Cas odletu 19.11 PRG-BGY let NE2366

[onillecraM]

Zdravim,

Neviete niekto kedy presne odlietal tento let? Mal som s nim letiet,ale podarilo sa mi ho nestihnut.
Lietam pomerne casto a byvam blizko k letisku. Nerad cakam dve hodiny na letisku a viem kedy zhruba vyrazit z domu aby som bol na letisku v taku dobu aby som stihol check-in a zaroven nemusel stepovat na letisku 2 hodiny pred odletom. V stredu rano som vsak siel na letisko busom,ktory mal technicky problem. Na letisko som dorazil 6:12 co je 38 min pred planovanym odletom, 2 min po uzavreti check-in. Na tabuli uz svietilo go to gate ale na pulte este bol chlapik. Spytal som sa ho teda ci je este mozne sa odcheckovat, ze nemam ani batozinu. On ochotne prikyvol, vytlacil mi palubny listok.Skontroloval to este vysielackou na branu ale tam mu povedali ze ma uz nechcu ze uz je boarding. Vravim ze let je ale az 6:50 a je este len 6:15. To by som mal este spustu casu dostat sa na branu. V tej chvili uz ale svietilo na tabuli last call. Pride mi teda divne ze by bol last call 35min pred odletom. Je mozne ze lietadlo odletelo pred planovanym casom?
Nakoniec len priznam ze to bola moja chyba, meskal som na check-in, teda sa nemam na co stazovat, aj ked sa mi uz stalo ze som sa checkoval menej ako 30min pred odletom s batozinou a nebol problem. To som ale letel lufthansou a letenka stala 17tis.

[Hi-surfer]

Zdravim,

Neviete niekto kedy presne odlietal tento let? Mal som s nim letiet,ale podarilo sa mi ho nestihnut.
Lietam pomerne casto a byvam blizko k letisku. Nerad cakam dve hodiny na letisku a viem kedy zhruba vyrazit z domu aby som bol na letisku v taku dobu aby som stihol check-in a zaroven nemusel stepovat na letisku 2 hodiny pred odletom. V stredu rano som vsak siel na letisko busom,ktory mal technicky problem. Na letisko som dorazil 6:12 co je 38 min pred planovanym odletom, 2 min po uzavreti check-in. Na tabuli uz svietilo go to gate ale na pulte este bol chlapik. Spytal som sa ho teda ci je este mozne sa odcheckovat, ze nemam ani batozinu. On ochotne prikyvol, vytlacil mi palubny listok.Skontroloval to este vysielackou na branu ale tam mu povedali ze ma uz nechcu ze uz je boarding. Vravim ze let je ale az 6:50 a je este len 6:15. To by som mal este spustu casu dostat sa na branu. V tej chvili uz ale svietilo na tabuli last call. Pride mi teda divne ze by bol last call 35min pred odletom. Je mozne ze lietadlo odletelo pred planovanym casom?
Nakoniec len priznam ze to bola moja chyba, meskal som na check-in, teda sa nemam na co stazovat, aj ked sa mi uz stalo ze som sa checkoval menej ako 30min pred odletom s batozinou a nebol problem. To som ale letel lufthansou a letenka stala 17tis.

Napadá mě jen souvislost s webcheckinem, kde je limit být nejpozději 30 min. před odletem na gate.

[ngb]

Zdravim,

Neviete niekto kedy presne odlietal tento let? Mal som s nim letiet,ale podarilo sa mi ho nestihnut.
Lietam pomerne casto a byvam blizko k letisku. Nerad cakam dve hodiny na letisku a viem kedy zhruba vyrazit z domu aby som bol na letisku v taku dobu aby som stihol check-in a zaroven nemusel stepovat na letisku 2 hodiny pred odletom. V stredu rano som vsak siel na letisko busom,ktory mal technicky problem. Na letisko som dorazil 6:12 co je 38 min pred planovanym odletom, 2 min po uzavreti check-in. Na tabuli uz svietilo go to gate ale na pulte este bol chlapik. Spytal som sa ho teda ci je este mozne sa odcheckovat, ze nemam ani batozinu. On ochotne prikyvol, vytlacil mi palubny listok.Skontroloval to este vysielackou na branu ale tam mu povedali ze ma uz nechcu ze uz je boarding. Vravim ze let je ale az 6:50 a je este len 6:15. To by som mal este spustu casu dostat sa na branu. V tej chvili uz ale svietilo na tabuli last call. Pride mi teda divne ze by bol last call 35min pred odletom. Je mozne ze lietadlo odletelo pred planovanym casom?
Nakoniec len priznam ze to bola moja chyba, meskal som na check-in, teda sa nemam na co stazovat, aj ked sa mi uz stalo ze som sa checkoval menej ako 30min pred odletom s batozinou a nebol problem. To som ale letel lufthansou a letenka stala 17tis.

