu i na kolejích) - jen proto, abych za pár dní zjistil, že mě tu poučujete o síťovém efektu. Hrajete-li si tedy na mentory, dobrá, ale k věci, a nechte si výroky o osvětě a nechápání!!!

Nalítal jsem toho na linkách PRG-OSR,BRQ,BTS,ILZ a podobných dost na to, abych věděl, že drtivá většina cestujících není p2p

[eery]

Tak pul hodina zase tak bezne zpozdeni neni a na atrkach uz vubec ne. Ty litaji v 95 % na cas nebo jeste driv. Nerikam, ze na velkych letistich se to zpozdeni nenabira, takze pokud clovek lita treba jen do Londyna nebo do Parize, pak tam to zpozdeni vetsinou je. To se ale neda prilis ovlivnit ze.

No ja na trase BRQ - PRG travim spoustu casu a je pravda ze atrko z BRQ prileti vzdy na cas. V opacnem smeru uz je to ale problem a zpozdeni nejsou vyjimkou. Nekdy se letadlo vrati pozde z predchozi destinace nekdy se ceka na tranzitujici pax ze zpozdenych letu.

[dell]

na čas? Většinou příletí dříve, i když později odstartuje z Prahy je problém, že se čáka na tranzity a hlavně na jejich kufry, i když i tady se nečeká věčně.

[X-ko]

Jo, to se ale nesmíš trefit s odletem do polední špičky a nesmí být hezky, aby vojáci v Pardubkách či v Čáslavi lítali. Letět z Prahy do Ostravy po trati VOZ-BNO-HLV s naloženou sedmdesátdvojkou je téměř záruka nepříletu na čas. A v létě to je skoro pravidlo Rozdíl mezi letem přímo s 500 a oklikou se 72 je speciálně na OSR pekelnej

[casiophea]

...tak ja se vzdycky namontuju nekam , kam nemam...omlouvam se...reagovala jsem na prispevek, kde x.-ko pise, ze by to chtelo cist...
na pany, ktere ho poucovali...takze znovu..panove , kapku jste to podcenili ne???...snad jsem to vysvetlila...

[HighFlyer]

HighFlyer+JackBrno:
je krásné, že nás poučujete, ale o něčem, o čem se tahle diskuze vůbec nevedla (což je bohužel typické pro internetové diskuze). Asi by předtím stálo za to si ji přečíst...

Sorry, X-ko, prispevky pred tvym jsem skutecne necetl, coz uznavam, ze je moje chyba. Nicmene tvuj prispevek je opravdu psanej presne v tom tonu, jak tady na foru pisou nekteri prispevatele ve stylu "proc vubec lita linka do Ostravy nebo Brna, kdyz je to jen Xh vlakem a to jeste z centra do centra". Tak jsem nemohl jinak nez reagovat.

BTW, kdysi jsem tady psal uplne stejnej rozpis jednotlivych useku cesty z Brna/Ostravy jako ty, akorat ne z centra do centra, ale (napr.) BRQ-PRG-AMS nebo OSR-PRG-AMS ve srovnani s pozemni dopravou do PRG a letem az odtam. V pripade Ostravy to vychazelo drtive ve prospech letu OSR-PRG-AMS a v pripade Brna casova uspora cca 1.5h kazdym smerem, coz taky stoji za to (navic se cestujici vyhne naprosto nevyzpytatelne D1 a nejvetsimu parkovisti v Praze, jizni spojce).

P.S. Jinak mozna vsem ucastnikum fora prospeje trochu min konfrontacni ton ;-)

[j.ree]

4Highflyer:
Myslim, ze X-ko pouzil spravne vety a nemyslim si ze by nejak chtel nekoho napadat. Jen proste upozornil, ze tahle diskuze mela byt vedena uplne jinym smerem. Coz ma samozrejme pravdu, zakladal jsem ji proto, protoze drive byly letenky na trase OSR-PRG za zpatecku 4k a vys. Dnes se da poridit za 2320,- nebo tak nejak okolo. Jen jsem chtel si jen tak poklabosit nezavazne, a ne hned ze to nema smysl ta linka jako point-to-point, a ze nikdo necestuje... To myslim patri do jine diskuze.

4X-ko:
Diky za podporu v diskuzi

4All:
Me napadlo po vasem precteni prispevku, pokud teda je velke mnozstvi lidi vyuzivajicich jen trasu osr-prg, proc neni LC dopravce? Sice se to uz tady resilo milionkrat, ale fakt je mi z toho smutno.