Privatizace klepe na dveře...?

[MS743]

Tak těd sem četl v novinách,že náš pan premíer má v Číně v plánu krom podpory našich sportovců,také jednání s China Southern o privatizaci ČSA,tak sem zvědav jak jednání dopadne

A taky cestou tam jednání v Moskvě se zástupci Aeroflotu

to by byla pecka ..tedy China Southern (CZ) ... letouny maji jak na***no a kdyby z PRG udelaly HUB tak bude letiste mit hodne zajimave postaveni...

jeste at LH koupi OS a pekne prebere jejick dalkovky pres FRA a MUC at Praha muze vice atakovat VIE )))

[VÍTĚZSLAV]

Jestli tam taky přijel s plackou Tibetu, tak ho tak maximálně pošlou kamsi...

[Don intanon]

Jestli tam taky přijel s plackou Tibetu, tak ho tak maximálně pošlou kamsi...

To je spravny, o to vetsi sance u China airlines

[Pilot]

MS743....Kdo to má letouny na nic?... China Southern?

[Pilot]

http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/cesk ... 76955.html

[Pilgrim]

Zvláštní je pasáž, že "ČSA pravěpodobně ztratí při prodeji zahraničnímu vlastníkovi některé ze svých nejziskovějších tratí" (rozumím tím komplet Rusko)...to se tady někde rozebíralo, ne? Ale jako možnost, tam je to psané, jako že to berou jako hotový fakt. Proč by potom někdo ČSA kupoval, vždyť tyhle trati drží (zbytky) ČSA nad vodou. Jako že by si někdo vozil lidi do PRG a ČSA by mu je rozvážely po EU? To by byl drahý špás, ne? To si snad kupec může laciněji zřídit na požadovaná letiště v EU přímé spoje..?

[brichoni]

Zvláštní je pasáž, že "ČSA pravěpodobně ztratí při prodeji zahraničnímu vlastníkovi některé ze svých nejziskovějších tratí" (rozumím tím komplet Rusko)...to se tady někde rozebíralo, ne? Ale jako možnost, tam je to psané, jako že to berou jako hotový fakt. Proč by potom někdo ČSA kupoval, vždyť tyhle trati drží (zbytky) ČSA nad vodou. Jako že by si někdo vozil lidi do PRG a ČSA by mu je rozvážely po EU? To by byl drahý špás, ne? To si snad kupec může laciněji zřídit na požadovaná letiště v EU přímé spoje..?

Pokud se nepletu, tak tam jde totiž o to, že pokud se novým majitelem stane firma, která má sídlo mimo EU, tak pak už to nebude tak jednoduché udržet stávající linky, i v rámci EU... asi tak to nějak zněl ten zásadní problém... úplně nejlepší by to bylo, kdyby to koupila nějaká stávající letecká společnost z EU státu, než ze státu mimo EU.... já vím, je to šílený, ale...

[Pan Am]

Zvláštní je pasáž, že "ČSA pravěpodobně ztratí při prodeji zahraničnímu vlastníkovi některé ze svých nejziskovějších tratí" (rozumím tím komplet Rusko)...to se tady někde rozebíralo, ne? Ale jako možnost, tam je to psané, jako že to berou jako hotový fakt. Proč by potom někdo ČSA kupoval, vždyť tyhle trati drží (zbytky) ČSA nad vodou. Jako že by si někdo vozil lidi do PRG a ČSA by mu je rozvážely po EU? To by byl drahý špás, ne? To si snad kupec může laciněji zřídit na požadovaná letiště v EU přímé spoje..?

Pokud se nepletu, tak tam jde totiž o to, že pokud se novým majitelem stane firma, která má sídlo mimo EU, tak pak už to nebude tak jednoduché udržet stávající linky, i v rámci EU... asi tak to nějak zněl ten zásadní problém... úplně nejlepší by to bylo, kdyby to koupila nějaká stávající letecká společnost z EU státu, než ze státu mimo EU.... já vím, je to šílený, ale...

Jednak jde o linky v rámci EU, tam to je jak píše Brichoni. Problém může být, když by to koupila nějaká firma mimo EU. Někde jsem četl, že se něco takového řešilo v souvislosti s privatizací Malévu. Druhou věcí jsou pak linky do dalších zemí řídící se bilaterálními dohadami. Podle řady dohod musí být národní dopravce kontrolován občany příslušného státu, jinak mohou být práva zpochyněna. Ale i to se dá vyřešit - viz Swiss, který je plně kontrolován Lufthansou.

[spotter77]

Podle mne ta privatizace nepřinese pro ČSA nic dobré....ale furt lepší než být pod státem který s ČSA nic moc nedělá. (můj názor)

[františek dobrota]

Co přinese nevím, ale jestli neproběhne rychle, tak nebude co privatizovat..

[skater]

Nebylo by finančně výhodnější provést privatizaci stylem "prodám letadla, která vlastním, ta která nevlastním vrátím leasingovce"? Je mi jasné, že by to vedlo ke ztrátě "národního dopravce", nicméně na národní hrdosti bych až tolik nelpěl. Ten, kdo zprivatizuje stejně nechá jen to co funguje a zruší to co nefunguje. Takže by to v praxi vyšlo stejně a možná by to přineslo víc peněz do rozpočtu (jen by bylo možná míň na úplatky v privatizačním procesu).
Nevím ale, zda ty nový Airbusy jsou v majetku (nebo zda jsou leasingovky), protože na převzetí starých Boeingů se bude kupec za dobrou cenu hledat o poznání hůř.

[Lucky]

Nebylo by finančně výhodnější provést privatizaci stylem "prodám letadla, která vlastním, ta která nevlastním vrátím leasingovce"? Je mi jasné, že by to vedlo ke ztrátě "národního dopravce", nicméně na národní hrdosti bych až tolik nelpěl. Ten, kdo zprivatizuje stejně nechá jen to co funguje a zruší to co nefunguje. Takže by to v praxi vyšlo stejně a možná by to přineslo víc peněz do rozpočtu (jen by bylo možná míň na úplatky v privatizačním procesu).
Nevím ale, zda ty nový Airbusy jsou v majetku (nebo zda jsou leasingovky), protože na převzetí starých Boeingů se bude kupec za dobrou cenu hledat o poznání hůř.

my uz zadne vlastni B737 nemame Nove A32F jsou sice nase,ale porad je splacime leasingovce.Krom tech par budov a 2 A310 nemame vubec nic

[františek dobrota]

prodám letadla, která vlastním,

už se stalo...s vyjímkou 2 x A310 a snad nějakej ATR..

[Night fly]

MS743....Kdo to má letouny na nic?... China Southern?

Autor chtel patrne rici, ze CZ ma letounu hodne (jak nas.ano), ne ze je ma na h..no (tj. na nic)...

[františek dobrota]

a ty budovy taky chvatem ubejvaj. že?