Levně z Prahy do Petrohradu

[wampa]

Nechápu, jak někdo může obhajovat Tu154. Jedinou výhodou, která však pramení z umístění motorů vzadu, je nižší úroveň hluku, která je ještě o trochu nižší, než v případě A320.

Pokud sedis ve predu, tak mozna jo, ale pokud je clovek vzadu, tak je to dle meho horsi.

[VÍTĚZSLAV]

Smurfx: Nevím, z jaké zkušenosti vycházíš... Pokud vím, tak i mezi CC u ČSA byl TU-154M velmi oblíbeným typem, právě kvůli klidnému chování ve vzduchu a nízkému hluku. Uznávám, že to trošku víc žere, ovšem chtít po ruském letadle, aby bylo úsporné, to je to samé, jako to chtít po americkém autě... /teď tedy nemyslím Chevrolet Spark, ale to není amarické auto/.

[Smurfx]

Smurfx: Nevím, z jaké zkušenosti vycházíš... Pokud vím, tak i mezi CC u ČSA byl TU-154M velmi oblíbeným typem, právě kvůli klidnému chování ve vzduchu a nízkému hluku. Uznávám, že to trošku víc žere, ovšem chtít po ruském letadle, aby bylo úsporné, to je to samé, jako to chtít po americkém autě... /teď tedy nemyslím Chevrolet Spark, ale to není amarické auto/.

Opravdu jedinou výhodu, kterou Tu-154 má, je velmi nízká hlučnost ve velké části kabiny (naopak v zadní části a obzvlášť na záchodcích vzadu vedle motorů to je éňo ňůňo rambajz ).

Klidný let má spoustu letadel, novějších i starších - třeba i taková IL-18, se kterou jsem letěl v létě na ostrově svobody. Tu-154 má velmi příjemný let v letové hladině, kde se chová klidně. Co jsem ale letěl, tak to vždycky vibrovalo a podivně se chovalo po vzletu a při přistání, při vysunutých klapkách a spojlerech obecně. Celkově je ale Tu-154 ve vzduchu poměrně fajn. Třeba s novýma A320 se to ale opravdu srovnávat nedá, na to také narážím v dřívějším příspěvku.

A to nemluvím o zoufalé spotřebě a technické úrovni celého letadla, které má svá léta prostě za sebou.

Nechápu, jak může kuba.biker napsat, že je Tu-154 10x rychlejší a pohodlnější, než 737. S tím krapet nesouhlasím