Ceny letenek - dotaz na pamětníky

[Malvolio]

Nevíte někdo, kolik stávala letenka s Československými státními aeroliniemi někdy tak v roce 1983 do Paříže a do Moskvy? Stačí orientačně....

[Lingus]

V těchto letech lítal do Moskvy můj tatík docela často. Ovšem platila to ČSAV v rámci služebních letů, takže se obávám, že to vědět nebude, ale zkusim se optat
Docela mu závidim IL-18, IL-62, Tu-154 a podobný stroje. Těma už se já asi nikdy nesvezu

[Smurfx]

V těchto letech lítal do Moskvy můj tatík docela často. Ovšem platila to ČSAV v rámci služebních letů, takže se obávám, že to vědět nebude, ale zkusim se optat
Docela mu závidim IL-18, IL-62, Tu-154 a podobný stroje. Těma už se já asi nikdy nesvezu

Ale svezeš, jen bys za to dal jmění .
IL-18 (třeba Kuba, sám jsem tím letěl a opravdu zážitek)
Tu-154 (to by neměl být takový problém v Rusku)
IL-62 - napadá mě Severní Korea

[ziletka]

Když už je tady nakousnuté toto téma, neměl by někdo z vás dříve narozených chuť, udělat takový retro tripreport? Prostě popsat jak probíhal nákup letenky, co bylo potřeba za doklady, jak probíhalo odbavení, servis na palubě, vždyť třeba v 60. letech ČSA létaly do hodně zajímavých destinací. Já myslím, že by to hodně lidí zajímalo, zvlášť nás co známe jenom dobu "kapitalismu"

[whiskey]

Aeroflot tusim lieta 154 do BTS, odkedy linku obnovil, takze moznosti su.

[salam]

Dříve narozený ještě nejsem (ale za chvíli budu), nicméně alespoň pár ukázek cateringu (už od 50. let).

[Zlin142]

Nevíte někdo, kolik stávala letenka s Československými státními aeroliniemi někdy tak v roce 1983 do Paříže a do Moskvy? Stačí orientačně....

One-way letenka Berlín-Praha stála někdy v roce 1985 cca. 120 Kčs.
Tu trasu jsem letěl jako dítě několikrát a pamatuju si, že stejnou trasu tj. SXF-PRG(-HEL) lítal i Finnair s DC9 a odlétal vždy o jen o něco dřív než ČSA, takže jsme ho viděli v SXF a pak i v Praze a vždycky mi bylo děsně líto, že my musíme s "obyčejným tůčkem" (134), kterýma jsme lítali relativně často (v kontextu doby a v porovnání s vrstevníky), tzn. jednou, dvakrát ročně na dovolenou po východním bloku. On i dětskýma očima vnímaný "velký" Il-62 byl nedostižným snem...

[Tragedie_v_JZD]

Nevíte někdo, kolik stávala letenka s Československými státními aeroliniemi někdy tak v roce 1983 do Paříže a do Moskvy? Stačí orientačně....

One-way letenka Berlín-Praha stála někdy v roce 1985 cca. 120 Kčs.

to je levnejsi , nez to jet autem (pri tehdejsi +/- cene benzinu 8kc/l).

neni to ale dotovana cena, v ramci vychodniho bloku? stejne jako byly huste dotovane vnitrostatni letenky?

T.

[Zlin142]

to je levnejsi , nez to jet autem** (pri tehdejsi +/- cene benzinu 8kc/l).

neni to ale dotovana cena, v ramci vychodniho bloku?

Těžce dotovaná a letenka stála míň než rychlík Vindobona (tenhle paradox ale zůstal dodnes... díky averzi ČD vůči platícím zákazníkům).

** jak se v té době dala spakovat celá, čtyřčlenná famílie do Š105 popř. jiných socialistických zázraků a absolvovat štreku do "Jugošky" nebo bulharska, Rumunska se zdá dnešní optikou úplně šílené a na hranici skifi...

[Tragedie_v_JZD]

Těžce dotovaná a letenka stála míň než rychlík Vindobona (tenhle paradox ale zůstal dodnes... díky averzi ČD vůči platícím zákazníkům).

no, to neni tak uplne pravda...

1) berlín - praha stojí aktualne 1260 Kc - coz teda urcite vic jak letenka neni

2) bohuzel, CD za cenu mezinarodnich listku tak uplne nemohou - narozdil od jinych zpusobu dopravy (treba autobusy), se cena mezinarodnich jizdenek (zjednodusene) pocita jako prosty soucet jizdneho jednotlivych prepravcu za svuj usek - takze v pripade berlin - praha se bere jizdne v nemecku od DB + jizdne v CR u CD ... a at chceme ci nechceme, tak smerem na zapad jsou velmi, velmi draha atrakce (se slznou v oku si vzpominam na maly kulturni sok, kdyz listek z londyna(waterloo) do winnersh (asi 80 km) stal 11 liber (jednosmerny, tehdejsi kurs byl neco kolem 65 kc).

takze i kdyby cd nakrasne chtely, tak jedine co mohou, je dat treba zadarmo svuj usek - nicmene ani to neni k nicemu, protoze berlin - bad schandou (cili ciste nemecky usek cesty) vyjde na 1170 Kc...