Aj ked prides na stanicu po odchode vlaku tak proste necestujes...lietadlo ale nie je vlak a skonci check in a tym padom vlak odisiel a nasleduju dalsie procesy a sice presun cestujucich cez security a terminal do gatu, priprava dokumentov (loadsheet atd co je zavisle na presnych udajoch z checkinu, t.j. ak cakaju na stowingu na 06.10 aby zacali tieto veci tlacit nebudu ich kvoli tebe prerabat...). dalsia vec je slot ak ma lietadlo slot na 6.50 to je samotny odlet, ale zalezi na priemernom taxovani na letisku (niekde to moze byt 5 inde ako napr v AMS az 20+ minut). Cize ak je slot okolo 6.50 a taxovanie k aktualnej drahe, plus cakanie kym odletia dalsie lety co su v poradi je tych 20 minut tak musia byt vsetky dokumenty, cestujuci na palube usadeni a dvere zavrete uz o 6.30...a jednoducho kazda ulava po zavreti checkinu je precedens a realne mozny problem...a v pripade ak by to bolo na kazdom lete a ludia si zvykli na taketo ustupky realne to ma vplyv na ontime vybavovanie letov aj ked tebe sa zda ze sak za 35 minut prejdes cez security a budes v gate ale to nie je ten limit o ktory tam ide...obcas ma niekto dobru naladu, alebo informaciu ze slot je zly a je vtedy priestor cestujucemu vyjst v ustrety a sa to spravi. Stava sa to, spolocnost alebo cena letenky nehra rolu.

[onillecraM]

Ved ja tomu vsetkemu rozumiem,pisal som ze sa nestazujem,len zistujem.Pretoze mi prislo divne ze necelych 5 min po uzavreti check-inu je uz last call, zatial co dalsie lietadlo letiace v ten isty cas ma len go to gate(cize esta ani boarding nie). Ja chapem tomu ze mali pravo ma nezobrat,len som sa snazil zistit kam sa to lietadlo tak ponahlalo. Teoreticky keby som mal web checkin, a orientoval by som sa na 30min pred odletom, mohlo by sa mi stat zeby som nestihol ani last call. A ako som pisal, pracovne lietam pomerne casto a nepamatam sa zeby sa mi niekde stalo zeby sa boarding vobec zacal 30 min pred odletom aj ked to stale na palubnom listku pisu. Preto ma zarazilo ze 35min pred odletom bol last call. Chapem to v pripade ze lietadlo muselo uvolnit slot skor kvoli inemu lietadlu,alebo ze premavka na letisku v cca 7 hodin rano je tak husta ze lietadlo caka dlho v rade pred drahou. Len som sa znazil zistit o co slo v tu stredu

[FISCHER AIR LOVER]

to je normální takhle ráno, letadla stojí v Praze a je běžný, že se boarduje i těch 40 minut do odletu ...

