jane píše:Jo, takovyto: ja litam pravidelne...jednou rocne do Hurgady Teplota ale na druhou stranu muze byt hnus, zazila jsem ctyrhodinovy let tam a zpatky, kdy maximalni teplota v kabine byla 19 stupnu a nic moc jako. Kazdopadne pani muze byt rada za to, ze tam byly aspon dve deky, na charterech se standarDne nenakladaji. Psala pani stiznost nebo si vylila srdicko jen zde na airways?
jen takova otazka.. vetsinou kdyz letam a to je dost tak vice mene teplota je ok i kdyz trochu zima. stalo se ale ze nekdy bylo dusno a horko!
Otazka pro znale... Na zaklade ceho se reguluje teplota kabiny? proc jen 19 a ne 22 nebo 23? kdyz je opravdu chladno? proc se nesmi teplota regulovat na nejakou zdravejsi teplotu???
jane píše:Jo, takovyto: ja litam pravidelne...jednou rocne do Hurgady Teplota ale na druhou stranu muze byt hnus, zazila jsem ctyrhodinovy let tam a zpatky, kdy maximalni teplota v kabine byla 19 stupnu a nic moc jako. Kazdopadne pani muze byt rada za to, ze tam byly aspon dve deky, na charterech se standarDne nenakladaji. Psala pani stiznost nebo si vylila srdicko jen zde na airways?
jen takova otazka.. vetsinou kdyz letam a to je dost tak vice mene teplota je ok i kdyz trochu zima. stalo se ale ze nekdy bylo dusno a horko!
Otazka pro znale... Na zaklade ceho se reguluje teplota kabiny? proc jen 19 a ne 22 nebo 23? kdyz je opravdu chladno? proc se nesmi teplota regulovat na nejakou zdravejsi teplotu???
diky
Tady na tom letu, o kterym pisu, bylo topeni porouchany a na vic to neslo. Jinak takova prijemna teplota je 22,5 stupne a je sakra znat, kdyz v jedny casti kabiny je o pul stupne vic a clovek mezi tim prochazi.
Ty jo, už je to tu zas - letadlo z roku 1997 je STAŘIČKÉ!! Takže zřejmě do takového vraku, jako jsou 737 od Lufthansy /rv 87-95/ nebo BA byste nikdy nesedli... Pánové, probuďte se, obměna ČSA i masové nákupy TVS a ESK brzo skončí a pak budete stařičkými letadly létat furt .
VÍTĚZSLAV píše:Ty jo, už je to tu zas - letadlo z roku 1997 je STAŘIČKÉ!! Takže zřejmě do takového vraku, jako jsou 737 od Lufthansy /rv 87-95/ nebo BA byste nikdy nesedli... Pánové, probuďte se, obměna ČSA i masové nákupy TVS a ESK brzo skončí a pak budete stařičkými letadly létat furt .
VÍTĚZSLAV píše:Ty jo, už je to tu zas - letadlo z roku 1997 je STAŘIČKÉ!! Takže zřejmě do takového vraku, jako jsou 737 od Lufthansy /rv 87-95/ nebo BA byste nikdy nesedli... Pánové, probuďte se, obměna ČSA i masové nákupy TVS a ESK brzo skončí a pak budete stařičkými letadly létat furt .
No tak co vím tak nejvíc problémů má A321...
Tak co já vím tak nejvíc problémů má WAA a WAB, o nějakým větším průšvihu CEDníku a CECka jsem neslyšel už delší dobu.
VÍTĚZSLAV píše:B737: Jestli mají poruchy nevím, ale rozhodně nejsou STAŘIČKÉ. Protože to by bylo stařičkých tak 80% letadel, které po světě lítají.
no ja myslel ty A321 co tu bylo psano, ze maji poruchy. U A310 vim. Ty 737 mi prijdou jako celkem spolehlive stroje na to kolik maji naletno a jak jsou vytizene. ALe mozna si mylim, na letisti nedelam.
VÍTĚZSLAV píše:B737: Jestli mají poruchy nevím, ale rozhodně nejsou STAŘIČKÉ. Protože to by bylo stařičkých tak 80% letadel, které po světě lítají.
no ja myslel ty A321 co tu bylo psano, ze maji poruchy. U A310 vim. Ty 737 mi prijdou jako celkem spolehlive stroje na to kolik maji naletno a jak jsou vytizene. ALe mozna si mylim, na letisti nedelam.
Teplota ale na druhou stranu muze byt hnus, zazila jsem ctyrhodinovy let tam a zpatky, kdy maximalni teplota v kabine byla 19 stupnu a nic moc jako. Kazdopadne pani muze byt rada za to, ze tam byly aspon dve deky, na charterech se standarDne nenakladaji. Psala pani stiznost nebo si vylila srdicko jen zde na airways?
.