PS: jeste mam v zive pameti nase rodinne cesty zigulikem (a dva roky na to schade 120 ls v barve "hovnova") do jugoslavie a do bulharska.. jejej...

[Zlin142]

(pri tehdejsi +/- cene benzinu 8kc/l).

Jenže zkus rozdíl mezi cenou nominální a cenou reálnou vysvětlit těm duchem prostším nostalgikům co nad gambáčem teskní po bolševikovi a tehdejší - údajné - láci...
Kdesi jsem viděl srovnání, kdy si někdo dal tu práci a přepočítal poměr tehdejších cen k tehdejším prům. platům na dnešní ceny vůči dnešním prům. platům.
Jinými slovy 8Kčs za litr benzínu při platech kolem 2,500-3,000 bylo stejně "levné" jako dneska platit za litr ne 30 ale nějakých 85 Kč. Pračka (pro netuzexový plebs bez jakékoli možnosti výběru a s celonoční frontou) za osmičku by znamenalo dnes platit za pračku ne 6-10,000 ale 60-70,000.

1) berlín - praha stojí aktualne 1260 Kc - coz teda urcite vic jak letenka neni

Abych jim tak nekřivdil, tak uznávám, že do sousedních zemí se dá jet za slušné peníze a komfortně a ČD minimálně předstírají snahu.
Ale když zjistíš, že sice si můžeš koupit přes internet letenku na přelet mezi ostrůvky v Tichomoří 12 časových pásem daleko a to včetně výběru sedačky, ale jízdenka z Pardubic do Vídně na vlaky operované Pendolínem se koupit nedá ani na internetu ani přes telefon, tak veškeré nadšení nad tím, že se snad ledy v ČD hýbou rázem opadne.
Mimochodem, Berlín byl přes léto dokonce za 19.90 EUR jedna cesta.

[Orus-x]

Tak tady je ten pokus o retro-trip-report

PRG-OTP 31.7.1989 Tarom IL-18 YR-IMC
OTP-BUD 1.8.1989 Malev TU-134 HA-LBN
BUD-PRG 1.8.1989 Malev TU-134 HA-LBN

Na tuto cestu jsem se vydal sám coby nezletilá osoba, ale už s cestovním pasem , na rodiče šly mrákoty a já utratil všechny peníze vydělané na brigádě v červenci 1989. Letenka stála 1500 Kčs zpáteční. Původně jsem chtěl letět z OTP do PRG IL18 ČSA, která byla na uvedený den v letovém řádu, ale údajně byl let vyprodaný. Nejdřív jsem šel do kanclu Taromu, Pařížská 20, kde mě zapsali ručně do takové velké knihy, žádný automatizovaný booking systém neměli , to ČSA už tenkrát ano, a ta letenka se musela kupovat právě v ČSA, Revoluční 1, Palác Kotva. Na detaily security si moc nepamatuju, ale letěl jsem za Causeska do soc. Rumunska s příručním zavazadlem, takže zřejmě moc neprudili S pondělní linkou Taromu byl často chaos, já měl letět TU-154, ale místo ní poslali 2x IL18, ó jak jsem dnes za takovou změnu typu vděčný
Letoun YR-IMC rok výroby 1961. Z cateringu si vybavuju oschlý ovčí? sýr (těžko poživatelný) a colu rumunské provenience. Na letišti OTP nebyl možný žádný spoting letadel, jen jsem zahnul za roh terminálu k plotu, byl jsem vypískán uniformovaným strážcem (a to jsem se těšil na B727 Royal Jordanian ) Zpáteční cesta s Malévem mě nadchla, úsek OTP-BUD letělo asi jen 20 lidí, tranzit v BUD 1 hodina, na úsek BUD-PRG nasazena stejná mašina HA-LBN. Co si pamatuju, seděl jsem z BUD do PRG na místě 1A, proti směru jízdy Dokonce jsem na palubě obdržel jakýsi prezent v podobě Rubikova hlavolamu, taková skládací plastová destička, sestavená s více dílů a daly se na obou dvou stranách poskládat obrazce - na 1 straně to byl B737-200 Malévu. To se to krásně vzpomíná...

[Night fly]

Dokonce jsem na palubě obdržel jakýsi prezent v podobě Rubikova hlavolamu, taková skládací plastová destička, sestavená s více dílů a daly se na obou dvou stranách poskládat obrazce - na 1 straně to byl B737-200 Malévu. To se to krásně vzpomíná...

Ty hlavolamy mam doma doted, a dokonce dva ruzne (oba s motivy Malevu) - byly to zmensene verze Rubik´s Magic. Sveho casu mi je privezl otec ze sluzebky do Pesti.

[Night fly]

Nevíte někdo, kolik stávala letenka s Československými státními aeroliniemi někdy tak v roce 1983 do Paříže a do Moskvy? Stačí orientačně....

Tak to vam reknu naprosto presne - aspon tedy tu Moskvu: zpatecni letenka stala 1640,-Kcs.

[hafi]

ale jízdenka z Pardubic do Vídně na vlaky operované Pendolínem se koupit nedá ani na internetu ani přes telefon, .

teda nejsem si jisty ale tusim ze pres net to jde....