[MK]

Ved ja tomu vsetkemu rozumiem,pisal som ze sa nestazujem,len zistujem.Pretoze mi prislo divne ze necelych 5 min po uzavreti check-inu je uz last call, zatial co dalsie lietadlo letiace v ten isty cas ma len go to gate(cize esta ani boarding nie). Ja chapem tomu ze mali pravo ma nezobrat,len som sa snazil zistit kam sa to lietadlo tak ponahlalo. Teoreticky keby som mal web checkin, a orientoval by som sa na 30min pred odletom, mohlo by sa mi stat zeby som nestihol ani last call. A ako som pisal, pracovne lietam pomerne casto a nepamatam sa zeby sa mi niekde stalo zeby sa boarding vobec zacal 30 min pred odletom aj ked to stale na palubnom listku pisu. Preto ma zarazilo ze 35min pred odletom bol last call. Chapem to v pripade ze lietadlo muselo uvolnit slot skor kvoli inemu lietadlu,alebo ze premavka na letisku v cca 7 hodin rano je tak husta ze lietadlo caka dlho v rade pred drahou. Len som sa znazil zistit o co slo v tu stredu

Mne se stalo nekolikrat (a bylo to vzdy u NE), ze takhle zacali hlasti "Last call" 35-40 min do odletu, ostatni lety ve stejny cas se jeste ani nenastupovaly... Vzdy nasledoval sprint do gate, abych tam zjistil, ze se teprve zacina nastupovat a dalsich 20 minut jsem pak stal ve fronte (coz napr. v AMS, kde odletaji z tech uzasnych nizkonakladovych gatu bez jakehokoliv vybaveni, opravdu potesi)...

Jinak z jejich prepravnich podminek:
"Cestující musí být přítomen u brány nástupu do letadla nejpozději v čase uvedeném na palubní vstupence, nebo v čase oznámeném přepravcem při odbavení či oznámeném letištěm odletu, avšak vždy minimálně 10 minut před odletem podle letového řádu nebo před jinak oznámeným časem odletu."

[ngb]

Mne se stalo nekolikrat (a bylo to vzdy u NE), ze takhle zacali hlasti "Last call" 35-40 min do odletu, ostatni lety ve stejny cas se jeste ani nenastupovaly... Vzdy nasledoval sprint do gate, abych tam zjistil, ze se teprve zacina nastupovat a dalsich 20 minut jsem pak stal ve fronte (coz napr. v AMS, kde odletaji z tech uzasnych nizkonakladovych gatu bez jakehokoliv vybaveni, opravdu potesi)...

Jinak z jejich prepravnich podminek:
"Cestující musí být přítomen u brány nástupu do letadla nejpozději v čase uvedeném na palubní vstupence, nebo v čase oznámeném přepravcem při odbavení či oznámeném letištěm odletu, avšak vždy minimálně 10 minut před odletem podle letového řádu nebo před jinak oznámeným časem odletu."

Takyto skory Last call je to len prirodzena obrana pred tym aby vsetci prisli k odletu tych 10 minut pred planovanym odletom lebo potom naozaj nie je sanca aby sa odletelo nacas. Mozno pre teba ako zbehleho cetujuceho to nie je problem ked vies co a ako ale x cestujucich nevie a nie su schopni prist do spravneho gatu na poslednu chvilu. Preto radsej cakat preventivne par minut pred nastupovanim ako x minut na omeskancov...

A standardne procedury su na to aby bola rezerva na rozne pripady. Nemozes beznemu cestujucenu vraviet ze dnes staci 10 minut lebo je to najblizsi bridge za security a nabuduce nebude chapat ak je treba 30 min lebo lietadlo je na najvzdialenejsej autobusovej stojanke...

Inac minuly tyzden som letel s Austrianom a ti mali last call snad este viac ako 40 min pred planovanym odletom a tiez sa mi to nepacilo

[pajoo]

To mas ako let HG9139 z Malorky do Viedne. Kedze 99% pasazierov tvoria prestupujuci z roznych spanielskych a portugalskych miest s dostatocnou rezervou cca 1,5 hodiny, tak tento pripojny let z Malorky s odletom 20:20 vyzera tak, ze 19:58 sme sa odlepili(!!!) od drahy do vzduchu! Tiez som z toho nechapal...

[X-ko]

to ngb:

s těma slotama to tak není, je-li čas odletu uvedený 6:50, jedná se o EOBT (estimated off-block time, tj. čas zahájení pohybu souvisejícího se vzletem). Nejbliží CTOT, (calculated takeoff time, což je základní hodnota pro slot, která je od tohoto času -5 a +10minut), je EOBT+taxi time, tj. třeba v PRG, kde je taxi time standardně 10minut, je nejbližší CTOT, který můžeš dostat, 6:50+0:10=7:00, vzlet je tedy možný v časovém slotu 6:55-7:10. Dřívější CTOT než 7:00 dostat nemůžeš.

Je v tom bohužel hodně nejasností i mezi personálem, který se s tím setkává, přijde-li CTOT v Praze na čas 10min po EOBT, nejedná se o zpoždění 10minut, ale o odlet na čas! Stejně tak, i když se letí z CDG, kde je taxi tuším 20min, tak odlepí-li se stroj v čase EOBT (uvedeném v leťáku) + 20minut, odletělo to na čas a nikoliv se zpožděním!

Jiná věc je, že u některých dopravců dispečinky se sloty "pracují", předhazují plánky kvůli získání lepšího slotu a někdy se tedy může stát, že skutečně přijde CTOT před původním EOBT (protože EOBT nového plánku je posunuté na dřívější čas), ale to, pokud vím, se dělá u charterů, kde to je celkem jedno, ne u pravidelek. To je jako v MHD, nikdo nebude postihovat šoféra, že přijel o 5minut pozdě, za to kolikrát ani nemůže, ale jsou prý postihy, když odjede dřív.

[onillecraM]

Dik za objasnenie. Znamena to teda ze lietadlo sa odpojilo od slotu v 6:50 aj ked bol last call 6:15. To znamena ze ludia sedeli v lietadle cca 30min pred odpojenim zo slotu?

[ngb]

to ngb:

s těma slotama to tak není, je-li čas odletu uvedený 6:50, jedná se o EOBT (estimated off-block time, tj. čas zahájení pohybu souvisejícího se vzletem). Nejbliží CTOT, (calculated takeoff time, což je základní hodnota pro slot, která je od tohoto času -5 a +10minut), je EOBT+taxi time, tj. třeba v PRG, kde je taxi time standardně 10minut, je nejbližší CTOT, který můžeš dostat, 6:50+0:10=7:00, vzlet je tedy možný v časovém slotu 6:55-7:10. Dřívější CTOT než 7:00 dostat nemůžeš.

Je v tom bohužel hodně nejasností i mezi personálem, který se s tím setkává, přijde-li CTOT v Praze na čas 10min po EOBT, nejedná se o zpoždění 10minut, ale o odlet na čas! Stejně tak, i když se letí z CDG, kde je taxi tuším 20min, tak odlepí-li se stroj v čase EOBT (uvedeném v leťáku) + 20minut, odletělo to na čas a nikoliv se zpožděním!

Jiná věc je, že u některých dopravců dispečinky se sloty "pracují", předhazují plánky kvůli získání lepšího slotu a někdy se tedy může stát, že skutečně přijde CTOT před původním EOBT (protože EOBT nového plánku je posunuté na dřívější čas), ale to, pokud vím, se dělá u charterů, kde to je celkem jedno, ne u pravidelek. To je jako v MHD, nikdo nebude postihovat šoféra, že přijel o 5minut pozdě, za to kolikrát ani nemůže, ale jsou prý postihy, když odjede dřív.

Ano s tym EOBT mas samozrejme pravdu, to som napisal trosku nepresne. Ale myslienka je ta ista ak mas EOBT 6.50 tak musis si zohladnovat realne ukoncenim handlingu - pushback a teraz uz aj odmrazovanie. Takze si neratas zavretie dveri na minutu pred EOBT 6.50 ale na podstatne skor aby si sa zmestil do SLOTu. Nevraviac o letoch ktore nespadaju do regulacie a riadiaci ich pusti hned ako su ready. Takze je normalne ze sa motory nahadzuju aj o 10 a viac minut pred EOBT...
S tymi planikmi sa pracuje specialne v pripadoch ak je delay a tym padom uz neplati EOBT podla letaku. Tam to myslim nie je nic nezvycajne ze tie CTOT su velmi natesno a uz sa kalkuluje aj realny taxitime aby sa vobec odlet trafil do SLOTu...to samozrejme nie je pripad tejto linky o ktorej sa bavime a teda mas pravdu ze to nie je pripad odratavania taxovania od casu v letaku ale od (omeskaneho) planovaneho ano.